CN102035299A - 内燃发电电焊充电机 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种内燃发电电焊充电机，其包括左永磁电机、发动机、右永磁电机、开合螺母机构，左永磁电机和右永磁电机分别位于发动机的两侧，开合螺母机构固定在发动机上，左永磁电机或右永磁电机根据需要将内燃机组配置为双发电机、双电焊机、双充电机、发电电焊机、发电充电机、电焊充电机六种不同功能的机组。本发明能实现同时发电、电焊或充电功能且结构紧凑。

Description

内燃发电电焊充电机
技术领域
本发明涉及一种内燃机，特别涉及一种内燃发电电焊充电机。
背景技术
电力已成为现代生活必不可缺的能源，应急供电***也是重要组成部分。焊接作为一种常用的机械连接手段，在我们生产、生活中用途极为广泛。于是人们设计出发电电焊机。由于传统的发电电焊机采用的发电装置、电焊装置都共用一个绕组，导致其发电、电焊、充电功能不可同时实现。也就是说在发电时不可电焊，在电焊时不可发电。显然，传统的发电电焊机功能单一。另外，传统的发电电焊机靠晶闸管斩波控制电流，这种方式容易产生高频谐波辐射，造成对周围环境电磁干扰。而且，传统的发电电焊机采用电励磁，在定子和转子都有绕组，而且还有扼流圈、电抗器，电磁惯性较大，导致其电源动特性差，造成陡降恒流特性不佳，而且体积庞大，携带不方便，搬运笨重。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是提供一种内燃发电电焊充电机，其能实现同时发电、电焊或充电功能且结构紧凑。
为解决所述技术问题，本发明提供了一种内燃发电电焊充电机，其特征在于，其包括左永磁电机、发动机、右永磁电机、开合螺母机构，左永磁电机和右永磁电机分别位于发动机的两侧，开合螺母机构固定在发动机上，左永磁电机或右永磁电机根据需要将内燃机组配置为双发电机、双电焊机、双充电机、发电电焊机、发电充电机、电焊充电机六种不同功能的机组。
优选地，所述开合螺母机构包括直流减速电机、定位销、轴套、转速限位螺杆、导轨和支架，转速限位螺杆与轴套螺纹连接，转速限位螺杆与导轨间隙配合，导轨和支架固定在发动机上，轴套通过定位销固定在直流减速电机的轴上，直流减速电机固定在支架上。
本发明的积极进步效果在于：
A、本发明内燃发电电焊充电机将发电机绕组、电焊机绕组或充电机绕组完全分开，保证了发电、电焊或充电功能同时实现，提高了机组运行的可靠性，延长机组的使用寿命。
B、本发明内燃发电电焊充电机采用直流减速电机调速，从而调节电流，避免了传统的发电电焊机用晶闸管斩波控制电流时产生的高频谐波辐射而造成的对周围环境电磁干扰。
C、本发明内燃发电电焊充电机采用永磁电机，永磁电机的体积小比通用发电机的体积小，取消了传统机组使用的电励磁绕组和直流励磁电源，也就取消了容易出问题的集电环和电刷装置。因此，本发明内燃发电电焊充电机的结构简单，运行更为可靠，而且开合螺母机构有效利用发动机的闲置空间，实现结构紧凑；同时，大大减少了用铜量，降低了成本。稀土永磁优异的磁性能，可以让绕组减少匝数，加大线径，使电磁惯性减小，实现良好的电源动特性，而且降低铜损和铁损，这些都能缩小电机体积，减轻质量，并提高功率质量比。
附图说明
图1为本发明内燃发电电焊充电机的立体示意图；
图2为本发明内燃发电电焊充电机的正面示意图；
图3为本发明内燃发电电焊充电机中的开合螺母机构轴向剖面示意图；
图4为本发明内燃发电电焊充电机的调流控制单元原理示意图。
具体实施方式
下面举个较佳实施例，并结合附图来更清楚完整地说明本发明。
