CN102032342B - 一种档位自锁式变速器输出装置 - Google Patents

一种档位自锁式变速器输出装置 Download PDF

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Abstract

本发明公开了一种档位自锁式变速器输出装置，它主要由拨叉、滑套、连接套、高档位齿轮、低档位齿轮、滚针轴承内圈、滚针轴承、输出轴等部件构成；输出轴的中间位置装有连接套，带有拨叉的滑套套在连接套的外花键上；连接套的左右两端装有滚针轴承内圈，两端的滚针轴承内圈上分别装有带滚针轴承的高档位输入齿轮及低档位输入齿轮；拨叉带动滑套在高档位输入齿轮与低档位输入齿轮之间进行切换，滑套在高档位输入齿轮位置或低档位输入齿轮位置均能产生自锁，防止滑套滑向高档位输入齿轮与低档位输入齿轮之间的空档位置。本发明结构简单、锁紧可靠、操作及装拆都很方便。

Description

一种档位自锁式变速器输出装置
技术领域
本发明涉及机械传动领域，属于一种档位自锁型变速器输出装置。
背景技术
目前市场上的变速器根据有无液力变矩器可分为液力变速器和机械变速器两大类，广泛应用于汽车、装载机、铲运车、挖掘机、坦克、装甲运输车、铁路轨道车、石油钻探机械以及矿山机械等领域，是机械传动***中重要的传动装置，主要起到变速、变矩的作用。但是用于野外作业的重型变速器，因其工作环境差、工况恶劣，变速器输出扭矩变化范围大、频率高，加之重型变速器中齿轮的机械加工误差，齿轮的轴向力不能完全消除，所以在车辆运行过程中很容易产生变速器的档位窜向空档的情况，从而造成工作机不能正常工作。如果装有变速器的矿用车辆行驶在下坡路段，则更容易发生重大的安全事故。
发明内容
本发明解决的技术问题：为了克服装有重型变速器的矿用车辆在运行过程中出现变速器档位窜向空档这一缺陷，提高工作机的工作效率及安全性，提供了一种结构简单、性能可靠、成本较低的档位自锁式变速器输出装置。
本发明的技术方案：
本发明档位自锁式变速器输出装置主要包括输出轴(1)、滚针轴承内圈(2)、滚针轴承(3)、低档位输入齿轮(4)、滑套(5)、拨叉(6)、连接套(7)以及高档位输入齿轮(8)。输出轴(1)的中间位置装有连接套(7)，带有拨叉(6)的滑套(5)套在连接套(7)的外花键上，输出轴(1)上连接套(7)的左右两端都装有滚针轴承内圈(2)，两端的滚针轴承内圈(2)上分别装有带滚针轴承(3)的低档位输入齿轮(4)及高档位输入齿轮(8)，拨叉(6)可带动滑套(5)在低档位输入齿轮(4)与高档位输入齿轮(8)之间进行切换。在以滑套(5)内孔左端为基准向右的0.45比例处有一个被加工出来的宽为2.5mm、深为1.8mm的槽，这个槽把滑套(5)分为短段和长段两部分，两段的渐开线内花键的棒间距不相同。本发明不改变传统变速器输出装置的基本机构，利用滑套(5)短段和长段渐开线内花键的棒间距不相同，当滑套(5)与档位输入齿轮、连接套(7)相啮合，档位输入齿轮受力旋转时，滑套短段或长段渐开线内花键右端部或左端部因惯性作用会发生圆周错位抵住连接套(7)相应的渐开线外花键左端部或右端部，进而滑套(5)在档位输入齿轮位置实现自锁，防止了滑套(5)在工作过程中滑向低档位输入齿轮(4)与高档位输入齿轮(8)之间的空档位置。
附图说明
图1是变速器为空档时档位自锁式变速器输出装置的主视图；
图2是变速器为低档时档位自锁式变速器输出装置的主视图；
图3是变速器为高档时档位自锁式变速器输出装置的主视图；
图4是滑套的主视图
