CN102259593A - 一种商用汽车用智能组合仪表 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种商用汽车用智能组合仪表，其特征在于：组合仪表内部的主处理单元MCU通过将接收到的由AMT变速箱控制单元发送的相关档位信息、发动机控制单元发送的相关燃油消耗量信息、尿素后处理单元发送的尿素液位信息以及行驶记录仪、车速传感器等发出的车速信息与MCU内部预先存储的信息进行匹配比较，若信息一致，则认为该配置存在，若信息不一致，则认为该配置不存在，并根据预先设定的显示策略显示相关界面。是基于CAN总线仪表的基础上采用智能识别技术，配合采用多功能液晶显示屏，使得同一种仪表可以根据车辆配置的不同自动显示不同的信息界面，满足商用车辆配置复杂性和用户需求多样性需要。

Description

一种商用汽车用智能组合仪表
技术领域
本发明涉及一种商用汽车用智能组合仪表，属于商用汽车仪表技术领域。
背景技术
传统商用车组合仪表采集模拟量信号，功能固定，显示内容唯一，不能够根据整车的配置灵活显示各种信息；CAN总线仪表采用数字信号接入，并嵌入液晶显示屏，可以多页面显示信息，为智能识别技术的应用奠定技术基础。
发明内容
本发明的目的是提供一种商用汽车用智能组合仪表，在基于CAN总线仪表的基础上采用智能识别技术，配合采用多功能液晶显示屏，使得同一种仪表可以根据车辆配置的不同自动显示不同的信息界面，满足商用车辆配置复杂性和用户需求多样性需要；可以自行识别车辆是否匹配AMT变速箱、特定的发动机ECU、尿素后处理***、总线式行驶记录仪。
本发明的技术方案是这样实现的：一种商用汽车用智能组合仪表，其特征在于：组合仪表内部的主处理单元MCU通过将接收到的由AMT变速箱控制单元发送的相关档位信息、发动机控制单元发送的相关燃油消耗量信息、尿素后处理单元发送的尿素液位信息以及行驶记录仪、车速传感器等发出的车速信息与MCU内部预先存储的信息进行匹配比较，若信息一致，则认为该配置存在，若信息不一致，则认为该配置不存在，并根据预先设定的显示策略显示相关界面。
所述仪表的MCU在打开起动开关到ON档后2秒内，根据接收到的总线信息，即变速箱信息、油耗数据信息、尿素液位信息、车速信息自行判断整车是否配置了相关器件，2秒后仪表按照识别到的相关信息进行液晶显示，若仪表初次上电识别到相关信息，则再次上电时不再识别，默认相关信息一直存在，直到仪表完全断电后重新上电，可重新识别。
所述仪表的MCU内部预先存储的信息为以下几个地址识别信息：
（1） 尿素液位信息：针对不同的尿素后处理***，仪表识别2个地址，0x18fe5600和0x18fe563d；
（2） 变速箱控制单元：针对AMT变速箱控制***，仪表识别2个地址，0x18FF6003和0x18F00503，其中包含档位信息和车速信息；
（3） 燃油消耗信息：仪表识别1个地址，0x18FEE900；
（4） 行驶记录仪车速信息：仪表识别1个地址：0CFE6CEEH。
这其中燃油消耗信息的识别比较特殊，需要仪表MCU首先在2秒内发送油耗请求，并等待发动机控制单元发回响应信息。
本发明的积极效果是采用智能识别技术，配合采用多功能液晶显示屏，使得同一种仪表可以根据车辆配置的不同自动显示不同的信息界面，满足商用车辆配置复杂性和用户需求多样性需要；可以自行识别车辆是否匹配AMT变速箱、特定的发动机ECU、尿素后处理***、总线式行驶记录仪，不仅保证的信号识别的可靠性，同时保证了仪表反复应用的灵活性；将智能识别时间设置为2秒，如超出2秒则本次不再进行识别，这种受时间限制的识别则保证了液晶显示内容的统一性。
附图说明
图1为本发明的硬件原理框图。
图2为仪表进行自我识别的流程图。
具体实施方式
下面结合附图对本发明做进一步的描述：如图1所示，一种商用汽车用智能组合仪表，其特征在于：组合仪表内部的主处理单元MCU通过将接收到的由AMT变速箱控制单元发送的相关档位信息、发动机控制单元发送的相关燃油消耗量信息、尿素后处理单元发送的尿素液位信息以及行驶记录仪、车速传感器等发出的车速信息与MCU内部预先存储的信息进行匹配比较，若信息一致，则认为该配置存在，若信息不一致，则认为该配置不存在，并根据预先设定的显示策略显示相关界面。
该组合仪表可以实现传统仪表的功能包括驱动步进电机来指示燃油，水温，转速，车速，通过外部信号状态点亮或熄灭LED工作指示灯/警报灯，可通过液晶屏显示油耗信息，机油压力，蓄电池电压等信息。
如图2所示，同时该仪表MCU可通过对采集的信号按照设定状态进行智能识别，根据识别结果，仪表可自动切换指示信息，智能识别信息如下：
1）  变速箱档位显示：当仪表检测到变速箱ID地址0x18FF6003和0x18F00503时，则认为该车装备了AMT变速箱，自动配置显示档位信息。
2）  燃油消耗量（对应小计里程）：当仪表检测到发动机控制单元已发出需要的总油耗信息时，即仪表MCU接收到总线报文ID为0X0CFEE900时，会处理该油耗数据，并在液晶屏显示当前瞬时油耗及基于小计里程的平均油耗和耗油量，如果仪表识别不到发动机控制单元发出的总油耗信息，则仪表通过瞬时油耗数据自动计算当前的燃油消耗量。
3）          尿素后处理***尿素液位显示：当仪表识别到尿素液位信息ID为0x18fe5600或者0x18fe563d时，会自动切换液晶屏的显示界面，显示当前尿素液位信息；如果仪表识别不到尿素液位信息，则认为整车没有匹配尿素后处理***，则不显示尿素液位信息。
4）          车速信号1：当仪表识别到变速箱控制单元发送的ID为0x18FF6003和0x18F00503时，且包含车速信息时，将自动停止采集车速传感器发出的脉冲信号，而是以变速箱控制单元发出的车速信息作为该车辆车速数据来源。
5）          车速信号2：当仪表识别到行驶记录仪发送的ID为0CFE6CEEH时，仪表将自动停止采集车速传感器发出的脉冲信号，而是以行驶记录仪发出的车速信息作为该车辆车速数据来源。
本发明的特点在于仪表采用智能识别技术，以信号源作为自我判断的一个参数，这样同一款仪表就可以满足车辆配置的多样性，而不需要借助其他任何附属设备，不增加产品开发成本和维护成本。

