CN101997332A - 电动车简易充电器电路 - Google Patents

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Abstract

电动车简易充电器电路是涉及充电电路结构的改进，尤其涉及一种电动车简易充电器电路。本发明就是提供一种结构简单的电动车简易充电器电路。本发明其结构要点变压器的输入端通过保险丝接电源，变压器的输出端接整流桥的交流输入端，整流桥的正直流输出端分别同第一发光二极管的正极、三极管的发射极、第三电阻及蓄电池的正极相连，整流桥的负直流输出端接第一电阻及晶闸管的阴极，晶闸管的控制极接第二发光二极管的负极，第二发光二极管的正极接第二电阻，三极管的集电极接第二电阻，三极管的基极分别接第三电阻及第四电阻，第四电阻的另一端分别接晶闸管的正极及第五电阻，第五电阻的另一端接蓄电池的负极。

Description

电动车简易充电器电路
技术领域：
本发明是涉及充电电路结构的改进，尤其涉及一种电动车简易充电器电路。
背景技术：
现有的电动车充电器结构都十分复杂，导致电路中元件的发热量很大，这样一来就必须在充电器中增加散热装置，不但增加了充电器的体积还增加了能量的损耗，减少了变压器的能量转化率。
发明内容：
本发明就是针对上述问题，提供一种结构简单的电动车简易充电器电路。
为实现上述目的，本发明采用如下技术方案，本发明包括保险丝、变压器、整流桥、发光二极管、电阻、三极管、晶闸管及蓄电池，其结构要点变压器的输入端通过保险丝接电源，变压器的输出端接整流桥的交流输入端，整流桥的正直流输出端分别同第一发光二极管的正极、三极管的发射极、第三电阻及蓄电池的正极相连，整流桥的负直流输出端接第一电阻及晶闸管的阴极，晶闸管的控制极接第二发光二极管的负极，第二发光二极管的正极接第二电阻，三极管的集电极接第二电阻，三极管的基极分别接第三电阻及第四电阻，第四电阻的另一端分别接晶闸管的正极及第五电阻，第五电阻的另一端接蓄电池的负极。
本发明的有益效果：
由于本发明只有保险丝、变压器、整流桥、发光二极管、电阻、三极管、晶闸管及蓄电池，使用的器件数量少，并且电路连接方法简单，所以结构简单。
附图说明：
图1是本发明的电路原理图。
具体实施方式：
本发明包括保险丝A、变压器T、整流桥H、发光二极管D1、D2、电阻R1、R2、R3、R4、R5、三极管Q、晶闸管SCR及蓄电池B，变压器T的输入端通过保险丝A接电源，变压器T的输出端接整流桥H的交流输入端，整流桥H的正直流输出端分别同第一发光二极管D1的正极、三极管Q的发射极、第三电阻R3及蓄电池B的正极相连，整流桥H的负直流输出端接第一电阻R1及晶闸管SCR的阴极，晶闸管SCR的控制极接第二发光二极管D2的负极，第二发光二极管D2的正极接第二电阻R2，三极管Q的集电极接第二电阻R2，三极管Q的基极分别接第三电阻R3及第四电阻R4，第四电阻R4的另一端分别接晶闸管SCR的正极及第五电阻R5，第五电阻R5的另一端接蓄电池B的负极。

Claims (1)

1.电动车简易充电器电路，包括保险丝(A)、变压器(T)、整流桥(H)、发光二极管(D1、D2)、电阻(R1、R2、R3、R4、R5)、三极管(Q)、晶闸管(SCR)及蓄电池(B)，其特征在于变压器(T)的输入端通过保险丝(A)接电源，变压器(T)的输出端接整流桥(H)的交流输入端，整流桥(H)的正直流输出端分别同第一发光二极管(D1)的正极、三极管(Q)的发射极、第三电阻(R3)及蓄电池(B)的正极相连，整流桥(H)的负直流输出端接第一电阻(R1)及晶闸管(SCR)的阴极，晶闸管(SCR)的控制极接第二发光二极管(D2)的负极，第二发光二极管(D2)的正极接第二电阻(R2)，三极管(Q)的集电极接第二电阻(R2)，三极管(Q)的基极分别接第三电阻(R3)及第四电阻(R4)，第四电阻(R4)的另一端分别接晶闸管(SCR)的正极及第五电阻(R5)，第五电阻(R5)的另一端接蓄电池(B)的负极。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN103187778A (zh) * 2011-12-28 2013-07-03 海洋王照明科技股份有限公司 一种充电电路及充电器
CN104124744A (zh) * 2014-08-20 2014-10-29 高玉琴 一种电动车充电器
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PB01 Publication
C02 Deemed withdrawal of patent application after publication (patent law 2001)
WD01 Invention patent application deemed withdrawn after publication

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