CN102256002B - 控制车辆拨号模式的方法 - Google Patents

Abstract

本发明涉及控制车辆拨号模式的方法，具体通过下述步骤来控制车辆中的远程信息处理单元的拨号模式：监测来自车辆乘员的拨号数字、判定拨号数字的类型是连续拨号数字还是离散拨号数字、根据判定结果建立用于接收连续拨号数字的连续模式或用于接收离散拨号数字的离散模式、以及如果拨号数字的类型改变则切换已建立的模式。

Description

控制车辆拨号模式的方法

技术领域

本发明总体上涉及无线通信***，更具体地涉及车辆拨号模式的控制。

背景技术

越来越多的车辆制造商在其车辆上配备了大量的无线通信装置。安装在现代车辆上的远程信息处理单元能够向多种接收者无线发送语音和数据通信。接收者可以是中央设备，其包括服务器和/或能够响应远程信息处理单元的实时顾问。接收者还能包括外部呼叫者。

发明内容

根据本发明的一个方面，提供一种控制车辆中的远程信息处理单元的拨号模式的方法。该方法的步骤包括：接收由车辆乘员说出的拨号数字；确定拨号数字没有再被说；给车辆乘员说出的拨号数字添加一个或多个通过触摸设备接收的拨号数字；以及监测车辆乘员所说的或在触摸设备处接收的附加拨号数字。

根据本发明的另一方面，提供一种控制车辆中的远程信息处理单元的拨号模式的方法。该方法的步骤包括：监测来自车辆乘员的拨号数字；确定该拨号数字的类型是连续拨号数字还是离散拨号数字；根据确定的结果建立用于接收连续拨号数字的连续模式或用于接收离散拨号数字的离散模式；和如果拨号数字的类型改变，则切换所建立的模式。

根据本发明的又一方面，提供一种控制车辆中的远程信息处理单元的拨号模式的方法。该方法的步骤包括：提示车辆乘员做出查询响应；建立临时窗口，在该临时窗口期间车辆乘员能够响应查询；监测通过话筒接收的音频查询响应和通过触摸键盘接收的手动查询响应；利用触摸键盘检测手动查询响应；和根据手动查询响应的检测结果调节临时窗口。

