CN102281508B - 车载收件模块以及接收信息的方法 - Google Patents

车载收件模块以及接收信息的方法 Download PDF

Info

Publication number
CN102281508B
CN102281508B CN201010199992.7A CN201010199992A CN102281508B CN 102281508 B CN102281508 B CN 102281508B CN 201010199992 A CN201010199992 A CN 201010199992A CN 102281508 B CN102281508 B CN 102281508B
Authority
CN
China
Prior art keywords
frequency
module
information
vehicle
time interval
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired - Fee Related
Application number
CN201010199992.7A
Other languages
English (en)
Other versions
CN102281508A (zh
Inventor
张晔晖
竺大炜
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
SAIC Motor Corp Ltd
Original Assignee
SAIC Motor Corp Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by SAIC Motor Corp Ltd filed Critical SAIC Motor Corp Ltd
Priority to CN201010199992.7A priority Critical patent/CN102281508B/zh
Publication of CN102281508A publication Critical patent/CN102281508A/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN102281508B publication Critical patent/CN102281508B/zh
Expired - Fee Related legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Classifications

    • YGENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02DCLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES IN INFORMATION AND COMMUNICATION TECHNOLOGIES [ICT], I.E. INFORMATION AND COMMUNICATION TECHNOLOGIES AIMING AT THE REDUCTION OF THEIR OWN ENERGY USE
    • Y02D30/00Reducing energy consumption in communication networks
    • Y02D30/70Reducing energy consumption in communication networks in wireless communication networks

Landscapes

  • Mobile Radio Communication Systems (AREA)
  • Telephonic Communication Services (AREA)
  • Telephone Function (AREA)

Abstract

本发明公开了一种车载收件模块,其包括一控制模块、一接收模块和一通信模块,该接收模块与该通信模块相连,该车载收件模块还包括:位于该通信模块内的一键拨号单元,用于与服务器通信;以及一控制模块内的频率设置单元,用于设置接收信息的时间间隔;其中,该控制模块与该接收模块相连,该控制模块通过该频率设置单元与该通信模块的一键拨号单元相连。本发明还公开了一种接收信息的方法。该车载收件模块和接收信息的方法使用户能及时获得通话所要求的信息,接收到信息后,再将接收频率调整为普通频率以节省带宽。这样既能保证用户及时获得所需信息,又减少了带宽的占用。

