CN102003753B - 船用再冷再热式双风道变频空调 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种船用再冷再热式双风道变频空调，主要包括进风混合箱、空气过滤器、冷凝器、离心风机、变频电机、出风箱和变频控制箱，所述出风箱上设有与出风箱连通的高、低温出风箱，出风箱与高温出风箱间设有加热器，出风箱与低温出风箱间设有冷却器，高温出风箱经高温出风管连接至用户端出风控制器，低温出风箱经低温出风管连接至用户端出风控制器，加热器、冷却器、出风控制器连接变频控制箱。在出风箱上增设高温出风箱和低温出风箱后向用户供风，并在用户端控制高、低温出风按用户需求混合，配合变频电机调节出风量大小控制空调器***平衡，整体结构简单，节约能源，各舱室出风平稳，无波动，噪音低，用户使用舒适度较高。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种变频空调，具体说一种船用再冷再热式双风道变频空调。
背景技术
现有的船用空调往往采用单风管定风量***，一根风管送多个舱室，各个舱室的船员或旅客对温度的要求不一样，单风管***只能通过调节末端装置增大或减小房间的进风量，而船用空调整根风管内的风量是恒定的，在某些舱室的风量变化时，原先建立的风量平衡就会打破，所有舱室的进风量会发生变化，舱室内的温度会产生波动，噪音增大，给船员或旅客造成很大的影响，船用空调使用性能差。
发明内容
为了解决现有技术中船用空调对房间温度调节、供风平衡、噪音控制的不足，本实用新型提供了一种结构简单、紧凑，能有效调节房间温度并控制空调风管***的供风平衡，使用噪音低的船用再冷再热式双风道变频空调。
本实用新型采用的技术方案是：一种船用再冷再热式双风道变频空调，主要包括进风混合箱、空气过滤器、冷凝器、离心风机、变频电机、出风箱和变频控制箱，进风混合箱上分别设有新风口和回风口，进风混合箱依次经空气过滤器、冷凝器、带变频电机的离心风机连接出风箱，变频电机连接变频控制箱，其技术特点是所述出风箱上设有与出风箱连通的高温出风箱和低温出风箱，出风箱与高温出风箱间设有加热器，出风箱与低温出风箱间设有冷却器，高温出风箱经高温出风管连接至用户端出风控制器，低温出风箱经低温出风管连接至用户端出风控制器，加热器、冷却器、出风控制器连接变频控制箱。
进一步地，所述出风箱内设有第一温度传感器，高温出风箱上设有第二温度传感器，低温出风箱上设有第三温度传感器，第一、二、三温度传感器连接变频控制箱。
更进一步地，所述出风控制箱内设有压差感应器，压差感应器连接变频控制箱。
该空调安装时，将空调器的高温出风箱经高温出风管、低温出风箱经低温出风管均连接至各舱室用户端出风控制器；使用时，空调器对出风箱供风，一部分风量由加热器加热经高温出风箱、高温出风管向舱室用户端出风控制器供高温风，另一部分风量由冷却器制冷经低温出风箱、低温出风管向舱室用户端出风控制器供低温风，高温风和低温风在舱室用户端
采用以上技术方案后，本实用新型达到的有益效果是：空调器向舱室用户端供风有两出风箱，分别由高温出风箱和低温出风箱将两种不同温度的风送至舱室用户端的出风控制器内，第一、二、三温度传感器分别探测出风箱、高温出风箱、低温出风箱内出风温度并发送至变频控制器，各舱室内船员或旅客根据自己实际需要的温度设定出风控制器，出风控制器按变频控制器提供的进风高、低两种温度将高温出风管和低温出风管的进风综合调节混合后供给舱室，类似于热水器热水与冷水混合形式，可满足不同用户的舒适度要求，；出风控制器内的压差感应信号分别探测各用户端出风控制器对舱室进风压力，将压力信号发送至变频控制器并由变频控制器控制变频电机降低离心风机转速，从而控制出风箱的出风量和压头，随时调整满足所有舱室风量需求，解决了传统空调供风管道内风量随各舱室进风量变化产生波动导致舱室温度失控和噪音增大等问题。
本实用新型在出风箱上增设再次加热的高温出风箱和再次制冷的低温出风箱后向用户供风，并在用户端控制高、低温出风按用户需求混合，配合变频电机调节出风量大小控制空调器***平衡，整体结构简单，节约能源，各舱室出风平稳，无波动，噪音低，用户使用舒适度较高。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图。