方案1. 一种控制车辆中的远程信息处理单元的拨号模式的方法，包括如下步骤：

（a）接收车辆乘员说出的拨号数字；

（b）确定没有再说出拨号数字；

（c）给车辆乘员说出的拨号数字添加一个或多个通过触摸设备接收的拨号数字；和

（d）监测车辆乘员说出的或在触摸设备处接收的附加拨号数字。

方案2. 如方案1所述的方法，进一步包括根据说出的拨号数字建立语音模式的步骤。

方案3. 如方案1所述的方法，其中步骤（b）进一步包括根据对触摸设备的手动操作的检测进行所述确定操作。

方案4. 如方案1所述的方法，进一步包括确定拨号数字是连续拨号数字还是离散拨号数字的步骤。

方案5. 如方案4所述的方法，进一步包括根据所述确定结果建立连续模式或离散模式的步骤。

方案6. 如方案1所述的方法，其中在步骤（c）中添加的拨号数字是对交互式语音应答***的响应。

方案7. 如方案1所述的方法，进一步包括将拨号模式从语音模式变换至手动模式的步骤。

方案8. 如方案1所述的方法，其中所述触摸设备是小键盘。

方案9. 一种控制车辆中的远程信息处理单元的拨号模式的方法，包括如下步骤：

（a）监测来自车辆乘员的拨号数字；

（b）确定拨号数字的类型是连续拨号数字还是离散拨号数字；

（c）根据上述确定的结果，建立用于接收连续拨号数字的连续模式或用于接收离散拨号数字的离散模式；和

（d）如果步骤（b）中确定的拨号数字的类型改变，则切换已建立的模式。

方案10. 如方案9所述的方法，进一步包括通过话筒或触摸设备监测拨号数字的步骤。

方案11. 如方案9所述的方法，其中所述连续拨号数字是一串号码或电话号码。

方案12. 如方案9所述的方法，进一步包括建立语音模式或手动模式的步骤。

方案13. 如方案9所述的方法，其中步骤（b）中的拨号数字的类型用临时窗口来确定。

方案14. 一种控制车辆中的远程信息处理单元的拨号模式的方法，包括如下步骤：

（a）提示车辆乘员进行查询答复；

（b）建立临时窗口，在该临时窗口期间车辆乘员能够应答查询；

（c）监测通过话筒接收的音频查询答复和通过触摸设备接收的手动查询答复；

（d）利用触摸设备检测手动查询答复；和

（e）根据对手动查询答复的检测，调整临时窗口。

方案15. 如方案14所述的方法，其中所述触摸设备是旋钮。

方案16. 如方案15所述的方法，其中车辆乘员操作旋钮以便在一个或多个菜单选项上移动光标。

方案17. 如方案14所述的方法，其中所述触摸设备是小键盘。

方案18. 如方案14所述的方法，其中检测手动查询答复进一步包括检测车辆乘员对触摸设备的实体操作。

方案19. 如方案14所述的方法，其中调整临时窗口进一步包括通过在临时窗口末端增加预定量的时间来延迟临时窗口的结束时间。

方案20. 如方案19所述的方法，其中所述预定量的时间存储在远程信息处理单元处。

附图说明

下文将结合附图说明本发明的一个或多个优选的示例性实施例，附图中类似的标记标注类似的元件，并且其中：

图1是示出能够应用本发明的方法的通信***的示例性实施例的框图；

图2是控制车辆拨号模式的方法的流程图；和

图3是控制车辆拨号模式的方法的另一流程图。

具体实施方式

下述方法涉及在一种以上拨号模式下从用户接收拨号数字。举例而言，能够用远程信息处理单元来给外部呼叫者打电话。为了这样做，可以用各种不同的拨号模式来控制远程信息处理单元，例如用一种模式来接收数字串，并用另一种模式来接收单个数字。在一些远程信息处理***中，如果用一种拨号模式开始呼叫，之后切换到另一种模式时可能会有麻烦或问题。这样做可能会引发许多不想要的结果，如定时器过期，这可能会造成先前输入的数字丢失。

在这里所述的方法中，用户可以用一种拨号模式开始进行数字拨号并在数字拨号的中间过程中用该拨号模式进行操作，不需要首先向远程信息处理单元告警他或她试图切换到另一拨号模式而径直进行切换。在一个实例中，用户可通过对着话筒口述数字而开始操作远程信息处理单元以便进行数字拨号。这一操作能够在远程信息处理单元处建立语音模式。在拨号操作期间的某些时间点，用户能够决定通过向触摸设备（例如，键盘）输入数字来开始操作远程信息处理单元。当用户开始向触摸设备输入数字时，远程信息处理单元能够将拨号模式改为手动模式，而无需依赖用户这样做。在另一实例中，用户能够说出一串数字来开始数字拨号。作为响应，可以建立连续模式。然后，如果用户开始每次说一个拨号数字，则可建立离散模式。

参照图1，显示的是示例性的操作环境，该环境包括移动车辆通信***10，且能够用于实现这里公开的方法。通信***10总体上包括车辆12、一个或多个无线载波***14、地面通信网络16、计算机18和呼叫中心20。应该理解的是，所公开的方法可以用于任意数量的不同***，而不是具体地局限于这里所示的操作环境。并且，***10的构造、结构、安装和操作及其各部件也是本领域通常所熟知的。因此，下面的段落仅提供这样一种示例性***10的简要概述，然而，这里没有示出的其他***也可以采用所公开的方法。

在所示的实施例中，车辆12被图示为轿车，但应该理解的是，任何其他交通工具也能被使用，包括摩托车、卡车、运动型多功能车（SUV）、娱乐车（RV）、船舶、飞机等。图1概括性示出了一些车载电子设备28，其包括远程信息处理单元30、话筒32、一个或多个按钮或其他控制输入件34、音频***36、视频显示器38、和GPS模块40以及多个车载***模块（VSM）42。一些这样的***可以直接连接到远程信息处理单元，例如话筒32和按钮34，而其他***则通过一个或多个网络连接而间接连接，如通信总线44或娱乐总线46。适合的网络连接实例包括控制器局域网（CAN）、面向媒体的***传输技术（MOST）、局域互联网（LIN）、局域网（LAN）和其他合适的连接，如以太网或其他符合已知ISO、SAE和IEEE标准和规范的连接，还有很多这里不再列举。

