CN101994779B - 一种全浮式行星齿轮传动机构 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种全浮式行星齿轮传动机构，其花键轴(1)安装在太阳轮(12)孔内，花键轴(1)的外花键与花键齿轮挡板(2)的内花键啮合；花键齿轮挡板(2)的外花键与内齿圈(4)啮合；内齿圈(4)与行星齿轮(5)啮合，行星齿轮(5)与太阳轮(12)啮合，行星齿轮(5)安装在行星轴(7)上；行星轴(7)的右端安装在第一行星架(8)上，左端安装在行星架挡板(10)的孔内，行星架挡板(10)与第二行星架(9)连接。本发明除行星齿轮固定外，其中心轮、行星架和内齿圈全是浮动的，具有两个动力源，能实现5种不同的动力传递，可用于混合动力汽车发动机***的偶合***和/或功率分割***中。
Description
技术领域
本发明涉及一种行星齿轮传动机构，特别是一种全浮式行星齿轮传动机构，属于机械传动技术领域。
背景技术
行星齿轮传动机构可实现减速和差速传动，其应用非常广泛。传统的行星齿轮传动机构由中心轮、行星架、行星齿轮、齿圈等四个主要构件组成。这四个主要构件中除行星齿轮固定外，至少还有一个构件是固定的。这种传统的行星齿轮传动机构只有一个动力源，只能实现一种动力传递方式，即当行星齿轮传动机构用于减速传动时，齿圈齿数大于太阳轮齿数，动力从太阳轮输入，齿圈输出；当行星齿轮传动机构用于增速传动时，齿圈齿数小于太阳轮齿数，动力从齿圈输入，太阳轮输出。
目前我国正在进行混合动力汽车发动机的研究与试制，需要使用一种行星齿轮传动机构，它要求行星机构除行星齿轮固定外，其余三大构件即中心轮、行星架、齿圈无一固定。传统的行星齿轮传动机构无法满足该要求。
发明内容
本发明所要解决的技术问题在于提供一种可适用于混合动力汽车发动机***的全浮式行星齿轮传动机构，从而克服现有技术的不足。
为解决上述技术问题，本发明的技术方案：一种全浮式行星齿轮传动机构。包括花键轴、花键齿轮挡板、内齿圈、行星齿轮、行星轴、第一行星架、第二行星架、行星架挡板 和太阳轮，花键轴安装在浮动的太阳轮孔内，花键轴的外花键与浮动的花键齿轮挡板的内花键啮合；花键齿轮挡板的外花键与浮动的内齿圈啮合；内齿圈与行星齿轮啮合，行星齿轮与浮动的太阳轮啮合，行星齿轮安装在行星轴上；行星轴的右端安装在浮动的第一行星架上，行星轴的左端安装在行星架挡板的孔内，行星架挡板与浮动的第二行星架连接。
上述的全浮式行星齿轮传动机构中，所述的花键轴是通过滑动轴承安装在浮动的太阳轮孔内。
前述的全浮式行星齿轮传动机构中，所述的行星齿轮是通过滚针安装在行星轴上，
前述的全浮式行星齿轮传动机构中，所述的行星轴的右端是通过钢球安装在浮动的第一行星架上，行星轴的左端是用过盈配合安装在行星架挡板的孔内。
前述的全浮式行星齿轮传动机构中，所述的行星架挡板是通过销子与浮动的第二行星架连接。
本发明的有益效果：本发明的结构中太阳轮、行星架、内齿圈全是浮动的，无一固定，它能够实现5种不同动力传递方式：
1、动力由花键轴输入，从太阳轮输出。其传递路线是：花键轴—花键齿轮挡板—内齿圈—行星齿轮—太阳轮。此时行星架转速为零，功率从花键轴传递到太阳轮，机构用于增速传动。
2、动力由太阳轮输入，从第一行星架、第二行星架出。其传递路线是：太阳轮—行星齿轮—齿圈—第一行星架、第二行星架。此时齿圈转速为零，功率从太阳轮传递到第一行星架、第二行星架，机构用于减速传动。
