CN102136743B - 电池管理***及其驱动方法 - Google Patents

电池管理***及其驱动方法 Download PDF

Info

Publication number
CN102136743B
CN102136743B CN201010610096.5A CN201010610096A CN102136743B CN 102136743 B CN102136743 B CN 102136743B CN 201010610096 A CN201010610096 A CN 201010610096A CN 102136743 B CN102136743 B CN 102136743B
Authority
CN
China
Prior art keywords
monocell
described multiple
charge
state
discharge amount
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Active
Application number
CN201010610096.5A
Other languages
English (en)
Other versions
CN102136743A (zh
Inventor
太龙准
安德烈·伯姆
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Robert Bosch GmbH
Samsung SDI Co Ltd
Original Assignee
Robert Bosch GmbH
Samsung SDI Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Robert Bosch GmbH, Samsung SDI Co Ltd filed Critical Robert Bosch GmbH
Publication of CN102136743A publication Critical patent/CN102136743A/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN102136743B publication Critical patent/CN102136743B/zh
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Classifications

    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M10/00—Secondary cells; Manufacture thereof
    • H01M10/42—Methods or arrangements for servicing or maintenance of secondary cells or secondary half-cells
    • H01M10/48—Accumulators combined with arrangements for measuring, testing or indicating the condition of cells, e.g. the level or density of the electrolyte
    • H01M10/482—Accumulators combined with arrangements for measuring, testing or indicating the condition of cells, e.g. the level or density of the electrolyte for several batteries or cells simultaneously or sequentially
    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02J—CIRCUIT ARRANGEMENTS OR SYSTEMS FOR SUPPLYING OR DISTRIBUTING ELECTRIC POWER; SYSTEMS FOR STORING ELECTRIC ENERGY
    • H02J7/00—Circuit arrangements for charging or depolarising batteries or for supplying loads from batteries
    • H02J7/0013—Circuit arrangements for charging or depolarising batteries or for supplying loads from batteries acting upon several batteries simultaneously or sequentially
    • H02J7/0014—Circuits for equalisation of charge between batteries
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L58/00—Methods or circuit arrangements for monitoring or controlling batteries or fuel cells, specially adapted for electric vehicles
    • B60L58/10—Methods or circuit arrangements for monitoring or controlling batteries or fuel cells, specially adapted for electric vehicles for monitoring or controlling batteries
    • B60L58/12—Methods or circuit arrangements for monitoring or controlling batteries or fuel cells, specially adapted for electric vehicles for monitoring or controlling batteries responding to state of charge [SoC]
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L58/00—Methods or circuit arrangements for monitoring or controlling batteries or fuel cells, specially adapted for electric vehicles
    • B60L58/10—Methods or circuit arrangements for monitoring or controlling batteries or fuel cells, specially adapted for electric vehicles for monitoring or controlling batteries
    • B60L58/18—Methods or circuit arrangements for monitoring or controlling batteries or fuel cells, specially adapted for electric vehicles for monitoring or controlling batteries of two or more battery modules
    • B60L58/22—Balancing the charge of battery modules
    • G—PHYSICS
    • G01—MEASURING; TESTING
    • G01R—MEASURING ELECTRIC VARIABLES; MEASURING MAGNETIC VARIABLES
    • G01R31/00—Arrangements for testing electric properties; Arrangements for locating electric faults; Arrangements for electrical testing characterised by what is being tested not provided for elsewhere
    • G01R31/36—Arrangements for testing, measuring or monitoring the electrical condition of accumulators or electric batteries, e.g. capacity or state of charge [SoC]
    • G01R31/382—Arrangements for monitoring battery or accumulator variables, e.g. SoC
    • G01R31/3842—Arrangements for monitoring battery or accumulator variables, e.g. SoC combining voltage and current measurements
    • G—PHYSICS
    • G01—MEASURING; TESTING
    • G01R—MEASURING ELECTRIC VARIABLES; MEASURING MAGNETIC VARIABLES
    • G01R31/00—Arrangements for testing electric properties; Arrangements for locating electric faults; Arrangements for electrical testing characterised by what is being tested not provided for elsewhere
    • G01R31/36—Arrangements for testing, measuring or monitoring the electrical condition of accumulators or electric batteries, e.g. capacity or state of charge [SoC]
    • G01R31/396—Acquisition or processing of data for testing or for monitoring individual cells or groups of cells within a battery
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M10/00—Secondary cells; Manufacture thereof
    • H01M10/42—Methods or arrangements for servicing or maintenance of secondary cells or secondary half-cells
    • H01M10/44—Methods for charging or discharging
    • H01M10/441—Methods for charging or discharging for several batteries or cells simultaneously or sequentially
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M10/00—Secondary cells; Manufacture thereof
    • H01M10/42—Methods or arrangements for servicing or maintenance of secondary cells or secondary half-cells
    • H01M10/48—Accumulators combined with arrangements for measuring, testing or indicating the condition of cells, e.g. the level or density of the electrolyte
    • H01M10/488—Cells or batteries combined with indicating means for external visualization of the condition, e.g. by change of colour or of light density
    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02J—CIRCUIT ARRANGEMENTS OR SYSTEMS FOR SUPPLYING OR DISTRIBUTING ELECTRIC POWER; SYSTEMS FOR STORING ELECTRIC ENERGY
    • H02J7/00—Circuit arrangements for charging or depolarising batteries or for supplying loads from batteries
    • H02J7/0029—Circuit arrangements for charging or depolarising batteries or for supplying loads from batteries with safety or protection devices or circuits
    • H02J7/00304—Overcurrent protection
    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02J—CIRCUIT ARRANGEMENTS OR SYSTEMS FOR SUPPLYING OR DISTRIBUTING ELECTRIC POWER; SYSTEMS FOR STORING ELECTRIC ENERGY
    • H02J7/00—Circuit arrangements for charging or depolarising batteries or for supplying loads from batteries
    • H02J7/0047—Circuit arrangements for charging or depolarising batteries or for supplying loads from batteries with monitoring or indicating devices or circuits
    • H02J7/0048—Detection of remaining charge capacity or state of charge [SOC]
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M10/00—Secondary cells; Manufacture thereof
    • H01M10/42—Methods or arrangements for servicing or maintenance of secondary cells or secondary half-cells
    • H01M10/425—Structural combination with electronic components, e.g. electronic circuits integrated to the outside of the casing
    • H01M2010/4271—Battery management systems including electronic circuits, e.g. control of current or voltage to keep battery in healthy state, cell balancing
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M2220/00—Batteries for particular applications
    • H01M2220/20—Batteries in motive systems, e.g. vehicle, ship, plane
    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02J—CIRCUIT ARRANGEMENTS OR SYSTEMS FOR SUPPLYING OR DISTRIBUTING ELECTRIC POWER; SYSTEMS FOR STORING ELECTRIC ENERGY
    • H02J7/00—Circuit arrangements for charging or depolarising batteries or for supplying loads from batteries
    • H02J7/0029—Circuit arrangements for charging or depolarising batteries or for supplying loads from batteries with safety or protection devices or circuits
    • H02J7/00309—Overheat or overtemperature protection
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02E—REDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
    • Y02E60/00—Enabling technologies; Technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
    • Y02E60/10—Energy storage using batteries
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
    • Y02T10/70—Energy storage systems for electromobility, e.g. batteries

