CN102358157A - 一种混合动力汽车电机集成结构 - Google Patents

一种混合动力汽车电机集成结构 Download PDF

Info

Publication number
CN102358157A
CN102358157A CN2011102550163A CN201110255016A CN102358157A CN 102358157 A CN102358157 A CN 102358157A CN 2011102550163 A CN2011102550163 A CN 2011102550163A CN 201110255016 A CN201110255016 A CN 201110255016A CN 102358157 A CN102358157 A CN 102358157A
Authority
CN
China
Prior art keywords
motor
rotor
driving shaft
integrated
assembly
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
CN2011102550163A
Other languages
English (en)
Inventor
钱胜
滕波
李玉山
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Chongqing Changan Automobile Co Ltd
Chongqing Changan New Energy Automobile Co Ltd
Original Assignee
Chongqing Changan Automobile Co Ltd
Chongqing Changan New Energy Automobile Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Chongqing Changan Automobile Co Ltd, Chongqing Changan New Energy Automobile Co Ltd filed Critical Chongqing Changan Automobile Co Ltd
Priority to CN2011102550163A priority Critical patent/CN102358157A/zh
Publication of CN102358157A publication Critical patent/CN102358157A/zh
Pending legal-status Critical Current

Links

Images

Classifications

    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
    • Y02T10/62—Hybrid vehicles

Landscapes

  • Hybrid Electric Vehicles (AREA)
  • Arrangement Or Mounting Of Propulsion Units For Vehicles (AREA)

Abstract

本发明目的是提出一种混合动力汽车电机集成结构，其包括电机驱动轴、电机定子总成、电机转子总成、电机旋变定子和电机旋变转子；所述电机驱动轴、电机定子总成、电机转子总成、电机旋变定子和电机旋变转子集成装配在一个集成壳体内，通过集成壳体两侧的安装端面分别与汽车发动机缸体和变速器安装壳体连接，电机驱动轴一端采用外花键通过汽车双质量飞轮与发动机连接，另一端采用内花键与变速器连接。本发明具备结构紧凑、安装方便、布置空间小等优点，解决了在整车前舱有限的空间内布置电机总成的问题。

Description

一种混合动力汽车电机集成结构
技术领域
本发明属于电机结构设计领域，具体涉及一种混合动力汽车电机集成结构。 
背景技术
当今环境污染和能源匮乏问题日益严重，对汽车降低油耗和改善尾气排放的要求越来越迫切，因此电动汽车技术逐步成为汽车研究和开发的趋势。但是由于现阶段电池技术不够成熟，混合动力汽车作为传统汽车和纯电动汽车之间的过渡产物。当前比较普通的混合动力汽车方案是采用发动机与电动机、发电机进行组合，如何实现在有限的空间内实现混合动力汽车发动机与电动机、发电机之间的动力连接、动力分配，是发展混合动力汽车必须解决的关键问题之一。常规混合动力汽车电机转子直接设计成与发动机曲轴连接结构，连接方式采用螺栓连接。电机转子上没有采用轴承连接结构。此连接方式平稳性差，旋转悬臂过长，电机转子易发生径向窜动。势必会影响电机使用寿命。常规纯电动汽车电机转子采用前后轴承结构，零部件比较多，前后都需要设计安装支撑点，此结构轴向空间过大。无法在现有传统车平台上进行布置、无法借用现有动力***。
发明内容
本发明的目的在于针对现有动力总成安装空间不足、动力连接不可靠、运行不平稳等缺点，提供一种新的电机集成结构，以达到结构紧凑、安装方便、运行平稳、寿命长等目的。
本发明的技术方案如下：
一种混合动力汽车电机集成结构，其包括电机驱动轴、电机定子总成、电机转子总成、电机旋变定子、电机旋变转子。所述电机驱动轴、电机定子总成、电子转子总成、电机旋变定子和电机旋变转子集成装配在一个集成壳体内，通过集成壳体两侧的安装端面分别与汽车发动机缸体和变速器安装壳体连接，电机驱动轴一端采用外花键通过汽车双质量飞轮与发动机连接，另一端采用内花键与变速器连接。
所述集成壳体为碗型，其底部中心有电机驱动轴安装孔，电机驱动轴通过两个滚动轴承安装于其中；电机转子总成与电机驱动轴组装为一体，电机定子总成与集成壳体固定装配在一起，围绕在电机转子总成外；在集成壳体底部围绕电机驱动轴安装孔有一圈安装凸台，电机旋变定子固定在安装凸台上，电机旋变转子固定在旋变转接板上，旋变转接板安装到转子安装支架上，再装配到电机转子轴上，电机旋变定子围绕在电机旋变转子外。
本发明的优点在于：
1、通过电机集成壳体设计可以将电机包含在内部，保证动力总成轴向尺寸做到更小，结构更加简单，以满足整车前舱布置要求，可以在现有的整车平台上进行混合动力开发，同时减少零部件数量、降低成本、工艺简单、结构紧凑。
2、通过驱动轴的两个滚动轴承连接结构的设计，防止电机转子总成在高速旋转时，产生径向窜动。因单个轴承外圈只有一个支撑点和一个旋转系，两个轴承有两个不同的旋转系和两个外圈支撑点，可以增加电机驱动轴的支撑点，可以缩短支撑中心与电机转子质心在轴向上的距离，以提高转子高速运行的平稳性。以提高电机使用寿命。
附图说明
图1、本发明的结构示意图；  
图2、其中电机驱动轴的结构示意图； 
图3、其中集成壳体的结构示意图；
图4、其中转子总成及旋变部分的结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图详细说明本发明的结构。
如图1所示，本电机集成结构包括电机驱动轴1、两个轴承2、集成壳体3、电机定子总成4、电机转子总成5、电机旋变定子6、电机旋变转子7、旋变转子安装凸台31等。
参见图3，集成壳体3为碗型，其底部中心有电机驱动轴安装孔，双列轴承2通过热套或者冷压方式装配到电机驱动轴安装孔中，电机驱动轴1通过两个轴承2安装于其中。
参见图2和图4，电机转子轴1一端加工成内花键11，一端加工成外花键12，分别通过花键连接方式将动力传输到发动机和变速器。电机驱动轴1中部采用台阶式机构，一侧的台阶13可以保证电机驱动轴1安装到转子支架53上，另一侧的台阶14可以安装双列轴承2。电机转子总成5装在转子支架53上，通过螺栓连接方式与电机驱动轴1组装为一体。
电机定子总成4通过热套或者螺栓固定方式装配在电机集成壳体3内腔中。在集成壳体底部围绕电机驱动轴安装孔有一圈安装凸台31，参见图3，电机旋变定子6通过螺栓或者铆钉51固定到安装凸台31上。电机旋转转子7通过螺栓或者铆钉52固定到旋变转子转接板54上，旋变转子转接板54再通过螺栓连接到转子安装支架53上，然后转子安装支架53再通过螺栓固定到电机转子轴1上，安装时要保证电机旋转定子、电机旋变转子中心线对齐，参见图4。
装配时，先将电机定子总成4、电机旋变定子6、两个轴承2安装到电机集成壳体3上，再将电机旋变转子7、电机转子总成5安装到电机驱动轴1上，然后将电机驱动轴总成安装到电机集成壳体3内腔，组装成电机总成，电机总成通过集成壳体3两侧的安装端面分别与发动机缸体和变速器安装壳体连接，通过电机驱动轴上的内花键11与变速器、电机驱动轴上外花键12与发动机连接，保证动力传输。

