CN101984227A - 气动式单尿素箱全放气清空管路scr尿素*** - Google Patents

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邢喜春
戈非
朱宏志
尹燕升
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Abstract

本发明涉及一种气动式单尿素箱全放气清空管路SCR尿素***，其特征在于：尿素箱上面布置尿素液加注口，温度及液位传感器，尿素箱压力传感器，加热管路，压缩气体进入压缩气体管路Ⅰ和压缩气体管路Ⅲ，放气至压缩气体电磁阀B，压缩气体控制阀A、压缩气体控制阀B、压缩气体控制阀C设在汽车储气筒与尿素箱之间的压缩空气管路中，尿素液滤清器设在尿素箱与尿素液喷射器之间的尿素液供给管路中；ECU信号控制压缩气体控制阀A、压缩气体控制阀B、压缩气体控制阀C三个电磁阀及尿素液喷射器。其彻底清空***管路中的尿素液，可降低***成本，打破国际供应商垄断该领域的局面，充分发挥自主开发的优势。

Description

气动式单尿素箱全放气清空管路SCR尿素***
技术领域
本发明涉及一种气动式单尿素箱全放气清空管路SCR尿素***。
背景技术
目前成熟的直喷式尿素液供给及喷射***都是国外公司生产的，有的采用膜片泵结构，有的采用齿轮泵结构，管路清空为泵倒吸式，清空不彻底，***复杂，价格很高，都是***供应，不同意打破***为零部件供应商。
发明内容
本发明的目的在于提供一种气动式单尿素箱全放气清空管路SCR尿素***，其降低了成本，打破国际供应商垄断该领域的局面，充分发挥自主开发的优势，便于整车的布置。
本发明的技术方案是这样实现的：一种气动式单尿素箱全放气清空管路SCR尿素***，由尿素液加注口、尿素箱、水加热管路、尿素液温度及液位信号、大气温度信号、SCR入口温度信号6、NOx信号、尿素箱压力信号、ECU控制信号分为信号Ⅰ、信号Ⅱ、信号Ⅲ、尿素喷射器、尿素喷射器冷却管路、尿素箱加热控制阀、压缩气体控制阀A、压缩气体控制阀B、压缩气体控制阀C、压缩气体管路Ⅰ、压缩气体管路Ⅱ和压缩气体管路Ⅲ、尿素输液管、尿素液滤清器组成；其特征在于：尿素箱上面布置尿素液加注口，温度及液位传感器，尿素箱压力传感器，加热管路，压缩气体进入压缩气体管路Ⅰ和压缩气体管路Ⅲ，放气至压缩气体电磁阀B ，压缩气体控制阀A 、压缩气体控制阀B 、压缩气体控制阀C 设在汽车储气筒与尿素箱之间的压缩空气管路中，尿素液滤清器设在尿素箱与尿素液喷射器之间的尿素液供给管路中； ECU信号控制压缩气体控制阀A 、压缩气体控制阀B 、压缩气体控制阀C 三个电磁阀及尿素液喷射器。
所述的ECU控制信号根据输入的大气温度及尿素箱温度信息来控制尿素箱加热控制阀是否加热。
所述的ECU控制信号根据输入的尿素箱液位信息判定尿素箱是否需要加注尿素液。
所述的ECU控制信号根据标定数据首先关闭压缩气体控制阀A ，打开压缩气体控制阀B ，尿素箱中压力降低到大气压力时关闭压缩气体控制阀B，同时打开压缩气体控制阀C并开启尿素喷嘴，清空尿素管理及滤清器中的尿素液，然后关闭压缩气体控制阀C，同时打开压缩气体控制阀B，放出尿素箱中的该压气体后关闭压缩气体控制阀B，清空完毕。
本发明的积极效果是彻底清空***管路中的尿素液，降低***成本，打破国际供应商垄断该领域的局面，充分发挥自主开发的优势。
附图说明
图1为本发明的***示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本发明做进一步的描述：如图1所示一种气动式单尿素箱全放气清空管路SCR尿素***，由尿素液加注口1、尿素箱2、水加热管路3、尿素液温度及液位信号4、大气温度信号5、SCR入口温度信号6、NOx信号7、尿素箱压力信号10、ECU控制信号分为信号Ⅰ8、信号Ⅱ9、信号Ⅲ 11、尿素喷射器12、尿素喷射器冷却管路13、尿素箱加热控制阀16、压缩气体控制阀A 14、压缩气体控制阀B 20、压缩气体控制阀C 21、压缩气体管路Ⅰ15、压缩气体管路Ⅱ19和压缩气体管路Ⅲ22、尿素输液管17、尿素液滤清器18组成；其特征在于：尿素箱上面布置尿素液加注口1，温度及液位传感器4，尿素箱压力传感器10，加热管路3，压缩气体进入压缩气体管路Ⅰ15和压缩气体管路Ⅲ22，放气至压缩气体电磁阀B 20，压缩气体控制阀A 14、压缩气体控制阀B 20、压缩气体控制阀C 21设在汽车储气筒与尿素箱2之间的压缩空气管路15中，尿素液滤清器18设在尿素箱2与尿素液喷射器12之间的尿素液供给管路17中； ECU信号控制压缩气体控制阀A 14、压缩气体控制阀B 20、压缩气体控制阀C 21三个电磁阀及尿素液喷射器12。
所述的ECU控制信号根据输入的大气温度及尿素箱温度信息来控制尿素箱加热控制阀是否加热。
所述的ECU控制信号根据输入的尿素箱液位信息判定尿素箱是否需要加注尿素液。
当环境最低温度低于-11°C整车关闭电源时，ECU根据标定数据首先关闭压缩气体控制阀A 14，打开压缩气体控制阀B 20，尿素箱中压力降低到大气压力时关闭压缩气体控制阀B 20，同时打开压缩气体控制阀C21并开启尿素喷嘴，清空尿素管理及滤清器中的尿素液，然后关闭压缩气体控制阀C21，同时打开压缩气体控制阀B 20，放出尿素箱中的该压气体后关闭压缩气体控制阀B 20，清空完毕。
尿素箱中的尿素液是由ECU根据输入的压力传信息而关闭压缩气体控制阀A 14、压缩气体控制阀B 20、压缩气体控制阀C 21，打开尿素喷射器12，这样尿素液在气体压力作用下通过尿素液滤清器18后到达尿素喷射器处，并根据发动机排放标定的要求通过尿素液喷射器喷入排气管中，实现降低NOx的作用。

