CN102133496B - 道路车辆-乘驾室用空气滤清器粉尘过滤性能测试方法及*** - Google Patents

Abstract

本发明涉及空气滤清器性能检测技术领域，特指一种道路车辆-乘驾室用空气滤清器粉尘过滤性能测试方法及***。所述测试方法中包括滤芯过滤效率测试，即分别对安装测试样件前的粉尘粒子浓度C1和安装测试样件后的粉尘粒子浓度C2进行测量，按公式(C1-C2)/C1*100％计算过滤效率E，即E＝(C1-C2)/C1*100％。本发明检测方法更加科学、合理，更能准确地反映空气滤清器的粉尘过滤性能，而且本发明检测设备检测的结果精度高。因此有利于滤清器质量的控制，保证消费者购买到合格的空气滤清器，同时，也有利于生产者不断改进生产工艺、生产技术，提高产品质量。

Description

道路车辆-乘驾室用空气滤清器粉尘过滤性能测试方法及***

技术领域：

本发明涉及空气滤清器性能检测技术领域，特指一种道路车辆-乘驾室用空气滤清器粉尘过滤性能测试方法及***。

背景技术：

目前，各种车辆乘驾室用的空气滤清器还属于非标产品，既没有国家标准，也没有相关的行业标准，这就使得乘驾室用空气滤清器的产品质量处于无法控制的状态，造成市场上空气滤清器产品质量参差不齐，不但给消费者带来损失，同时也不利于生产者的研发工作，不利于生产工艺、生产技术的改进以及产品质量的提高。

然而，相关的标准通常须建立在对空气滤清器的性能指标进行科学检测的基础上的。空气滤清器的一项最重要的性能是粉尘过滤性能，粉尘过滤也是其最重要的用途之一。目前，还没有空气滤清器粉尘过滤性能的科学检测方法，更没有相关检测设备。

发明内容：

本发明的目的之一是提供一种道路车辆-乘驾室用空气滤清器粉尘过滤性能测试方法。

本发明实现其目的采用的技术方案是：一种道路车辆-乘驾室用空气滤清器粉尘过滤性能测试方法，所述测试方法中包括滤芯过滤效率测试，即分别对安装测试样件前的粉尘粒子浓度C1和安装测试样件后的粉尘粒子浓度C2进行测量，按公式(C1-C2)/C1*100％计算过滤效率E，即E＝(C1-C2)/C1*100％。

所述过滤效率测试中，按粉尘粒子的几何直径x(单位μm)分为六个等级范围，分别为0.3≤x＜0.5、0.5≤x＜1.0、1.0≤x＜3.0、3.0≤x＜5.0、5.0≤x≤10.0、x＞10.0，每个等级范围对应一个过滤效率标准值范围。

所述测试方法中还包括滤芯压力降测试，即分别对安装测试样件前的空气压力P1和安装测试样件后的空气压力P2进行测量，按公式P1-P2计算压力差P，即P＝P1-P2。

所述测试方法中还包括滤芯储灰量测试，即分别对测试前测试样件的重量M1和测试后测试样件的重量M2进行测量，按公式M2-M1计算储灰量M，即M＝M2-M1。

本发明的另一个目的在于提供一种可实施上述测试方法的测试***。

所述测试***包括：

循环式管道：所述循环式管道中设有用于产生风力的变频式轴流风机，在变频式轴流风机的进气端还设有外部空气进气阀；所述外部并具有用于安装测试样件的测试段，在测试段的下游还设有绝对过滤棉；

给灰***：包括向循环式管道中送粉尘颗粒的给灰器和连接循环式管道与给灰器的给灰管道，且循环式管道与给灰管道连接处的给灰入口位于所述测试段的上游；

激光粒子计数器：激光粒子计数器的采样点位于测试段测试样件的下游，测量安装测试样件前和安装测试样件后的相应粉尘粒子浓度；

压力计：压力计的采样点位于测试段测试样件的下游，测量安装测试样件前和安装测试样件后的空气压力；

计算机操作***：分别控制风机、给灰***、激光粒子计数器、压力计的工作和进行相应的数据处理、生成测试报告。

所述外部空气进气阀还连接有空气预处理设备，所述空气预处理设备亦由所述的计算机操作***控制。

于所述循环式管道的测试段与给灰入口之间还设有蜂窝器。

所述给灰***的给灰管道还连接有粉尘颗粒分散处理装置。

所述的激光粒子计数器为6通道激光粒子计数器。

本发明检测方法更加科学、合理，更能准确地反映空气滤清器的粉尘过滤性能，而且本发明检测设备检测的结果精度高。因此有利于滤清器质量的控制，保证消费者购买到合格的空气滤清器，同时，也有利于生产者不断改进生产工艺、生产技术，提高产品质量。