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Power Engineering (AREA)
  • General Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Electrochemistry (AREA)
  • Manufacturing & Machinery (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
  • Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • General Physics & Mathematics (AREA)
  • Sustainable Development (AREA)
  • Sustainable Energy (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Secondary Cells (AREA)
  • Charge And Discharge Circuits For Batteries Or The Like (AREA)
  • Tests Of Electric Status Of Batteries (AREA)
  • Electric Propulsion And Braking For Vehicles (AREA)

Abstract

提供一种用于检测短路单电池的电池管理***及其驱动方法。该电池管理***包括主控单元(MCU)和单电池平衡单元。MCU发送用于控制单电池的充放电的单电池控制信号。单电池平衡单元根据所述单电池控制信号平衡所述单电池。MCU包括单电池平衡放电量测量单元和控制器。单电池平衡放电量测量单元测量每个单电池的单电池平衡放电量。控制器比较所述单电池的单电池平衡放电量中的最大值与每个单电池平衡放电量之间的差值，以确定短路单电池。

Description

电池管理***及其驱动方法
技术领域
本发明实施例的各个方面涉及一种电池管理***及其驱动方法。
背景技术
具有将汽油或柴油用作主要燃料的内燃机的车辆会产生污染，例如空气污染。相应地，为了减少污染的产生，正在开发电动车辆或混合车辆。
电动车辆具有由从电池输出的电能驱动的引擎。这样的电动车辆将电池用作主要动力源，在该电池中，多个可放电/可充电单电池被包含在一个电池组中。因此，电动车辆不产生废气，并且产生较少的噪声。
混合车辆由两种或更多种动力源，例如内燃机和电动机提供动力。例如，混合车辆已被开发为由内燃机和燃料电池提供动力或由电池和燃料电池提供动力，该燃料电池通过氧和氢的化学反应直接提供电能。
这样，由于靠电能运行的车辆直接受到单电池的性能的影响，因此电池管理***(BMS)被用来测量每个单电池的电压和电流以及所有单电池的总电压和电流，以有效地管理每个单电池的放电/充电。另外，BMS检测单电池中具有降低的性能的单电池，并允许每个单电池具有高的或最大性能。
发明内容
本发明实施例的各个方面致力于一种电池管理***及其驱动方法，其能够通过利用单电池的单电池平衡放电量从多个单电池中检测出短路单电池。
根据一个实施例，一种电池管理***包括：感应单元，用于测量多个单电池中每个单电池的单电池电压和单电池电流；主控单元(MCU)，用于通过利用所述多个单电池中每个单电池的单电池电压和单电池电流来测量所述多个单电池中每个单电池的荷电状态(SOC)，并发送用于控制充放电的单电池控制信号；以及单电池平衡单元，用于根据所述单电池控制信号平衡所述多个单电池，其中所述MCU包括：单电池平衡放电量测量单元，用于测量所述多个单电池中每个单电池的单电池平衡放电量；以及控制器，用于比较所述多个单电池的单电池平衡放电量中的最大值与每个单电池平衡放电量之间的差值，以从所述多个单电池中确定所述差值大于基准值的短路单电池。
所述电池管理***可以进一步包括：存储单元，该存储单元用于存储所述多个单电池中每个单电池的单电池平衡放电量，并且基准值可以被提供给所述MCU。
所述多个单电池中每个单电池的单电池平衡放电量可以被累加并存储在所述存储单元中。
所述单电池平衡单元可以被配置为根据所述单电池控制信号使所述多个单电池中相应一个单电池放电。
所述电池管理***可以进一步包括电控制器单元(MCU)，其中所述MCU可以被配置为将所述短路单电池的信息发送到所述ECU，并且所述ECU被配置为在显示设备上显示所述短路单电池的信息。
根据另一实施例，一种电池管理***的驱动方法包括：测量多个单电池中每个单电池的SOC；发送用于控制所述多个单电池的单电池控制信号；根据所述单电池控制信号平衡所述多个单电池；比较所述多个单电池的单电池平衡放电量中的最大值与每个单电池平衡放电量之间的差值；以及从所述多个单电池中确定所述差值大于基准值的短路单电池。
在比较所述差值时，所述多个单电池中每个单电池的单电池平衡放电量可以被累加。
发送所述单电池控制信号可以包括：将所述多个单电池中每个单电池的SOC与平均SOC进行比较；以及发送所述多个单电池中具有大于所述平均SOC的SOC的单电池的信息。
平衡所述多个单电池可以包括：根据所述单电池控制信号使所述多个单电池中相应一个单电池放电。
所述驱动方法可以进一步包括：通知所述短路单电池，以允许所述短路单电池的信息被显示。
根据又一实施例，一种电池管理***包括：控制器，用于发送用于控制多个单电池的充放电的控制信号；以及单电池平衡单元，用于根据所述控制信号平衡所述多个单电池。所述控制器被配置为测量所述多个单电池中每个单电池的单电池平衡放电量，并比较所述多个单电池的单电池平衡放电量中的最大值与每个单电池平衡放电量之间的差值，以从所述多个单电池中确定所述差值大于基准值的短路单电池。
所述控制器可以包括：单电池平衡放电量测量单元，该单电池平衡放电量测量单元用于测量所述多个单电池中每个单电池的单电池平衡放电量。
所述控制器可以被配置为通过利用所述多个单电池中每个单电池的单电池电压和单电池电流来测量所述多个单电池中每个单电池的荷电状态(SOC)。
附图说明
附图被包括以提供对本公开的进一步理解，并且被并入说明书而构成说明书的一部分。这些图示出本公开的示例性实施例，并且与说明一起用于阐释本公开的原理。在附图中：
图1是示意性地示出根据实施例的电池、电池管理***和位于电池管理******的器件的图；
图2是示出图1中的主控单元(MCU)的具体结构的图；
图3是显示多个单电池中每个单电池的由图2的MCU测得的单电池平衡放电量的图；以及
图4是示出根据实施例的电池管理***的驱动方法的流程图。
具体实施方式
现在将参照附图在下文中更充分地描述示例实施例；然而，它们可被采用不同的形式实施，而不应当被解释为局限于这里所列举的实施例。相反，所提供的这些实施例是为了使本公开全面和完整，并将向本领域技术人员充分传达本发明的实施例。
在以下的公开中，当一个部件(或元件、器件等)被称为“连接”或“耦接”到另一部件(或元件、器件等)时，应该理解前者可以“直接连接”到后者，也可以经中间部件(或元件、器件等)“电连接”到后者。此外，当提到某物包括(或包含或具有)一些元件时，如无专门限定，应该理解它可以仅包括(或包含或具有)那些元件，也可以不仅包括(或包含或具有)那些元件而且还包括(或包含或具有)其它元件。