图中：1.输出轴，2.滚针轴承内圈，3.滚针轴承，4.低档位输入齿轮，5.滑套，6.拨叉，7.连接套，8.高档位输入齿轮
具体实施方式
如图1中所示，输出轴(1)的中间部分装有连接套(7)，连接套(7)的标准渐开线内花键与输出轴(1)的标准渐开线外花键相啮合；连接套(7)的外圆上装有带拨叉(6)的滑套(5)，二者相啮合，拨叉(6)套于滑套(5)外圆上环形槽的一端呈“U”形，另一端的螺孔是用于安装人工操作机构的连接口；输出轴(1)上连接套(7)的左右两端装有滚针轴承内圈(2)，滚针轴承内圈(2)的外圆上分别装有带滚针轴承(3)的低档位输入齿轮(4)及高档位输入齿轮(8)，滚针轴承内圈(2)的外圆是滚针轴承(3)的滚道，滚针轴承内圈(2)的内孔标准渐开线内花键与输出轴(1)的标准渐开线外花键相啮合；在以滑套(5)内孔左端为基准向右的0.45比例处有一个被加工出来的宽为2.5mm、深为1.8mm的槽，这个槽把滑套(5)分为短段和长段两部分，滑套(5)短段和长段的渐开线内花键棒间距不同，其中短段的渐开线内花键棒间距与低档位输入齿轮(4)、高档位输入齿轮(8)及连接套(7)的渐开线外花键参数是按国标制作的，而长段的渐开线内花键的棒间距是在国标基础上加大1mm；当机械变速器为空档时，滑套(5)处于连接套(7)的正中间位置，滑套(5)不与低档位输入齿轮(4)或高档位输入齿轮(8)的标准渐开线外花键相啮合；如图2中所示，当变速器为低档时，滑套(5)被推向低档位输入齿轮(4)的一端，滑套(5)短段的标准渐开线内花键与低档位输入齿轮(4)的标准渐开线外花键相啮合，滑套(5)长段的大棒间距渐开线内花键与连接套(7)的标准渐开线外花键相啮合，低档位输入齿轮(4)受力开始旋转时，滑套(5)短段的标准渐开线内花键因惯性作用会发生圆周错位，短段的渐开线内花键右端部会抵住连接套(7)的渐开线外花键左端部，从而防止了滑套(5)轴向上朝右窜向空档，消除了跳档现象；如图3中所示，当变速器为高档时，滑套(5)被推向高档位输入齿轮(8)的一端，滑套(5)长段的大棒间距渐开线内花键与高档位输入齿轮(8)的标准渐开线外花键相啮合，滑套(5)短段的标准渐开线内花键与连接套(7)的标准渐开线外花键相啮合，高档位输入齿轮(8)受力开始旋转时，滑套(5)长段的大棒间距内花键因惯性作用会发生圆周错位，长段的渐开线内花键左端部会抵住连接套(7)的渐开线外花键右端部，从而防止了滑套(5)轴向上朝左窜向空档，消除了跳档现象。

Claims (1)

1.一种档位自锁式变速器输出装置，主要由输出轴(1)、滚针轴承内圈(2)、滚针轴承(3)、低档位输入齿轮(4)、滑套(5)、拨叉(6)、连接套(7)以及高档位输入齿轮(8)构成，输出轴(1)的中间位置装有连接套(7)，带有拨叉(6)的滑套(5)套在连接套(7)的外花键上，输出轴(1)上连接套(7)的左右两端都装有滚针轴承内圈(2)，两端的滚针轴承内圈(2)上分别装有带滚针轴承(3)的低档位输入齿轮(4)及高档位输入齿轮(8)，拨叉(6)可带动滑套(5)在低档位输入齿轮(4)与高档位输入齿轮(8)之间进行切换，其特征在于：在以滑套(5)内孔左端为基准向右的0.45比例处有一个被加工出来的宽为2.5mm、深为1.8mm的槽，这个槽把滑套(5)分为短段和长段两部分，滑套(5)短段和长段的渐开线内花键棒间距不同，其中短段的渐开线内花键棒间距与低档位输入齿轮(4)、高档位输入齿轮(8)及连接套(7)的渐开线外花键参数是按国标制作的，而长段的渐开线内花键的棒间距是在国标基础上加大1mm。
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