附图说明：

图1是本发明空气滤清器粉尘过滤性能检测***示意图。

具体实施方式：

本发明所述的道路车辆-乘驾室用空气滤清器粉尘过滤性能测试方法中包括滤芯过滤效率测试，即分别对安装测试样件前的粉尘粒子浓度C1和安装测试样件后的粉尘粒子浓度C2进行测量，按公式(C1-C2)/C1*100％计算过滤效率(E)，即E＝(C1-C2)/C1*100％。

所述过滤效率测试中，按粉尘粒子的几何直径x(单位μm)分为六个等级范围，分别为0.3≤x＜0.5、0.5≤x＜1.0、1.0≤x＜3.0、3.0≤x＜5.0、5.0≤x≤10.0、x＞10.0，即每个等级范围对应一个过滤效率标准范围。

本发明采用分级式过滤效率测试方法，能更细致、更真实地模拟实际工况对空气滤清器的过滤测试进行测试，从而获得更准确、合理的测试结果；而且检测时也可根据不同的道路车辆所用的空气滤清器选择合适的等级范围，对空气滤清器进行检测。

所述测试方法中还包括滤芯压力降测试，即分别对安装测试样件前的空气压力P1和安装测试样件后的空气压力P2进行测量，按公式P1-P2计算压力差P，即P＝P1-P2。

所述测试方法中还包括滤芯储灰量测试，即分别对测试前测试样件的重量M1和测试后测试样件的重量M2进行测量，按公式M2-M1计算储灰量M，即M＝M2-M1。

下面结合具体测试***对本发明测试方法进一步说明。

如图1所示，本发明测试***包括：

循环式管道1：所述循环式管道1中设有用于产生风力的变频式轴流风机11，在变频式轴流风机11的进气端还设有外部空气进气阀12；所述外部并具有用于安装测试样件a的测试段13，在测试段13的下游还设有绝对过滤棉14；

给灰***2：包括向循环式管道1中送粉尘颗粒的给灰器21和连接循环式管道1与给灰器21的给灰管道22，且循环式管道1与给灰管道22连接处的给灰入口23位于所述测试段13的上游；

激光粒子计数器3：激光粒子计数器3的采样点位于测试段13测试样件的下游，测量安装测试样件前和安装测试样件后的相应粉尘粒子浓度，本实施例中使用的激光粒子计数器3为6通道激光粒子计数器。

压力计4：压力计4的采样点位于测试段13测试样件的下游，测量安装测试样件前和安装测试样件后的空气压力；

计算机操作***5：分别控制变频式轴流风机11、给灰***2、激光粒子计数器3、压力计4的工作和进行相应的数据处理、生成测试报告。主要表现在：计算机操作***5可分别设定变频式轴流风机11的转速、控制风速、进风量等参数；设定给灰***2的给灰量、粉尘颗粒的几何直径大小等参数；控制激光粒子计数器3、压力计4的采样等；并且记录、处理、储存相应的参数以及测试数据等，生成测试报告。

所述外部空气进气阀12还连接有空气预处理设备6，所述空气预处理设备6亦由所述的计算机操作***5控制。空气预处理设备6对进入循环式管道1内的空间进行预处理，使空气干燥、清洁，以保护轴流风机以及管道组件，同时也保证测试结果的准确性。

于所述循环式管道1的测试段13与给灰入口23之间还设有蜂窝器15，其目的是使粉尘颗粒的运动方向更规则有序，因气流受管道弯度的影响产生扰流，粒子运动方向容易发生变化，因此在进入测试段前，通过蜂窝器矫正粒子运动方向，以获得更准确的测试数据。

所述给灰***2的给灰管道22还连接有粉尘颗粒分散处理装置24，对进入循环管道的粉尘颗粒进行充分分散，避免粉尘颗粒聚集。分散处理装置24主要依靠向给灰管道22中通入高速热风，对粉尘颗粒进一步分散。