在下文中，将参照附图更详细地描述本发明的实施例。
图1是示意性地示出根据实施例的电池、电池管理***和位于电池管理******的器件的图。
参照图1，车辆包括电池管理***(BMS)1、电池2、电流传感器3、冷却风扇4、浪涌电流预防单元5、主开关6、电控制器单元(ECU)7、反相器8以及电动发电机9。
首先，在下文中将描述连接到BMS 1的前面的***器件。
电池2包括串联连接的多个子组210、220、230、240、250和260、输出端口271和272、以及连接在子组230与240之间的安全开关273。
子组210、220、230、240、250和260被示例性地示出为六个子组，并且被称为第一子组210、第二子组220、第三子组230、第四子组240、第五子组250、和第六子组260。在图1中，第一子组210至第六子组260中的每一个均包括串联连接的八个可充电单电池，并且电池2总共包括四十八个单电池，但是示例性实施例不限于此。这里，每个子组包括多个单电池作为一个群组。在某些实施例中，电池2可通过直接连接四十八个单电池而不将第一子组210至第六子组260划分成群组进行配置。
输出端口271和272连接到车辆的反相器8和电动发电机9，以将电能供应给车辆的引擎。
安全开关273连接在第三子组230与第四子组240之间，并且是在更换电池2或对电池2执行操作时为了工人的安全而手动接通/关断的开关。在实施例中，安全开关273连接在第三子组230与第四子组240之间，但是不限于此。在一个实施例中，保险丝可以串联连接到安全开关273。保险丝防止(或防护)由短路产生的过电流被施加到电池2。也就是说，当过电流产生时，保险丝断开，从而防止(或防护)过电流被施加到电池2。
电流传感器3测量电池2的输出电流的量，并将测得的电流量输出至BMS 1的感应单元10。在一个实施例中，电流传感器3可以是霍尔变流器，其使用霍尔器件测量电流，以输出与测得电流相对应的模拟电流信号。
冷却风扇4根据BMS 1的控制信号降低由电池2的放电/充电产生的热量，从而防止(或防护)由温度上升导致的电池2被恶化以及放电/充电效率降低。
浪涌电流预防单元5位于电池2与反相器8之间。浪涌电流预防单元5防止(或防护)浪涌电流从电池2被施加到反相器8，从而防止(或防护)浪涌电流对反相器8的损坏。在一个实施例中，浪涌电流预防单元5包括预充电电阻器5a、预充电中继器5b以及主中继器5c。这里，预充电中继器5b首先接通，浪涌电流被预充电电阻器5a抑制，并且被缓慢施加到反相器8。随后，预充电中继器5b关断，并且主中继器5c接通，因此电流从电池2被稳定地施加到反相器8。
当发生诸如过电压、过电流和高温之类的异常状况时，主开关6根据车辆的ECU 7或BMS 1的控制信号接通/关断电池2。
BMS 1包括感应单元10、主控单元(MCU)20、内部电源供应单元30、单电池平衡单元40、存储单元50、通信单元60、保护电路70、上电复位单元80以及外部接口90。
感应单元10电连接到电池2的多个单电池。感应单元10测量电池2的总的组电流和组电压以及每个单电池的单电池电压、单电池电流、单电池温度以及***温度，并将测得的电流和电压传送到MCU 20。
MCU 20基于与从感应单元10传送的电池2的总的组电流和组电压以及每个单电池的单电池电压、单电池电流、单电池温度和***温度相对应的数字数据，来估计电池2的荷电状态(SOC)和健康状态(SOH)，以控制电池2的充/放电。这里，MCU 20利用每个单电池的单电池电压和单电池电流来计算每个单电池的开路电压(OCV)，并利用OCV测量每个单电池的SOC。MCU 20通过利用单电池间的SOC值的差来从多个单电池中检测出短路单电池，并将短路单电池的信息传送给ECU 7。这里，短路单电池是指正极和负极在内部电连接从而使得短路单电池的电压下降的单电池。例如，当正极活性材料或负极活性材料刺穿且对插置于正极与负极之间的绝缘隔板造成损坏时，这可能会导致瞬间短路，其中该单电池的电压瞬间降低。
内部电源供应单元30是通过使用二次电池向BMS 1供应电源的器件。
单电池平衡单元40平衡各个单电池的荷电状态。也就是说，单电池平衡单元40可使具有相对高的荷电状态的单电池放电，并且可使具有相对低的荷电状态的单电池充电。
当BMS 1的电源关断时，存储单元50存储诸如当前SOC或SOH之类的数据。在一个实施例中，存储单元50存储由单电池平衡放电量测量单元23(例如图2中所示)测得的单电池平衡放电量“CB_n”(其中n是自然数)。这里，存储单元50是可电读写数据的非易失性存储器件，并且可以是电可擦除可编程只读存储器(EEPROM)或其它合适的非易失性存储器件。
通信单元60与车辆的动力发生装置的控制器通信。
保护电路70是用于保护BMS 1免受外部脉冲、过电流和/或低电压的电路，并且在一个实施例中，是用固件编程的。
上电复位单元80在BMS 1的电源接通时复位整个***。
外部接口90是用于将BMS 1***的器件，例如冷却风扇4和主开关6连接到MCU 20的器件。在实施例中，尽管仅示出了冷却风扇4和主开关6，但是不限于此。
ECU 7基于诸如车辆的加速器和制动器以及车辆的速度之类的信息来确定扭矩的度数，并控制电动发电机9的输出与所确定的扭矩信息一致。也就是说，ECU 7控制反相器8的切换，以使电动发电机9的输出被控制为与所确定的扭矩信息一致。这里，ECU 7接收从MCU 20通过BMS 1的通信单元60传送的电池2的SOC，并控制电池2的SOC具有目标值(例如，约55％)。例如，当从MCU 20传送的SOC等于或小于约55％时，ECU 7控制反相器8的切换，以允许向电池2输出电力，从而对电池2充电。这时，组电流“1”可具有正(+)值。当SOC等于或大于约55％时，ECU 7控制反相器8的切换以允许向电动发电机9输出电力，从而使电池2放电。这时，组电流“1”可具有负(-)值。此外，ECU 7接收从MCU 20通过BMS 1的通信单元60传送的电池2的SOH，并允许在诸如车辆的仪表板之类的显示设备上显示该SOH，从而使用户能够检查该SOH。另外，ECU 7从MCU 20接收短路单电池的信息，并允许在显示设备上显示所接收的信息，从而使用户能够检查关于该短路单电池的信息。
反相器8允许电池2根据ECU 7的控制信号被充/放电。
电动发电机9根据从ECU 7传送的扭矩信息，利用电池2的电能驱动车辆。
图2是示出根据一个实施例的图1中的MCU的具体结构的图。
参照图2，MCU 20包括控制器21、SOC测量单元22以及单电池平衡放电量测量单元23。
控制器21将从感应单元10输入的每个单电池的单电池电压和单电池电流发送给SOC测量单元22，并允许SOC测量单元22测量每个单电池在特定时间的SOC。控制器21计算由SOC测量单元22测得的单电池的平均SOC，并将该平均SOC与每个单电池的测量SOC进行比较。控制器21将包括具有比平均SOC大的测量SOC的单电池的信息在内的单电池控制信号传送到单电池平衡单元40。接收单电池控制信号的单电池平衡单元40对相应的单电池执行单电池平衡。这时，单电池平衡单元40使具有比平均SOC大的SOC的单电池放电。单电池平衡可执行若干次。单电池平衡的时间可以是在车辆处于切断状态(例如钥匙被拿走或处于断开位置)或者临时停止的时间，但是不限于此。
