CN102019965B - 观光车发动机罩盖总成及装配工艺方法 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种观光车发动机罩盖总成，它的前装饰板（2）的内侧固定装有一根金属横杆（7），该金属横杆（7）的两端通过铰链（3）连接发动机罩盖（1），所述金属横杆（7）上焊接有雨刷电机（4）的机架（8）和摇臂转轴（6）的轴架（9），装在轴架（9）中的摇臂转轴（6）与装在机架（8）上的雨刷电机（4）的输出机件之间接有连杆（5）。该总成与现有技术相比可以解决框架式车身和手工糊制玻璃钢车身覆盖件的观光车中发动机罩盖与前装饰板及其铰链及雨刮***的装配困难的问题。
Description
技术领域
本发明涉及汽车制造技术领域，尤其是一种具有框架式车身和手工糊制玻璃钢车身覆盖件的观光车覆盖件。
背景技术
目前，绝大部份各类观光车都采用了框架式车身和手工糊制玻璃钢车身覆盖件的设计。这种设计开发成本低、周期短、适合小批量生产。但是，车架在焊接过种中不可避免地存在焊接误差及变形；发动机罩盖和前装饰板采用手工糊制玻璃钢艺制造，也会存在一定的收缩变形，因此，车架和玻璃钢零部件都存在制造精度低的缺点。而发动机罩盖和前装饰板的配合质量却要求很高，否则会产生运动干涉、间隙不均匀、断差等直接影响整车外观的质量问题。因此，低精度的制造工艺与高质量的装配要求就产生了矛盾。
按一般的做法，发动机罩盖、前装饰板、铰链、雨刮***这四大部件都是在总装配中单独安装在车架上，由于车架的制造精度低，这四大部件的相对位置关系就处于不稳定状态，因此产生了一系列的装配质量问题。特别是前装饰板，其上边缘与前挡风玻璃接合；下边缘与发动机罩盖接合；左右两边缘与侧围接合；中部还有与雨刮转轴配合的通孔，所以，前装饰板和发动机罩盖都需要在装配现场进行修配，生产效率低，污染环境，而且，这样修配过的零件没有互换性，为售后服务带来了很大的麻烦。申请人的V1型观光车过去发动机罩盖、前装饰板、铰链及雨刮***均为独立散件在总装线安装，装配困难、费时、外观质量差，成为生产线上的一道瓶颈。经过１年多的研究、试制工作得到本申请的技术方案。
发明内容
本发明的目的是提供一种观光车发动机罩盖总成及装配工艺方法，它需要解决框架式车身和手工糊制玻璃钢车身覆盖件的观光车中发动机罩盖与前装饰板及其铰链及雨刮***的装配困难的问题。
为了解决上述问题，本观光车发动机罩盖总成具有发动机罩盖和前装饰板，所述前装饰板的内侧固定装有一根金属横杆，该金属横杆的两端通过铰链连接所述的发动机罩盖，所述金属横杆上焊接有雨刷电机的机架和摇臂转轴的轴架，装在轴架中的摇臂转轴与装在机架上的雨刷电机的输出机件之间接有连杆；所述两端的铰链通过粘接板与所述前装饰板粘接，所述金属横杆通过粘接板与所述前装饰板粘接。
上述技术方案中，更具体的方案还可以是：
观光车发动机罩盖总成有发动机罩盖和前装饰板，所述前装饰板的内侧固定装有一根金属横杆，该金属横杆的两端通过铰链连接所述的发动机罩盖，所述金属横杆上焊接有雨刷电机的机架和摇臂转轴的轴架，装在轴架中的摇臂转轴与装在机架上的雨刷电机的输出机件之间接有连杆；
上述观光车发动机罩盖总成装配工艺步骤如下：
1、准备一个定位夹具，该定位夹具内设有与所述前装饰板的外侧面相吻合的前装饰板定位型腔部和与所述发动机罩盖的外侧面相吻合的发动机罩盖定位腔部，在所述的前装饰板定位型腔部与发动机罩盖定位腔部之间设有隔筋，在所述的前装饰板定位型腔部的两侧外面，装有所述金属横杆的定位支架；将所述发动机罩盖，前装饰板，金属横杆与由轴架、机架和铰链支座构成的支架焊合件放到所述定位夹具中进行定位；
