CN102042528B - 一种led铁路隧道灯 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种LED铁路隧道灯，包括灯壳组件(1)，以及置于所述灯壳组件(1)内的光源组件(2)；所述光源组件(2)包括具有至少两个相互之间呈一定角度的斜面的光源支座(21)，以及分别设置于所述光源支座(21)的至少两个斜面外侧的若干LED光源(22)。本发明的LED铁路隧道灯采用LED光源，通过双面或多面发光，使灯具两侧方向的光强增加，同时也增大了灯具两侧的出光角度，使光可以不受灯眶边缘的限制，顺利地向两侧照射。本发明的灯具抗震性好、灯具尺寸小、节能环保，且能够有效地增加布灯距离，降低了成本。

Description

一种LED铁路隧道灯

技术领域

本发明涉及LED照明技术，更具体地说，涉及一种LED铁路隧道灯。

背景技术

随着照明科技的进步，各式各样的灯具已经应用到工业、交通、生活的各个方面。在公路、铁路等的隧道中，或者其它场合，必须安装布置大量的照明灯具。

目前的铁路隧道灯主要具有以下两个缺点。第一，这些灯具都是传统的单面向下发光，容易导致灯具正下方很亮，但灯具两侧光衰减很快。第二，现在铁路隧道灯具的光源为金卤灯，高压钠灯，无极荧光灯等，这些灯具都不环保，且性能差。并且目前还没有LED光源用于铁路隧道照明。

发明内容

本发明要解决的技术问题在于：针对现有LED铁路隧道灯的上述单面发光且性能差缺陷，提供一种LED铁路隧道灯。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：构造一种通过两面或多面发光的LED铁路隧道灯。

本发明提供了一种LED铁路隧道灯，其特征在于，包括灯壳组件，以及置于所述灯壳组件内的光源组件；所述光源组件包括具有至少两个相互之间呈一定角度的斜面的光源支座，以及分别设置于所述光源支座的至少两个斜面外侧的若干LED光源。

在本发明所述的LED铁路隧道灯中，所述光源组件还包括若干反光杯，每个所述反光杯与每个所述LED光源适配。

在本发明所述的LED铁路隧道灯中，所述光源组件还包括设置在反光杯外侧用以固定反光杯的固定板，所述固定板与光源支座形状相似，且在所述反光杯对应的位置上设有利于LED光源光线出射的通孔。

在本发明所述的LED铁路隧道灯中，所述固定板通过螺栓固定在所述光源支座上。

在本发明所述的LED铁路隧道灯中，所述光源支座的截面为三角形，且具有两个用于设置LED光源的斜面。

在本发明所述的LED铁路隧道灯中，所述灯壳组件截面为三角形，且具有两个与所述光源支座的斜面对应的带透明件的出射斜面。

在本发明所述的LED铁路隧道灯中，所述光源支座的每个斜面上设置有4-6个所述LED光源。

在本发明所述的LED铁路隧道灯中，所述反光杯为圆锥状，且母线夹角为55°-65°，且所述反光杯的内表面为经过微磨砂处理的材质。

本发明还提供了另一种LED铁路隧道灯，包括截面为三角形的灯壳组件，以及置于所述灯壳组件内的光源组件；所述光源组件进一步包括光源支座、若干LED光源、若干反光杯和固定板；其中，所述光源支座具有两个朝向不同方向的斜面，所述若干LED光源设置于所述光源支座的两个斜面外侧，每个反光杯适配于每个LED光源，所述固定板用于固定所述反光杯。

在本发明所述的另一种LED铁路隧道灯中，所述灯壳组件具有两个出射斜面，每个出射斜面上中心设有透明件。

实施本发明的LED铁路隧道灯，具有以下有益效果：本发明的灯具采用LED光源，通过双面或多面发光，使灯具两侧方向的光强增加，同时也增大了灯具两侧的出光角度，使光可以不受灯眶边缘的限制，顺利地向两侧照射。本发明的灯具抗震性好、灯具尺寸小、节能环保，且能够有效地增加布灯距离。

附图说明

下面将结合附图及实施例对本发明作进一步说明，附图中：

图1是本发明一较佳实施例的LED铁路隧道灯的结构示意图；

图2是本发明一较佳实施例中光源组件的结构示意图；

图3是本发明一较佳实施例中灯壳组件的结构示意图；

图4是本发明一较佳实施例的LED铁路隧道灯内部立体示意图。

具体实施方式

为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。

图1为本发明一较佳实施例的LED铁路隧道灯的结构示意图。如图1所示，本发明提供的LED铁路隧道灯包括灯壳组件1和光源组件2。所述光源组件2置于所述灯壳组件1中，且灯壳组件1的形状与光源组件2的形状相匹配，以便于节约空间及加强灯具的稳固性能。

