CN102314714A - 一种基于rfid技术的车辆进出管理*** - Google Patents

一种基于rfid技术的车辆进出管理*** Download PDF

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Abstract

本发明涉及一种车辆进出管理***，特别涉及一种基于RFID技术进行车辆进出管理的车辆进出管理***，它包括有计算机(1)和道闸装置(2)，道闸装置(2)包括有道闸控制器(3)和道闸(4)，还包括有RFID阅读器(5)和设置在车辆上的RFID电子标签(6)，计算机(1)与RFID阅读器(5)相连接，RFID阅读器(5)还与道闸控制器(3)相连接。本发明的好处是：(1)本发明识别速度快、准确率高，车辆通过效率高，放行速度快，避免闸口车辆拥堵，安全性好，减少人力成本，实现了车辆进出的自动化管理；(2)使用方便；(3)可靠性和稳定性好，维护成本低；(4)保密性高，防伪性能好。

Description

一种基于RFID技术的车辆进出管理***
技术领域
本发明涉及一种车辆进出管理***，特别涉及一种基于RFID技术进行车辆进出管理的车辆进出管理***。
背景技术
现在的停车场的车辆管理***型式多种多样，目前比较普遍的一种车辆进出管理***是采用刷卡式管理，一卡一车，当车辆通过道闸时，需要车内人员先停车刷卡，然后道闸控制器才能控制道闸开启让车辆通过，当车辆通过后道闸落下。这种车辆进出管理***存在着如下缺陷：(1)通过效率低，安全性差。由于每辆车辆均需停下刷卡才能通过，因此单位时间内车辆通过道闸的通过效率低，放行速度慢，增加了后面车辆等待过闸时间，特别是当等待过闸车辆较多时极易造成闸口车辆的拥堵，经常需要派遣管理人员进行疏导和维持秩序，这不但给道闸口处的带来极大的安全隐患，安全性差，而且也造成了人员的浪费和人力成本的增加，无法实现车辆进出的自动化管理；(2)使用不便。由于车辆中的人员必须停车摇下车窗进行伸手刷卡操作，因此给通过车辆中的人员带来极大的不便，特别是在天气恶劣的情况下，更给车辆中的人员和道闸管理人员带来极大的麻烦；(3)可靠性和稳定性差，维护费用高。目前使用的卡可靠性和稳定性差，经常会失灵失效，需要更换补办的成本较高，因此维护费用高。
发明内容
本发明的目的是克服现有技术的不足，提供一种通过效率高、安全性好、使用方便、维护成本低的车辆进出管理***。
实现上述目的技术方案是：一种基于RFID技术的车辆进出管理***，包括有计算机和道闸装置，道闸装置包括有道闸控制器和道闸，还包括有RFID阅读器和设置在车辆上的RFID电子标签，计算机与RFID阅读器相连接，RFID阅读器还与道闸控制器相连接。
进一步，所述的计算机的RJ45接口与RFID阅读器的RJ45接口相连接，或者计算机的COM串口与RFID阅读器的COM串口相连接。
进一步，所述的RFID阅读器的I/O输入输出端口与道闸控制器的I/O输入输出端口相连接。
进一步，所述的RFID阅读器为超高频GEN2型号的阅读器。
进一步，所述的RFID电子标签为GEN2型号的RFID电子标签。
采用上述技术方案后，具有很多好处：(1)车辆通过效率高，安全性好。本发明包括有RFID阅读器和设置在车辆上的RFID电子标签，计算机与RFID阅读器相连接，RFID阅读器还与道闸控制器相连接。本发明的结构使得车辆在到达道闸前面一定区域范围内，RFID阅读器就能自动识别设置在车辆上的RFID电子标签，从而使道闸控制器控制道闸开启让车辆通过，当车辆通过后道闸落下。本发明不需进行停车刷卡操作，通过RFID技术进行自动识别，识别速度快、准确率高，因此车辆通过效率高，放行速度快，避免了闸口车辆拥堵现象的发生，安全性好，减少了人力成本，实现了车辆进出的自动化管理；(2)使用方便。由于车辆中的人员在不停车、免伸手的情况下就可以开车通过道闸，因此给通过车辆中的人员带来极大的方便，特别是在天气恶劣的情况下，车辆中的人员更能感受到本发明带来的便利；(3)可靠性和稳定性好，维护成本低。本发明具备数据备份、数据恢复能力，RFID电子标签中的信息资料在计算机中存有相应的记录与备份，因此可靠性和稳定性好，而RFID电子标签一旦丢失或毁损后补办的成本低，因此维护成本低；(4)保密性高，防伪性能好。本发明的RFID电子标签的保密性高、防伪性能好，本发明可设置访问权限控制，具备检查用户合法身份和使用权限的能力，对于数据进行加密处理。且一卡一车，资料存档，便于车辆的安全管理。
附图说明