远程信息处理单元30是原设备制造商安装的设备，它能够通过无线载波***14以及经由无线网络进行无线语音和/或数据通信，以使车辆能够与呼叫中心20、其他能进行远程信息处理的车辆或其他一些实体或设备通信。所述远程信息处理单元优选地使用无线电广播来建立与无线载波***14通信的信道（语音信道和/或数据信道），以使语音和/或数据传输能够通过信道被发送并接收。通过提供语音和数据通信，远程信息处理单元30使车辆能够提供多种不同的服务，包括涉及导航、电话、紧急援助、诊断、信息娱乐等的服务。数据可以通过数据连接发送，如通过数据信道的数据传输包，或利用本领域已知的技术通过语音信道发送。对于既包括语音通信（例如与呼叫中心20处的实时顾问或语音响应单元通信）又包括数据通信（例如向呼叫中心20提供GPS定位数据或车辆诊断数据）的联合服务，***能够使用语音信道上的单个呼叫，并按需要在语音信道上的语音和数据传输之间进行切换，且这也可以利用本领域技术人员熟知的技术做到。

根据一个实施例，远程信息处理单元30按照GSM或CDMA标准来使用蜂窝通信，其因此包括用于语音通信（如免提呼叫）的标准蜂窝芯片组50、用于数据传输的无线调制解调器、电子处理设备52、一个或多个数字存储设备54和双重特性天线56。应该理解的是，调制解调器能够通过存储在远程信息处理单元内并由处理器52执行的软件来实现，或者其可以是位于远程信息处理单元30内部或外部的单独的硬件部件。调制解调器能够使用任何数量的不同标准或协议进行操作，例如EVDO、CDMA、GPRS和EDGE。车辆和其他联网设备之间的无线联网也可利用远程信息处理单元30来实现。为此目的，远程信息处理单元30可配置成根据一个或多个无线协议进行无线通信，如IEEE 802.11协议、WiMAX或蓝牙中任一个。当远程信息处理单元用于诸如TCP/IP的包交换数据通信时，它能配置为具有静态IP地址或能够设置成从网络上的另一设备－如路由器或从网络地址服务器自动接收指定的IP地址。

处理器52可以是任意类型的能够处理电子指令的设备，包括微处理器、微控制器、主处理机、控制器、车辆通信处理器和专用集成电路（ASIC）。它可以是只用于远程信息处理单元30的专用处理器或能够与其他车辆***共享的处理器。处理器52执行不同类型的数字存储指令，如存储在存储器54里的软件或固件程序，它能使远程信息处理单元提供广泛的各种服务。举例来说，处理器52能够执行程序或过程数据以实现本发明的方法的至少一部分。

远程信息处理单元30能用来提供涉及向和/或从车辆进行无线通信的广泛的车辆服务。这些服务包括：交换方向和其他与基于GPS的车辆导航模块40一起提供的导航相关的服务；气囊打开通知和其他紧急情况或道路救援相关的服务，其与一种或多种碰撞传感器接口模块－如车身控制模块（未示出）一起提供；使用一种或多种诊断模块的诊断报告；和与信息娱乐有关的服务，其中音乐、网页、电影、电视节目、视频游戏和/或其他信息通过信息娱乐模块（未示出）下载并存储，以便当时或以后播放。上述服务并不是远程信息处理单元30的全部性能的完整清单，而是简单地列举了远程信息处理单元能够提供的一些服务。此外，应该理解的是，至少上述一些模块能够以保存在远程信息处理单元30内部或外部的软件指令的形式执行，它们可以是位于远程信息处理单元30内部或外部的硬件部件，或它们可以是集成的和/或彼此共享的或与其他位于车辆上的***共享的模块，此处仅是列举其中几种而已。在这些模块以置于远程信息处理单元30外部的VSM42执行的情况下，它们能够利用车辆总线44与远程信息处理单元交换数据和指令。

