CN102222355A - 一种基于事故案例的三维立体交通安全宣传片制作方法 - Google Patents
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Abstract
本发明提供了一种基于事故案例的三维立体交通安全宣传片制作方法，通过该方法制作的宣传片，驾驶人观看时如同亲身经历或亲眼目睹一起事故，教育效果好。其包括策划阶段、具体制作阶段，其特征在于：策划阶段包括以下步骤：a针对选定的历史案例，进行交通事故分析；b根据a步骤的分析内容，确定三维立体影片的再现方案，同时确定全方位视角；c根据b步骤的再现方案，结合影视技术，对整个影视动画进行策划，全方位多角度聚焦驾驶人违法行为与事故后果间的关系；d根据c步骤的策划，制作宣传片的分镜脚本；具体制作阶段包括以下步骤：（1）制作基于事故各元素的三维模型；（2）宣传片的三维动画片制作；（3）宣传片的三维动画片立体制作。
Description
技术领域
本发明涉及交通安全宣传教育的技术领域，具体为一种基于事故案例的三维立体交通安全宣传片制作方法。
背景技术
目前，为提高驾驶人的交通安全意识，各级公安交管部门开展了形式多样的宣传教育活动，如布设宣传展板、悬挂宣传横幅、播放交通安全宣传片等，纵观这些宣传手段，交通安全宣传片的教育效果最好，这主要是因为交通安全宣传片多以真实的道路交通事故案例为原型，现身说法，说服力较强。
目前的交通安全宣传片主要分为两大类，一类是监控拍摄的事故片段，另一类是基于事故原型进行后期制作的宣传片，监控拍摄的事故片段能比较真实的反映事故发生过程，但是受监控设备所限，画面一般不清晰，且拍摄角度固定，使得受教育者无从了解事故发生时驾驶人的操作、反应、处置等关键信息；现有的基于事故原型进行后期制作的宣传片受制作技术所限，一般只是着重渲染事故发生的后果，而对于事故发生过程没有很好的表现，所以驾驶人在观看后除去有比较惨烈的感觉外，对于事故来临时的无奈、事故发生前的不可控性、事故发生瞬间的惊险无从感受。
发明内容
针对上述问题，本发明提供了一种基于事故案例的三维立体交通安全宣传片制作方法，通过该方法制作的宣传片，驾驶人观看时如同亲身经历或亲眼目睹一起事故，教育效果好。
一种基于事故案例的三维立体交通安全宣传片制作方法，其技术方案是这样的：其包括策划阶段、具体制作阶段，其特征在于：
所述策划阶段包括以下步骤：
a、针对选定的历史案例，进行交通事故分析；
b、根据a步骤的分析内容，确定三维立体影片的再现方案，同时确定全方位的视角；
c、根据b步骤的再现方案，结合影视技术，对整个影视动画进行策划，全方位多角度详尽聚焦驾驶人违法行为与事故后果之间的关系；
d、根据c步骤的策划，制作宣传片的分镜脚本；
所述具体制作阶段包括以下步骤：
（1）、制作基于事故各元素的三维模型；
（2）、宣传片的三维动画片制作；
（3）、宣传片的三维动画片立体制作。
其进一步特征在于：
所述策划阶段的具体步骤如下：
一是针对选定的历史案例，结合道路交通事故发生规律，科学分析事故发生的真实过程，研究确定需要突出和亮化的点；
二是结合受众对该***的期望点，制作三维立体影片再现方案，方案中明确事故发生的时间、地点、事故车辆的出行目的、行驶轨迹等基本信息，并详述事故发生过程阶段信息，在事故发生过程阶段采用全方位的多视角表现；
三是根据再现方案，结合影视制作技术，对整个影视动画进行策划，策划文稿生动、有节奏地表现事故过程，把握整个影片的前后情绪对比，全方位多角度详尽聚焦驾驶人违法行为与事故后果之间的关系，表现事故发生瞬间驾驶人的慌乱、无奈，突出表现矛盾冲突点，并设置立体效果较强的关键点；
四是基于策划文稿制作分镜脚本，将整个动画分解成一系列可摄制的镜头，充分体现全片节奏以及动作关键帧；
所述具体制作阶段具体包括以下步骤：基于事故事实开展人物/车辆/场景三维模型制作工作，然后开展layout、材质贴图、骨骼绑定、表情制作、三维预演、灯光制作、特效制作、音效制作、立体制作的三维影片制作工作。
其更进一步特征在于：
所述科学分析事故发生的真实过程的具体分析内容如下：
事故发生的时间、地点、天气、道路环境，涉及的人员、车辆，根据勘察笔录及后续调查材料查找相关信息判定；
事故发生的原因依据交通事故认定书认定；
事发后车辆、人、物体最终停止位置及方向根据现场图中事故各元素的停止位置及方位、知情人和当事人对各元素最终停止位置的描述综合判断；
事发后车辆运动状态明显变化点，包括冲出路面点、侧翻点，根据事故现场痕迹类别变化情况，结合知情人和当事人对此的描述综合分析判断；
