CN101929369A - 一种发动机润滑油补给装置 - Google Patents
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Abstract
本发明实施例提供一种发动机润滑油补给装置，包括：油箱、油位检测器及储油容器，所述油箱和储油容器用于储存供给发动机的润滑油，所述油箱与发动机机械连接，用于给所述发动机供给储存的润滑油，所述储油容器包括控制装置及控制阀，所述控制装置与所述油位检测器和所述控制阀电性连接，所述油位检测器用于检测所述油箱中的储存的润滑油的油位，当检测到所述油箱中的储存的润滑油的油位低于设定的下限油位时，所述储油容器的控制装置开启所述控制阀使所述储油容器给所述油箱补充润滑油。本发明实施例可以保证发动机不因在缺少润滑油的情况下继续工作，有效提高了发动机的使用寿命；同时可以实现降低发动机的维护成本。
Description
技术领域
本发明涉及一种使用润滑油的发动机，尤其涉及一种发动机润滑油补给装置。
背景技术
发动机工作时，在消耗燃料(例如燃油)的同时，也消耗润滑油。为了发动机良好润滑，要经常检测其油底壳的油位并及时补给，这势必消耗了不少的人力。尤其发动机以无人值守方式工作在条件恶劣的地方时，经常检测油位并及时补加润滑油的成本将更高。为了降低该维护成本，只好加长检测和补给润滑油的时间。
发动机在现场工作的时间是随机的，而其维护的时间间隔却是固定的，所以时常会发生发动机内润滑油消耗超过极限，使其无法继续工作，造成发动机的故障率提高，降低其使用寿命，甚至某些时候会导致无法修复的严重损坏，由此看出润滑油及时补给的重要性。
现有润滑油的加油方案是通过人利用油标尺对发动润滑油底壳的润滑油位进行检测，当检测发现油面在“下限”标记时，停止发动机的运行，打开油底壳加油盖加油，直到利用油标尺检测油位在规定的油位为止。
在实现本发明的过程中，发明人发现现有技术中至少存在如下问题：
现有方案是人工定时检测，检测周期比较频繁，人工成本较大；在发现需要加油时，现有方案是在发动机停止运行状态下，打开发动机的加油盖人工加油，由于加油频繁，而且加油过程繁琐，导致维护成本耗费大；为了降低无人值守条件下发动机的维护成本，只有加长对发动润滑油底壳的润滑油位检测，和补油的时间间隔，而在每个时间间隔发动机的运行时间是按现场的条件变化的，比如备用发电机组的发动机，是按市电停电的时间长短而确定其运行时间，即确定其润滑油的消耗量。这就出现两种情况：某段时间间隔发动机运行时间少，还不需要补油，维护人员按预定的时间去补油，造成人力浪费；与此相反发动机运行时间长，润滑油已消耗过量而规定的补油时间间隔还没到，缺少润滑油的发动机继续运行势必加速磨损，导致发动机维护成本的增加和使用寿命的降低。
发明内容
本发明实施例提供一种发动机润滑油补给装置，可降低发动机维护成本和提高发动机的使用寿命。
本发明实施例提供一种发动机润滑油补给装置，包括：油箱、油位检测器及储油容器，所述油箱和储油容器用于储存供给发动机的润滑油，所述油箱与发动机机械连接，用于给所述发动机供给储存的润滑油，所述储油容器包括控制装置及控制阀，所述控制装置与所述油位检测器和所述控制阀电性连接，所述油位检测器用于检测所述油箱中的储存的润滑油的油位，当检测到所述油箱中的储存的润滑油的油位低于设定的下限油位时，所述储油容器的控制装置开启所述控制阀使所述储油容器给所述油箱补充润滑油
本发明实施例通过所述油位检测器实时监测所述油箱中的润滑油的消耗情况，当检测到所述油箱中的储存的润滑油的油位低于设定的下限油位时，所述储油容器的控制装置开启所述控制阀使所述储油容器给所述油箱补充润滑油，可以及时给所述油箱补充润滑油，保证发动机不因在缺少润滑油的情况下继续工作，有效提高了发动机的使用寿命；同时由于是在无人值守的情况下由所述油位检测器实时检测，由所述控制装置根据所述油位检测器的检测结果自动开启所述储油容器的控制阀，可以降低发动机的维护成本。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明一部分实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是本发明实施例一发动机润滑油补给装置的结构示意图；
图2是本发明实施例二发动机润滑油补给装置的结构示意图；
图3是本发明实施例三发动机润滑油补给装置的结构示意图；
图4是本发明实施例四发动机润滑油补给装置的结构示意图；
图5是本发明实施例五发动机润滑油补给装置的结构示意图。
具体实施方式
为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施方式，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施方式仅仅用于解释本发明，并不用于限定本发明。
