CN101927955B - 桥式、门式起重机主梁制造或改造的方法 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种桥式、门式起重机主梁制造方法，其张拉器箱体1内的螺纹拉杆7与连接座6连接，连接座6上开2个楔形槽，槽内装有2个外形为楔形、内腔为方锥形的绳头浇铸口5，钢丝绳3的另一端固定铰19开有2个楔形槽，槽内装有二个外形为楔形、内腔为方锥形的绳头浇铸口25。双组张拉，两组安装在同一主梁，极限张拉力大，适用起重量400吨以下起重机主梁的制造(200吨以下用单组)。本发明易制造、成本低、施工方便，尤其适用于港口、造船业跨度大于60m的门式起重机制造。采用本发明制造的起重机主梁拱度差可控在0-1毫米，优于国标，增加主梁结构切面积，提高主梁强度、静刚度及起重量，节省钢材，降低成本15-20％，符合节能减排政策，延长设备寿命。
Description
技术领域
本发明涉及起重机制造或改造方法，尤其涉及一种桥式、门式起重机主梁制造或改造的方法(以下简称起重机主梁制造或改造)。
背景技术
桥式、门式起重机是工交物资企业广为使用的特种设备，为保证起重机性能的要求，避免电动小车“爬坡”、“溜车”现象发生，起重机主梁必须要有一定的上拱度，我国起重机制造技术标准规定了起重机主梁在空载时，主梁跨中应有的上拱度
(LK为起重机的跨度)。同时规定了主梁弹性下挠度
(从原始上拱度算起)，由于设计、制造、使用中的种种原因，均会使起重机主梁产生下挠变形，其危害表现为：大车啃轨、小车“爬坡”、“溜车”，起重量下降，甚至发生事故，危及安全。
发明内容
本发明的目的在于：为解决上述传统技术的不足，申请人在先专利(专利号分别为：ZL200710035163.3、ZL200520098253.3、ZL200320113833.6)的基础上，应用材料力学的原理，在主梁的两端施加偏离梁轴线的纵向压力，造成一个对梁向上拱起的弯矩，使主梁始终保持上拱。
一种桥式、门式起重机主梁制造或改造的方法，依次按以下工序进行：准备、焊接、配绳布绳、张拉工序，其焊接工序为：将张拉器箱体与增设的张拉器外箱体通过过渡板以及若干加固助板焊成整件，并焊在主梁下盖板的一端，再将固定铰支座与增设的固定铰支座外箱体通过过渡板以及若干加固助板焊成整件，并焊在主梁下盖板的另一端；张拉器箱体内的螺纹拉杆与连接座连接，连接座上开2个楔形槽，槽内装有2个外形为楔形、内腔为方锥形的绳头浇铸口，钢丝绳的另一端固定在绳头固定铰上，固定铰开有2个楔形槽，槽内装有二个外形为楔形、内腔为方锥形的绳头浇铸口；采用每组200吨张拉力的张拉***进行双组张拉；A组和B组拉力互为反向平行，并排安装。
本发明所述的配绳工序中绳头处理采用锡基巴氏合金将绳头浇铸固定在绳头浇铸口5方锥形的内腔中，钢丝绳采用镀锌钢铰线。
本发明所述的张拉器外箱体与固定铰支座外箱体与主梁下盖板焊接的过渡板宽于主梁下盖板。
本发明所述的准备工序中将根据起重机主梁制造图纸及工艺已完成的起重机主梁吊起，使其下盖板按距地面1.4-1.6米的高度定位，在端梁的底部未装走轮支架的平面(比如为四个)，用支承架或垫块支承好主梁与端梁，使其稳定落下。
本发明易加工制造、成本低、施工方便，适用于起重量为400吨以下的起重机主梁的制造，尤其适用于港口、造船行业的门式起重机制造改造(此类起重机跨度一般大于60m，应用本技术制造改造则更显优越性。)本发明制造改造的起重机特点如下：1、起重机两主梁上拱度差保持在0-1毫米范围内；2、起重机主梁始终保持在国标准范围内任意值；3、发明的张拉器***增加了主梁结构的切面积，提高了主梁的强度和静刚度，并提高起重量；4、节省钢材，降低成本15％-20％，符合国家节能减排政策，延长设备使用寿命。
本发明采用张拉器***制造改造主梁，对于起重量201T--400T起重机采取每根主梁加装双组张拉***的方式制造改造，对于起重量200T以下起重机采用每根主梁加装单组张拉***的方式制造改造。以下以加装双组为例说明，单组安装即为只安装A组的方式。