GPS模块40从GPS卫星的星座60接收无线电信号。模块40可以通过这些信号确定车辆的位置，该位置被用来向车辆驾驶员提供导航和其他定位相关的服务。导航信息能够显示在显示器38（或其他车内显示器）上，或者能够以语音形式呈现，例如在提供交互式导航时所做的。导航服务能够通过专用的车载导航模块（它可能是GPS模块40的一部分）提供，或者一些或全部导航服务能够通过远程信息处理单元30实现，其中位置信息被发送到远端地点以便向车辆提供导航图、地图注记（感兴趣的点、饭店等）和路线计算等等。位置信息能够提供给呼叫中心20或其他远程计算机***，如计算机18，用于其他目的，如车队管理。并且，新的或更新的地图数据也可以从呼叫中心20通过远程信息处理单元30下载到GPS模块40。

除了音频***36和GPS模块40外，车辆12还可包括其他电子硬件部件形式的车载***模块（VSM）42，其被放置在车辆上，且通常从一个或多个传感器接收输入并且利用这些传感输入执行诊断、监测、控制、报告和/或其他功能。每个VSM42优选地通过通信总线44连接到其他VSM以及远程信息处理单元30，并且能被编程以运行车辆***和子***诊断测试。举例来说，一种VSM42可以是发动机控制模块，其控制发动机工作情况的各个方面，如燃料点火和点火定时，另一种VSM42可以是动力传动系控制模块，其调整一个或多个车辆动力传动系部件的运行，而另一种VSM42可以是车身控制模块，其控制车辆上的不同电气部件，如车辆的电动门锁和车头灯。根据一个实施例，发动机控制模块装备有车载诊断（OBD）装置，其提供大量实时数据，如从包括车辆排放传感器在内的不同传感器接收的数据，并提供诊断故障码（DTC）的标准序列，从而使技术人员能够迅速识别和排除车内的故障。如本领域技术人员所理解的那样，上述VSM仅是一些可以用于车辆12的模块实例，许多其他模块也是可以使用的。

车载电子设备28还包括多种车辆用户界面，其为车辆乘员提供了接收和/或提供信息的手段，包括话筒32、按钮34、音频***36和视频显示器38。如此处所用的，术语“车辆用户界面”广义地包括任何适合形式的电子设备，包括硬件和软件部件，它们位于车上且能够使车辆用户与车辆部件或通过车辆部件进行通信。话筒32向远程信息处理单元提供音频输入，以便使驾驶员或其他乘员通过无线载波***14下达语音指令和进行免提呼叫。为此目的，它可以连接到利用本领域已知的人机交互（HMI）技术的车载自动语音处理单元。按钮34允许用户人工输入远程信息处理单元30以便开始无线电话呼叫和提供其他数据、响应或控制输入。各独立按钮可以用于向呼叫中心20发送相对日常服务的紧急呼叫和求助呼叫。音频***36提供对车辆乘员的音频输出，且可以是专用的独立***或车载主音频***的一部分。根据这里所示的具体实施例，音频***36可操作地连接到车辆总线44和娱乐总线46，并能提供AM、FM和卫星广播、CD、DVD及其他多媒体功能。这一功能能够结合上述信息娱乐模块提供或单独提供。视频显示器38优选地是图形显示器，如仪表板上的触摸屏或挡风玻璃的反射型抬头显示器，并能用来提供大量的输入输出功能。也可以采用其他各种不同的车辆用户界面，因为图1所示界面仅是一个特定型式的实例。

无线载波***14优选地是蜂窝电话***，其包括多个蜂窝塔70（仅示出一个）、一个或多个移动交换中心（MSC）72以及连接无线载波***14和地面网络16所需的任何其他网络部件。每个蜂窝塔70包括发送和接收天线及基站，基站直接地或通过中间设备－如基站控制器从不同的蜂窝塔连接到MSC72。蜂窝***14能够实现任何合适的通信技术，包括例如模拟技术，如AMPS，或较新的数字技术，如CDMA（例如CDMA2000）或GSM/GPRS。如本领域技术人员所理解的那样，各种蜂窝塔/基站/MSC布局都是可行的，并且可与无线***14一起使用。举例来说，基站和蜂窝能够共同设置在同一位置或者它们彼此相距较远地定位，每个基站可负责一个单独的蜂窝塔或者一个单独的基站可服务于多个蜂窝塔，并且不同的基站能够与单独的MSC连接，这些可能的布置还有很多，这里仅列出其中几种。