碰撞地点或/和接触地点根据事故现场散落物的位置和散落情况、路面痕迹的变化情况、询问或/和讯问笔录等综合分析判断；
事发前瞬间车辆或/和行人相对位置根据询问和讯问笔录、车辆或行人的损害位置、结合现场痕迹变化情况综合分析判断；
事发前当事人采取应急措施起点位置根据询问和讯问笔录、结合现场痕迹变化情况综合分析判断；
事发前车辆或/和行人行进方向根据询问和讯问笔录、结合现场痕迹情况综合分析判断；
出行前、出行后至事发前各当事方基本情况根据询问笔录、讯问笔录、调查取证结果综合分析判断；
所述再现方案具体包括事发前、事发时、事发后和事故后果的再现方案，所述事发前的再现方案根据已判断得到的事发前车辆/行人通行方向及行进路线情况、事发前当事人采取应急措施点、结合路面痕迹情况综合分析得到；所述事发时的再现方案根据已判断得到的事发前瞬间车辆/行人通行方向及相对位置和碰撞地点，结合路面痕迹情况综合分析得到；所述事发后的再现方案根据已判断得到的事故后车辆运动状态明显变化点和事故后车辆、人、物体最终停止位置及方向，结合路面痕迹、事故现场设施等上的碰撞痕迹情况综合分析得到；所述事故后果根据勘查笔录及后续调查材料等分析得到。
采用本发明的制作的宣传片，将道路交通事故从各个视角全方位再现，使得受教育者全面感受一起交通事故的发生过程，确保受教育者观看时身临其境的效果，此外，由于宣传片全方位多角度详尽聚焦驾驶人违法行为与事故后果之间的关系，使得受教育者对事故发生过程印象深刻，督促自己安全驾驶，教育效果好。
附图说明
图1为本发明的流程图结构示意框图。
具体实施方式
见图1，其包括策划阶段、具体制作阶段，策划阶段包括以下步骤：
a、针对选定的历史案例，进行交通事故分析；
b、根据a步骤的分析内容，确定三维立体影片的再现方案，同时确定全方位的视角；
c、根据b步骤的再现方案，结合影视技术，对整个影视动画进行策划，全方位多角度详尽聚焦驾驶人违法行为与事故后果之间的关系；
d、根据c步骤的策划，制作宣传片的分镜脚本；
具体制作阶段包括以下步骤：
（1）、制作基于事故各元素的三维模型；
（2）、宣传片的三维动画片制作；
（3）、宣传片的三维动画片立体制作。
策划阶段的具体步骤如下：
一是针对选定的历史案例，结合道路交通事故发生规律，科学分析事故发生的真实过程，研究确定需要突出和亮化的点；
其中科学分析事故发生的真实过程的具体分析内容如下：
事故发生的时间、地点、天气、道路环境，涉及的人员、车辆，根据勘察笔录及后续调查材料查找相关信息判定；
事故发生的原因依据交通事故认定书认定；
事发后车辆、人、物体最终停止位置及方向根据现场图中事故各元素的停止位置及方位、知情人和当事人对各元素最终停止位置的描述综合判断；
事发后车辆运动状态明显变化点，包括冲出路面点、侧翻点，根据事故现场痕迹类别变化情况，结合知情人和当事人对此的描述综合分析判断；
碰撞地点或/和接触地点根据事故现场散落物的位置和散落情况、路面痕迹的变化情况、询问或/和讯问笔录等综合分析判断；
事发前瞬间车辆或/和行人相对位置根据询问和讯问笔录、车辆或行人的损害位置、结合现场痕迹变化情况综合分析判断；
事发前当事人采取应急措施起点位置根据询问和讯问笔录、结合现场痕迹变化情况综合分析判断；
事发前车辆或/和行人行进方向根据询问和讯问笔录、结合现场痕迹情况综合分析判断；
出行前、出行后至事发前各当事方基本情况根据询问笔录、讯问笔录、调查取证结果综合分析判断。
二是结合受众对该***的期望点，制作三维立体影片再现方案，方案中明确事故发生的时间、地点、事故车辆的出行目的、行驶轨迹等基本信息，并详述事故发生过程阶段信息，在事故发生过程阶段采用全方位的多视角表现；
其中再现方案具体包括事发前、事发时、事发后和事故后果的再现方案，事发前的再现方案根据已判断得到的事发前车辆/行人通行方向及行进路线情况、事发前当事人采取应急措施点、结合路面痕迹情况综合分析得到；事发时的再现方案根据已判断得到的事发前瞬间车辆/行人通行方向及相对位置和碰撞地点，结合路面痕迹情况综合分析得到；事发后的再现方案根据已判断得到的事故后车辆运动状态明显变化点和事故后车辆、人、物体最终停止位置及方向，结合路面痕迹、事故现场设施等上的碰撞痕迹情况综合分析得到；事故后果根据勘查笔录及后续调查材料等分析得到。
三是根据再现方案，结合影视制作技术，对整个影视动画进行策划，策划文稿生动、有节奏地表现事故过程，把握整个影片的前后情绪对比，全方位多角度详尽聚焦驾驶人违法行为与事故后果之间的关系，表现事故发生瞬间驾驶人的慌乱、无奈，突出表现矛盾冲突点，并设置立体效果较强的关键点。
