CN101979957A - 机车油浸传感器 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种机车油浸传感器，由角位移导电塑料传感器构成，角位移导电塑料传感器由壳体部件、转轴部件和电阻体部件三部分组成。壳体部件包括带有与之连为一体的引出端的壳体及罩壳，罩壳通过螺纹与壳体连接为一体形成密封空间，内置转轴部件和电阻体部件，该密封空间内注满油液，转轴部件的转轴延伸出壳体，转轴部件上有电刷臂部件，电刷臂部件在电阻体基体上工作，壳体上设有一个以上油孔，油液注满后用螺钉旋紧，罩壳上设有三个或四个扁平引出端。本发明有效防止了特殊情况时电刷与电阻体接触面产生放电击穿，降低了电刷与电阻体基面的摩擦系数，大幅度提高了传感器的使用寿命。有效地保证电刷与电阻体表面的接触可靠性，输出信号更平稳可靠，输出精度更高。

Description

机车油浸传感器
技术领域
本发明涉及一种由角度变化产生的半正弦波进行操作控制的新型传感器，属于光机电一体化领域。
背景技术
目前传统的接触式角位移传感器广泛应用于光机电一体化中工业控制分流中的机电转化元件。具体而言，适用于火车及工业自动化领域的操作控制平衡***。但此类传感器工作寿命有限，接触短路产生火花不允许用于有防爆要求的机电控制领域，使用范围受到限制，安全性差。
发明内容
本发明的目的在于：解决传统技术存在的上述问题，提供一种可克服上述缺陷、确保导电塑料传感器在恶劣环境下工作的可靠性、提高传感器的使用寿命、可防止因电气原因电刷与电阻体接触面产生放电击穿和放电火花现象产生的机车油浸传感器。
本发明的目的通过以下方案实现：角位移导电塑料传感器构成，角位移导电塑料传感器由壳体部件、转轴部件和电阻体部件三部分组成，其特征在于：壳体部件包括带有与之连为一体的引出端的壳体及罩壳，罩壳通过螺纹与壳体连接为一体形成密封空间，内置转轴部件和电阻体部件，该密封空间内注满油液，转轴部件的转轴延伸出壳体，转轴部件上有电刷臂部件，电刷臂部件在电阻体基体上工作，壳体上设有一个以上油孔，油液注满后用螺钉旋紧，罩壳上设有三个或四个扁平引出端。
本发明所述罩壳通过螺纹与壳体连接为一体，贴合面之间采用O型第一密封圈密封。
本发明所述壳体顶部设置轴承孔，内装有橡塑复合油封圈。
本发明所述油孔中配有一个O型第二密封圈。
本发明所述刷臂部件采用杠杆式双臂梁结构。
本发明所述壳体为不锈钢外罩，内框整体镶嵌透明塑料。
本发明对现角位移导电塑料传感器结构进行改进后，在传感器内部注入特种油，并完全密封，使传感器在完全绝缘的油液中工作从而防止特殊情况时电刷与电阻体接触面产生放电击穿，同时由于特种油的润滑作用，降低了电刷与电阻体基面的摩擦系数，大幅度提高了传感器的使用寿命。由于电刷臂采用了杠杆式双臂梁结构，保证了电刷臂在油液中工作时受到较大的阻力时所承受的力矩平衡，有效地保证电刷与电阻体表面的接触可靠性，输出信号更平稳可靠，输出精度更高。
附图说明
图1为本发明总体结构示意图；
图2为本发明油孔结构示意图；
图3为本发明实施例1安装视图
图4为本发明实施例2安装视图
图5为本发明罩壳结构示意图。
具体实施方式
以下结合实施例并对照附图对本发明进行详细说明。
实施例1
本实施例由角位移导电塑料传感器构成，角位移导电塑料传感器由壳体部件、转轴部件和电阻体部件三部分组成。壳体部件包括带有与之连为一体的引出端9的壳体8及罩壳1，罩壳1通过螺纹13与壳体8连接为一体形成密封空间，并通过O型第一密封圈7密封，内置转轴部件和电阻体部件，该密封空间内注满特种油液。壳体8为不锈钢14外罩，内框整体镶嵌透明塑料15，可见内部油液。罩壳上设有三个引出端9，引出端9安装孔上形成螺纹翻边16，壳体8顶部设置轴承孔，内装有橡塑复合油封圈5，转轴部件的转轴6经轴承孔和橡胶油封圈伸出壳体8外端，橡塑复合油封圈5与转轴6为紧密配合。转轴部件上有杠杆式双臂梁结构的电刷臂部件4，电刷臂部件4在电阻体基体3上工作，壳体8上设有2个方便更换油液的油孔12，油液注满后用螺钉10旋紧。油孔12中均配有一个O型第二密封圈11。
实施例2
罩壳上设有四个扁平带M3螺纹翻边引出端9，其中一个设置于中心轴线上，另外二个对称设置其两侧，另一个用于接地并与设置于中心轴线上的引出端的圆心夹角为45度。其它结构与实施例1相同。

Claims (6)

1.一种机车油浸传感器，由角位移导电塑料传感器构成，角位移导电塑料传感器由壳体部件、转轴部件和电阻体部件三部分组成，其特征在于：壳体部件包括带有与之连为一体的引出端(9)的壳体(8)及罩壳(1)，罩壳(1)通过螺纹与壳体(8)连接为一体形成密封空间，内置转轴部件和电阻体部件，该密封空间内注满油液，转轴部件的转轴(6)延伸出壳体(8)，转轴部件上有电刷臂部件(4)，电刷臂部件(4)在电阻体基体(3)上工作，壳体(8)上设有一个以上油孔(12)，油液注满后用螺钉(10)旋紧，罩壳上设有三个或四个扁平引出端(9)。
2.根据权利要求1所述的机车油浸传感器，其特征在于：罩壳(1)通过螺纹与壳体(8)连接为一体，贴合面之间采用O型第一密封圈(7)密封。
3.根据权利要求1或2所述的机车油浸传感器，其特征在于：壳体(8)顶部设置轴承孔，内装有橡塑复合油封圈(5)。
4.根据权利要求1或2所述的机车油浸传感器，其特征在于：油孔(12)中配有一个O型第二密封圈(11)。
5.根据权利要求1或2所述的机车油浸传感器，其特征在于：刷臂部件(4)采用杠杆式双臂梁结构。
6.根据权利要求1或2所述的机车油浸传感器，其特征在于：壳体(8)为不锈钢外罩，内框整体镶嵌透明塑料。
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