除了使用无线载波***14，卫星通信形式的不同的无线载波***能够用来提供与车辆的单向或双向通信。这可以利用一个或多个通信卫星62和上行链路发射台64来做到。例如，单向通信可以是卫星广播服务，其中节目内容（新闻、音乐等）由发射台64接收、打包上传、然后发送到卫星62，由卫星向定户广播节目。双向通信可以是例如卫星电话服务，其使用卫星62中继转播车辆12和发射台64之间的电话通信。如果使用卫星电话，它或者可以添加到无线载波***14使用，或者代替无线载波***14使用。

地面网络16可以是传统的陆基远程通信网络，它连接至一个或多个陆上通信电话，并将无线载波***14连接到呼叫中心20。例如，地面网络16可包括公用电话交换网络（PSTN），例如用来提供硬连线电话、包交换数据通信和互联网基础设施的网络。地面网络16的一段或多段能够通过如下方式实现，即使用标准有线网络、纤维网络或其他光网络、电缆网、电力线、其他无线网络－如无线局域网（WLAN）、或提供宽带无线接入（BWA）的网络、或任何这几种的组合。此外，呼叫中心20不需要通过地面网络16连接，但可以包括无线电话设备，以便其能直接与无线网络－如无线载波***14通信。

计算机18可以是多种可通过私人网络或公共网络－如互联网访问的计算机中的一个。每个这种计算机18可以用于一个或多个目的，如车辆可通过远程信息处理单元30和无线载波***14访问的网络服务器。其他这样的可访问的计算机18可以是例如：服务中心计算机，其中诊断信息和其他车辆数据可通过远程信息处理单元30从车辆上传；车主或其他定户使用的客户计算机，用于诸如存取或接收车辆数据或设置或配置定户喜好或控制车辆功能的目的；或者向其或从其提供车辆数据或其他信息的第三方存储库，不论是否通过与车辆12还是呼叫中心20通信还是与两个都通信进行的。计算机18也能用来提供因特网连接，如DNS服务或网络地址服务器，其使用DHCP或其他合适的协议来为车辆12分配IP地址。

呼叫中心20设计成向车载电子设备28提供多种不同的***后端功能，并且根据这里所示的示例性实施例，它通常包括一个或多个交换机80、服务器82、数据库84、实时顾问86以及自动语音应答***（VRS）88，所有这些都是本领域已知的。这些不同的呼叫中心部件优选地通过有线或无线局域网90彼此连接。交换机80可能是私用分支交流（PBX）交换机，其进行输入信号的路由，以使语音传输通常通过普通电话发送到实时顾问86或利用VoIP发送到自动语音应答***88。实时顾问电话也能利用如图1的虚线所示的VoIP。VoIP和其他通过交换机80的数据通信通过在交换机80和网络90之间连接的调制解调器（未示出）实现。数据传输通过调制解调器通向服务器82和/或数据库84。数据库84能够存储帐号信息，如定户验证信息、车辆标识符、轨迹记录、行为模式和其他有关的定户信息。数据传输也可通过无线***进行，如802.11x，GPRS等等。尽管已经说明所示实施例可以利用实时顾问86与人工操纵的呼叫中心20结合使用，可以理解的是，呼叫中心可以替代性地利用VRS88作为自动顾问，或可以使用VRS88和实时顾问86的组合。

现在参见图2，该图是一种控制车辆中的远程信息处理单元的拨号模式的方法200。所述方法200在步骤210开始监测来自车辆乘员的拨号数字。一般拨号数字可以是电话号码或其他通常发给远程信息处理单元30的输入。举例来说，拨号数字还可包括为响应交互式语音应答***而输入的数字。同样应该理解的是，在一些***中，拨号数字可以是字母符号的形式，或是对存储在车辆12上或从呼叫中心20发来的车载菜单的响应。在一个实施方式中，远程信息处理单元30监测拨号数字。例如，如果拨号数字由用户－如车辆乘员说出，远程信息处理单元30能够通过话筒32监测拨号数字。在另一个实例中，远程信息处理单元30能够监测通过触摸设备－如小键盘或键盘输入的拨号数字。所述方法200进行到步骤200。