如图1至图4所示，本发明内燃发电电焊充电机包括左永磁电机11、发动机10、右永磁电机9、开合螺母机构，左永磁电机11和右永磁电机9分别位于发动机10的两侧，开合螺母机构固定在发动机10上。左永磁电机和右永磁电机都有绕组，每一个永磁电机都是可以按照实际需要做成发电机、电焊机、充电机三种不同用途的型式，对应的，发电机采用发电机绕组，电焊机采用电焊机绕组，充电机采用充电机绕组。也就是说两个永磁电机可以根据需要将内燃机组配置为双发电机、双电焊机、双充电机、发电电焊机、发电充电机、电焊充电机六种不同功能的机组，这样就实现同时发电、电焊或充电功能，提高了机组运行的可靠性，延长机组的使用寿命。
发动机10包括发动机油门12和发动机机械调速***13(发动机油门和发动机机械调速***是现有发动机广泛使用的、早已公开的技术)，发动机油门12和发动机机械调速***13连接。开合螺母机构包括直流减速电机6、定位销4、轴套3、转速限位螺杆(滑块)1、导轨2和支架5。用双向开关控制直流减速电机6，调节转速限位螺钉1达到控制发动机油门12的开度范围，从而实现多档位调节电流。直流减速电机6固定在支架5上，支架5用钢板制成，支架5用螺钉固定在发动机10上，并在支架5的中心位置设有与直流减速电机6对应的装配孔。转速限位螺杆1与轴套3螺纹连接，转速限位螺杆1与导轨2间隙配合。轴套3与直流减速电机6同轴线安装，轴套3通过定位销4固定在直流减速电机6的轴上，在轴套3的另一侧设与转速限位螺杆1装配的螺纹。转速限位螺杆1的一侧设有与轴套3装配的螺纹，转速限位螺杆1的另一侧设有与导轨2配合的呈矩形的定位导向结构。导轨2固定在发动机10上，并且设有与转速限位螺杆1配合的定位导向结构。通过直流减速电机6旋转，调整转速限位螺杆1的轴向位置。
本发明的调流原理与工作过程如下：
将发动机10起动后，按照指示灯显示的不同状态，确认当前所对应的发动机转速，然后根据工作需要的电流和转速，扳动双向开关。调流控制单元根据从左永磁电机11和右永磁电机9的定子绕组内输入的9～15V交流频率(转速)信号和电压信号，控制直流减速电机6旋转。通过开合螺母机构，调整转速限位螺杆1。利用发动机机械调速***13控制发动机油门12的开度范围，直至达到规定转速或电流后，调流控制单元控制直流减速电机6停止工作。如此方法就实现多档位调节电流的功能。
为了防止发动机转速过低或过高，调流控制单元设置了发动机转速最高和最低控制功能。扳动双向开关后，当调流控制单元判断出当前发动机转速超过设定的发动机最高转速和最低转速数值时，使继电器触点动作，自动切断直流减速电机6的控制回路，从而确保机组在规定工况内运行。
虽然以上描述了本发明的具体实施方式，但是本领域的技术人员应当理解，这些仅是举例说明，在不背离本发明的原理和实质的前提下，可以对这些实施方式做出多种变更或修改。因此，本发明的保护范围由所附权利要求书限定。

Claims (2)

1.一种内燃发电电焊充电机，其特征在于，其包括左永磁电机、发动机、右永磁电机、开合螺母机构，左永磁电机和右永磁电机分别位于发动机的两侧，开合螺母机构固定在发动机上，左永磁电机或右永磁电机根据需要将内燃机组配置为双发电机、双电焊机、双充电机、发电电焊机、发电充电机、电焊充电机六种不同功能的机组。
2.如权利要求1所述的内燃发电电焊充电机，其特征在于，所述开合螺母机构包括直流减速电机、定位销、轴套、转速限位螺杆、导轨和支架，转速限位螺杆与轴套螺纹连接，转速限位螺杆与导轨间隙配合，导轨和支架固定在发动机上，轴套通过定位销固定在直流减速电机的轴上，直流减速电机固定在支架上。
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