2、用玻璃钢材料将上述支架焊合件与前装饰板粘结，粘接板直接与所述前装饰板的内表面粘结，使所述支架焊合件与所述前装饰板固定在一起；
3、用螺栓将所述铰链安装到焊合件上，然后检查所述铰链的安装面与所述发动机罩盖的安装面是否配合良好，并在配合不好之处对所述发动机罩盖的安装面进行修配，修配的方法是先在所述铰链的安装平面抹一层脱模蜡，然后在所述铰链的安装平面与所述发动机罩盖的安装平面之间填充胶泥，待胶泥固化之后，移开所述铰链，对固化了的胶泥进行打磨修整，使所述铰链的安装面与所述发动机罩盖的安装面配合良好，然后再安装所述铰链；
4、用螺栓将所述铰链与所述发动机罩盖连结；
5、将上述装配好的部件从定位夹具中拆下，检查所述发动机罩盖与所述前装饰板的配合，对于配合不良之处对所述发动机罩盖或所述前装饰板进行修配，修配的方法是对发动机罩盖与前装饰板之间过大的配合的间隙用原子灰或胶泥进行填补，然后打磨修整，使配合间隙符合设计要求；
6、安装雨刮***，调整所述摇臂转轴的位置，使之处于前装饰板的转轴孔中心即可。
由于采用了上述技术方案，本发明与现有技术相比具有如下有益效果：
通过对发动机罩盖、前装饰板、铰链及雨刮***的整合，使这四大部件之间的一切装配问题都可以在总装之前得到解决，不需要在装配现场进行修配，大大提高了装配质量及生产效率。同时，也使车架的结构得到的简化。
附图说明
图1是观光车发动机罩盖总成实施例的结构示意图；
图2是观光车发动机罩盖总成实施例中的金属构件结构示意图；
图3是观光车发动机罩盖总成实施例组装工艺示意图；
图4是观光车发动机罩盖总成组装专用的夹具结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图实施例对本发明的结构方案作进一步详述：
图1、图2所示的观光车发动机罩盖总成由发动机罩盖1、前装饰板2、铰链3、雨刮***和金属横杆7、粘接板14、15构成，其中雨刮***包括雨刮电机4、连杆5、摇臂转轴6等。
前装饰板2的内侧通过粘接固定地装有金属横杆7，金属横杆7的两端分别连接有一个铰链3，铰链3通过粘接板14与前装饰板2的内侧直接粘接，金属横杆7的中部连接有粘接板15，并通过粘接板15与前装饰板2的内侧面粘接，金属横杆7通过这两个铰链3连接发动机罩盖1，金属横杆7上焊接有雨刷电机4的机架8和摇臂转轴6的轴架9，装在轴架9中的摇臂转轴6与装在机架8上的雨刷电机4的输出机件之间接有连杆5。
图3、图4所示，观光车发动机罩盖总成装配工艺是：
1、准备一个定位夹具10，该定位夹具10内设有与前装饰板2的外侧面相吻合的前装饰板定位型腔部11和与发动机罩盖1的外侧面相吻合的发动机罩盖定位腔部12，在前装饰板定位型腔部11与发动机罩盖定位腔部12之间设有隔筋，在前装饰板定位型腔部11的两侧外面，装有金属横杆7的定位支架13；将发动机罩盖1、前装饰板2、金属横杆7与由轴架9、机架8和铰链支座构成的支架焊合件放到专用的工装夹具10中进行定位。此步骤保证了这三个部件之间相对位置关系的准确性与稳定性。
2、用玻璃钢材料将上述支架焊合件与前装饰板2粘结，粘接板14、15直接与前装饰板２的内表面粘结，使支架焊合件与前装饰板2固定在一起；