在步骤200处，由车辆乘员说出或通过触摸设备人工输入的拨号数字被接收。如上所述，远程信息处理单元30能够采用各种不同方式接收来自用户的输入。并且对于远程信息处理单元30接收输入的每种方式而言，建立一种特定的模式。举例来说，如果用户被提示输入拨号数字，如电话号码，他或她能够通过说出拨号数字或通过操作触摸设备以选择合适的拨号数字来完成这种操作。现在，当用户选择了输入拨号数字的方式时，代表该选择的模式就可以被建立。在一个实例中，如果用户选择通过话筒32来音频输入拨号数字，则远程信息处理单元30就能建立语音模式。语音模式能够向车辆12表示，目前它应该接收来自车辆乘员的语音输入。反之，如果用户选择通过操纵触摸设备―如按钮34来输入拨号数字，则车辆12能够建立手动模式，该模式表示车辆12准备通过触摸设备接收拨号数字。不管确立的是语音模式还是手动模式，远程信息处理单元30都会监测用另一种模式接收的输入。例如，在用户说出电话号码后，远程信息处理单元30能够检测用户已经用触摸设备输入的数字，如按压小键盘上的按钮。在那时，远程信息处理单元30能够决定从语音模式转换到手动模式。相似地，如果用户已经向触摸设备输入数字，然后决定说出数字，则远程信息处理单元30从手动模式转换到语音模式。所述方法200进行到步骤230。

在步骤230处，判定拨号数字的类型是连续拨号数字还是离散拨号数字。在语音模式或手动模式下从用户接收的拨号数字，可以被识别为连续数字或离散数字。离散拨号数字可包括以音频方式或通过触摸设备一次一个号码地接收的拨号数字。在一个示例性的离散拨号模式下，每个接收到的数字是在接收下一数字之前被识别的语音，并且可选地，这种成功（或不成功）的识别能够在接收下一数字之前由用户确认。例如，远程信息处理单元30能够提示用户一个或多个拨号数字，且作为回应用户可以说出一个号码。在从用户接收说出的号码后，远程信息处理单元30能够判定该号码是离散拨号数字并通过车辆12的音频***向用户回放。这样，如果远程信息处理单元30要求用户输入拨号数字，例如响应于交互式语音应答***，那么用户说出的每个号码都会回放给用户。例如，如果已经给用户其中每个都与一个号码相对应的选项菜单，用户可能会选择选项号“5”。在这种情况下，用户可以说出“5”，且远程信息处理单元30则向用户回放号码“5”。在远程信息处理单元30重复了号码“5”后，用户随后可说出下一号码，并由远程信息处理单元30重复，继续这一过程直到不再有来自用户的响应被接收到。相似地，用户能够利用触摸设备－如小键盘对输入拨号数字的要求作出响应。在这种情况下，利用上述示例，用户能够在小键盘上按压号码“5”，且远程信息处理单元30则可通过车载音频***36向用户回放该号码。离散拨号数字可以这样一种方式接收，即帮助验证远程信息处理单元30是否正确识别了用户所说的拨号数字，因为在远程信息处理单元30重复该号码后，如果号码没有被正确识别，则用户有机会修改该号码。

相比之下，连续拨号数字可以是一串数字或多个数字，它们可以被例如车载语音识别***处理。在这种情况下，连续拨号数字可包括接收一个或多个数字，如电话号码。但是不同于识别一次一个号码地接收的数字码，远程信息处理单元30可以等待直到用户说出了拨号数字中的所有号码。假设有电话号码如“567-1212”，用户可以在远程信息处理单元30重复用户言语之前说出“5，6，7，1，2，1，2”。所述方法200进行到步骤240。

在步骤240处，用于接收连续拨号数字的连续模式或用于接收离散拨号数字的离散模式根据所述判定来建立。除了建立手动模式或语音模式外，车辆12还能确立连续拨号模式或离散拨号模式。当远程信息处理单元30从用户接收拨号数字后，它能决定从用户接收的拨号数字是应该以离散模式还是连续模式接收。可以完成这种操作的一种方式是利用从用户接收输入之后出现的临时窗口。所述临时窗口可以是一段时间，其时长可以变化，可以在车辆制造地设置该临时窗口或通过机器指令将其无线发送到车辆。在一个实例中，临时窗口可以有两秒的时长。举例来说，如果远程信息处理单元30从用户接收到拨号数字，它可以在从用户接收到第一个号码之后开始临时窗口。如果用户在临时窗口到期之前说出另外一个号码，则远程信息处理单元30可判定用户正在说的是一串号码，且应该选择连续模式。另一方面，如果临时窗口在远程信息处理单元30接收第一个号码之后结束，则远程信息处理单元30可判定用户打算一次一个号码地输入拨号数字，且可建立离散模式。所述方法200进行到步骤250。