四是基于策划文稿制作分镜脚本，将整个动画分解成一系列可摄制的镜头，充分体现全片节奏以及动作关键帧。
具体制作阶段具体包括以下步骤：基于事故事实开展人物/车辆/场景三维模型制作工作，然后开展layout、材质贴图、骨骼绑定、表情制作、三维预演、灯光制作、特效制作、音效制作、立体制作的三维影片制作工作。
Claims (5)
1.一种基于事故案例的三维立体交通安全宣传片制作方法，其包括策划阶段、具体制作阶段，其特征在于：
所述策划阶段包括以下步骤：
a、针对选定的历史案例，进行交通事故分析；
b、根据a步骤的分析内容，确定三维立体影片的再现方案，同时确定全方位的视角；
c、根据b步骤的再现方案，结合影视技术，对整个影视动画进行策划，全方位多角度详尽聚焦驾驶人违法行为与事故后果之间的关系；
d、根据c步骤的策划，制作宣传片的分镜脚本；
所述具体制作阶段包括以下步骤：
（1）、制作基于事故各元素的三维模型；
（2）、宣传片的三维动画片制作；
（3）、宣传片的三维动画片立体制作。
2.根据权利要求1所述的一种基于事故案例的三维立体交通安全宣传片制作方法，其特征在于：
所述策划阶段的具体步骤如下：
一是针对选定的历史案例，结合道路交通事故发生规律，科学分析事故发生的真实过程，研究确定需要突出和亮化的点；
二是结合受众对该***的期望点，制作三维立体影片再现方案，方案中明确事故发生的时间、地点、事故车辆的出行目的、行驶轨迹等基本信息，并详述事故发生过程阶段信息，在事故发生过程阶段采用全方位的多视角表现；
三是根据再现方案，结合影视制作技术，对整个影视动画进行策划，策划文稿生动、有节奏地表现事故过程，把握整个影片的前后情绪对比，全方位多角度详尽聚焦驾驶人违法行为与事故后果之间的关系，表现事故发生瞬间驾驶人的慌乱、无奈，突出表现矛盾冲突点，并设置立体效果较强的关键点；
四是基于策划文稿制作分镜脚本，将整个动画分解成一系列可摄制的镜头，充分体现全片节奏以及动作关键帧。
3. 根据权利要求1所述的一种基于事故案例的三维立体交通安全宣传片制作方法，其特征在于：所述具体制作阶段具体包括以下步骤：基于事故事实开展人物/车辆/场景三维模型制作工作，然后开展layout、材质贴图、骨骼绑定、表情制作、三维预演、灯光制作、特效制作、音效制作、立体制作的三维影片制作工作。
4.根据权利要求2所述的一种基于事故案例的三维立体交通安全宣传片制作方法，其特征在于：
所述科学分析事故发生的真实过程的具体分析内容如下：
事故发生的时间、地点、天气、道路环境，涉及的人员、车辆，根据勘察笔录及后续调查材料查找相关信息判定；
事故发生的原因依据交通事故认定书认定；
事发后车辆、人、物体最终停止位置及方向根据现场图中事故各元素的停止位置及方位、知情人和当事人对各元素最终停止位置的描述综合判断；
事发后车辆运动状态明显变化点，包括冲出路面点、侧翻点，根据事故现场痕迹类别变化情况，结合知情人和当事人对此的描述综合分析判断；
碰撞地点或/和接触地点根据事故现场散落物的位置和散落情况、路面痕迹的变化情况、询问或/和讯问笔录等综合分析判断；
事发前瞬间车辆或/和行人相对位置根据询问和讯问笔录、车辆或行人的损害位置、结合现场痕迹变化情况综合分析判断；
事发前当事人采取应急措施起点位置根据询问和讯问笔录、结合现场痕迹变化情况综合分析判断；
事发前车辆或/和行人行进方向根据询问和讯问笔录、结合现场痕迹情况综合分析判断；
出行前、出行后至事发前各当事方基本情况根据询问笔录、讯问笔录、调查取证结果综合分析判断。
5. 根据权利要求2或4所述的一种基于事故案例的三维立体交通安全宣传片制作方法，其特征在于：所述再现方案具体包括事发前、事发时、事发后和事故后果的再现方案，所述事发前的再现方案根据已判断得到的事发前车辆/行人通行方向及行进路线情况、事发前当事人采取应急措施点、结合路面痕迹情况综合分析得到；所述事发时的再现方案根据已判断得到的事发前瞬间车辆/行人通行方向及相对位置和碰撞地点，结合路面痕迹情况综合分析得到；所述事发后的再现方案根据已判断得到的事故后车辆运动状态明显变化点和事故后车辆、人、物体最终停止位置及方向，结合路面痕迹、事故现场设施等上的碰撞痕迹情况综合分析得到；所述事故后果根据勘查笔录及后续调查材料等分析得到。
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