Description

车载收件模块以及接收信息的方法
技术领域
本发明涉及一种车载收件模块以及接收信息的方法,特别是涉及一种不占用带宽的接收信息的方法。
背景技术
目前的汽车大都未配备有车载收件箱和一键拨号功能,即使配备了车载收件箱和一键拨号功能,该车载收件箱也只能收取邮件、XML格式的文档(包含基础导航、地点查询等地图信息),并且通过该一键拨号功能,用户可以从供应商处得到想要的信息,如地图、商铺信息等等。但目前的车载收件箱接收信息的频率是固定的,即以一定时间间隔自动接收信息。然而在用户通过一键拨号与服务器联系之后,倘若应用户请求,供应商通过网络将用户急于想要的信息发送至车载收件箱时,车载收件箱仍然以固定频率接收信息,这就导致了用户接收信息的不及时。而倘若改变车载收件箱的接收频率,将其改成每30秒接收一次信息,又造成了请求频率高、占用带宽的问题。
发明内容
本发明要解决的技术问题是为了克服现有技术一键拨号之后无法及时收到信息的缺陷,提供一种及时获取一键拨号后需要的信息而又不占用带宽的车载收件箱以及使用该车载收件箱接收信息的方法。
本发明是通过下述技术方案来解决上述技术问题的:
一种车载收件模块,其包括一控制模块、一接收模块和一通信模块,该接收模块与该通信模块相连,其特点在于,该车载收件模块还包括:
位于该通信模块内的一键拨号单元,用于与服务器通信;
以及一控制模块内的频率设置单元,用于设置接收信息的时间间隔;
其中,该控制模块与该接收模块相连,该控制模块通过该频率设置单元与该通信模块的一键拨号单元相连。
优选地,该通信模块的通信模式为无线通讯模式,该无线通讯模式可以为3G模式或WIFI模式。
优选地,该接收模块的接收信息为来自服务器的信息或本地导入的信息。
优选地,该频率设置单元用于设置两个接收信息的时间间隔以及一个固定间隔,分别为第一频率和第二频率以及固定频率,其中第一频率的时间间隔长于第二频率的时间间隔。
优选地,该控制模块还包括一与该频率设置单元相连的判断单元,该判断单元用于判断第一频率是否等于第二频率。
本发明还提供一种使用如上所述车载收件模块的接收信息的方法,其特点在于,包括以下步骤:
S1、设置第一频率和第二频率,分别为两个不同的接收信息的时间间隔,其中第一频率的时间间隔长于第二频率的时间间隔;
S2、判断是否启动了一键拨号,若是,进入步骤S3;若否,进入步骤S4
S3、以第二频率接收信息;
S4、以第一频率接收信息;
S5、将收到的信息保存至存储器中。
优选地,步骤S1还包括设置一固定时间间隔的步骤。
优选地,步骤S4之后、步骤S5之前还包括以下步骤:
S01、判断是否收到信息,若是,进入步骤S5;若否,进入步骤S02
S02、更新第二频率,使其为原有的第二频率加上固定间隔;
S03、判断更新后的第二频率是否等于第一频率,若是,进入步骤S4;若否,进入步骤S04
S04、以更新后的第二频率接收信息,并返回步骤S01继续判断。。
本发明的积极进步效果在于:用户没有特殊需要时,车载收件箱以较长的时间间隔(即普通的频率)接收信息,而在用户启用一键拨号与供应商通话后,改变车载收件箱的接收频率,即缩短接收信息的时间间隔,使用户能及时获得通话所要求的信息,接收到信息后,再将接收频率调整为普通频率以节省带宽。这样既能保证用户及时获得所需信息,又减少了带宽的占用。
附图说明
图1为本发明的车载收件模块的结构示意图。
图2为本发明的车载收件模块接收信息的流程图。
图3为本发明接收信息的详细流程图。
具体实施方式
下面结合附图给出本发明较佳实施例,以详细说明本发明的技术方案。
参考图1,本发明所述的车载收件模块,其包括一控制模块1、一接收模块2和一通信模块3,该接收模块2与该通信模块3相连,该车载收件模块还包括:位于该通信模块3内的一键拨号单元31,用于与服务器通信;以及一控制模块1内的频率设置单元11,用于设置接收信息的时间间隔;其中,该控制模块1与该接收模块2相连,该控制模块1通过该频率设置单元11与该通信模块3的一键拨号单元31相连。进一步地,该车载收件模块还包括一与控制模块1相连的存储器4,其中,该通信模块3的通信模式为无线通讯模式,例如3G模式或WIFI模式。具体来说,该接收模块2的接收信息为来自服务器的信息或本地导入的信息。优选地,该频率设置单元11设置两个接收信息的时间间隔以及一个固定时间间隔,为了方便描述,分别称之为第一频率和第二频率以及固定频率,其中第一频率的时间间隔长于第二频率的时间间隔。优选地,该控制模块1还包括一与该频率设置单元11相连的判断单元12,该判断单元12用于判断第一频率是否等于第二频率。
参考图2,介绍所述车载收件模块的接收信息的方法,包括以下步骤:
S1、设置第一频率和第二频率,分别为两个不同的接收信息的时间间隔,其中第一频率的时间间隔长于第二频率的时间间隔;
S2、判断是否启动了一键拨号,若是,进入步骤S3;若否,进入步骤S4
S3、以第二频率接收信息;
S4、以第一频率接收信息;
S5、将收到的信息保存至存储器中。
下面,参考图3,介绍本实施例中接收信息的详细步骤。
步骤101,频率设置单元设置第一频率、第二频率以及固定频率,在本实施例中,第一频率的时间间隔长于第二频率的时间间隔,可以设置第一频率为5分钟接收一次信息,第二频率为30秒接收一次信息,固定频率的时间间隔可为10秒,当然这里仅是举例说明,本领域技术人员可以根据需要自行设置合适的值。
步骤102,判断是否启动一键拨号,即用户是否通过一键拨号与服务中心或者供应商联系,若是,进入步骤103;若否,进入步骤104。
步骤103,接收模块以第二频率接收信息,即由于用户启动了一键拨号,可能向服务中心或者供应商请求发送一些所需信息,如地图信息等,以第二频率接收信息能保证用户及时获取想要的信息。
步骤104,接收模块以第一频率接收信息,用户未与供应商联络,故而以普通频率接收信息,以免占用带宽。
步骤105,判断是否接收到信息,若是,进入步骤106;若否,进入步骤107。
步骤106,将收到的信息保存至存储器中。
步骤107,更新第二频率使其等于原有的第二频率加上固定频率,在本例中原有的第二频率40秒的时间间隔加上10秒的固定时间间隔,即更新后的第二频率为50秒的时间间隔。
步骤108,判断该更新后的第二频率是否等于第一频率,若是,返回步骤104,以第一频率接收信息;若否,进入步骤109。
步骤109,以更新的第二频率接收信息,即此时以50秒的时间间隔接收信息。之后返回步骤105,继续判断是否接收到信息。
也就是说,在用户通过一键拨号联系了服务中心或者供应商之后,先将接收信息的频率加快,倘若接收到了信息,则将接收信息的频率调整回第一频率,即正常接收信息的时间间隔,倘若没有接收到信息,则逐步放慢接收信息的频率,在本例中,先是30秒接收一次,再40秒接收一次,接着50秒接收一次,倘若接收到信息,则直接将接收频率调整回第一频率,若没有接收到信息,则继续放慢频率,拉长时间间隔,直到该第二频率等于该第一频率为止。
这里的一键拨号可采用现有的一键拨号单元来实现,一键拨号的通信可通过现有的通信模块、通信制式来实现,接收信息以及整个车载收件模块的控制也通过现有的接收模块和控制模块来实现,本领域技术人员可根据需要选择合适的模块。
虽然以上描述了本发明的具体实施方式,但是本领域的技术人员应当理解,这些仅是举例说明,本发明的保护范围是由所附权利要求书限定的。本领域的技术人员在不背离本发明的原理和实质的前提下,可以对这些实施方式做出多种变更或修改,但这些变更和修改均落入本发明的保护范围。