Claims (4)

1.一种气动式单尿素箱全放气清空管路SCR尿素***，由尿素液加注口、尿素箱、水加热管路、尿素液温度及液位信号、大气温度信号、SCR入口温度信号、NOx信号、尿素箱压力信号、ECU控制信号分为信号Ⅰ、信号Ⅱ、信号Ⅲ 、尿素喷射器、尿素喷射器冷却管路、尿素箱加热控制阀、压缩气体控制阀A 、压缩气体控制阀B、压缩气体控制阀C 、压缩气体管路Ⅰ、压缩气体管路Ⅱ和压缩气体管路Ⅲ、尿素输液管、尿素液滤清器组成；其特征在于：尿素箱上面布置尿素液加注口，温度及液位传感器，尿素箱压力传感器，加热管路，压缩气体进入压缩气体管路Ⅰ和压缩气体管路Ⅲ，放气至压缩气体电磁阀B，压缩气体控制阀A 、压缩气体控制阀B 、压缩气体控制阀C设在汽车储气筒与尿素箱之间的压缩空气管路中，尿素液滤清器设在尿素箱与尿素液喷射器之间的尿素液供给管路中； ECU信号控制压缩气体控制阀A、压缩气体控制阀B、压缩气体控制阀C三个电磁阀及尿素液喷射器。
2.根据权利要求1所述的气动式单尿素箱全放气清空管路SCR尿素***，其特征在于所述的ECU控制信号根据输入的大气温度及尿素箱温度信息来控制尿素箱加热控制阀是否加热。
3.根据权利要求1所述的气动式单尿素箱全放气清管路SC素***，其特征在于所述的ECU控制信号根据输入的尿素箱液位信息判定尿素箱是否需要加注尿素液。
4.根据权利要求1所述的气动式单尿素箱全放气清空管路SCR尿素***，其特征在于所述的ECU控制信号根据标定数据首先关闭压缩气体控制阀A，打开压缩气体控制阀B，尿素箱中压力降低到大气压力时关闭压缩气体控制阀B，同时打开压缩气体控制阀C并开启尿素喷嘴，清空尿素管理及滤清器中的尿素液，然后关闭压缩气体控制阀C，同时打开压缩气体控制阀B ，放出尿素箱中的该压气体后关闭压缩气体控制阀B ，清空完毕。
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PB01 Publication
C10 Entry into substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
C02 Deemed withdrawal of patent application after publication (patent law 2001)
WD01 Invention patent application deemed withdrawn after publication

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