图1是本发明所述管理***的结构示意图；
图2是本发明所述管理***的工作原理示意图；
图3是本发明所述管理***的工作流程示意图。
具体实施方式
以下，用实施例结合附图对本发明作更详细的描述。这些实施例仅仅是对本发明最佳实施方式的描述，并不对本发明的范围有任何限制。
实施例1
如图1至图2所示，一种车辆进出管理***，包括有计算机1和道闸装置2，道闸装置2包括有道闸控制器3和道闸4，还包括有RFID阅读器5和设置在车辆上的RFID电子标签6，计算机1与RFID阅读器5相连接，RFID阅读器5还与道闸控制器3相连接。道闸控制器3通过继电器7控制道闸4的开启和落下。计算机1的RJ45接口与RFID阅读器5的RJ45接口相连接，RFID阅读器5的I/O输入输出端口与道闸控制器3的I/O输入输出端口相连接。RFID阅读器5为超高频GEN2型号的RFID阅读器，GEN2型号的RFID阅读器为内置天线的长距离、超高频一体式RFID阅读器5，该RFID阅读器5频率为860～960MHz。RFID电子标签6为GEN2型号的RFID电子标签，该RFID电子标签6为超高频挡风玻璃标签，RFID电子标签6贴在车辆挡风玻璃的内侧玻璃上。
实施例2
如图1至图2所示，实施例二与实施例一基本相同，不同的是计算机1的COM串口与RFID阅读器5的COM串口相连接，而不是计算机1的RJ45接口与RFID阅读器5的RJ45接口相连接。
本发明对于一个进场车道和一个出场车道的单车道车辆进出管理***，需要配置两套道闸装置2和两台RFID阅读器5，而RFID阅读器5采用内置天线的RFID阅读器为宜；本发明对于一个进场车道和一个出场车道的多车道车辆进出管理***，需要配置两套道闸装置2和两台RFID阅读器5，而RFID阅读器5采用外置天线的RFID阅读器为宜。RFID阅读器5设置的俯角以20°至30°为宜。本发明除上述实施例外，在满足本发明功能要求情况下，RFID阅读器5和RFID电子标签6还可采用其它型号。RFID电子标签6除贴在车辆挡风玻璃的内侧玻璃上外，还可装在车辆的其它位置，只要在RFID阅读器5能够读取即可。
本发明使用时，如图3所示，当贴有RFID电子标签6的车辆进入RFID阅读器5射频识别区域范围时，此区域范围可自行设置，一般设置为1-6米，RFID阅读器5远距离读取到车上的RFID电子标签6信息，并交由计算机1处理，计算机1对RFID电子标签6信息进行核对，判断车辆是否可以通过。如果信息错误计算机1则不会发出指令，道闸4没有反应，车辆不能通过；如果信息正确计算机1则会发出通行指令信号给RFID阅读器5，RFID阅读器5的I/O输入输出端口输出信号给道闸控制器3，道闸控制器3接收到信号后，通过激发继电器7工作，使继电器7常开触点闭合，从而使道闸4开启，待车辆通过，继电器7常开触点断开，道闸4落下。

Claims (3)

1.一种基于RFID技术的车辆进出管理***，该***包括有计算机(1)和道闸装置(2)，道闸装置(2)包括有道闸控制器(3)和道闸(4)，其特征在于：
所述管理***还包括有RFID阅读器(5)和设置在车辆上的RFID电子标签(6)，计算机(1)与RFID阅读器(5)相连接，RFID阅读器(5)还与道闸控制器(3)相连接；
所述的RFID阅读器(5)为超高频GEN2型号的阅读器；
所述的RFID电子标签(6)为GEN2型号的RFID电子标签。
2.根据权利要求1所述的管理***，其特征在于：所述的计算机(1)的RJ45接口与RFID阅读器(5)的RJ45接口相连接，或者计算机(1)的COM串口与RFID阅读器(5)的COM串口相连接。
3.根据权利要求1所述的管理***，其特征在于：所述的RFID阅读器(5)的I/O输入输出端口与道闸控制器(3)的I/O输入输出端口相连接。
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PB01 Publication
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C02 Deemed withdrawal of patent application after publication (patent law 2001)
WD01 Invention patent application deemed withdrawn after publication

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