3、用螺栓将铰链3安装到焊合件上，然后检查铰链3的安装面与发动机罩盖1的安装面是否配合良好，并在配合不好之处对发动机罩盖1的安装面进行修配，修配的方法是先在铰链3的安装平面抹一层脱模蜡，然后在铰链3的安装平面与发动机罩盖1的安装平面之间填充胶泥，待胶泥固化之后，移开铰链3，对胶泥进行打磨修整，使铰链3的安装面与所述发动机罩盖1的安装面配合良好，，然后再安装铰链3；
4、用螺栓将铰链3与发动机罩盖1连结；
5、将上述装配好的部件从专用工装夹具10中拆下，检查发动机罩盖1与前装饰板2的配合，对于配合不良之处对发动机罩盖1或前装饰板2进行修配，修配的方法是对发动机罩盖1与前装饰板2之间过大的配合的间隙用原子灰或胶泥进行填补，然后打磨修整，使配合间隙符合设计要求；
6、安装雨刮***，调整摇臂转轴6的位置，使之处于前装饰板2的转轴孔中心即可。即完成观光车发动机罩盖总成的制造。
Claims (1)
1.一种观光车发动机罩盖总成的装配工艺方法，其特征在于：
观光车发动机罩盖总成有发动机罩盖（1）和前装饰板（2），所述前装饰板（2）的内侧固定装有一根金属横杆（7），该金属横杆（7）的两端通过铰链（3）连接所述的发动机罩盖（1），所述金属横杆（7）上焊接有雨刷电机（4）的机架（8）和摇臂转轴（6）的轴架（9），装在轴架（9）中的摇臂转轴（6）与装在机架（8）上的雨刷电机（4）的输出机件之间接有连杆（5）；两端的所述铰链（3）通过粘接板与所述前装饰板（2）粘接，所述金属横杆（7）通过粘接板与所述前装饰板（2）粘接；
所述观光车发动机罩盖总成装配工艺步骤如下：
(1)、准备一个定位夹具（10），该定位夹具（10）内设有与所述前装饰板（2）的外侧面相吻合的前装饰板定位型腔部（11）和与所述发动机罩盖（1）的外侧面相吻合的发动机罩盖定位腔部（12），在所述的前装饰板定位型腔部（11）与发动机罩盖定位腔部（12）之间设有隔筋，在所述的前装饰板定位型腔部（11）的两侧外面，装有所述金属横杆（7）的定位支架（13）；将所述发动机罩盖（1），前装饰板（2），金属横杆（7）与由轴架（9）、机架（8）和铰链支座构成的支架焊合件放到所述定位夹具（10）中进行定位；
(2)、用玻璃钢材料将上述支架焊合件与前装饰板（2）粘接，所述粘接板直接与所述前装饰板（２）的内表面粘接，使所述支架焊合件与所述前装饰板（2）固定在一起；
(3)、用螺栓将所述铰链（3）安装到所述支架焊合件上，然后检查所述铰链（3）的安装面与所述发动机罩盖（1）的安装面是否配合良好，并在配合不好之处对所述发动机罩盖（1）的安装面进行修配，修配的方法是先在所述铰链（3）的安装平面抹一层脱模蜡，然后在所述铰链（3）的安装平面与所述发动机罩盖（1）的安装平面之间填充胶泥，待胶泥固化之后，移开所述铰链（3），对固化了的胶泥进行打磨修整，使所述铰链（3）的安装面与所述发动机罩盖（1）的安装面配合良好，然后再安装所述铰链（3）；
(4)、用螺栓将所述铰链（3）与所述发动机罩盖（1）连结；
(5)、将上述装配好的部件从定位夹具（10）中拆下，检查所述发动机罩盖（1）与所述前装饰板（2）的配合，对于配合不良之处对所述发动机罩盖（1）或所述前装饰板（2）进行修配，修配的方法是对发动机罩盖（1）与前装饰板（2）之间过大的配合的间隙用原子灰或胶泥进行填补，然后打磨修整，使配合间隙符合设计要求；
(6)、安装雨刮***，调整所述摇臂转轴（6）的位置，使之处于前装饰板（2）的转轴孔中心即可。
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