CN102039356A - 汽车仪表板骨架横梁的交叉连接支架的加工方法 - Google Patents
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Abstract
汽车仪表板骨架横梁的交叉连接支架的加工方法,包括以下步骤:1)、落片冲孔:用落片冲孔模具和压力机对原材料进行冲切,得加工件A;2)、压印翻边:用压印翻边模和压力机对加工件A压印翻侧边,得加工件B;3)、翻两边:用翻两边模具和压力机对加工件B进行翻边,得加工件C;经检验后得汽车仪表盘骨架横梁的交叉连接支架。本发明与现有工艺相比,具有工序简单、工序安排合理的优点,加工简单快捷、装配质量高、废品率低、具有良好的经济效益。
Description
技术领域
本发明涉及一种汽车零件的加工方法,具体来说涉及一种汽车仪表板骨架横梁的交叉连接支架的加工方法。
背景技术
目前,用于轿车前舱仪表盘部分的金属加强件,主要由骨架横梁、安装柱、安装板、安装支架通过焊接固定在一起。由于安装柱、安装板、安装支架都是安装在横梁上,因此该横梁的结构特别复杂。
其中,关于汽车仪表板骨架横梁的交叉连接支架,由于其形状复杂、工艺方法比较复杂,使得其制造成本较高、不符合市场竞争的需求。
发明内容
针对上述问题,本发明的目的在于提供一种工艺简单、加工成本低的汽车仪表板骨架横梁的交叉连接支架的加工方法。
为了实现上述目的,本发明的技术方案如下:
汽车仪表板骨架横梁的交叉连接支架的加工方法,其特征在于,包括以下步骤:
1)、落片冲孔:用落片冲孔模具和压力机对原材料进行冲切,得加工件A;
2)、压印翻边:用压印翻边模和压力机对加工件A压印翻侧边,得加工件B;
3)、翻两边:用翻两边模具和压力机对加工件B进行翻边,得加工件C;经检验后得汽车仪表盘骨架横梁的交叉连接支架。
本发明的优点在于:
本发明与现有工艺相比,具有工序简单、工序安排合理的优点,加工简单快捷、装配质量高、废品率低、具有良好的经济效益。
附图说明
下面结合附图和具体实施方式来详细说明本发明:
图1为本发明的工艺流程图;
图2为本发明的加工件A的结构示意图;
图3为本发明的加工件B的结构示意图;
图4为本发明的加工件C的结构示意图。
具体实施方式
为了使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解,下面结合具体图示,进一步阐述本发明。
参见图1-4,汽车仪表板骨架横梁的交叉连接支架的加工方法,包括以下步骤:
剪料:选取1mm*1250mm*2500mm的板料,采用QC2Y-6*2500剪板机将其剪切成72件尺寸为1mm*302mm*130mm的料片。剪切时,板料不得倾斜,垂直度要求±2mm,板料靠在剪板机的定位块上。
落片冲孔:将原材料放入落片冲孔模具内,通过JH21-160B压力机对该原材料进行冲切,得加工件A。冲切完毕后,检查工件孔是否漏冲、是否冲偏;表面不得有毛刺。
压印翻边:将加工件A放入压印翻边模内,通过JH21-160B压力机对加工件A压印翻侧边,得加工件B。
翻两边:将加工件B放入翻两边模具,通过JH21-160B压力机对加工件B进行翻边,得加工件C。
完工检验:抽样检验按GB/T2828.1-2003/ISO2859-1:1999《计数抽样检验程序》进行,产品表面应无锈迹、过大毛刺和明显压痕,且尺寸符合标准。
最后入库包装。
以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解,本发明不受上述实施例的限制,上述实施例和说明书中描述的只是本发明的原理,在不脱离本发明精神和范围的前提下本发明还会有各种变化和改进,这些变化和改进都落入要求保护的本发明的范围内。本发明要求的保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。
Claims (1)
1.汽车仪表板骨架横梁的交叉连接支架的加工方法,其特征在于,包括以下步骤:
1)、落片冲孔:用落片冲孔模具和压力机对原材料进行冲切,得加工件A;
2)、压印翻边:用压印翻边模和压力机对加工件A压印翻侧边,得加工件B;
3)、翻两边:用翻两边模具和压力机对加工件B进行翻边,得加工件C;经检验后得汽车仪表盘骨架横梁的交叉连接支架。
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Cited By (3)
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CN104057259A (zh) * | 2014-06-27 | 2014-09-24 | 梧州恒声电子科技有限公司 | 喇叭盆架的加工方法 |
CN104057258A (zh) * | 2014-06-27 | 2014-09-24 | 梧州恒声电子科技有限公司 | 喇叭盆架的加工方法 |
CN108357226A (zh) * | 2018-01-23 | 2018-08-03 | 深圳市恒怡多精彩科技有限公司 | 底板处理的方法 |
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- 2009-10-13 CN CN2009101970339A patent/CN102039356A/zh active Pending
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C06 | Publication | ||
PB01 | Publication | ||
C02 | Deemed withdrawal of patent application after publication (patent law 2001) | ||
WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication |
Application publication date: 20110504 |