CN102337715A

CN102337715A - 一种花岗岩混凝土路面砖及其制作方法

Info

Publication number: CN102337715A
Application number: CN2010102365577A
Authority: CN
Inventors: 帅颂宪; 冉志伟; 王勇; 徐立斌; 陈尚伟; 靳才宇; 董艺
Original assignee: China Construction Fourth Engineering Division Corp Ltd; Guizhou China Construction Architecture Research and Design Institute Co Ltd
Current assignee: China Construction Fourth Engineering Division Corp Ltd; Guizhou China Construction Architecture Research and Design Institute Co Ltd
Priority date: 2010-07-26
Filing date: 2010-07-26
Publication date: 2012-02-01

Abstract

本发明公开了一种花岗岩混凝土路面砖及其制作方法，采用水泥、山砂和碎石作为底层原料，采用水泥、山砂和花岗岩作为面层原料，然后将填满了面层混合原料和底层混合原料的双层模具放入到80吨～110吨的压力机中进行振动加压成型，这样即可制得花岗岩混凝土路面砖。本发明不仅具有耐磨性好、强度高的优点，而且还具有受力均匀、施工简便快捷、排水性能好、造价低廉、使用寿命较长的优点，经在相同使用环境条件下和相同砖的厚度情况下的试验比较，本发明的使用寿命要高于传统混凝土砖的使用寿命2～3倍。本发明可广泛应用于大型承重道路和码头、广场、人行道、挡土坡和草坪路等。经试验证明，使用本发明能大幅度减少维护工作，节省人力物力。

Description

一种花岗岩混凝土路面砖及其制作方法

技术领域

本发明涉及一种花岗岩混凝土路面砖及其制作方法，属于路面砖建筑材料技术领域。

背景技术

目前，现有技术中的混凝土路面砖是以水泥和集料为主要原材料，经加工、加压或其他成型工艺制成形状为三角形、正方形、正六边形的混凝土路面砖。混凝土路面砖主要用于铺设城市道路、人行道、城市广场等混凝土路面及地面工程的块、板等。现有技术中的这些混凝土路面砖存在着以下问题：耐磨性不好，其表面在汽车等交通工具磨损下损坏率很高；强度不高，在汽车等交通工具的重压下会出现边角破碎的情况；排水性能不佳，容易积水。由于现有技术中的混凝土路面砖存在着上述问题，因此其使用效果还是不够理想。

发明内容

本发明的目的在于，提供一种耐磨性较好、强度较高、受力均匀、施工简便快捷、排水性能较好、使用寿命较长的花岗岩混凝土路面砖及其制作方法，以克服现有技术的不足。

本发明是这样实现的：本发明的一种花岗岩混凝土路面砖，是以由水泥、山砂和花岗岩为原料混合为一体的面层和由水泥、山砂、碎石为原料混合为一体的底层组成，面层与底层压制为一体。

上述花岗岩混凝土路面砖的外形为十字形与加强斜块边组合成的灯笼形状，即在十字形的每两个相邻的直角边上连接有加强斜块边。

上述面层的厚度为3mm～8mm，底层的厚度为40mm～60mm。

本发明的一种花岗岩混凝土路面砖的制作方法是：采用水泥、山砂和碎石作为底层原料，将山砂和碎石粉碎后，按重量份取水泥90～110份、山砂450～550份、碎石450～550份和水10～30份，将各原料搅拌混合均匀后得底层混合原料，将底层混合原料装入底层模具中备用；采用水泥、山砂和花岗岩作为面层原料，将山砂、花岗岩和碎石粉碎后，按重量份取水泥90～110份、山砂280～320份、花岗岩20～70份和水10～30份，将各原料搅拌混合均匀后得面层混合原料，然后将面层模具放在装有底层混合原料的底层模具上、再将面层混合原料填满面层模具中，将该填满了面层混合原料和底层混合原料的双层模具放入到80吨～110吨的压力机中进行振动加压成型，这样即可制得花岗岩混凝土路面砖。

上述水泥为普通硅酸盐水泥，水泥的强度等于或大于42.5。

上述山砂的颗粒粒径小于或等于1.25mm。

上述碎石为5～10mm级配的碎石。

由于采用了上述技术方案，本发明在表面采用了花岗岩为材料的耐磨层，表面美观无反光且耐磨防滑；其外形为“灯笼”形，施工方便，雨水不易残留；而且在使用时，受力均匀，边角不易被压碎。因此，本发明与现有技术相比，本发明不仅具有耐磨性好、强度高的优点，而且还具有受力均匀、施工简便快捷、排水性能好、造价低廉、使用寿命较长的优点，经在相同使用环境条件下和相同砖的厚度情况下的试验比较，本发明的使用寿命要高于传统混凝土砖的使用寿命2～3倍。本发明可广泛应用于大型承重道路和码头、广场、人行道、挡土坡和草坪路等。经试验证明，使用本发明能大幅度减少维护工作，节省人力物力。