在步骤250处，如果在步骤240中确定的拨号数字的类型发生变化，则切换已建立的模式，且方法200监测由车辆乘员说出或在触摸设备处接收的附加拨号数字。在一些情况下，远程信息处理单元30能够在一种模式下开始接收拨号数字，但同时用户正在输入拨号数字，这样有利于之后以另外一种模式接收拨号数字。在一个实例中，用户能够如上所述输入电话号码，且远程信息处理单元30可建立连续模式。然而，一旦用户拨了电话号码并与外部呼叫者连接上，就会有交互式语音应答***询问用户进行一个或多个响应。远程信息处理单元30之后可重新评估其从用户那里接收的输入，并建立离散模式。这可以各种不同方式进行。

在一个实例中，远程信息处理单元30能够通过利用临时窗口判定用户在说出电话号码后现在正在说的是单个数字，从而改变已建立的模式。一旦用户已说出了电话号码，远程信息处理单元30就可监测来自用户的附加输入。当用户说出单个数字后，远程信息处理单元30就可开始临时窗口，并且如果窗口在接收到附加输入之前到期，则远程信息处理单元30可以改变已建立的模式，从连续模式切换到离散模式。这一过程也可反过来，即从离散模式切换到连续模式。如果远程信息处理单元30已经在离散模式下接收到拨号数字，则其随后可开始检测在临时窗口内说出的一串拨号数字。那时，远程信息处理单元30可将已建立的模式从离散模式切换到连续模式。尽管上述已建立的模式指的是连续模式或离散模式，还应该理解的是，远程信息处理单元30也有能力在上文也提及的语音模式或手动模式之间切换。方法200随后结束。

参见图3，该图是一种控制车辆中的远程信息处理单元的拨号模式的方法300。所述方法300开始于步骤310，即提示车辆乘员进行查询回复。远程信息处理单元30可以询问用户问题，而用户可通过说出答案进行回答。可选的是，用户能够操作触摸设备以回答询问，如通过车辆12中的显示器38上显示的多个菜单选项进行导航。在这种情况下，触摸设备可以是用来输入号码的小键盘。或者触摸设备可以是既能旋转又能压下的旋钮。旋钮的转动能够使光标在显示器38上的各种选项上移动，并且当光标到达他或她所选的选项时，用户就能压下旋钮从而选择菜单项。方法300进行到步骤320。

在步骤320处，建立临时窗口，在该窗口期间车辆乘员能够回答问询。在远程信息处理单元30提出问询后，用户可以有临时窗口，如远程信息处理单元30决定用户无答复之前的有限量时间。临时窗口的时长可以由车辆制造商固定下来，或是通过无线发送到车辆12的机器指令来确立。在一个实例中，临时窗口可以有5秒时长，且它能在远程信息处理单元30向用户提出问询后立即开始。方法300进行到步骤330。

步骤330涉及监测通过话筒收到的音频查询回复和通过触摸设备收到的手动查询回复。远程信息处理单元30能够倾听音频答复并监测触摸设备处的输入。如果用户说出了问询的答复，则远程信息处理单元30能够通过话筒32检测到它，并利用语音识别引擎来解译该答复。方法300进行到步骤340。

在步骤340处，利用触摸设备检测手动查询答复，并根据手动查询答复的检测结果调整临时窗口。用户不是以音频方式对查询作出答复，而是可以选择通过在触摸设备处进行输入来答复。在这种情况下，临时窗口的延长对用户是有利的。举例来说，如果触摸设备的形式是上述旋钮，则用户可能必须通过多个菜单进行导航—在最终答复问询前每次做出一个选择。考虑到这些菜单的导航可能比说出答复花费的时间更长，远程信息处理单元30能够识别用户可能需要额外的时间来充分完成答复。结果，当远程信息处理单元30判定用户正在用触摸设备输入答复时，该单元30就能延长已建立的临时窗口。远程信息处理单元可通过在临时窗口末端增加一定量时间来这样做，这将起到延长临时窗口的整体时长的效用。这个时间量是可变的。但是在一个实例中，延长临时窗口的时间量可以是存储在远程信息处理单元30处的变量。之后方法300结束。

