CN101941599A - 一种散货物料装车机 - Google Patents

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李钟�
王兵
龚伟
沈苏华
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Abstract

本发明涉及一种散货物料装车机，具体地说是一种具有多功能的物料装车机，属于工程机械技术领域。其主要采用地面皮带机与尾车相连，用于将物料输送至尾车的上料口处；尾车的出料口下部设有转料斗，主机架下部设有大车行走机构；尾车与主机架通过连接铰连接，司机室与机架连接固定，所述尾车的下部安装有脚轮，尾车与主机架之间通过连联铰轴相连，特征是：伸缩臂架***通过支承轮支撑在主机架上；所述伸缩臂架***下装有臂架伸缩机构。本发明具有能够合理的解决不同物料及多余物料的区分，增加伸缩距离，且能满足二条铁路线的装车要求(原装车机只能装一条铁路线)；维护简单、不易堵料、效率高、精度高、投资少、铁路长度短等优点。

Description

一种散货物料装车机
技术领域
 本发明涉及一种新型散货物料装车机，具体地说是一种具有多功能的散货物料装车机，属于工程机械技术领域。
背景技术
随着经济发展，港口建设突飞猛进。装卸设备的需要量越来越多。原有的火车装卸设备装车楼，主要由地面皮带机与主机楼联接，这种结构投资成本大、装车时需要火车牵引，效率低、计量精度难以保证、易堵料，维修困难，且只能装一条铁路线。
发明内容
本发明的目的在于克服上述不足之处，从而提供一种散货物料装车机，能够合理的解决不同物料及多余物料的区分，不易堵料、效率高、精度高、投资少，且能满足二条铁路线的装车要求。
按照本发明提供的技术方案，一种散货物料装车机包括转料斗、主机架、司机室、臂架***、支承轮、大车行走机构、尾车、连接铰轴、支撑轮，地面皮带机与尾车相连，用于将物料输送至尾车的上料口处；尾车的出料口下部设有转料斗，主机架下部设有大车行走机构；尾车与主机架通过连接铰连接，司机室与机架连接固定，所述尾车的下部安装有脚轮，尾车与主机架之间通过连联铰轴相连，特征是：伸缩臂架***通过支承轮支撑在主机架上；所述伸缩臂架***下装有臂架伸缩机构以实现两条铁路线的装卸。
所述转料斗包括有电动油缸、分叉斗、返料斗、给料斗；返料斗与给料斗焊接成一体，分叉斗通过铰轴安装于返料斗与给料斗之间，电动油缸推动分叉斗左右摆动。 
所述转料斗的分叉斗采用腰鼓式分叉斗，解决了分叉时物料飞扬及散粮，同时也解决了活动销轴的夹死现象。
所述返料斗的出口下方是地面皮带机。所述转料斗的返料斗出口处设置有缓冲装置，物料经由缓冲装置缓冲后落到地面皮带机上；所述缓冲装置采用缓冲托辊。
本发明与已有技术相比具有以下优点：本发明结构简单、紧凑，合理；由于装有回料装置，能够合理的解决不同物料及多余物料的回收，增加伸缩距离，且能满足二条铁路线的装车要求（原装车机只能装一条铁路线）；维护简单、不易堵料、效率高、精度高、投资少、铁路长度短等优点。转料斗的分叉斗采用高压、快速大功率的液压推杆，使用在1～1.5秒完成腰鼓翻斗动作，确保不抛料，计量正确性。装有回料装置，解决不同料及多余料的回收。
附图说明
图1为本发明处于装车机的示意图。
图2为图1的侧视图。
图3为本发明的局部放大示意图。
图4为本发明转料斗示意图。
图5为本发明臂架***示意图。
图6为本发明臂架伸缩机构示意图。
具体实施方式
下面本发明将结合附图中的实施例作进一步描述：
如图1～图6所示，包括转料斗1（电动油缸1a、分叉斗1b、返料斗1c、给料斗1d）、主机架2、司机室3、臂架***4（臂架4a、皮带机4b、齿条4c）、支承轮5、头部分叉溜斗6、大车行走机构7、尾车8、连接铰轴9、脚轮10、臂架伸缩机构11（驱动装置11a、小齿轮11b、支架11c）。
本发明采用地面皮带机与尾车8相连，用于将物料输送至尾车8的上料口处；尾车8的出料口下部设有转料斗1，物料经转料斗落入伸缩臂架内。所述转料斗1包括有电动油缸1a、分叉斗1b、返料斗1c、给料斗1d；返料斗与给料斗焊接成一体，分叉斗通过铰轴安装于返料斗与给料斗之间，电动油缸推动分叉斗左右摆动。 
所述转料斗1的分叉斗1b采用高压、快速大功率的液压推杆，使用在1～1.5秒完成腰鼓翻斗动作，确保不抛料，计量正确性。
主机架2下部设有大车行走机构7，大车行走机构7可以带动主机架2以及安装在其上的各部件从一个车箱移动至另一个车箱。尾车8与主机架2通过连接铰连接，司机室3与机架2连接固定，伸缩臂架***4通过支承轮5支撑在主机架2上；所述伸缩臂架***4下装有臂架伸缩机构11以实现两条路线的装卸。给料斗1d的出口下方正对装车主机架2的进料口进入臂架***4。返料斗1c的出口下方设有地面皮带机，该地面皮带机用于将从返料斗1c中出来的物料再次输送至尾车的上料口处；所述尾车8的下部安装有脚轮10，尾车8与主机架2之间通过连联铰轴9相连。
所述伸缩臂架***4包括臂架4a、皮带机4b、齿条4c、皮带机驱动4d；皮带机4b安装于臂架4a内部，齿条4c安装于臂架4a下部；物料通过皮带机驱动4d进入头部分叉溜斗。
所述臂架伸缩机构11包括驱动装置11a、小齿轮11b、支架11c；驱动装置11a安装于支架11c上，支架11c固定于主机架2上，驱动装置11a采用电动机带动小齿轮11b，小齿轮11b与臂架下部齿条啮合齿条4c，带动臂架伸缩。
由于物料的种类、重量不同，在换车箱返料时，物料如果从返料斗1c的出口直接落到地面皮带机上，容易损坏地面皮带机，所以本发明在回料返料斗1c的出口处设置了一个缓冲装置，该缓冲装置可以采用现有技术中的缓冲托辊，物料经由缓冲装置缓冲后平稳地落到地面皮带机上。
如图2图所示，头部分叉溜斗6与臂架***4连接，物料通过臂架***4进入头部分叉溜斗6，头部分叉溜斗6采用分叉结构解决了两节车箱之间的过渡问题。
如图4所示，转料斗1的分叉斗1b采用腰鼓式解决分叉时物料飞扬及散粮，同时也解决了活动销轴的夹死现象；在分料时采用大功率的电动油缸1a可在1～1.5秒完成腰鼓翻斗动作，确保不抛料，计量正确性。
本发明其工作过程和工作原理如下：
装料时，本发明处于装车机（如图2所示），物料堆场的物料通过地面皮带机输送至尾车8的上料口处，然后从尾车8的出料口处流出，此时尾车8的出料口下部设有转料斗1，转料斗1包括有电动油缸1a、分叉斗1b、返料斗1c、给料斗1d，给料斗1d的出口下方正对装车主机2的进料口进入臂架***4，臂架***4下装有臂架伸缩机构11可以实现两条路线的装卸，返料斗1c的出口下方设有地面皮带机，该地面皮带机用于将从返料斗1c中出，经缓冲装置缓冲后，落回地面皮带机的流程后方，由相应的地面输送机送回堆场输送机，此时操作人员可清楚地发现循环来料后及时停止堆场取料。待装车机行走至另一节车箱就位后，再将本发明切换回装载工位，重新开始装料操作，进入循环状态。在上述的换车箱过程中，地面皮带机连续工作，无须停机。在装完一节车箱时装车机可以通过头部分叉溜斗6将物料直接通渡到下一节车箱，解决了装车计量问题。