控制器21将通过单电池平衡被放电的每个单电池的SOC发送到单电池平衡放电量测量单元23，并允许该单电池平衡放电量测量单元23测量每个单电池的单电池平衡放电量“CB_n”。由单电池平衡放电量测量单元23测得的数据被累加并存储在存储单元50中。每个单电池的累加单电池平衡放电量“CB_n”被用作用于从多个单电池中检测出短路单电池的参数。
如等式(1)所表述，控制器21基于由单电池平衡放电量测量单元23测得并存储在存储单元50中的单电池平衡放电量“CB_n”，来比较单电池的单电池平衡放电量“CB_n”中的最大值“CB_max”与每个单电池的单电池平衡放电量“CB_n”之间的差值“CB_max-CB_n”是否大于基准值“REF”。这里，第一单电池的单电池平衡放电量可被称为“CB_1”，第二单电池的单电池平衡放电量可被称为“CB_2”。
CB_max-CB_n＞REF…(1)
控制器21通过等式(1)将多个单电池中具有大于基准值“REF”的差值“CB_max-CB_n”的单电池确定为短路单电池。原因如下。在短路单电池的情况下，通过单电池平衡不执行放电，这是因为持续放电由于内部短路而不会被执行，因此，短路单电池的单电池平衡放电量“CB_n”具有很小的值。相应地，单电池的单电池平衡放电量的最大值“CB_max”与短路单电池的单电池平衡放电量之间的差值相对大于另一单电池的单电池平衡放电量的差值(即非短路单电池的单电池)。
SOC测量单元22可通过利用从感应单元10通过控制器21输入的每个单电池的单电池电压和单电池电流来计算每个单电池的OCV，并且可利用该OCV来测量每个单电池的SOC。这里，当SOC测量单元22测量每个单电池的SOC并将测得的SOC发送到控制器21时，控制器21将测得的SOC存储在存储单元50中。单电池的SOC可通过很多其它合适的方法来测量。在示例性实施例中，测量单电池的SOC的方法不限于上述方法。
单电池平衡放电量测量单元23可通过利用每个单电池的SOC来测量每个单电池的单电池平衡放电量“CB_n”，在每个单电池中，单电池平衡由单电池平衡单元40执行。这里，单电池平衡放电量测量单元23测量每个单电池的单电池平衡放电量“CB_n”，并将测量值发送到控制器21，并且控制器21将该测量值存储在存储单元50中。这时，每个单电池的单电池平衡放电量“CB_n”被累加并存储在存储单元50中。
以下描述关于仿真，该仿真示出MCU 20可通过等式(1)从多个单电池中检测出短路单电池。
图3是显示由图2的MCU测得的多个单电池中的每一个的单电池平衡放电量的图。
在图3中，一图示出每个单电池的单电池平衡放电量，B1至B5表示多个单电池。这里，假定每个单电池的单电池平衡至少执行一次。在一个实施例中，每个单电池的单电池平衡放电量“CB_n”是通过在执行单电池平衡的同时对单电池平衡放电量“CB_n”求和得到的值。基准值被设为3Ah。
在图3中，B2的单电池平衡放电量“CB_n”在4.7Ah处表示最大“CB_max”。根据等式(1)，与B1的差值，即“4.7Ah-3.5Ah＝1.2Ah”，小于基准值“3Ah”，与B2的差值，即“4.7Ah-4.7Ah＝0Ah”，小于基准值“3Ah”，与B3的差值，即“4.7Ah-0.5Ah＝4.2Ah”，大于基准值“3Ah”，与B4的差值，即“4.7Ah-4.2Ah＝0.5Ah”，小于基准值“3Ah”，并且与B5的差值，即“4.7Ah-4.0Ah＝0.7Ah”，小于基准值“3Ah”。相应地，示出B3是差值“4.7Ah-0.5Ah＝4.2Ah”大于基准值“3Ah”的单电池，即短路单电池。因此，可以看出，MCU 20可通过等式(1)从多个单电池中检测出短路单电池。
以下描述是关于根据实施例的电池管理***的驱动方法。
图4是示出根据实施例的电池管理***的驱动方法的流程图。
参照图4，根据实施例的电池管理***的驱动方法包括：测量单电池的SOC的操作S1、发送单电池控制信号的操作S2、执行单电池平衡的操作S3、比较单电池平衡放电量差值和基准值的操作S4、确定短路单电池的操作S5以及通知短路单电池的操作S6。
在测量单电池的SOC的操作S1中，MCU 20的SOC测量单元22通过使用从感应单元10通过控制器21输入的每个单电池的单电池电压和单电池电流来计算每个单电池的OCV，并且可利用该OCV测量每个单电池的SOC。
在发送单电池控制信号的操作S2中，控制器21将由SOC测量单元22测得的每个电池的SOC与平均SOC进行比较，并将单电池控制信号传送给单电池平衡单元40，从而允许具有比平均SOC大的SOC的单电池被放电。
在执行单电池平衡的操作S3中，单电池平衡单元40根据从控制器21接收的单电池控制信号来对相应的单电池执行单电池平衡。这时，由单电池平衡单元40执行的单电池平衡包括使具有比平均SOC大的SOC的单电池放电。左执行单电池平衡的操作S3中，每个单电池的单电池平衡放电量“CB_n”由单电池平衡放电量测量单元23测量并存储在存储单元50中。
在比较单电池平衡放电量差值与基准值的操作S4中，控制器21基于在存储单元50中累加的单电池平衡放电量“CB_n”，比较单电池的单电池平衡放电量“CB_n”中的最大值“CB_max”与每个单电池的单电池平衡放电量“CB_n”之间的差值“CB_max-CB_n”是否大于基准值“REF”。
在确定短路单电池的操作S5中，控制器21根据基准值“REF”与单电池平衡放电量“CB_n”的差值“CB_max-CB_n”的比较结果，将多个单电池中差值“CB_max-CB_n”大于基准值“REF”的单电池确定为短路单电池。当差值“CB_max-CB_n”小于基准值“REF”时，控制器21确定不存在短路单电池，并且操作S1至S4被重复。这时，每个单电池的单电池平衡放电量根据操作S1至S4重复的次数被累加并存储在存储单元50中。相应地，控制器21能够以持续的方式检测出发生内部短路的单电池。
在通知短路单电池(例如，通知短路单电池的位置)的操作S6中，MCU20将短路单电池的信息发送到ECU 7，从而允许在显示设备上显示该信息。然后，用户可检查是否检测出短路单电池。
如上所述，根据示例性实施例的电池管理***及其驱动方法通过利用单电池的单电池平衡放电量来从多个单电池中检测出短路单电池，并向用户通知该短路单电池，从而使用户能够检查该短路单电池。相应地，根据示例性实施例的电池管理***及其驱动方法使人们能够识别和更换性能由于短路而退化的单电池。
相应地，根据示例性实施例的电池管理***及其驱动方法通过使用单电池的累加单电池平衡放电量来从多个单电池中检测出发生持续短路的短路单电池，从而能够防止或防护电池由于持续短路而***。
这里已经公开了示例性实施例，尽管采用了特定的术语，但是它们仅以一般和描述性意义被使用和解释，而不是为了限制的目的。相应地，本领域技术人员应该理解，可以做出各种形式和细节上的改变，而不脱离如所附权利要求及其等同物所阐释的本公开的精神和范围。