Claims (5)

1.一种混合动力汽车电机集成结构，其包括电机驱动轴、电机定子总成、电机转子总成、电机旋变定子和电机旋变转子；其特征在于：所述电机驱动轴、电机定子总成、电机转子总成、电机旋变定子和电机旋变转子集成装配在一个集成壳体内，通过集成壳体两侧的安装端面分别与汽车发动机缸体和变速器安装壳体连接，电机驱动轴一端采用外花键通过汽车双质量飞轮与发动机连接， 另一端采用内花键与变速器连接。
2.根据权利要求1所述的混合动力汽车电机集成结构，其特征在于：所述集成壳体为碗型，其底部中心有电机驱动轴安装孔，电机驱动轴通过轴承安装于其中；电机转子总成与电机驱动轴组装为一体，电机定子总成与集成壳体固定装配在一起，围绕在电机转子总成外；在集成壳体底部围绕电机驱动轴安装孔形成有一圈安装凸台，电机旋变定子固定在安装凸台上，电机旋变转子装配在电机转子轴上，电机旋变定子围绕在电机旋变转子外。
3.根据权利要求2所述的混合动力汽车电机集成结构，其特征在于：所述电机转子轴中部采用台阶式结构，一侧的台阶使电机驱动轴安装到转子安装支架上，另一侧的台阶安装轴承，电机转子总成装在转子安装支架上，通过螺栓连接方式与电机驱动轴组装为一体。
4.根据权利要求2或3所述的混合动力汽车电机集成结构，其特征在于：所述电机旋转转子通过螺栓或者铆钉固定到旋变转子转接板上，旋变转子转接板再通过螺栓连接到转子安装支架上，转子安装支架通过螺栓固定到电机转子轴上。
5.根据权利要求2或3所述的混合动力汽车电机集成结构，其特征在于：所述电机驱动轴通过两个滚动轴承安装于集成壳体内。
CN2011102550163A 2011-08-31 2011-08-31 一种混合动力汽车电机集成结构 Pending CN102358157A (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN2011102550163A CN102358157A (zh) 2011-08-31 2011-08-31 一种混合动力汽车电机集成结构

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN2011102550163A CN102358157A (zh) 2011-08-31 2011-08-31 一种混合动力汽车电机集成结构

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN102358157A true CN102358157A (zh) 2012-02-22

Family

ID=45583556

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN2011102550163A Pending CN102358157A (zh) 2011-08-31 2011-08-31 一种混合动力汽车电机集成结构

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN102358157A (zh)

