CN102095068A - 波轮调控的变量转子机油泵 - Google Patents

Abstract

一种波轮调控的变量转子机油泵，它由泵体、泵盖、波轮调控环、外转子、内转子、传动轴、弹簧和安全阀部件组成，泵体和泵盖通过螺栓连接在一起。波轮调控环与弹簧安装在泵体上的波轮环孔和弹簧槽孔中，传动轴中部与内转子过盈配合，并连同外转子一并安装到波轮调控环上的中间孔和泵体、泵盖的轴孔中。泵体内的波轮环孔两侧和底面设有进油腔和出油腔以及出油道和出油口，其出油口与发动机的油道相通。泵体的出油道上设有安全阀孔，安全阀孔与出油道相通，安全阀孔的通道内设有泄油孔，安全阀孔内设有一个安全阀部件。泵盖与泵体的结合面设有进油道和进油口，进油口与吸油器相通，进油道与泵体的进油腔连通。

Description

波轮调控的变量转子机油泵

技术领域

本发明涉及内燃机润滑***中的机油泵，特别是一种波轮调控的变量转子机油泵。

背景技术

现有发动机配套使用的机油泵为定量机油泵，随着发动机转速提高，其机油泵的供油量就会不断增加，油道内的油压也就会不断增高。随着油压的不断增高，就会造成润滑油油温上升、粘度下降，影响机油的润滑效果和发动机的安全运行。为了解决机油油温上升、粘度下降的问题，一般采用设置限压阀来控制机油泵的流量和压力，以保证发动机的正常运抟转，但使用过程中会增加发动机功率损耗和降低发动的经济性。

发明内容

本发明的目的是克服现有技术的上述不足而提供一种按照摆线针轮原理设计的采用波轮调控机油流量的转子机油泵，该机油泵能够根据发动机油道内油压变化，而自动调节泵入发动机油道内的油量，保持油道内油压的稳定，减少功率损失，提高发动机的经济性、安全性、可靠性和使用寿命。

本发明的技术方案是：一种波轮调控的变量转子机油泵，它由泵体、泵盖、波轮调控环、外转子、内转子、传动轴、弹簧和安全阀部件组成。波轮调控环与弹簧安装在泵体上的波轮环孔和弹簧槽孔中，传动轴中部与内转子过盈配合，并连同外转子一并安装到波轮调控环上的中间孔和泵体、泵盖的轴孔中。泵体内的波轮环孔两侧和底面设有进油腔和出油腔以及出油道和出油口，其出油口与发动机的油道相通。波轮调控环的外侧设有叶片阀和回位阀，叶片阀两面的面积不等，其A面大于B面，当两面受到相同压力时，由于A面承受单位压力大于B面，所以压力油就可以将波轮调控环外侧的叶片阀向进油腔方向推动，达到调控内转子、外转子的啮合方位而实现对进油、排油流量调控的目的。泵体的出油道上设有安全阀孔，安全阀孔与出油道相通，安全阀孔的通道内设有泄油孔，安全阀孔内设有一个安全阀部件，安全阀部件由钢球阀、调节弹簧和调控螺杆组成，钢球阀在调节弹簧的弹簧力作用下顶在安全阀孔与出油道的通道上。泵盖结合面设有进油道和进油口，进油口与吸油器相通，进油道与泵体的进油腔连通。泵体和泵盖通过螺栓连接在一起，泵体和泵盖通过螺栓连接后，进油道与进油腔相通，而且进油腔、出油腔在波轮调控环和内转子、外转子的底面和外侧均有分布，使得内转子、外转子之间缝隙处的机油，可以进入或流出到进油腔和出油腔。

本发明与现有技术相比具有如下特点：

1、本发明提供的波轮调控的变量转子机油泵实现了输往发动机油道的机油流量可以根据发动机的需要而变化，在保证了发动机正常运转时所需要的供油量的同时，不会使发动机油道内的机油过多，影响发动机的经济性和可靠性。

2、可以根据发动机的转速变动来调节机油流量，使发动机油道内的油压能够缓和调节，减少因油压剧烈变化带来的冲击，能够有效的保护发动机。

3、由于采取直接调节的方式调节内转子、外转子的进油量和出油量，减少了出油腔的机油压力，从而减少了机油的输送阻力，降低了机油泵的功耗。

以下结合附图和具体实施方式对本发明的详细结构作进一步描述。

附图说明

附图1为本发明的结构示意图；

附图2为附图1中的A-A剖视图。

具体实施方式

一种波轮调控的变量转子机油泵，它由泵体1、泵盖2、波轮调控环3、外转子4、内转子5、传动轴6、弹簧7和安全阀部件8组成。波轮调控环3与弹簧7安装在泵体1上的波轮环孔16和弹簧槽孔15中，传动轴6中部与内转子5过盈配合，并连同外转子4一并安装到波轮调控环3上的中间孔和泵体1、泵盖2的轴孔中。泵体1内的波轮环孔16两侧和底面设有进油腔14和出油腔11以及出油道12和出油口13，其出油口13与发动机的油道相通。波轮调控环3的外侧设有叶片阀31和回位阀32，叶片阀31两面的面积不等，其A面大于B面，当两面受到相同压力时，由于A面承受单位压力大于B面，所以压力油就可以将波轮调控环3外侧的叶片阀31向进油腔14方向推动，达到调控内转子5、外转子4的啮合方位而实现对进油、排油流量调控的目的。泵体1的出油道12上设有安全阀孔85，安全阀孔85与出油道12相通，安全阀孔85的通道内设有泄油孔84。安全阀孔85内设有一个安全阀部件8，安全阀部件8由钢球阀81、调节弹簧82和调控螺杆83组成，钢球阀81在调节弹簧82的弹簧力作用下顶在安全阀孔85与出油道12的通道上。泵盖2结合面设有进油道22和进油口21，进油口21与吸油器相通，进油道22与泵体1的进油腔14连通。泵体1和泵盖2通过螺栓连接在一起，泵体1和泵盖2通过螺栓连接后，进油道22与进油腔14相通，而且进油腔14、出油腔11在波轮调控环3和内转子5、外转子4的底面和外侧均有分布，使得内转子5、外转子4之间缝隙处的机油，可以进入或流出到进油腔14和出油腔11。