3、动力由第一行星架、第二行星架输入，从太阳轮输出。其传递路线是：第一行星架、第二行星架—行星齿轮—内齿圈—太阳轮。此时齿圈转速为零，功率从第一行星架、第二行星架传递到太阳轮，机构用于减速传动。
4、动力分别由花键轴、太阳轮输入，从第一行星架、第二行星架输出。第一动力输入时的传递路线是：花键轴—花键齿轮挡板—内齿圈—行星齿轮—第一行星架、第二行星架；第二动力输入时的传递路线是：太阳轮—行星齿轮—第一行星架、第二行星架，功率从花键轴和太阳轮传递给第一行星架、第二行星架。此时第一动力输入与第二动力输入功率和转速可以不同。机构用于差数传动，实现功率的汇合。
5、动力由第一行星架、第二行星架输入，分别从花键轴、太阳轮输出。其传递路线是：第一行星架、第二行星架—行星齿轮—内齿圈—花键齿轮挡板—花键轴；第一行星架、第二行星架—行星齿轮—太阳轮，功率从第一行星架、第二行星架分别传给花键轴和太阳轮，机构用于差数传动，实现功率的分流。
与现有技术相比，本发明的全浮式行星齿轮传动机机构除行星齿轮固定外，其余三大构件即中心轮、行星架、内齿圈全是浮动的,无一固定，具有两个动力源，可实现5种不同的动力传递，实现了功率的分流与汇合，保证了混合动力发动机工作时的各种动力传递需求。本发明可用于混合动力汽车发动机***的偶合***和/或功率分割***中，主要是由于它可以同时实现两种动力输入和两种动力输出，这正是传统的固定式的行星齿轮传动机构不能实现的。
附图说明。
图1是本发明的结构示意图；
图2是图1的A-A剖视图。
下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步的说明。
具体实施方式。
实施例。如图1、2所示，包括花键轴1、花键齿轮挡板2、内齿圈4、行星齿轮5、行星轴7、第一行星架8、第二行星架9、行星架挡板 10和太阳轮12，花键轴1通过滑动轴承13安装在浮动的太阳轮12孔内，花键轴1的外花键与浮动的花键齿轮挡板2的内花键啮合；花键齿轮挡板2的外花键与浮动的内齿圈4啮合；内齿圈4与行星齿轮5啮合，行星齿轮5与浮动的太阳轮12啮合，行星齿轮5通过滚针6安装在行星轴7上；行星轴7的右端通过钢球3安装在浮动的第一行星架8上，行星轴7的左端用过盈配合安装在行星架挡板10的孔内，行星架挡板10通过销子11与浮动的第二行星架9连接。
本发明的实施方式不限于上述实施例，在不脱离本发明宗旨的前提下做出的各种变化均属于本发明的保护范围之内。
Claims (2)
1.一种全浮式行星齿轮传动机构，包括花键轴(1)、花键齿轮挡板(2)、内齿圈(4)、行星齿轮(5)、行星轴(7)、第一行星架(8)、第二行星架(9)、行星架挡板(10) 和太阳轮(12)，其特征在于：花键轴(1)通过滑动轴承（13）安装在浮动的太阳轮(12) 孔内，花键轴(1) 的外花键与浮动的花键齿轮挡板(2) 的内花键啮合；花键齿轮挡板(2) 的外花键与浮动的内齿圈(4) 啮合；内齿圈(4) 与行星齿轮(5) 啮合，行星齿轮(5) 与浮动的太阳轮(12) 啮合，行星齿轮(5) 通过滚针（6)安装在行星轴(7) 上；行星轴(7) 的右端通过钢球（3）安装在浮动的第一行星架(8) 上，行星轴(7) 的左端用过盈配合安装在行星架挡板(10) 的孔内，行星架挡板(10) 与浮动的第二行星架(9) 连接。
2. 根据权利要求1 所述的全浮式行星齿轮传动机构，其特征在于：所述的行星架挡板(10) 是通过销子(11) 与浮动的第二行星架(9) 连接。
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