Claims (4)

1.一种散货物料装车机，包括转料斗（1）、主机架（2）、司机室（3）、大车行走机构（7）、尾车（9）、连接铰轴（9）、支撑轮（10），地面皮带机与尾车（8）相连，用于将物料输送至尾车（8）的上料口处；尾车（8）的出料口下部设有转料斗（1），主机架（2）下部设有大车行走机构（7）；尾车（8）与主机架（2）通过连接铰连接，司机室（3）与机架（2）连接固定，所述尾车（8）的下部安装有脚轮（10），尾车（8）与主机架（2）之间通过连联铰轴（9）相连，其特征是：伸缩臂架***（4）通过支承轮（5）支撑在主机架（2）上；所述伸缩臂架***（4）下装有臂架伸缩机构（11）以实现两条路线的装卸。
2.如权利要求1所述的一种散货物料装车机，其特征是：所述转料斗（1）包括有电动油缸（1a）、分叉斗（1b）、返料斗（1c）、给料斗（1d）；返料斗（1c）与给料斗（1d）焊接成一体，分叉斗（1b）通过铰轴安装于返料斗（1c）与给料斗（1d）之间，电动油缸（1a）推动分叉斗（1b）左右摆动。
3.如权利要求1所述的一种散货物料装车机，其特征是：所述转料斗（1）的分叉斗（1b）采用腰鼓式分叉斗。
4.如权利要求2所述的一种散货物料装车机，其特征是：所述返料斗（1c）的出口处设置有缓冲装置，所述缓冲装置采用缓冲托辊。
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