CN102088123A - 具有散热***的动力电池组 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种具有散热***的动力电池组，包括箱体，箱体内设有若干电池芯、用于放置电池芯的散热筒、散热底板、水气供应***和水气回流***，散热筒内设有开口朝下的散热流道，散热底板上端面上设有若干安装孔，各散热筒分别置于安装孔内，安装孔的底部中心设有水气入口，其底部边缘设有水气出口，所述水气入口和水气出口均与散热流道连通，散热底板的下方设有将各水气入口联接连通的水气供应***以及将各水气出口联接连通的水气回流***。优点：本发明具有结构紧凑、合理，能够保持电池组内单体电池芯的温度一致性，保证电池组各单体电池芯的电性能一致性；并且在超低温工作环境下的电池组的工作状态也能保持电性能和温度的一致性。

Description

具有散热***的动力电池组
技术领域
本发明涉及一种电池组，特别是一种具有散热***的动力电池组。 
背景技术
动力电池已广泛用于电动车辆和舰船，而动力电池在使用过程中会产生大量的热量，为了降低热量对动力电池的影响，目前市场上主要使用风冷或水冷来对动力电池进行散热，风冷主要依靠车辆行驶过程中产生的风速进行冷却或者用风扇进行散热，但不管是车辆行驶过程中产生的风速还是通过风扇进行冷却散热，结果是迎风的电池组表面散热情况较好，但迎风的电池组背面或侧面散热效果较差，总之都有它散热不均匀的地方，进而造成动力电池组内部使用性能不一致，影响电池组的使用寿命；另外目前市场上没有就同一辆车上的同一个电池箱模块中同时具备风冷与水冷的功能。另外，由于气候地域温差环境等原因不能在动力电池组冷却散热过程中进行深度冷却和浅度冷却的温差调整。由于动力电池组对于温度均衡性要求较高，且不能有半点温差变化，反之会直接影响电池组的电性能一致性，从而影响电池组的使用效果和使用寿命。 
发明内容
本发明的目的就是为了避免背景技术中的不足之处，提供一种具有散热***的动力电池组。 
为达到上述目的，本发明采用如下技术方案：具有散热***的动力电池组，包括箱体，箱体内设有若干电池芯、用于放置电池芯的散热筒、散热底板、水气供应***和水气回流***，散热筒内设有开口朝下的散热流道，散热底板上 端面上设有若干安装孔，各散热筒分别置于安装孔内，安装孔的底部中心设有水气入口，其底部边缘设有水气出口，所述水气入口和水气出口均与散热流道连通，散热底板的下方设有将各水气入口联接连通的水气供应***以及将各水气出口联接连通的水气回流***。 
对于本发明的一种优化，所述水气供应***由水气供应主管、若干水气供应支管和若干水气供应次支管，水气供应支管分别与水气供应主管连接，水水气供应次支管一端分别与各水气入口连通，其另一端分别与各水气供应支管连接。 
对于本发明的一种优化，所述水气回流***包括集流罩、回流管和集流阀，散热底板下端面上设有将各水气出口汇集连通的集流槽，集流槽与集流罩配合形成回流腔道道，集流罩外设有若干与回流腔道连通的回流管，各回流管伸出回流腔道一端分别与集流阀连接且通过集流阀与水箱连通。 
对于本发明的一种优化，所述散热筒由外筒体、内筒体和设有内螺旋腔道的次筒体构成，外筒体套设在内筒体外构成散热流道，次筒体设置在散热流道内且其内筒壁与内筒体的外壁连接，从水气进口输入的冷却水或冷却气经螺旋腔道流入散热流道顶端，并由顶端回流从水气出口输出。 
对于本发明的一种优化，所述水气供应次支管为橡胶软管。 
对于本发明的一种优化，箱体内设有与电池芯联接的控制盒。 
对于本发明的一种优化，箱体侧壁上设有风口。 
对于本发明的一种优化，外筒体与安装孔之间的连接以及次筒体下端与安装孔底部之间的连接均为密封连接。 
对于本发明的一种优化，散热筒上端设有防止电池芯脱出的筒盖。 
对于本发明的一种优化，所述外筒体为柱形或矩形。 
本发明与背景技术相比，具有结构紧凑、合理，冷却水或气由水气供应***分流进入各散热筒内散热流道对电池组各电池芯进行散热，散热流道内冷却水或气经水气回流***汇集排出，从而保持电池组内单体电池芯的温度一致性，保证电池组各单体电池芯的电性能一致性；甚至在超低温的工作环境下，可以热风或热水通过水气供应***对单体电池芯进行增温，激活电池芯的电性能，使得在超低温工作环境下的电池组的工作状态也能保持电性能和温度的一致性。 
附图说明
图1是具有散热***的动力电池组的立体结构示意图. 
图2是具有散热***的动力电池组的侧视结构示意图. 
图3是散热底板的俯视结构示意图。 
图4是散热底板的仰视结构示意图. 
图5是A放大图。 
图6是散热筒的结构示意图。 
图7是B放大图。 
图8是水气供应***与散热底板的连接示意图。 
图9是水气供应***的结构示意图。 
图10是水气回流***与散热底板的连接示意图。 
图11是水气回流***的结构示意图。 
图12是水气回流***与散热底板连接后的局部剖视的结构示意图。 
图13是具有散热***的动力电池组的一种实施结构。 
图14是具有散热***的动力电池组的另一种实施结构。 
具体实施方式
实施例1：参照图1～14。具有散热***的动力电池组，包括箱体1，箱体1内设有若干电池芯7、用于放置电池芯7的散热筒6、散热底板5、水气供应***2和水气回流***4，散热筒6内设有开口朝下的散热流道6e，散热底板5上端面上设有若干安装孔5a，各散热筒6分别置于安装孔5a内，安装孔5a的底部中心设有水气入口5a1，其底部边缘设有水气出口5a2，所述水气入口5a1和水气出口5a2均与散热流道6e连通，散热底板5的下方设有将各水气入口5a1联接连通的水气供应***2以及将各水气出口5a2联接连通的水气回流***4。箱体1内设有与电池芯7联接的控制盒3。箱体1侧壁上设有风口1a。 
所述水气供应***2由水气供应主管2a、若干水气供应支管2b和若干水气供应次支管2d，水气供应支管2b分别与水气供应主管2a连接，水气供应次支管2d一端分别通过水气连嘴2c与各水气入口5a1连通，其另一端分别与各水气供应支管2b连接。所述水气供应次支管2d为橡胶软管。 
所述水气回流***4包括集流罩4a、回流管4b和集流阀4c，散热底板5下端面上设有将各水气出口5a2汇集连通的集流槽5b，集流槽5b与集流罩4a配合形成回流腔道道，集流罩4a外设有若干与回流腔道连通的回流管4b，各回流管4b伸出回流腔道一端分别与集流阀4c连接且通过集流阀4c与水箱连通。 
所述散热筒6由外筒体6d、内筒体6b和设有内螺旋腔道的次筒体6c构成，外筒体6d套设在内筒体6b外构成散热流道6e，次筒体6c设置在散热流道6e内且其内筒壁与内筒体6b的外壁连接，从水气进口输入的冷却水或冷却气经螺旋腔道流入散热流道6e顶端，并由顶端回流从水气出口输出。散热筒6上端设有防止电池芯7脱出的筒盖6a。所述外筒体6d为柱形或矩形。外筒体6d与安装孔5a之间的连接以及次筒体6c下端与安装孔5a底部之间的连接均为密封连接。 
实施例2：参照图1～14。在实施例1的基础上，具有散热***的动力电池组主要功能是：其可以根据气候温差环境来确定是否选用风冷还是水冷对电池组进行散热，风冷是采用鼓风机或汽车行驶过程中的自然风引入水气供应***2使电池组中每一只电池芯7进行均衡冷却散热。水冷是采用水泵向水气供应***2输入冷却水使电池组中每一只电池芯7均衡冷却散热。 
同时能够根据需要可以控制调节风道口与水道口的阀门任意确定冷却功能的大小流量，甚至在超低温的环境下还可以关闭冷却降温功能，相反可以通过人工增温，如用热风或热水通入水气供应***2对电池芯7进行增温，激活电性能进行热循环，使在超低温状态下的电池工作状态能保持性能的一致性。做到在任何温差恶劣的气候环境下电池组的电性能工作状态始终保持常温的良好状态。 
在选用水冷却功能时冷却水通过蓄水槽与水泵进行传动循环过程中会产生冷却水的温度不断提升，则通过将金属材料制成的蓄水槽放置在车辆行驶的挡风口进行降温或者是在蓄水槽外安装风扇进行对冷却水的降温。 
需要理解到的是：本实施例虽然对本发明作了比较详细的说明，但是这些说明，只是对本发明的简单说明，而不是对本发明的限制，任何不超出本发明实质精神内的发明创造，均落入本发明的保护范围内。 