Claims (6)

1.一种车载收件模块,其包括一控制模块、一接收模块和一通信模块,该接收模块与通信模块相连,其特征在于,该车载收件模块还包括:
位于该通信模块内的一键拨号单元,用于与服务器通信;
以及一控制模块内的频率设置单元,用于设置接收信息的时间间隔;
其中,该控制模块与该接收模块相连,该控制模块通过该频率设置单元与该通信模块的一键拨号单元相连,
其中,该频率设置单元用于设置两个接收信息的时间间隔,分别为第一频率和第二频率,其中第一频率的时间间隔长于第二频率的时间间隔,当判断启动一键拨号后以第二频率接收信息,在未启动一键拨号或成功接收一键拨号后用户所需的信息后以第一频率接收信息。
2.如权利要求1所述的车载收件模块,其特征在于,该通信模块的通信模式为无线通讯模式。
3.如权利要求2所述的车载收件模块,其特征在于,该无线通讯模式为3G模式或WIFI模式。
4.如权利要求1所述的车载收件模块,其特征在于,该接收模块的接收信息为来自服务器的信息或本地导入的信息。
5.一种使用权利要求1所述车载收件模块的接收信息的方法,其特征在于,包括以下步骤:
Sl、设置第一频率和第二频率,分别为两个不同的接收信息的时间间隔,其中第一频率的时间间隔长于第二频率的时间间隔;
S2、判断是否启动了一键拨号,若是,进入步骤S3;若否,进入步骤S4;
S3、以第二频率接收信息后进入步骤S5;
S4、以第一频率接收信息;
S5、将收到的信息保存至存储器中。
6.如权利要求5所述的接收信息的方法,其特征在于,步骤Sl还包括设置一固定时间间隔的步骤。
CN201010199992.7A 2010-06-11 2010-06-11 车载收件模块以及接收信息的方法 Expired - Fee Related CN102281508B (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201010199992.7A CN102281508B (zh) 2010-06-11 2010-06-11 车载收件模块以及接收信息的方法

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201010199992.7A CN102281508B (zh) 2010-06-11 2010-06-11 车载收件模块以及接收信息的方法

Publications (2)

Publication Number Publication Date
CN102281508A CN102281508A (zh) 2011-12-14
CN102281508B true CN102281508B (zh) 2016-03-23

Family

ID=45106630

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201010199992.7A Expired - Fee Related CN102281508B (zh) 2010-06-11 2010-06-11 车载收件模块以及接收信息的方法

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN102281508B (zh)

Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN1681340A (zh) * 2003-12-29 2005-10-12 Lg电子株式会社 用于实现远程信息通信终端功率节省模式的设备和方法
CN101299064A (zh) * 2007-04-30 2008-11-05 联发科技股份有限公司 全球定位***装置,方法及使用全球定位***的交通工具
EP1993311A1 (en) * 2006-03-08 2008-11-19 NEC Corporation Mobile communication terminal, communication system, communication method, and control program
CN101420671A (zh) * 2007-10-26 2009-04-29 富士通株式会社 无线通信装置和无线通信方法

Patent Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN1681340A (zh) * 2003-12-29 2005-10-12 Lg电子株式会社 用于实现远程信息通信终端功率节省模式的设备和方法
EP1993311A1 (en) * 2006-03-08 2008-11-19 NEC Corporation Mobile communication terminal, communication system, communication method, and control program
CN101299064A (zh) * 2007-04-30 2008-11-05 联发科技股份有限公司 全球定位***装置,方法及使用全球定位***的交通工具
CN101420671A (zh) * 2007-10-26 2009-04-29 富士通株式会社 无线通信装置和无线通信方法

Also Published As

Publication number Publication date
CN102281508A (zh) 2011-12-14

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US7577441B2 (en) Method and device for determining a position of a portable electronic device
CN1819609B (zh) 选择性地接收数字多媒体广播数据广播的***和方法
CN101076191B (zh) 在移动终端内提供定址服务的方法和***
US9357475B2 (en) Vehicle telematics scan rate control
CN103680132B (zh) 一种出租车调度方法和***
CN103516772B (zh) 一种基于车载收音机应用的广告推送方法及***
CN103685474A (zh) 文件下载的方法和装置
KR20110082881A (ko) 휴대전화 컨넥티비티 기반에 차량용 컨버전스 방법 및 그 장치
CN103546223A (zh) 用于车辆声频***的广播内容
CN105592437A (zh) 具有动态存储器的远程信息处理单元频段控制
CN105657463A (zh) 一种用于实现直播节目预约提醒功能的方法和***
CN105472585A (zh) 网络设置方法和移动终端
CN104180812A (zh) 一种POI发送到汽车的Telematics***及其控制方法
CN102045634A (zh) 基于移动终端地理位置异常的用户安全控制方法及装置
US20090054053A1 (en) Mobile communications device, and method of updating telephone directory of mobile communications device
CN101420487A (zh) 一种移动终端及动态切换其操作界面的方法及***
CN101827330A (zh) 一种移动终端短消息推送优化方法和装置
CN102123203A (zh) 移动通信终端壁纸更换方法及***
CN102158463A (zh) 车载信息服务***及车载信息服务方法
CN101877593A (zh) 自动同步时间的方法和终端
US20110207463A1 (en) Port Initiated Number Gateway
CN103024690A (zh) 传统短信和网络消息的整合方法、装置及***
CN102281508B (zh) 车载收件模块以及接收信息的方法
CN101384057A (zh) 一种移动终端软件的诊断方法、装置及***
CN103607757A (zh) 车载终端实现接入网络选择的方法、***及车载终端

Legal Events

Date Code Title Description
C06 Publication
PB01 Publication
ASS Succession or assignment of patent right

Owner name: SAIC MOTOR CORPORATION LIMITED.

Free format text: FORMER OWNER: SHANGHAI BOTAI YUEZHEN ELECTRICAL EQUIPMENT MANUFACTURING CO., LTD.

Effective date: 20130110

Free format text: FORMER OWNER: SHANGHAI BOTAI YUEZHEN NETWORK TECHNOLOGY SERVICE CO., LTD.

Effective date: 20130110

C41 Transfer of patent application or patent right or utility model
COR Change of bibliographic data

Free format text: CORRECT: ADDRESS; FROM: 200233 HUANGPU, SHANGHAI TO: 201203 PUDONG NEW AREA, SHANGHAI

TA01 Transfer of patent application right

Effective date of registration: 20130110

Address after: 201203 Shanghai City Songtao road Zhangjiang hi tech Park No. 563, building 1, room 509

Applicant after: Saic Motor Corporation Limited

Address before: 200233, building 2, building 1800, Zhongshan West Road, Shanghai, D1

Applicant before: Shanghai Botai Yuezhen Electrical Equipment Manufacturing Co., Ltd.

Applicant before: Shanghai Botai Yuezhen Network Technology Service Co., Ltd.

C10 Entry into substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
C14 Grant of patent or utility model
GR01 Patent grant
CF01 Termination of patent right due to non-payment of annual fee
CF01 Termination of patent right due to non-payment of annual fee

Granted publication date: 20160323

Termination date: 20210611