双组安装是指在起重机每根主梁下盖板加装张拉力互为反向的双组(A组、B组)张拉***。每组张拉力为200TF，则单梁张拉力为400TF，双梁张拉力为800TF。
本发明可用于400吨以下起重机主梁制造改造，尤其适用于港口、造船行业的门式起重机。由于此类起重机跨度一般大于60m，起重吨位大、跨度大、使用频繁，其主梁跨中易出现下挠，小车啃轨，爬坡，溜车影响安全生产。
附图说明
图1主梁-张拉***结构图
图2图1中A向视图，(张拉***-张拉力200TF)
图3张拉力为400TF安全吊夹示意图
具体实施方式
以下结合附图对本发明实施进行详细说明。
第一步：准备工序：
将根据起重机主梁制造图纸及工艺已完成的起重机主梁吊起，使其下盖板按距地面1.4-1.6米的高度定位，在端梁的底部、未装走轮支架的那四个平面，用支承架或垫块支承好主梁与端梁，使其稳定落下。
第二步：焊接工序：
将张拉器箱体1放置于增设的长方体张拉器外箱体28内，通过过渡板，根据需要设置若干加强筋板，焊成整件，然后将此整件焊在主梁23下盖板的一端，再将绳头连接铰支座20放置于增设的长方体外箱体29内，焊成整件，并焊在主梁23下盖板的另一端，根据需要设置若干加强筋板。
第三步：配绳布绳工序：
首先施工A组，根据主梁23下盖板的张拉长度，计算出钢丝绳下料长度，再进行绳头处理；将张拉器箱体1内的螺纹拉杆7与连接座6连接，在连接座6上开2个楔形槽，槽内装有2个外形为楔形、内腔为方锥形的绳头浇铸口5，安装钢丝绳3，将9股钢丝绳对齐靠近绳头处用细铁丝绑扎牢，并穿入绳头浇铸口5内，然后将绳头拆散，弯成60度钩状，并采用锡基巴氏合金将绳头浇铸固定，再将绳头浇铸口5内嵌入连接座6上的楔形槽内，用压板4和螺栓2固定。钢丝绳3的另一端固定在绳头固定铰19上，固定铰19开有2个楔形槽，槽内装有二个外形为楔形、内腔为方锥形的绳头浇铸口25其绳头处理方法张与张拉器相同，钢丝绳3用压板24和螺栓22固定，将固定铰19装入绳头固定铰支座，通过销轴17连接再将开口销18固定。A组与B组先后完成。B组的操作程序与A组的操作程序完全一样，B组张拉方向与A组相反，目的在于在张拉操作时A组、B组互不干涉。
第四步：张拉工序：
1、A组和B组，每根钢丝绳均要预拉直，因跨度大施工人员在主梁两端联系不便，用手机或步话机联系指挥，两端同步旋转螺母进行张拉。
2、A组和B组同步(同圈数)旋转张位器螺母11使螺纹拉杆7带动连接座6轴向位移，从而张拉钢丝绳3，使两主梁上拱度达到一致。执行国家标准的
的上偏差
始终保持主梁同步上拱。
3、张拉后将防松套板13焊接有防尘罩16。套在螺母11上并用螺栓14、螺母15、与轴承定位座套12固接，防松套板13焊接防尘罩16。
4、再通过钢管、轴销和开口销连接张拉器外箱体28、固定铰支座外箱体29于下盖板。安全吊夹30安装在外箱体28和29距离1米位置。
Claims (2)
1.一种桥式、门式起重机主梁制造或改造的方法，其特征在于：依次按以下工序进行：准备、焊接、配绳布绳、张拉工序，其焊接工序为：将张拉器箱体(1)与增设的张拉器外箱体(28)通过过渡板以及若干加固助板焊成整件，并焊在主梁(23)下盖板的一端，再将固定铰支座(20)与增设的固定铰支座外箱体(29)通过过渡板以及若干加固助板焊成整件，并焊在主梁(23)下盖板的另一端；张拉器箱体(1)内的螺纹拉杆(7)与连接座(6)连接，连接座(6)上开2个楔形槽，槽内装有2个外形为楔形、内腔为方锥形的绳头浇铸口(5)，钢丝绳(3)的另一端固定在绳头固定铰(19)上，固定铰(19)开有2个楔形槽，槽内装有二个外形为楔形、内腔为方锥形的绳头浇铸口(25)；采用每组200吨张拉力的张拉***进行双组张拉；A组和B组拉力互为反向平行，并排安装。
2.根据权利要求1所述的桥式、门式起重机主梁制造或改造的方法，其特征在于：准备工序中将根据起重机主梁制造图纸及工艺已完成的起重机主梁吊起，使其下盖板按距地面1.4-1.6米的高度定位，在端梁的底部未装走轮支架的平面，用支承架或垫块支承好主梁与端梁，使其稳定落下。
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