图中：进风混合箱1，新风口2，回风口3，变频控制箱4，空气过滤器5，冷凝器6，变频电机7，离心风机8，出风箱9，高温出风箱10，低温出风箱11，加热器12，冷却器13，高温出风管14，低温出风管15，出风控制器16，压差感应器17，第一温度传感器18，第二温度传感器19，第三温度传感器20。
具体实施方式
以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。
图1所示，船用再冷再热式双风道变频空调主要包括进风混合箱1、变频控制箱4、空气过滤器5、冷凝器6、变频电机7、离心风机8、出风箱9、高温出风箱10、低温出风箱11、加热器12、冷却器13、高温出风管14、低温出风管15、第一温度传感器18，第二温度传感器19，第三温度传感器20和用户端的多个出风控制器16。进风混合箱1上分别设有新风口2和回风口3，进风混合箱1依次经空气过滤器5、冷凝器6、带变频电机7的离心风机8连接出风箱9，出风箱9内设有第一温度传感器18，出风箱9上端经加热器12连通高温出风箱10，高温出风箱10经高温出风管14连通用户端的多个出风控制器16，高温出风箱10内设有第二温度传感器19；出风箱9侧边经冷却器13连通低温出风箱11，低温出风箱11经低温出风管15连通用户端的多个出风控制器16，低温出风箱11内设有第三温度传感器20，多个出风控制器16内均设有压差感应器17，出风控制器16、压差感应器17、变频电机7和第一、二、三温度传感器18、19、20均连接变频控制器4。
本实用新型的使用工况：
夏季使用：室外新风和室内回风在进风混合箱内进行混合依次经过空气过滤器、冷凝器和离心风机送至出风箱内，出风冷却至20℃，一部分风量由高温出风箱经高温出风管送至各舱室用户端出风控制器，另一部分风量经冷却器降温至15℃进入低温出风箱后低温出风管送至各舱室用户端出风控制器，最终两部分风量在出风控制器内混合，如两部分风量相同那么出风温度为17.5℃，如用户端觉得舱室内温度低，可关小低温出风管或开大高温出风管，则混合后的出风温度就为升高，如用户端觉得舱室内温度高，可开大低温出风管或关小高温出风管，则混合后的出风温度就为降低；
冬季使用：室外新风和室内回风在进风混合箱内进行混合依次经过空气过滤器、冷凝器和离心风机送至出风箱内，出风加热至28℃，一部分风量由低温出风箱经低温出风管送至各舱室用户端出风控制器，另一部分风量经加热器升温至36℃进入高温出风箱后高温出风管送至各舱室用户端出风控制器，最终两部分风量在出风控制器内混合，如两部分风量相同那么出风温度为32℃，如用户端觉得舱室内温度低，可关小低温出风管或开大高温出风管，则混合后的出风温度就为升高，如用户端觉得舱室内温度高，可开大低温出风管或关小高温出风管，则混合后的出风温度就为降低。
在使用过程中，各舱室出风控制器内的压差感应器探测各舱室出风量，将信号送至变频控制箱对变频电机进行控制，降低风机转速控制出风箱出风量和压头，满足房间风量变化需求，供风平稳，节约能源，噪音低。
Claims (3)
1.一种船用再冷再热式双风道变频空调，主要包括进风混合箱(1)、空气过滤器(5)、冷凝器(6)、离心风机(8)、 变频电机(7)、出风箱(9)和变频控制箱(4)，进风混合箱上分别设有新风口(2)和回风口(3)，进风混合箱依次经空气过滤器、冷凝器、带变频电机的离心风机连接出风箱，变频电机连接变频控制箱，其特征在于：所述出风箱(9)上设有与出风箱连通的高温出风箱(10)和低温出风箱(11)，出风箱与高温出风箱间设有加热器(12)，出风箱与低温出风箱间设有冷却器(13)，高温出风箱经高温出风管(14)连接至用户端出风控制器(16)，低温出风箱经低温出风管(15)连接至用户端出风控制器，加热器、冷却器、出风控制器连接变频控制箱。
2.根据权利要求1所述的船用再冷再热式双风道变频空调，其特征是：所述出风箱(9)内设有第一温度传感器(18)，高温出风箱(10)上设有第二温度传感器(19)，低温出风箱(11)上设有第三温度传感器(20)，第一、二、三温度传感器连接变频控制箱(4)。
3.根据权利要求1所述的船用再冷再热式双风道变频空调，其特征是：所述出风控制器(16)内设有压差感应器(17)，压差感应器连接变频控制箱(4)。
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