Claims (13)

1.一种电池管理***，包括：
感应单元，用于测量多个单电池中每个单电池的单电池电压和单电池电流；
主控单元，用于通过利用所述多个单电池中每个单电池的单电池电压和单电池电流来测量所述多个单电池中每个单电池的荷电状态，并发送用于控制充放电的单电池控制信号；以及
单电池平衡单元，用于根据所述单电池控制信号平衡所述多个单电池，
其中所述主控单元包括：
单电池平衡放电量测量单元，用于通过利用所述多个单电池中每个单电池的荷电状态来测量所述多个单电池中每个单电池的单电池平衡放电量；以及
控制器，用于比较所述多个单电池的单电池平衡放电量中的最大值与每个单电池平衡放电量之间的差值，以从所述多个单电池中确定所述差值大于基准值的短路单电池，
其中所述单电池平衡单元使具有比平均荷电状态大的荷电状态的单电池放电，以平衡每个单电池的荷电状态。
2.如权利要求1所述的电池管理***，进一步包括：存储单元，该存储单元用于存储所述多个单电池中每个单电池的单电池平衡放电量和所述基准值。
3.如权利要求2所述的电池管理***，其中所述多个单电池中每个单电池的单电池平衡放电量被累加并存储在所述存储单元中。
4.如权利要求1所述的电池管理***，其中所述单电池平衡单元被配置为根据所述单电池控制信号使所述多个单电池中相应一个单电池放电。
5.如权利要求1所述的电池管理***，进一步包括电控制器单元，
其中所述主控单元被配置为将所述短路单电池的信息发送到所述电控制器单元，并且所述电控制器单元被配置为在显示设备上显示所述短路单电池的信息。
6.一种电池管理***的驱动方法，该驱动方法包括：
测量多个单电池中每个单电池的荷电状态；
发送用于控制所述多个单电池的单电池控制信号；
根据所述单电池控制信号平衡所述多个单电池；
比较所述多个单电池的单电池平衡放电量中的最大值与通过利用所述多个单电池中每个单电池的荷电状态所测量的每个单电池平衡放电量之间的差值；以及
从所述多个单电池中确定所述差值大于基准值的短路单电池，
其中平衡所述多个单电池使具有比平均荷电状态大的荷电状态的单电池放电，以平衡每个单电池的荷电状态。
7.如权利要求6所述的电池管理***的驱动方法，其中在比较所述差值时，所述多个单电池中每个单电池的单电池平衡放电量被累加。
8.如权利要求6所述的电池管理***的驱动方法，其中发送所述单电池控制信号包括：
将所述多个单电池中每个单电池的荷电状态与平均荷电状态进行比较；以及
发送所述多个单电池中具有大于所述平均荷电状态的荷电状态的单电池的信息。
9.如权利要求6所述的电池管理***的驱动方法，其中平衡所述多个单电池包括：根据所述单电池控制信号使所述多个单电池中相应一个单电池放电。
10.如权利要求6所述的电池管理***的驱动方法，进一步包括：通知所述短路单电池，以允许所述短路单电池的信息被显示。
11.一种电池管理***，包括：
控制器，用于发送用于控制多个单电池的充放电的控制信号；以及
单电池平衡单元，用于根据所述控制信号平衡所述多个单电池，
其中所述控制器被配置为通过利用所述多个单电池中每个单电池的荷电状态来测量所述多个单电池中每个单电池的单电池平衡放电量，并比较所述多个单电池的单电池平衡放电量中的最大值与每个单电池平衡放电量之间的差值，以从所述多个单电池中确定所述差值大于基准值的短路单电池，
其中所述单电池平衡单元使具有比平均荷电状态大的荷电状态的单电池放电，以平衡每个单电池的荷电状态。
12.如权利要求11所述的电池管理***，其中所述控制器包括：
单电池平衡放电量测量单元，该单电池平衡放电量测量单元用于测量所述多个单电池中每个单电池的单电池平衡放电量。
13.如权利要求11所述的电池管理***，其中所述控制器被配置为通过利用所述多个单电池中每个单电池的单电池电压和单电池电流来测量所述多个单电池中每个单电池的荷电状态。
CN201010610096.5A 2010-01-26 2010-12-22 电池管理***及其驱动方法 Active CN102136743B (zh)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR10-2010-0007045 2010-01-26
KR1020100007045A KR101057542B1 (ko) 2010-01-26 2010-01-26 배터리 관리 시스템 및 그 구동 방법

Publications (2)

Publication Number Publication Date
CN102136743A CN102136743A (zh) 2011-07-27
CN102136743B true CN102136743B (zh) 2015-07-29

Family

ID=43413632

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201010610096.5A Active CN102136743B (zh) 2010-01-26 2010-12-22 电池管理***及其驱动方法

Country Status (5)

Country Link
US (1) US8264201B2 (zh)
EP (1) EP2348599A1 (zh)
JP (1) JP5117537B2 (zh)
KR (1) KR101057542B1 (zh)
CN (1) CN102136743B (zh)

