CN102127886A - 多功能隧道、道路泊车场 - Google Patents

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CN102127886A CN 201110039487 CN201110039487A CN102127886A CN 102127886 A CN102127886 A CN 102127886A CN 201110039487 CN201110039487 CN 201110039487 CN 201110039487 A CN201110039487 A CN 201110039487A CN 102127886 A CN102127886 A CN 102127886A
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王营杰
韩春庆
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Abstract

一种多功能隧道、道路泊车场，解决了现有道路两旁及公共场所门前泊车难的问题；本发明有一条路面，在路面的中间有一条隧道，在隧道中有双向直行行车道，在双向直行行车道外侧的路面上有左转弯行车道，在左转弯行车道的外侧有右转弯行车道，在右转弯行车道的外侧有行人和非机动车行车道，其特殊之处是，在隧道的隧道口处有调头行车道，在调头行车道与左转弯行车道之间有泊车场；优点在于，在道路的路面上设置泊车场，改变了道路中间不能停车的传统观念，利用隧道顶部的闲余空间解决了市区道路两旁及公共场所门前泊车车位少，路边泊车难的问题，而且，泊位多，容量大，在道内泊车，不用下道就可泊车，泊车方便，不影响交通，道外不占地，不拆迁。

Description

多功能隧道、道路泊车场
技术领域
本发明属于一种交通设施，特别涉及一种多功能隧道、道路泊车场。
随着我国经济的发展，各种车辆越来越多，市区道路两旁及公共场所门前泊车车位少，路边泊车难的问题日益突出，严重影响到人们的日常交通出行，给人们的生活和工作造成很多不便，已经成为困扰交通和经济发展的重大问题，也是全世界都面临的难题。
发明内容
本发明要解决的技术问题是，克服现有道路两旁及公共场所门前泊车难的问题，提供一种在道路上泊车的多功能隧道、道路泊车场。
本发明有一条路面，在路面的中间有一条隧道，在隧道中有双向直行行车道，在双向直行行车道外侧的路面上有左转弯行车道，在左转弯行车道的外侧有右转弯行车道，在右转弯行车道的外侧有行人和非机动车行车道，其特殊之处是，在隧道的隧道口处有调头行车道，在调头行车道与左转弯行车道之间有泊车场。
在左转弯行车道和右转弯行车道上设置有拱桥，左转弯行车道和右转弯行车道在拱桥的上面通过，在拱桥的下面有涵洞，拱桥的涵洞之间有行人和非机动车行车道，以方便行人和非机动车横过道路。
在隧道的上方有停车平台，停车平台与拱桥相连通，使上方和下方行驶的机动车均可进入停车平台。
本发明的优点在于：
1、在道路的路面上设置泊车场，改变了道路中间不能停车的传统观念，利用隧道顶部的闲余空间解决了市区道路两旁及公共场所门前泊车车位少，路边泊车难的问题，而且，泊位多，容量大。
2、在道内泊车，不用下道就可泊车，泊车方便，不影响交通，道外不占地，不拆迁，建筑成本低。
3、在道路上设置拱桥，为行人和非机动车设置了横过道路的通道，且不与机动车道相交叉，既方便了行人和非机动车横过道路，又确保了行人和非机动车的安全。
4、在隧道的上方设置停车平台，合理利用了隧道上方的空间，进一步增大了道路上的泊车场地面积，增加了泊位。
附图说明
图1是本发明的结构示意图；
图2是图1的A—A剖视图；
图3、图5是本发明其他实施方案的结构示意图；
图4是图3的B—B剖视图；
图6是图5的C—C剖视图。
具体实施方式
实施例1：
如图1和图2所示，本发明有一条路面，在路面的中间有一条隧道2，隧道2两端的坡度符合国家规范，附图中的粗虚线表示车道的分界线；在隧道2中有双向直行行车道4A和 4B，直行行车道4A和 4B均为三条行车道，直行行车道4A的行驶路线为：从下方向上方行驶，直行行车道4B的行驶路线为：从上方向下方行驶；
在双向直行行车道4A和 4B外侧的路面上有左转弯行车道3A和 3B，左转弯行车道3A的行驶路线为：从下方向上方行驶，左转弯行车道3B的行驶路线为：从上方向下方行驶，左转弯行车道3A和 3B上的机动车行驶到前方路口处后，再按前方路口处的交通规则左转；
在左转弯行车道3A和 3B的外侧有右转弯行车道2A和2B，右转弯行车道2A的行驶路线为：从下方向上方行驶，右转弯行车道2B的行驶路线为：从上方向下方行驶，右转弯行车道2A和2B上的机动车行驶到前方路口处后，再按前方路口处的交通规则右转；
在右转弯行车道2A和2B的外侧有行人和非机动车行车道1A和 1B，行人和非机动车行车道1A的行驶路线为：从下方向上方行驶，行人和非机动车行车道1B的行驶路线为：从上方向下方行驶，行人和非机动车行车道1A和 1B上的行人和非机动车到达前方路口处后，再按前方路口处的交通规则行走或行驶；
在隧道2的隧道口处有调头行车道1C，调头行车道1C与左转弯行车道3A和 3B相连接，利用调头行车道1C实现上方和下方机动车的调头；在调头行车道1C与左转弯行车道3A和 3B之间有泊车场1，用于停泊车辆，实现道内泊车。
实施例2：
如图3和图4所示，其结构如实施例1，不同之处在于，在左转弯行车道3A、 3B和右转弯行车道2A、 2B上设置有拱桥3和拱桥4，拱桥3设置在左转弯行车道3A和右转弯行车道2A上，拱桥4设置在左转弯行车道3B和右转弯行车道2B上，左转弯行车道3A和右转弯行车道2A从拱桥3的上面通过，左转弯行车道3B和右转弯行车道2B从拱桥4的上面通过；在拱桥3和拱桥4的下面有涵洞，在拱桥3和拱桥4的涵洞之间有行人和非机动车行车道2C，以方便行人和非机动车横过道路。
实施例3：
如图5和图6所示，其结构如实施例2，不同之处在于，在隧道2的上方有停车平台5，停车平台5与拱桥3和拱桥4中间的顶部相连通，使上方和下方行驶的机动车均可进入停车平台5，在停车平台5的两端各有一个供司乘人员上下的梯子6，以方便司乘人员上下。

Claims (3)

1.一种多功能隧道、道路泊车场，它有一条路面，在路面的中间有一条隧道，在隧道中有双向直行行车道，在双向直行行车道外侧的路面上有左转弯行车道，在左转弯行车道的外侧有右转弯行车道，在右转弯行车道的外侧有行人和非机动车行车道，其特征在于，在隧道的隧道口处有调头行车道，在调头行车道与左转弯行车道之间有泊车场。
2.根据权利要求1所述的多功能隧道、道路泊车场，其特征在于，在左转弯行车道和右转弯行车道上设置有拱桥，左转弯行车道和右转弯行车道在拱桥的上面通过，在拱桥的下面有涵洞，拱桥的涵洞之间有行人和非机动车行车道。
3.根据权利要求2所述的多功能隧道、道路泊车场，其特征在于，在隧道的上方有停车平台，停车平台与拱桥相连通。
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PB01 Publication
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