请参见图1，为本发明实施例一发动机润滑油补给装置的结构示意图，所述发动机润滑油补给装置包括油箱100、油位检测器200及储油容器300，所述油箱100和储油容器300用于储存供给发动机的润滑油，所述油箱100与发动机机械连接，用于给所述发动机供给储存的润滑油，所述储油容器300包括控制装置302及控制阀303，所述控制装置302与所述油位检测器200和所述控制阀303电性连接，所述油位检测器200用于检测所述油箱100中的储存的润滑油的油位，当检测到所述油箱100中的储存的润滑油的油位低于设定的下限油位时，所述储油容器300的控制装置302开启所述控制阀303使所述储油容器300给所述油箱100补充润滑油。
所述油位检测器200和所述储油容器300可通过三通接头102与所述油箱100连接，具体的，所述储油容器300的控制阀303和所述油位检测器200分别通过一根软管103与所述三通接头102的其中两个接头连接，所述三通接头102的另一个接头通过软管与所述油箱100连接。可以理解的是，所述三通接头102可以是其他结构的连接装置，只要可以实现将油位检测器200和所述储油容器300与所述油箱100进行连接即可。
所述油位检测器200包括低油位传感器202和高油位传感器201，所述低油位传感器202用于在所述油箱100中的润滑油消耗到设定的下限油位时，向所述控制装置302发送第一传感信号，所述控制装置302根据所述第一传感信号控制所述控制阀303开启，使所述储油容器300通过所述软管103、三通接头102给所述油箱100补充润滑油；所述高油位传感器201用于在所述油箱100中的润滑油经过储油容器300的补充使得所述油箱100的油位到达设定的上限油位时，向所述控制装置302发送第二传感信号，所述控制装置302根据所述第二传感信号控制所述控制阀303关闭，使所述储油容器300停止给所述油箱100补充润滑油。
本发明实施例通过所述油位检测器200实时监测所述油箱100中的润滑油的消耗情况，当检测到所述油箱100中的储存的润滑油的油位低于设定的下限油位时，所述储油容器300的控制装置302开启所述控制阀303使所述储油容器300给所述油箱100补充润滑油，可以及时给所述油箱100补充润滑油，保证发动机不因在缺少润滑油的情况下继续工作，有效提高了发动机的使用寿命；同时由于是在无人值守的情况下由所述油位检测器200实时检测，由所述控制装置302根据所述油位检测器200的检测结果自动开启所述储油容器300的控制阀303，可以实现降低发动机的维护成本。
请参见图2，为本发明实施例二发动机润滑油补给装置的结构示意图，与本发明实施例一的区别在于其还包括溢流容器400，所述油位检测器200设有溢流口401，所述溢流容器400通过溢流管402与所述溢流口401连接。
如果所述储油容器300在给所述油箱100进行补充润滑油时控制***故障失控，加油无法停止时，失控的润滑油从所述油位检测器200的溢流口401流出，通过所述溢流管402顺流到所述溢流容器400中，这样可避免失控的润滑油流入发动机，而使发动机润滑油量过多，而无法工作或造成故障。
本发明实施例通过所述油位检测器200实时监测所述油箱100中的润滑油的消耗情况，当检测到所述油箱100中的储存的润滑油的油位低于设定的下限油位时，所述储油容器300的控制装置302开启所述控制阀303使所述储油容器300给所述油箱100补充润滑油，可以及时给所述油箱100补充润滑油，保证发动机不因在缺少润滑油的情况下继续工作，有效提高了发动机的使用寿命；同时由于是在无人值守的情况下由所述油位检测器200实时检测，由所述控制装置302根据所述油位检测器200的检测结果自动开启所述储油容器300的控制阀303，可以实现降低发动机的维护成本；另外在所述储油容器300给所述油箱100进行补充润滑油时控制***故障失控，加油无法停止时，所述溢流容器400可接收溢出的润滑油，保证发动机的正常工作。
请参见图3，为本发明实施例三发动机润滑油补给装置的结构示意图，与本发明实施例一的区别在于所述储油容器300还包括报警装置301，所述报警装置301包括低油位传感器和报警器。
如果所述储油容器300在给所述油箱100进行补充润滑油时控制***故障失控，加油无法停止时，所述储油容器300的润滑油可能很快流光，或者即使在正常补油情况下，所述储油容器300中润滑油由于补给而油位下降，所述报警装置301的低油位传感器检测到所述储油容器300中的油位下降到设定的下限油位时，发出第三传感信号控制所述报警器发出报警信号，可提醒维护人员排除故障或往所述储油容器300中添加润滑油，从而使得所述储油容器300不因故障或者给所述油箱100正常补给润滑油而造成润滑油不足时，影响给所述油箱100的润滑油补给，进而影响发动机的正常工作。