可以理解的是，前面的内容是对本发明的一个或多个优选的示例性实施例的说明。本发明不限于此处公开的特定实施例，而是仅由随附的权利要求书限定其范围。此外，前文描述中包含的语句涉及特定实施例，它们不应被理解成是对本发明的范围或权利要求书中所用术语的定义的限定，除非上文明确定义了一个术语或词组。其他各种实施例和对所公开实施例进行的各种不同变动及修正对本领域技术人员来说将是显而易见的。所有这些其他实施例、变动和修正都将落入随附权利要求书的范围内。

如本说明书和权利要求书中使用的，术语“例如”、“举例来说”、“诸如”和“如”以及动词“包含”、“具有”、“包括”及它们的其他动词形态在与一个或多个部件或其他项目的清单结合使用时，每个都解释为开放的，意思是这个清单不能被解释为排除了其他附加的部件或项目。其他术语应该用它们最宽泛的合理意思进行解释，除非其所使用的语境需要不同的解释。

Claims (18)

1.一种控制车辆中的远程信息处理单元的拨号模式的方法，包括如下步骤：

（a）接收车辆乘员说出的拨号数字；

（b）确定拨号数字是连续拨号数字还是离散拨号数字；

（c） 根据确定的结果建立连续模式或离散模式；

（d）确定没有再说出拨号数字；

（e）给车辆乘员说出的拨号数字添加一个或多个通过触摸设备接收的拨号数字；和

（f）监测车辆乘员说出的或在触摸设备处接收的附加拨号数字。

2.如权利要求1所述的方法，其中步骤（b）进一步包括根据说出的拨号数字建立语音模式的步骤。

3.如权利要求1所述的方法，其中步骤（d）进一步包括根据对触摸设备的手动操作的检测进行所述确定操作。

4.如权利要求1所述的方法，其中在步骤（e）中添加的拨号数字是对交互式语音应答***的响应。

5.如权利要求1所述的方法，其中步骤（f）进一步包括将拨号模式从语音模式变换至手动模式的步骤。

6.如权利要求1所述的方法，其中所述触摸设备是小键盘。

7.一种控制车辆中的远程信息处理单元的拨号模式的方法，包括如下步骤：

（a）监测来自车辆乘员的拨号数字；

（b）确定拨号数字的类型是连续拨号数字还是离散拨号数字；

（c）根据上述确定的结果，建立用于接收连续拨号数字的连续模式或用于接收离散拨号数字的离散模式；和

（d）如果步骤（b）中确定的拨号数字的类型改变，则切换已建立的模式。

8.如权利要求7所述的方法，其中步骤（a）进一步包括通过话筒或触摸设备监测拨号数字的步骤。

9.如权利要求7所述的方法，其中所述连续拨号数字是一串号码或电话号码。

10.如权利要求7所述的方法，其中步骤（a）进一步包括建立语音模式或手动模式的步骤。

11.如权利要求7所述的方法，其中步骤（b）中的拨号数字的类型用临时窗口来确定。

12.一种控制车辆中的远程信息处理单元的拨号模式的方法，包括如下步骤：

（a）提示车辆乘员进行查询答复；

（b）建立临时窗口，在该临时窗口期间车辆乘员能够应答查询；

（c）监测通过话筒接收的音频查询答复和通过触摸设备接收的手动查询答复；

（d）利用触摸设备检测手动查询答复；和

（e）根据对手动查询答复的检测，调整临时窗口，

其中步骤（b）进一步包括确定拨号数字是连续拨号数字还是离散拨号数字的步骤和根据所述确定结果建立连续模式或离散模式的步骤。

13.如权利要求12所述的方法，其中所述触摸设备是旋钮。

14.如权利要求13所述的方法，其中在步骤（c）中，车辆乘员操作旋钮以便在一个或多个菜单选项上移动光标。

15.如权利要求12所述的方法，其中所述触摸设备是小键盘。

16.如权利要求12所述的方法，其中步骤（d）进一步包括检测车辆乘员对触摸设备的实体操作。

17.如权利要求12所述的方法，其中在步骤（e）中，调整临时窗口进一步包括通过在临时窗口末端增加预定量的时间来延迟临时窗口的结束时间。

18.如权利要求17所述的方法，其中所述预定量的时间存储在远程信息处理单元处。