当然，本发明中测试***中，还设有流量计7等辅助设备，流量计7安装在绝对过滤棉14的下游，使用者可以根据其测得的流量来设定其他设备的工作参数等。

本发明测试***中，变频式轴流风机11、给灰器21、空气预处理设备6等工作时噪声较大的设备均安装在室外，而其余设备则安装在室内；整个循环式管道采用立式布置，能尽量减少占用空间，提高室内空间利用率。

本发明测试***的工作过程如下：打开进气阀12、开启变频式轴流风机11、空气预处理设备6，使循环式管道1内空气流动产生气流；然后启动给灰***2，向循环式管道1内给灰，粉尘颗粒在进入循环式管道1前，经过分散处理装置24的分散处理，进一步分散后进入循环式管道1；粉尘颗粒进入测试段13之前，经过蜂窝器15矫正运行方向，使粉尘颗粒顺着管道方向通过测试段13；此时，计算机操控***5控制粒子计算器3、压力计4进行测量，获得对应的测量值；气流及粉尘颗粒通过测试段13后，由绝对过滤棉14过滤所有粉尘颗粒，确保回流至变频式轴流风机11的空气洁净，如此循环。

实施本发明测试方法时，可按以下方式进行：

测试前的参数：可在设定好相应的测试条件例如风速、给灰量、粉尘颗粒粒径等参数后，进行一次测试，分别获得相应的安装测试样件前粉尘粒子浓度C1、安装测试样件前空气压力P1等，将测量结果以及对应的测试条件同时储存到计算机控制***中；改变测试条件后，再次记录相应的参数和测量结果，备用；

在进行实际测试时，在设定好测试条件后，如果测试条件已经在以前的测试中使用过，则测试前的测量结果实际上可认为是已知的了，因为其已经存储在计算机***中了，无需再进行测试前的测量；(当然，也可以根据实际情况再次进行测试前的相关参数测量)；将测试样件a安装在测试段13后，按设定的测试条件启动测试***，在分别获得对应的安装测试样件后粉尘粒子浓度C2、安装测试样件后空气压力P2，再根据上述测试方法分别计算得出过滤效率E和压力差P。

本发明测试方法中，滤芯储灰量测试，测试样件a安装在测试段之前采用高精度电子称量器进行测重，获得测试前样件重量M1，在经过测试后，取下测试样件，再次采用高精度电子称量器进行测重，获得测试后样件重量M2，按公式M＝M2-M1即可计算得储灰量M。

Claims (1)

1.一种道路车辆-乘驾室用空气滤清器粉尘过滤性能测试***，其特征在于：所述测试***包括：

循环式管道（1）：所述循环式管道（1）中设有用于产生风力的变频式轴流风机（11），在变频式轴流风机（11）的进气端还设有外部空气进气阀（12）；所述循环式管道（1）具有用于安装测试样件的测试段（13），在测试段（13）的下游还设有绝对过滤棉（14）；整个循环式管道（1）采用立式布置；

给灰***（2）：包括向循环式管道（1）中送粉尘颗粒的给灰器（21）和连接循环式管道（1）与给灰器（21）的给灰管道（22），且循环式管道（1）与给灰管道（22）连接处的给灰入口（23）位于所述测试段（13）的上游；

激光粒子计数器（3）：激光粒子计数器（3）的采样点位于测试段（13）测试样件的下游，测量安装测试样件前和安装测试样件后的相应粉尘粒子浓度；所述的激光粒子计数器（3）为6通道激光粒子计数器；所述粉尘粒子按几何直径x分为六个等级范围，分别为0.3μm≤x＜0.5μm、0.5μm≤x＜1.0μm、1.0μm≤x＜3.0μm、3.0μm≤x＜5.0μm、5.0μm≤x≤10.0μm、x＞10.0μm，每个等级范围对应一个过滤效率标准值范围；

压力计（4）：压力计（4）的采样点位于测试段（13）测试样件的下游，测量安装测试样件前和安装测试样件后的空气压力；

计算机操作***（5）：分别控制风机（11）、给灰***（2）、激光粒子计数器（3）、压力计（4）的工作和进行相应的数据处理、生成测试报告；

在所述循环式管道（1）的测试段（13）与给灰入口（23）之间还设有蜂窝器（15）；

所述给灰***（2）的给灰管道（22）还连接有粉尘颗粒分散处理装置（24），分散处理装置（24）主要依靠向给灰管道（22）中通入高速热风，对粉尘颗粒进一步分散；

所述外部空气进气阀（12）还连接有空气预处理设备（6），所述空气预处理设备（6）亦由所述的计算机操作***（5）控制。