CN101949411A - 带分油槽的内燃机轴瓦 - Google Patents
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Abstract
本发明公开一种带分油槽的内燃机轴瓦,在轴瓦的中心线上,设置一个环形的主油槽1,主油槽1上设有油孔2,在主油槽1两侧设有分油槽3,分油槽3的一端与主油槽1连接,另一端封闭,使分油槽3中的油油压增大,从而使油能够更容易地在轴瓦与轴之间形成油膜;由于分油槽3是在主油槽1两侧交替分布,并且,位于主油槽1同一侧的分油槽3是平行并且等距分布的,因此,无论轴是正向还是反向旋转,每个分油槽3的油压都接近,从而保证了轴瓦与轴之间的接触面能够形成均匀的油膜。
Description
技术领域
本发明涉及一种带分油槽的内燃机轴瓦,属于内燃机曲轴和连杆轴瓦的优化技术。
背景技术
现有的内燃机的曲轴和连杆使用的轴瓦,轴瓦的内壁通常都是光滑的,也有一些是在内壁上设有油槽,用于提高润滑能力。不足是由于轴与轴瓦之间的间隙很小,而润滑油是粘稠度较高、流动性较差的液体,虽然也使用了一些加压的供油设计,但依然不能够很好地保障轴瓦内壁形成均匀的油膜。
在申请号为200880005520.4的专利文件中公开了一种轴瓦,具有形成于其内周面上的正向和反向螺旋沟槽,优点是油可沿着螺旋的沟槽流动,并且无论滑动轴承中的轴的转动方向如何,油都能平顺地流动,不足一是采用螺旋沟槽,油路较长,与主油槽的连接点较少,主油槽中的油要流到螺旋沟槽的末端需要较长的时间和较大的压力;二是由于螺旋沟槽的末端是开放的,建立不起较大的油压,不容易形成油膜。
在专利号为ZL200410002470.8的专利文件中公开了一种滑动轴瓦,在轴瓦壁上设置了很多油孔,优点是油孔的分布减少了轴瓦与轴的接触面积,从而减少了摩擦阻力,不足是油孔要充油需要较长的时间和压力。
在申请号为03225339.7的专利文件中公开了一种轴瓦,在基底层表面镗成相互间隔排列的凹槽,两相邻凹槽之间是凸肩,减摩层和镍栅呈凹凸形,优点是在凹陷处可储油,减少了轴瓦与轴的接触面积,减少了摩擦阻力,不足是没有给出具体的供油方案,更没有给出油进入凹陷处的详细方案。
因此,需要寻找一种摩擦阻力低、供油畅顺、润滑良好的内燃机轴瓦。
发明内容
本发明的目的是提供一种带分油槽的内燃机轴瓦,主油槽的油能够快速地流到分油槽,并能形成较高的油压,从而能够在轴瓦表面快速地形成油膜。
本发明的技术方案是:一种带分油槽的内燃机轴瓦,在轴瓦的中心线上,设置一个环形的主油槽1,主油槽1上设有油孔2,在主油槽1两侧设有分油槽3,分油槽3的一端与主油槽1连接,另一端封闭。
所述的分油槽3的封闭端距离轴瓦的边缘1MM以上。
所述的分油槽3与主油槽1之间的夹角在30度到90度之间,最佳是45度。
所述的分油槽3在主油槽1两侧交替分布。
位于所述的主油槽1同侧的所有分油槽3是平行的。
位于所述的主油槽1同侧的所有相邻的分油槽3之间的距离是相同的。
本发明的有益效果是:
1、在主油槽两侧设置分油槽,使轴瓦与轴的接触面积减少,摩擦阻力也减少;
2、由于分油槽末端封闭,使得油压增大,从而使油能够更容易地在轴瓦与轴之间形成油膜;
3、由于分油槽是在主油槽两侧交替分布,并形成一定的夹角,并且,位于主油槽同一侧的分油槽是平行并且等距分布的,因此,无论轴是正向还是反向旋转,使每个分油槽的油压接近,从而保证了轴瓦与轴之间的接触面能够形成均匀的油膜。
下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细的说明。
附图说明
图1是本发明的立体结构示意图;
图2是本发明的主油槽和分油槽在轴瓦内壁上的排布示意图;
图3是局部剖视图。
图中1、主油槽,2、油孔,3、分油槽。
具体实施方式
如图1、图2和图3所示,一种带分油槽的内燃机轴瓦,在轴瓦的中心线上,设置一个环形的主油槽1,主油槽上设有油孔2,在主油槽1两侧设有分油槽3,分油槽3的一端与主油槽1连接,另一端封闭。
所述的分油槽3的封闭端距离轴瓦的边缘1MM以上。
所述的分油槽3与主油槽1之间的夹角在30度到90度之间,最佳是45度。
所述的分油槽3在主油槽1两侧交替分布。
位于所述的主油槽1同侧的所有分油槽3是平行的。
位于所述的主油槽1同侧的所有相邻的分油槽3之间的距离是相同的。
轴瓦的整体结构可以是密闭的环形结构,也可以由两个半圆组成。
由于位于主油槽同一侧的分油槽是平行并且等距分布的,使分油槽的油压相近,从而在轴四周形成了具有均衡压力的油膜,使得轴在运动时,轴不会直接与轴瓦接触,而是悬浮在油膜上,因此,摩擦力大幅降低。
本发明的轴瓦不仅可广泛应用在内燃机的曲轴、连杆,改善曲轴、连杆的润滑效果,减少摩擦阻力,延长使用寿命,还可应用在其他需要轴瓦的机械设备上,同样具有减少摩擦阻力和延长使用寿命的作用。
上述实施例仅是用来说明解释本发明的用途,而并非是对本发明的限制,本技术领域的普通技术人员,在本发明的实质范围内,做出各种变化或替代,也应属于本发明的保护范畴。
Claims (6)
1.一种带分油槽的内燃机轴瓦,在轴瓦的中心线上,设置一个环形的主油槽(1),主油槽上设有油孔(2),在主油槽(1)两侧设有分油槽(3),其特征在于:分油槽(3)的一端与主油槽(1)连接,另一端封闭。
2.根据权利要求1所述的带分油槽的内燃机轴瓦,其特征在于:所述的分油槽(3)的封闭端距离轴瓦的边缘1MM以上。
3.根据权利要求1所述的带分油槽的内燃机轴瓦,其特征在于:所述的分油槽(3)与主油槽(1)之间的夹角在30度到90度之间,最佳是45度。
4.根据权利要求1所述的带分油槽的内燃机轴瓦,其特征在于:所述的分油槽(3)在主油槽(1)两侧交替分布。
5.根据权利要求1所述的带分油槽的内燃机轴瓦,其特征在于:位于所述的主油槽(1)同侧的所有分油槽(3)是平行的。
6.根据权利要求1所述的带分油槽的内燃机轴瓦,其特征在于:位于所述的主油槽(1)同侧的所有相邻的分油槽(3)之间的距离是相同的。
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PB01 | Publication | ||
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WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication |
Application publication date: 20110119 |