Claims (4)

1.一种商用汽车用智能组合仪表，其特征在于：组合仪表内部的主处理单元MCU通过将接收到的由AMT变速箱控制单元发送的相关档位信息、发动机控制单元发送的相关燃油消耗量信息、尿素后处理单元发送的尿素液位信息以及行驶记录仪、车速传感器等发出的车速信息与MCU内部预先存储的信息进行匹配比较，若信息一致，则认为该配置存在，若信息不一致，则认为该配置不存在，并根据预先设定的显示策略显示相关界面。
2.根据权利要求1所述的一种商用汽车用智能组合仪表，其特征在于所述仪表的MCU在打开起动开关到ON档后2秒内，根据接收到的总线信息，即变速箱信息、油耗数据信息、尿素液位信息、车速信息自行判断整车是否配置了相关器件，2秒后仪表按照识别到的相关信息进行液晶显示，若仪表初次上电识别到相关信息，则再次上电时不再识别，默认相关信息一直存在，直到仪表完全断电后重新上电，可重新识别。
3.根据权利要求1所述的一种商用汽车用智能组合仪表，其特征在于所述仪表的MCU内部预先存储的信息为以下几个地址的识别信息：
（1）尿素液位信息：针对不同的尿素后处理***，仪表识别2个地址，0x18fe5600和0x18fe563d；
（2）变速箱控制单元：针对AMT变速箱控制***，仪表识别2个地址，0x18FF6003和0x18F00503，其中包含档位信息和车速信息；
燃油消耗信息：仪表识别1个地址，0x18FEE900；
行驶记录仪车速信息：仪表识别1个地址：0CFE6CEEH。
4.根据权利要求3所述的一种商用汽车用智能组合仪表，其特征在于所述燃油消耗信息的识别需要仪表MCU首先在2秒内发送油耗请求，并等待发动机控制单元发回响应信息。
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