可以理解的是，所述报警装置301的低油位传感器检测到所述储油容器300中的油位下降到设定的下限油位时，可以直接发出所述第三传感信号控制所述报警器发出报警信号，也可以将所述第三传感信号传送给所述控制装置302，由所述控制装置302控制所述报警器发出报警信号。另外，所述报警装置301的低油位传感器可以将所述第三传感信号以无线信号的形式传送给远程控制***，由所述远程控制***将这一情况(以报警信号的形式)通知给维护人员进程故障处理。
本发明实施例通过所述油位检测器200实时监测所述油箱100中的润滑油的消耗情况，当检测到所述油箱100中的储存的润滑油的油位低于设定的下限油位时，所述储油容器300的控制装置302开启所述控制阀303使所述储油容器300给所述油箱100补充润滑油，可以及时给所述油箱100补充润滑油，保证发动机不因在缺少润滑油的情况下继续工作，有效提高了发动机的使用寿命；同时由于是在无人值守的情况下由所述油位检测器200实时检测，由所述控制装置302根据所述油位检测器200的检测结果自动开启所述储油容器300的控制阀303，可以实现降低发动机的维护成本；另外所述报警装置301可在所述储油容器300的润滑油不足时及时报警通知维护人员，及时给所述储油容器300添加润滑油，保证发动机的正常工作。
请参见图4，为本发明实施例四发动机润滑油补给装置的结构示意图，与本发明实施例一的区别在于其还包括本发明实施例二的溢流容器400、溢流管402、溢流口401和本发明实施例三中的报警装置301，不仅可实现自动检测所述油箱100的油位情况，在检测到所述油箱100中的储存的润滑油的油位低于设定的下限油位时，所述储油容器300的控制装置302开启所述控制阀303使所述储油容器300给所述油箱100补充润滑油，还可以在所述储油容器300给所述油箱100进行补充润滑油时控制***故障失控，加油无法停止时，所述溢流容器400可接收溢出的润滑油，保证发动机的正常工作；另外所述报警装置301可在所述储油容器300的润滑油不足时及时报警通知维护人员，及时给所述储油容器300添加润滑油，保证发动机的正常工作。
请参见图5，为本发明实施例五发动机润滑油补给装置的结构示意图，与本发明实施例四的区别在于其包括截止阀101，所述截止阀101通过软管与所述三通接头102和所述油箱100连接，当要更换所述油箱100的润滑油时，可先将其所述截止阀101关闭，卸下三通接头102，然后就可以进行润滑油的更换，由此可实现在有需要更换其他类型的润滑油时，可以较方便的进行更换。
以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此，本发明的保护范围应该以权利要求的保护范围为准。
Claims (8)
1.一种发动机润滑油补给装置，包括：油箱、油位检测器及储油容器，所述油箱和储油容器用于储存供给发动机的润滑油，所述油箱与发动机机械连接，用于给所述发动机供给储存的润滑油，所述储油容器包括控制装置及控制阀，所述控制装置与所述油位检测器和所述控制阀电性连接，所述油位检测器用于检测所述油箱中的储存的润滑油的油位，当检测到所述油箱中的储存的润滑油的油位低于设定的下限油位时，所述储油容器的控制装置开启所述控制阀使所述储油容器给所述油箱补充润滑油。
2.如权利要求1所述的装置，其特征在于：所述油位检测器包括低油位传感器，所述低油位传感器用于在所述油箱中的润滑油消耗到设定的下限油位时，向所述控制装置发送第一传感信号，所述控制装置根据所述第一传感信号控制所述控制阀开启。
3.如权利要求2所述的装置，其特征在于：所述油位检测器还包括高油位传感器，所述高油位传感器用于在所述油箱中的润滑油经过储油容器的补充使得所述油箱的油位到达设定的上限油位时，向所述控制装置发送第二传感信号，所述控制装置根据所述第二传感信号控制所述控制阀关闭。
4.如权利要求1所述的装置，其特征在于：所述油位检测器和所述储油容器通过三通接头与所述油箱连接。
5.如权利要求1所述的装置，其特征在于：还包括溢流容器，所述油位检测器设有溢流口，所述溢流容器通过溢流管与所述溢流口连接，当所述储油容器给所述油箱进行补充润滑油无法停止时，失控的润滑油从所述油位检测器的溢流口流出，通过所述溢流管顺流到所述溢流容器中。
6.如权利要求1或5所述的装置，其特征在于：所述储油容器还包括报警装置，当所述储油容器中的油位下降到设定的下限油位时，所述报警装置发出报警信号。
7.如权利要求6所述的装置，其特征在于：所述报警装置包括低油位传感器和报警器，所述报警装置的低油位传感器检测到所述储油容器中的油位下降到设定的下限油位时，发出第三传感信号控制所述报警器发出报警信号。
8.如权利要求1所述的装置，其特征在于：还包括截止阀，所述截止阀通过软管与所述三通接头和所述油箱连接。
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