Families Citing this family (62)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR101057547B1 (ko) * 2010-01-26 2011-08-17 에스비리모티브 주식회사 배터리 관리 시스템 및 그 구동 방법
US9575135B2 (en) * 2011-06-01 2017-02-21 Datang Nxp Semiconductors Co., Ltd. Battery monitoring circuit, apparatus and method
KR101255248B1 (ko) * 2011-07-04 2013-04-16 로베르트 보쉬 게엠베하 배터리 관리 시스템 및 이의 제어 방법
EP2744068B1 (en) * 2011-10-04 2019-01-09 LG Chem, Ltd. Battery management system and battery management method
JP5801176B2 (ja) * 2011-12-19 2015-10-28 株式会社東芝 蓄電装置及びその保守方法
KR101855994B1 (ko) 2012-02-24 2018-05-10 에스케이이노베이션 주식회사 파워 릴레이 어셈블리
EP2645527A1 (en) * 2012-03-26 2013-10-02 Samsung SDI Co., Ltd. Battery pack
JP5930342B2 (ja) * 2012-07-27 2016-06-08 トヨタ自動車株式会社 二次電池の短絡検査方法
DE102012214091A1 (de) 2012-08-08 2014-02-13 Robert Bosch Gmbh Batterie-Management-System mit Datenschnittstelle für Batteriemodul, Batteriemodul mit Datenspeicher, Batteriesystem mit Batterie-Management-System sowie Batteriemodul und Kraftfahrzeug mit Batteriesystem
US9379416B2 (en) * 2012-10-22 2016-06-28 GM Global Technology Operations LLC Method for performing cell balancing of a battery system based on cell capacity values
DE102012222721A1 (de) * 2012-12-11 2014-06-12 Robert Bosch Gmbh Batteriemanagementsystem und Batteriesystem
US9866043B2 (en) 2013-02-20 2018-01-09 Micron Technology, Inc. Apparatuses and methods for removing defective energy storage cells from an energy storage array
US10464507B2 (en) * 2013-03-07 2019-11-05 Samsung Sdi Co., Ltd. Battery management system and switching method thereof
KR102210162B1 (ko) * 2013-03-13 2021-02-02 티악스 엘엘씨 배터리들 내 내부 단락들을 탐지하는 시스템 및 방법
US8901888B1 (en) 2013-07-16 2014-12-02 Christopher V. Beckman Batteries for optimizing output and charge balance with adjustable, exportable and addressable characteristics
US9537328B2 (en) * 2013-05-23 2017-01-03 Samsung Sdi Co., Ltd. Battery management system and method of driving the same
KR101642329B1 (ko) * 2013-09-30 2016-07-25 주식회사 엘지화학 배터리 관리 장치 및 이를 이용한 배터리 관리 방법
DE102013225243A1 (de) * 2013-12-09 2015-06-11 Robert Bosch Gmbh Verfahren zum Übertragen eines minimalen und/oder eines maximalen Wertes eines Batteriesystemparameters und Batteriesystem zur Ausführung eines solchen Verfahrens
JP6393983B2 (ja) * 2013-12-19 2018-09-26 日産自動車株式会社 二次電池の制御装置
KR101726921B1 (ko) * 2014-02-20 2017-04-13 주식회사 엘지화학 전류 측정을 통한 배터리 랙 파손 방지 장치, 시스템 및 방법
KR102205841B1 (ko) * 2014-04-28 2021-01-21 삼성전자주식회사 배터리의 상태를 추정하는 방법 및 장치
WO2016003958A1 (en) * 2014-06-30 2016-01-07 Celgard, Llc System and method for differentiating shorting in a battery
US20160003911A1 (en) * 2014-07-03 2016-01-07 Infineon Technologies Ag Battery cell characteristic identification
KR101687947B1 (ko) * 2014-09-05 2016-12-21 주식회사 우노이앤피 전기 자동차용 콘덴서 전원 공급장치
CN104681892B (zh) * 2015-02-09 2017-01-18 清华大学 电池微短路的识别方法
CN104767260B (zh) * 2015-03-30 2017-04-05 华为技术有限公司 充电器、终端设备和充电***
US10199843B2 (en) * 2015-05-26 2019-02-05 Infineon Technologies Americas Corp. Connect/disconnect module for use with a battery pack
CN104890602A (zh) * 2015-05-29 2015-09-09 昆山爱光电子有限公司 混合动力汽车电池包
KR102125238B1 (ko) * 2016-01-06 2020-06-22 주식회사 엘지화학 전지셀의 두께 팽창량 추정 장치 및 그것을 이용한 추정 방법