本发明提供的波轮调控的变量转子机油泵是在传统的转子机油泵上增加了一个波轮调控环3和弹簧7，该波轮调控环3应用摆线针轮原理，在旋转运动过程中，通过偏心角度和偏心量来调控内转子5、外转子4两者啮合的齿腔41与进油腔14通道位置的提前开启来调节油量。

其工作原理是：传动轴6带动内转子5、外转子4以逆时钟方向旋转，内转子5、外转子4在进油腔14部位逐渐开启，并沿旋转方向两者啮合形成的空间逐渐增大，产生一定的真空度，将机油从吸油器吸入到进油腔14和两者啮合的齿腔41内，随着转子继续旋转，转子齿腔41的机油带到了出油腔11部位，当转子内5、外转子4两者啮合的齿腔41逐渐减少时，就会将机油压送到出油腔11，经出油道12和出油口13再送到发动机各油路中，对发动机各运动部位进行润滑。

当发动机在低速转动时，机油压力低，其供油量能够满足润滑的要求。随着发动机转速增加，从进油腔14经内转子5、外转子4间的齿腔41输往出油腔11的机油流量也随之增加，出油腔11的机油压力上升，出油腔11和进油腔14的压力差越来越大，当两端压力差达到一定程度时，出油腔11的压力油就会推动波轮调控环3侧面的叶片阀31向进油腔14方向转动，当波轮调控环3转动一定角度后，就会将内转子5、外转子4两者逐渐啮合的齿腔41与进油腔14通道提前关控，减少齿腔41从进油腔14内吸入的油量。因此，从齿腔41输往出油腔11的油量也相继减少，出油腔11机油压力降低，最终使出油腔11和进油腔14的压力达到平衡，实现供油量的调节。

当波轮调控环3向进油腔14方向转动时，波轮调控环3上的回位阀32压紧弹簧7，这样当发动机的转速下降之后，进油腔14、出油腔11机油压力差减小，波轮调控环3就可以依靠弹簧7的弹力作用将回位阀32推回到原来的位置，恢复正常的输油通道，使发动机油道的机油压力能够保持在一定的水平，保证发动机的正常润滑。

当发动机转速急剧增加，出油腔11的机油压力进一步增大，将波轮调控环3推动旋转到极限时，压力油就会推开安全阀8内的钢球阀81，使出油道12内的压力油从泄油孔84***出去，达到保护发动机润滑***安全。

当波轮调控环3向进油腔14方向转动时，内转子5、外转子4两者啮合的齿腔41与进油腔14通道逐渐提前关控。当波轮调控环3向出油腔11方向转动时，内转子5、外转子4两者啮合的齿腔41与进油腔14逐渐恢复正常位置时。这样就可以根据发动机的转速变动来调节机油流量，使发动机油道内的油压能够缓和调节，减少因油压剧烈变化带来的冲击，能够有效的保护发动机。由于采取直接调节内转子5、外转子4进油量和出油量，减少出油腔11机油压力的方式，从而减少了机油的输送阻力，降低了机油泵的功耗。

Claims (3)

1.一种波轮调控的变量转子机油泵，其特征是：它由泵体、泵盖、波轮调控环、外转子、内转子、传动轴、弹簧和安全阀部件组成；波轮调控环与弹簧安装在泵体上的波轮环孔和弹簧槽孔中，传动轴中部与内转子过盈配合，并连同外转子一并安装到波轮调控环上的中间孔和泵体、泵盖的轴孔中；泵体内的波轮环孔两侧和底面设有进油腔和出油腔以及出油道和出油口，其出油口与发动机的油道相通；泵体的出油道上设有安全阀孔，安全阀孔与出油道相通，安全阀孔的通道内设有泄油孔，安全阀孔内设有一个安全阀部件；泵盖与泵体的结合面设有进油道和进油口，进油口与吸油器相通，进油道与泵体的进油腔连通；泵体和泵盖通过螺栓连接在一起，泵体和泵盖通过螺栓连接后，进油道与进油腔相通，进油腔、出油腔分布在波轮调控环和内转子、外转子的底面和外侧。

2.根据权利要求1所述的一种波轮调控的变量转子机油泵，其特征是：波轮调控环的外侧设有叶片阀和回位阀，叶片阀两面的面积不等，其(A)面大于(B)面。

3.根据权利要求1或2所述的一种波轮调控的变量转子机油泵，其特征是：安全阀部件由钢球阀、调节弹簧和调控螺杆组成，钢球阀在调节弹簧的弹簧力作用下顶在安全阀孔与出油道的通道上。

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