Claims (10)

1.一种具有散热***的动力电池组，包括箱体，其特征是：箱体内设有若干电池芯、用于放置电池芯的散热筒、散热底板、水气供应***和水气回流***，散热筒内设有开口朝下的散热流道，散热底板上端面上设有若干安装孔，各散热筒分别置于安装孔内，安装孔的底部中心设有水气入口，其底部边缘设有水气出口，所述水气入口和水气出口均与散热流道连通，散热底板的下方设有将各水气入口联接连通的水气供应***以及将各水气出口联接连通的水气回流***。
2.根据权利要求1所述的具有散热***的动力电池组，其特征是：所述水气供应***由水气供应主管、若干水气供应支管和若干水气供应次支管，水气供应支管分别与水气供应主管连接，水气供应次支管一端分别与各水气入口连通，其另一端分别与各水气供应支管连接。
3.根据权利要求1所述的具有散热***的动力电池组，其特征是：所述水气回流***包括集流罩、回流管和集流阀，散热底板下端面上设有将各水气出口汇集连通的集流槽，集流槽与集流罩配合形成回流腔道，集流罩外设有若干与回流腔道连通的回流管，各回流管伸出回流腔道一端分别与集流阀连接且通过集流阀与水箱连通。
4.根据权利要求1所述的具有散热***的动力电池组，其特征是：所述散热筒由外筒体、内筒体和设有内螺旋腔道的次筒体构成，外筒体套设在内筒体外构成散热流道，次筒体设置在散热流道内且其内筒壁与内筒体的外壁连接，从水气进口输入的冷却水或冷却气经螺旋腔道流入散热流道顶端，并由顶端回流从水气出口输出。
5.根据权利要求2所述的具有散热***的动力电池组，其特征是：所述水气供应次支管为橡胶软管。
6.根据权利要求1所述的具有散热***的动力电池组，其特征是：箱体内设有与电池芯联接的控制盒。
7.根据权利要求1所述的具有散热***的动力电池组，其特征是：箱体侧壁上设有风口。
8.根据权利要求4所述的具有散热***的动力电池组，其特征是：外筒体与安装孔之间的连接以及次筒体下端与安装孔底部之间的连接均为密封连接。
9.根据权利要求1所述的具有散热***的动力电池组，其特征是：散热筒上端设有防止电池芯脱出的筒盖。
10.根据权利要求4所述的具有散热***的动力电池组，其特征是：所述外筒体为柱形或矩形。
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