附图说明

图1为本发明的外形结构示意图；

图2为图1的A-A剖视结构示意图。

具体实施方式

下面，结合附图和实施例对本发明作进一步的说明。

本发明的实施例：在制作本发明的花岗岩混凝土路面砖时，将该花岗岩混凝土路面砖制作成由水泥、山砂和花岗岩为原料混合为一体的面层1和由水泥、山砂、碎石为原料混合为一体的底层2组成（如图2所示），并将面层1与底层2通过压制成型的方式压制为一体，将其形状压制成外形为十字形与加强斜块边3组合成的灯笼形状（如图1所示），即在十字形的每两个相邻的直角边上连接有加强斜块边3；制作时，面层1的厚度B1可根据使用的需要控制在3mm～8mm的范围，底层2的厚度B2控制在40mm～60mm的范围。

制作时，最好采用本发明的花岗岩混凝土路面砖的制作方法进行制作：即采用水泥、山砂和碎石作为底层原料，将山砂和碎石粉碎后，按重量份取水泥90～110份、山砂450～550份、碎石450～550份和水10～30份，将各原料搅拌混合均匀后得底层混合原料，将底层混合原料装入底层模具中备用；采用水泥、山砂和花岗岩作为面层原料，将山砂、花岗岩和碎石粉碎后，按重量份取水泥90～110份、山砂280～320份、花岗岩20～70份和水10～30份，将各原料搅拌混合均匀后得面层混合原料，然后将面层模具放在装有底层混合原料的底层模具上、再将面层混合原料填满面层模具中，将该填满了面层混合原料和底层混合原料的双层模具放入到80吨～110吨的压力机中进行振动加压成型，这样即可制得花岗岩混凝土路面砖。

在上述的原料中，水泥采用现有的强度等于或大于42.5的普通硅酸盐水泥；其山砂的颗粒粒径控制在小于或等于1.25mm的范围；碎石采用5～10mm级配的碎石。

在铺设本发明的花岗岩混凝土路面砖时，可采用下述施工方法进行：

1、原土层处理：根据设计的要求，路床开挖，清理土方，并达到设计标高；检查纵坡、横坡及边线，是否符合设计要求；修整路基，找平碾压密实，压实系数达95%以上，并注意地下埋设的管线。

2、基层施工：铺设150～180mm厚的级配砂石，（最大粒径不得超过60mm，最小粒径不得超过0.5mm）并找平碾压密实，密实度达95%以上。

3、找平层铺设：找平层用中砂，30mm厚，中砂要求具有一定的级配，即粒径0.3～5mm的级配砂找平。

4、铺设本发明的花岗岩混凝土路面砖：按照铺设要求，确定基准线，铺设应从角边开始按设计方案一次进行，铺设中应保证路面砖结合紧密，用胶锤夯实。路面砖可用钢片切割成辅助块形，用于边角等不规则铺设面。

5、路面振实：铺设完成后，表面用平板振动机由边缘向中间反复振动2～3次。

6、清扫路面。

Claims

1.一种花岗岩混凝土路面砖，其特征在于：该花岗岩混凝土路面砖是以由水泥、山砂和花岗岩为原料混合为一体的面层（1）和由水泥、山砂、碎石为原料混合为一体的底层（2）组成，面层（1）与底层（2）压制为一体。

2.根据权利要求1所述的花岗岩混凝土路面砖，其特征在于：花岗岩混凝土路面砖的外形为十字形与加强斜块边（3）组合成的灯笼形状，即在十字形的每两个相邻的直角边上连接有加强斜块边（3）。

3.根据权利要求1所述的花岗岩混凝土路面砖，其特征在于：面层（1）的厚度（B1）为3mm～8mm，底层（2）的厚度（B2）为40mm～60mm。

4.一种花岗岩混凝土路面砖的制作方法，其特征在于：采用水泥、山砂和碎石作为底层原料，将山砂和碎石粉碎后，按重量份取水泥90～110份、山砂450～550份、碎石450～550份和水10～30份，将各原料搅拌混合均匀后得底层混合原料，将底层混合原料装入底层模具中备用；采用水泥、山砂和花岗岩作为面层原料，将山砂、花岗岩和碎石粉碎后，按重量份取水泥90～110份、山砂280～320份、花岗岩20～70份和水10～30份，将各原料搅拌混合均匀后得面层混合原料，然后将面层模具放在装有底层混合原料的底层模具上、再将面层混合原料填满面层模具中，将该填满了面层混合原料和底层混合原料的双层模具放入到80吨～110吨的压力机中进行振动加压成型，这样即可制得花岗岩混凝土路面砖。

5.根据权利要求4所述的花岗岩混凝土路面砖的制作方法，其特征在于：水泥为普通硅酸盐水泥，水泥的强度等于或大于42.5。

6.根据权利要求4所述的花岗岩混凝土路面砖的制作方法，其特征在于：山砂的颗粒粒径小于或等于1.25mm。

7.根据权利要求4所述的花岗岩混凝土路面砖的制作方法，其特征在于：碎石为5～10mm级配的碎石。