图2是本发明一较佳实施例中光源组件2的结构示意图。如图2所示，光源组件2至少包括光源支座21和若干LED光源22。所述光源支座21至少具有两个相互之间呈一定角度的斜面，所述若干LED光源22设置在所述光源支座21的至少两个斜面外侧。

在本实施例中，所述光源支座21的截面为三角形，且具有两个用于设置LED光源22的斜面。在每个斜面上设置了4-6个LED光源22，优选5个。也可以根据需要设计不同数量的个数。同时，还可以根据需要设计这两个斜面之间的角度。使得光线能够更好的照射到灯具两侧。

此外，为了提高灯具的发光效率，本发明的LED铁路隧道灯还增设了与LED光源22数量相等的反光杯23。每个所述反光杯23与每个所述LED光源22能够适配。所述反光杯23为圆锥状，且母线夹角为55°-65°，优选60°。另外，为了达到较佳的60°泛光效果，所述反光杯23的内表面经过微磨砂处理。

值得一提的是，本发明的LED铁路隧道灯还通过增设固定板24来固定反光杯23和光源支座21。所述固定板24的形状也与光源支座21相似，并在反光杯23的出射位置设置了相应的通孔，以利于LED光源22光线的出射。所述固定板24通过螺栓25将反光杯23固定在所述光源支座21上。使得光源支座21、若干LED光源22、若干反光杯23和固定板24形成一个整体，即光源组件2。

图3为本发明一较佳实施例中灯壳组件1的结构示意图。如图3所示，灯壳组件1的形状与光源组件2的形状，其截面亦为三角形。其具有两个与光源支座21相对应的出射斜面。同时还具有一底面，用于将该LED铁路隧道灯安装到隧道或其它建筑物上，实现照明。出射斜面在LED光源22光线出射的位置设置了透明件11，以便于光线的出射。

图4为本发明一较佳实施例的LED铁路隧道灯的内部立体示意图。为了清楚了表明LED铁路隧道灯内部的立体结构，图4中仅示出了LED光源22和反光杯23安装在光源支座21上的结构。如图4所示，每个斜面设置了5颗LED光源22，形成一个正四边形的四个顶角和中心。固定板24可以压盖在反光杯23上，并固定到光源支座21上，从而形成光源组件2。将其置于灯壳组件1内并固定后即可实现双面发光。

通过上文对本发明的LED铁路隧道灯的结构描述可知：本发明的LED铁路隧道灯安装在隧道顶部或侧壁，采用LED光源，通过双面或多面发光，使灯具两侧方向的光强增加，同时也增大了灯具两侧的出光角度，使光线可以不受灯眶边缘的限制，顺利地向两侧照射，有效地加大了灯具的照射范围。此外，本发明的灯具抗震性好、灯具尺寸小、节能环保，且能够增加隧道中布灯的距离，减少灯具的安装数量，有效地降低了成本。

以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (2)

1.一种LED铁路隧道灯，其特征在于，包括灯壳组件（1），以及置于所述灯壳组件（1）内的光源组件（2）；所述灯壳组件（1）的形状与光源组件（2）的形状相匹配；所述光源组件（2）包括截面为三角形的光源支座（21），所述光源支座（21）具有两个用于设置LED光源（22）的斜面，以及分别设置于所述光源支座（21）的两个斜面外侧的若干LED光源（22），其中每个斜面设置5个LED光源（22），形成一个正四边形的四个顶角和中心；其中，每个所述LED光源（22）具有与之适配的反光杯（23）；所述灯壳组件（1）截面为三角形，且具有两个与所述光源支座（21）的斜面对应的带透明件（11）的出射斜面；

且所述光源组件（2）还包括设置在反光杯（23）外侧用以固定反光杯（23）的固定板（24），所述固定板（24）与光源支座（21）形状相似且通过螺栓（25）将全部反光杯（23）固定在所述光源支座（21）上，使得光源支座（21）、若干LED光源（22）、若干反光杯（23）和固定板（24）形成一个整体，且在所述反光杯（23）对应的位置上设有利于LED光源（22）光线出射的通孔。

2.根据权利要求1所述的LED铁路隧道灯，其特征在于，所述反光杯（23）为圆锥状，且母线夹角为55°-65°，且所述反光杯（23）的内表面为经过微磨砂处理的材质。

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