CN101928450B - 汽车用天窗装饰件材料 - Google Patents
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Abstract
本发明提供了一种汽车用天窗装饰件材料,其特征在于,由丙烯腈-苯乙烯共聚物15-30重量份,聚碳酸酯50-70重量份,丙烯腈-乙烯橡胶-苯乙烯共聚物6-12重量份,相容剂3-6重量份,冲击改性剂2-5重量份,润滑剂0.4-0.8重量份以及2450型抗氧剂0.2-0.4重量份组成。本发明的优异效果在于:使用本材料生产汽车用天窗装饰件时提高了生产效率和正品率,生产的汽车天窗装饰件不易变形,耐候性好。
Description
技术领域
本发明涉及一种汽车用天窗装饰件材料,属于装饰材料技术领域。
背景技术
目前,国内采用的汽车用天窗装饰件,材料均采用PC/ABS或者改性PP。如采用PC/ABS,则产品注塑生产时流动性差,耐候性差,作为装饰件长期在空气中易出现变色发脆等现象,产品生产需要加入耐老化剂,产品分散性差,并且产品黏附上灰尘后,用洁净布擦拭会出现刮花现象,严重影响产品外观,并且其价格昂贵,不适用于耐候性要求较高的天窗装饰件,若采用改性PP,虽价格比较低廉,但其所生产产品易产生变形,影响天窗的使用性能。
发明内容
本发明的目的是提供一种刚性好、耐候性好、易成型的汽车用天窗装饰件材料。
为了实现上述目的,本发明的技术方案是提供一种汽车用天窗装饰件材料,其特征在于,由丙烯腈-苯乙烯共聚物(AS)15-30重量份,聚碳酸酯(PC)50-70重量份,丙烯腈-乙烯橡胶-苯乙烯共聚物(AES)6-12重量份,相容剂3-6重量份,冲击改性剂2-5重量份,润滑剂0.4-0.8重量份以及抗氧剂0.2-0.4重量份组成。
所述的相容剂为马来酸酐接枝丙烯腈-丁二烯-苯乙烯共聚物(ABS)。
所述的冲击改性剂为甲基丙烯酸甲酯-丁二烯-苯乙烯共聚物(MBS)。
所述的润滑剂为季戊四醇硬脂酸酯(PETS)。
所述的抗氧剂为三乙二醇醚-二(3-叔丁基-4-羟基-5-甲基苯基)丙酸酯(2450)。
相对于ABS树脂中的丁二烯橡胶,AES树脂(丙烯腈-乙烯橡胶-苯乙烯共聚物)为乙烯橡胶组成,丁二烯橡胶中双键在光照等条件下极不稳定,而乙烯橡胶由于其分子结构稳定,使其具有极佳的耐候性,即使长时间暴露在室外紫外线、潮湿、雨淋、光照及臭氧条件下,不经涂装也可以保持物性稳定。
本发明的优异效果在于:使用本材料生产汽车用天窗装饰件时提高了生产效率和正品率,生产的汽车天窗装饰件不易变形,耐候性好。
具体实施方式
下面结合实施例来具体说明本发明。
实施例1
原料:
名称 | 牌号 | 配比 | 用途 | 产地 |
AS | NF2200 | 16 | 基料 | 台化塑胶(宁波) 有限公司 |
PC | 2405 | 70 | 基料 | 拜尔 |
AES | 970E | 6 | 基料 | 康普顿 |
相容剂 | J2B | 3 | 相容 | 沈阳四维 |
冲击改性剂 | 2330 | 4 | 增韧 | 罗门哈斯 |
润滑剂 | PETS | 0.8 | 润滑 | 发基 |
抗氧剂 | 2450 | 0.2 | 抗氧 | 汽巴 |
上述材料的制备方法如下:
第一步、按比例称取原材料;
第二步、将PC加入高速混合机中,依次加入润滑剂、抗氧剂,混合1分钟后,再按顺序加入AES、相容剂、冲击改性剂和AS,加入完毕后高速共混2分钟。
第三步、物料共混均匀后加入双螺旋挤出机,挤出得到材料粒子。
第四步、注塑成型得到汽车天窗装饰件。
其中,双螺旋挤出机中的技术参数如下:
实施例2
原料:
名称 | 牌号 | 配比 | 用途 | 产地 |
AS | NF2200 | 20 | 基料 | 台化 |
PC | 2405 | 65 | 基料 | 拜尔 |
AES | 970E | 8 | 基料 | 康普顿 |
相容剂 | J2B | 3 | 相容 | 沈阳四维 |
[0025]
冲击改性剂 | 2330 | 3 | 增韧 | 罗门哈斯 |
润滑剂 | PETS | 0.8 | 润滑 | 发基 |
抗氧剂 | 2450 | 0.2 | 抗氧 | 汽巴 |
制备方法与实施例1相同。
实施例3
原料:
名称 | 牌号 | 配比 | 用途 | 产地 |
AS | NF2200 | 25 | 基料 | 台化 |
PC | 2405 | 58 | 基料 | 拜尔 |
AES | 970E | 10 | 基料 | 康普顿 |
相容剂 | J2B | 3 | 相容 | 沈阳四维 |
冲击改性剂 | 2330 | 3 | 增韧 | 罗门哈斯 |
润滑剂 | PETS | 0.8 | 润滑 | 发基 |
抗氧剂 | 2450 | 0.2 | 抗氧 | 汽巴 |
制备方法与实施例1相同。
实施例4
原料:
名称 | 牌号 | 配比 | 用途 | 产地 |
AS | NF2200 | 30 | 基料 | 台化 |
PC | 2405 | 51 | 基料 | 拜尔 |
AES | 970E | 12 | 基料 | 康普顿 |
相容剂 | J2B | 3 | 相容 | 沈阳四维 |
冲击改性剂 | 2330 | 3 | 增韧 | 罗门哈斯 |
润滑剂 | PETS | 0.8 | 润滑 | 发基 |
抗氧剂 | 2450 | 0.2 | 抗氧 | 汽巴 |
制备方法与实施例1相同。
测试结果如下:
Claims (5)
1.一种汽车用天窗装饰件材料,其特征在于,由丙烯腈-苯乙烯共聚物15-30重量份,聚碳酸酯50-70重量份,丙烯腈-乙烯-苯乙烯共聚物6-12重量份,相容剂3-6重量份,冲击改性剂2-5重量份,润滑剂0.4-0.8重量份以及抗氧剂0.2-0.4重量份组成。
2.如权利要求1所述的汽车用天窗装饰件材料,其特征在于,所述的相容剂为马来酸酐接枝丙烯腈-丁二烯-苯乙烯共聚物。
3.如权利要求1所述的汽车用天窗装饰件材料,其特征在于,所述的冲击改性剂为甲基丙烯酸甲酯-丁二烯-苯乙烯共聚物。
4.如权利要求1所述的汽车用天窗装饰件材料,其特征在于,所述的润滑剂为季戊四醇硬脂酸酯。
5.如权利要求1所述的汽车用天窗装饰件材料,其特征在于,所述的抗氧剂为三乙二醇醚-二(3-叔丁基-4-羟基-5-甲基苯基)丙酸酯。
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