Cited By (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN102684368A (zh) * 2012-05-23 2012-09-19 东方电气集团东风电机有限公司 新型驱动电机联接结构
CN103507615A (zh) * 2012-06-18 2014-01-15 金健 一体化混合动力
CN103840600A (zh) * 2014-03-20 2014-06-04 于力威 混合动力汽车带气缸机构的驱动电机
CN109412328A (zh) * 2018-11-02 2019-03-01 宁波安信数控技术有限公司 一种汽车增程器用永磁发电机
CN110949145A (zh) * 2019-11-29 2020-04-03 东风柳州汽车有限公司 发动机集成电机的增程器***
RU2741404C2 (ru) * 2019-07-09 2021-01-25 Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования ФГБОУ ВО "Пензенский государственный университет" (ФГБОУ ВО "ПГУ") Схема привода автомобиля с ДВС, позволяющая оборудовать транспортное средство электрическим двигателем

Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN2428911Y (zh) * 2000-06-12 2001-05-02 朱向东 长寿命多模式永磁无刷伺服电动机
US20050173168A1 (en) * 2004-02-09 2005-08-11 John Sheungchun Hsu Electric machine for hybrid motor vehicle
DE102005010138A1 (de) * 2005-03-02 2006-09-14 Rolf Ziegler Hybridantrieb
CN101075770A (zh) * 2007-06-15 2007-11-21 清华大学 一种含有旋转变压器的集成式启动发电机
CN101638050A (zh) * 2009-09-02 2010-02-03 谢百年 一种混合动力变速箱电机一体化集成装置

Patent Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN2428911Y (zh) * 2000-06-12 2001-05-02 朱向东 长寿命多模式永磁无刷伺服电动机
US20050173168A1 (en) * 2004-02-09 2005-08-11 John Sheungchun Hsu Electric machine for hybrid motor vehicle
DE102005010138A1 (de) * 2005-03-02 2006-09-14 Rolf Ziegler Hybridantrieb
CN101075770A (zh) * 2007-06-15 2007-11-21 清华大学 一种含有旋转变压器的集成式启动发电机
CN101638050A (zh) * 2009-09-02 2010-02-03 谢百年 一种混合动力变速箱电机一体化集成装置

Cited By (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN102684368A (zh) * 2012-05-23 2012-09-19 东方电气集团东风电机有限公司 新型驱动电机联接结构
CN103507615A (zh) * 2012-06-18 2014-01-15 金健 一体化混合动力
CN103507615B (zh) * 2012-06-18 2015-12-16 金健 一体化混合动力
CN103840600A (zh) * 2014-03-20 2014-06-04 于力威 混合动力汽车带气缸机构的驱动电机
CN109412328A (zh) * 2018-11-02 2019-03-01 宁波安信数控技术有限公司 一种汽车增程器用永磁发电机
RU2741404C2 (ru) * 2019-07-09 2021-01-25 Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования ФГБОУ ВО "Пензенский государственный университет" (ФГБОУ ВО "ПГУ") Схема привода автомобиля с ДВС, позволяющая оборудовать транспортное средство электрическим двигателем
CN110949145A (zh) * 2019-11-29 2020-04-03 东风柳州汽车有限公司 发动机集成电机的增程器***

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN106740043B (zh) 一种增程式电动车用动力总成装置
CN102358157A (zh) 一种混合动力汽车电机集成结构
EP3778280B1 (en) Engine and electric motor assembly, and vehicle driving device
EP2618460B1 (en) Rotor device of integrated starter-generator and rotor working system
CN105186770A (zh) 差速双输出电机
WO2019149181A1 (zh) 减速器、驱动装置和电动汽车
CN101638050B (zh) 一种混合动力变速箱电机一体化集成装置
CN113183743A (zh) 一种集成混合动力***
CN103507628B (zh) 一种轮边驱动装置以及包括该轮边驱动装置的车辆
CN110601451A (zh) 一种发动机和电机总成
CN102101431A (zh) 一种混合动力驱动***及混合动力汽车
CN211009743U (zh) 一种两轴电驱动减速器
CN217130748U (zh) 一种高转速后取力飞轮壳总成
CN2833992Y (zh) 混合动力汽车用变频调速牵引电机
CN102170206A (zh) 串连式混合动力汽车联体电机结构及控制
CN211063494U (zh) 一种发动机和电机总成
CN204992910U (zh) 差速双输出电机
CN211063482U (zh) 一种发动机和电机总成
CN210821788U (zh) 一种同轴式电驱***
CN204077344U (zh) 一种混合动力汽车电机及汽车
CN201941575U (zh) 一种混合动力驱动***及混合动力汽车
CN202278967U (zh) 一体式混合动力电动汽车驱动总成
CN201506244U (zh) 混合动力合成箱电机转子支承结构
CN203739604U (zh) 纯电动汽车减速电机
CN220865227U (zh) 一种增程器结构

Legal Events

Date Code Title Description
C06 Publication
PB01 Publication
C10 Entry into substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
C02 Deemed withdrawal of patent application after publication (patent law 2001)
WD01 Invention patent application deemed withdrawn after publication

Application publication date: 20120222