CN105762868B (zh) * 2016-03-30 2018-03-30 江苏工程职业技术学院 一种电动车电源管理装置及电源控制方法
WO2017201208A1 (en) * 2016-05-17 2017-11-23 Faraday&Future Inc. Battery monitor protection
KR102145524B1 (ko) * 2016-06-22 2020-08-18 주식회사 엘지화학 전기 자동차용 구동 회로 및 그 제어 방법
KR20180056088A (ko) 2016-11-18 2018-05-28 삼성전자주식회사 센싱 장치 및 이를 포함하는 배터리 관리 시스템
KR102176100B1 (ko) * 2017-05-23 2020-11-09 엘에스일렉트릭(주) 전력 변환 장치
KR102439932B1 (ko) 2017-07-26 2022-09-05 삼성전자주식회사 배터리 이상 검출 방법 및 장치
US10992145B2 (en) * 2018-06-28 2021-04-27 Ford Global Technologies, Llc System and method for battery cell balancing
CN108988583A (zh) * 2018-07-26 2018-12-11 海安县申菱电器制造有限公司 一种高效节能电梯门电机及其控制***
KR102570266B1 (ko) * 2018-08-28 2023-08-24 삼성에스디아이 주식회사 배터리 팩의 내부 단락을 진단하는 방법, 장치 및 컴퓨터 프로그램
DE102018216356A1 (de) * 2018-09-25 2020-03-26 Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft Detektion abnormaler Selbstentladung von Lithiumionenzellen und Batteriesystem
KR102654911B1 (ko) * 2018-10-23 2024-04-03 현대자동차주식회사 파워 릴레이 어셈블리의 상태 판단 시스템
CN109888864B (zh) * 2019-02-25 2021-03-23 宁德时代新能源科技股份有限公司 电池管理***
KR20210004646A (ko) 2019-07-05 2021-01-13 주식회사 엘지화학 배터리 셀 진단 장치 및 방법
KR20210046331A (ko) * 2019-10-18 2021-04-28 주식회사 엘지화학 차량 배터리 화재 감지 장치 및 감지 방법
KR20210066609A (ko) 2019-11-28 2021-06-07 주식회사 엘지화학 배터리 셀 이상 퇴화 진단 장치 및 방법
KR20210130874A (ko) 2020-04-22 2021-11-02 주식회사 엘지에너지솔루션 저전압 셀 검출 방법 및 그 방법을 제공하는 배터리 관리 시스템
EP4158718A4 (en) 2020-06-02 2024-03-13 Inventus Power, Inc. LARGE FORMAT BATTERY MANAGEMENT SYSTEM
US11509144B2 (en) 2020-06-02 2022-11-22 Inventus Power, Inc. Large-format battery management system with in-rush current protection for master-slave battery packs
US11476677B2 (en) 2020-06-02 2022-10-18 Inventus Power, Inc. Battery pack charge cell balancing
US11552479B2 (en) 2020-06-02 2023-01-10 Inventus Power, Inc. Battery charge balancing circuit for series connections
US11588334B2 (en) 2020-06-02 2023-02-21 Inventus Power, Inc. Broadcast of discharge current based on state-of-health imbalance between battery packs
US11489343B2 (en) 2020-06-02 2022-11-01 Inventus Power, Inc. Hardware short circuit protection in a large battery pack
US11594892B2 (en) 2020-06-02 2023-02-28 Inventus Power, Inc. Battery pack with series or parallel identification signal
JP7452273B2 (ja) * 2020-06-12 2024-03-19 トヨタ自動車株式会社 電池システム
US11245268B1 (en) 2020-07-24 2022-02-08 Inventus Power, Inc. Mode-based disabling of communiction bus of a battery management system
KR102556993B1 (ko) * 2020-09-23 2023-07-17 삼성에스디아이 주식회사 배터리 셀의 내부 단락 진단 방법, 내부 단락 진단 장치 및 배터리 시스템
KR102515605B1 (ko) * 2020-09-23 2023-03-28 삼성에스디아이 주식회사 배터리 셀의 내부 단락 진단 방법, 내부 단락 진단 장치 및 배터리 시스템
US11404885B1 (en) 2021-02-24 2022-08-02 Inventus Power, Inc. Large-format battery management systems with gateway PCBA
US11411407B1 (en) 2021-02-24 2022-08-09 Inventus Power, Inc. Large-format battery management systems with gateway PCBA
WO2022252015A1 (zh) * 2021-05-31 2022-12-08 宁德时代新能源科技股份有限公司 确定电池的荷电状态的方法、电池管理***及用电装置
JP2022188418A (ja) 2021-06-09 2022-12-21 株式会社Ｇｓユアサ 蓄電装置、及び、蓄電装置の異常放電検出方法
KR20230055202A (ko) * 2021-10-18 2023-04-25 주식회사 엘지에너지솔루션 배터리 상태를 관리하기 위한 배터리 제어 시스템 및 방법
WO2024136208A1 (ko) * 2022-12-23 2024-06-27 주식회사 엘지에너지솔루션 배터리 진단 장치 및 그의 동작 방법

Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN1821801A (zh) * 2005-02-18 2006-08-23 松下电器产业株式会社 二次电池的内部短路检测装置和检测方法、二次电池的电池组件及电子设备
CN101005209A (zh) * 2005-12-22 2007-07-25 三星Sdi株式会社 调节电池soc的方法和使用该方法的电池管理***
CN101162792A (zh) * 2006-10-12 2008-04-16 三星Sdi株式会社 电池管理***及其驱动方法

Family Cites Families (20)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US5982143A (en) 1996-08-27 1999-11-09 The University Of Toledo Battery equalization circuit with ramp converter and selective outputs
JP3437823B2 (ja) 1999-08-10 2003-08-18 松下電器産業株式会社 微小短絡セル検出方法、セルショート検出方法、微小短絡セル検出装置およびセルショート検出装置
JP5074648B2 (ja) 2000-05-23 2012-11-14 キヤノン株式会社 二次電池の内部状態検知方法、検知装置、該検知装置を備えた機器、内部状態検知プログラム、および該プログラムを収めた媒体
JP4529246B2 (ja) * 2000-07-06 2010-08-25 トヨタ自動車株式会社 組電池の異常検出装置
JP4081970B2 (ja) * 2000-09-22 2008-04-30 株式会社デンソー 組電池の電圧調整装置及び組電池の電圧調整方法
JP3975796B2 (ja) * 2002-03-25 2007-09-12 トヨタ自動車株式会社 組電池の異常検出装置および異常検出方法
US20070257642A1 (en) * 2003-06-19 2007-11-08 Sean Xiao Battery cell monitoring and balancing circuit
US7759902B2 (en) 2005-01-19 2010-07-20 Atmel Corporation Single chip microcontroller including battery management and protection
GB0502274D0 (en) * 2005-02-04 2005-03-09 Xipower Ltd Battery management system
JP4832840B2 (ja) 2005-09-21 2011-12-07 日立ビークルエナジー株式会社 電池制御装置
KR100669475B1 (ko) * 2005-12-21 2007-01-16 삼성에스디아이 주식회사 배터리의 ｓｏｃ 보정 방법 및 이를 이용한 배터리 관리시스템
JP5227484B2 (ja) 2006-06-06 2013-07-03 大和ハウス工業株式会社 直列接続二次電池の充電方法
KR100859688B1 (ko) * 2006-10-12 2008-09-23 삼성에스디아이 주식회사 배터리 관리 시스템 및 그의 구동 방법
KR100814883B1 (ko) * 2006-10-16 2008-03-20 삼성에스디아이 주식회사 배터리 관리 시스템 및 그의 구동 방법
ES2678411T3 (es) 2006-11-10 2018-08-10 Lithium Balance A/S Sistema de gestión de baterías
US8274261B2 (en) * 2007-07-13 2012-09-25 Black & Decker Inc. Cell monitoring and balancing
US7683575B2 (en) * 2007-07-18 2010-03-23 Tesla Motors, Inc. Method and apparatus for identifying and disconnecting short-circuited battery cells within a battery pack
EP2075893B1 (en) 2007-10-15 2016-03-09 Black & Decker, Inc. Bottom based balancing in a lithium ion battery system
JP2009133676A (ja) 2007-11-29 2009-06-18 Sony Corp 電池パックおよび充放電方法
KR101057547B1 (ko) * 2010-01-26 2011-08-17 에스비리모티브 주식회사 배터리 관리 시스템 및 그 구동 방법

Patent Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN1821801A (zh) * 2005-02-18 2006-08-23 松下电器产业株式会社 二次电池的内部短路检测装置和检测方法、二次电池的电池组件及电子设备
CN101005209A (zh) * 2005-12-22 2007-07-25 三星Sdi株式会社 调节电池soc的方法和使用该方法的电池管理***
CN101162792A (zh) * 2006-10-12 2008-04-16 三星Sdi株式会社 电池管理***及其驱动方法

Also Published As

Publication number Publication date
KR101057542B1 (ko) 2011-08-17
JP5117537B2 (ja) 2013-01-16
KR20110087565A (ko) 2011-08-03
JP2011155825A (ja) 2011-08-11
EP2348599A1 (en) 2011-07-27
US8264201B2 (en) 2012-09-11
US20110181246A1 (en) 2011-07-28
CN102136743A (zh) 2011-07-27

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN102136743B (zh) 电池管理***及其驱动方法
CN102136744B (zh) 电池管理***及其驱动方法
KR100814883B1 (ko) 배터리 관리 시스템 및 그의 구동 방법
US8669741B2 (en) Battery management system and driving method thereof
US8405352B2 (en) Battery management system and battery management method
US8587256B2 (en) Battery management system and driving method for the system
US7902829B2 (en) Battery management system and driving method thereof
KR102436418B1 (ko) 배터리 팩의 전류 측정 방법
KR101041124B1 (ko) 배터리 관리 시스템 및 그 구동 방법
KR100846712B1 (ko) 배터리 관리 시스템 및 그의 구동 방법
US8810201B2 (en) Battery management system and battery management method
CN101174711A (zh) 电池管理***及其驱动方法
CN101165963A (zh) 电池管理***及其驱动方法
CN101174710A (zh) 电池管理***及其驱动方法
CN103675686A (zh) 电动车辆动力电池充放电工况模拟***和方法
KR101619328B1 (ko) 절연 저항 측정 장치 및 그 방법

Legal Events

Date Code Title Description
C06 Publication
PB01 Publication
C10 Entry into substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
ASS Succession or assignment of patent right

Owner name: SAMSUNG SDI CO., LTD.

Free format text: FORMER OWNER: SB LIMOTIVE CO., LTD.

Effective date: 20130205

Owner name: BOSCH GMBH ROBERT

Effective date: 20130205

C41 Transfer of patent application or patent right or utility model
TA01 Transfer of patent application right

Effective date of registration: 20130205

Address after: Gyeonggi Do, South Korea

Applicant after: Samsung SDI Co., Ltd.

Applicant after: Robert Bosch GmbH

Address before: Gyeonggi Do, South Korea

Applicant before: SB LiMotive Co., Ltd.

C14 Grant of patent or utility model
GR01 Patent grant