CN101908247A - 车辆租赁***及利用上述***的租车、还车方法 - Google Patents

Abstract

本发明揭示了一种车辆租赁***及利用上述***的租车还车方法。该***包括若干管理中心、若干车辆、若干租赁卡、分散设置的若干锁控装置。所述各管理中心控制其控制区域中的锁控装置锁定及打开车辆；一个锁控装置仅被一个子管理中心控制。本发明揭示的车辆租赁***及相应的租车还车方法，租借者可以自助租赁，方便快捷、减少了人工成本；同时，大大缓解了城市交通拥堵的状况，方便人们出行，提高城市道路尤其是城市支线道路的利用率，解决城市最后一公里交通问题，短途交通十分便利。此外，本发明通过设置多个管理中心，减轻每个管理中心的负荷。

Description

车辆租赁***及利用上述***的租车、还车方法

技术领域

本发明属于智能控制领域，涉及一种租赁控制***，尤其涉及一种车辆租赁***，同时还涉及利用上述租赁***的租车、还车方法。

背景技术

当今，随着社会的高速发展，机动车使用量有了较快增长，城市交通阻塞问题日益突出；与此同时，日益增多的机动车排出的废气也给环境带来了严重的污染。

为有效缓解城市交通问题，各个国家投入了大量的人力物力财力，先后修建了大量的道路网线、交通设施、交通管理***等等。这些努力为缓解城市交通拥堵状况做出了巨大贡献，但是这些努力并没有从根本上解决交通拥堵问题，尤其是面对不断增长的汽车保有量的国际性大都市的交通拥堵的情况时，显得尤为突出。

近年来，将自行车纳入到公共交通***，解决城市最后一公里交通问题，被越来越多的城市验证是行之有效的方法。自行车存放、使用时占用土地少，提倡多利用便民车出行，可以提高道路资源利用率、缓解道路拥堵、促进节能减排、减少尾气排放，同时还可以强身健体、提高城市品味。据法国里昂3年以来的便民车运营经验，投入约占人口比例3‰的便民车，可以使机动车流量下降4％，缓解交通的作用非常明显。此外，便民车交通***还可以改善城市管理的许多方面，入自行车失窃严重和乱停放、车身脏等造成的市容问题。目前，巴黎、华盛顿、里昂、北京、杭州等众多城市都实施便民车项目，取得了非常好的效应。

为了更方便地租借自行车，本申请人于2009年1月22日向中国知识产权局提出发明专利申请，名称为《车辆租赁控制***及利用上述***的租车、还车方法》、专利申请号为200910045486.X。该发明申请中提出了一种自动租借自行车的方法，通过用户的公交卡作为自行车的租赁卡，实现智能化租借；租借者可以自助租赁，方便快捷、减少了人工成本。

但上述技术方案把整个租赁***的数据均交予一个管理中心控制，如果车辆较多，由于该管理中心的负荷很重，其处理速度较慢，为用户带来不便之处。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是：提供一种具有多个管理中心的车辆租赁***，可以使租借车辆者自助租赁，有效缓解城市交通拥堵的状况。

同时，本发明还提供利用上述车辆租赁***租借车辆的方法。

另外，本发明还提供利用上述车辆租赁***归还车辆的方法。

为解决上述技术问题，本发明采用如下技术方案：

一种车辆租赁***，该***包括若干管理中心、若干车辆、若干租赁卡、分散设置的若干锁控装置。管理中心用以在后台对其控制区域内***的各部分统一控制；各管理中心包括第一处理单元、第一通讯单元、计费单元；第一处理单元用以处理管理中心的数据信息；所述管理中心通过该第一通讯单元与所述***其他部分通讯；计费单元用以计算车辆的租赁费用；在所述车辆上设置标识车辆信息的标识芯片；若干租赁卡记录租赁卡的相关信息；分散设置的若干锁控装置通过有线或无线网络与对应管理中心通讯，用以控制锁定及打开车辆。

作为本发明的一种优选方案，所述各管理中心控制其控制区域中的锁控装置锁定及打开车辆；一个锁控装置仅被一个子管理中心控制，或者一个锁控装置被若干个管理中心控制。

作为本发明的一种优选方案，所述若干管理中心包括一主管理中心、及若干与主管理中心通讯的子管理中心；所述子管理中心控制其控制区域中的锁控装置锁定及打开车辆；一个锁控装置仅被一个子管理中心控制。

作为本发明的一种优选方案，所述子管理中心设置于其控制区域中的一个锁控装置中；该锁控装置控制所属区域中的各锁控装置锁定及打开车辆。

作为本发明的一种优选方案，所述锁控装置包括第二处理单元、第二通讯单元、租赁卡识别单元、标识识别单元、锁具。第二处理单元用以根据锁控装置中的各单元处理相关数据，并把处理后的数据发送至管理中心；同时接收来自所述管理中心发送的控制信息，并控制锁具动作；锁控装置通过该第二通讯单元与所述管理中心通讯；租赁卡识别单元用以识别租赁卡的信息，并把识别到的信息发送至所述第二处理单元；标识识别单元用以识别所述车辆的标识芯片，并把识别的结果发送至所述第二处理单元；锁具用以接受所述第二处理单元的控制，锁定及打开车辆。

作为本发明的一种优选方案，所述锁控装置还包括身份证识别单元，用以识别租借者的身份，并把识别的结果发送至所述第二处理单元。

作为本发明的一种优选方案，所述锁控装置还包括显示单元，与所述第二处理单元连接，用以显示租赁涉及的相关信息。

利用上述车辆租赁***的租车方法，该方法包括如下步骤：

A1、租借者寻找锁有车辆的锁控装置，并持租赁卡于该锁控装置的相应感应位置；

A2、租赁卡识别单元识别租赁卡的信息，并把识别到的信息发送至所述第二处理单元；

A3、所述第二处理单元把租赁卡的信息发送至其所属的管理中心，该管理中心的第一处理单元判断所述租赁卡的有效性，判断为有效时转步骤A4，判断为无效时则本次租赁不成功；

A4、所述第一处理单元通过第一通讯单元、第二通讯单元向对应锁控装置的第二处理单元发送开锁信息，由该第二处理单元控制锁具开锁；租借者将该车辆从锁具中取出；

A5、第二处理单元将车辆的信息发送至所述管理中心，管理中心记录所述车辆的信息及租赁卡的信息，并记录开锁时刻。

利用上述车辆租赁***的还车方法，该方法包括如下步骤：

B1、租借者寻找空闲的锁控装置，将车辆置于设置位置，与锁具配合；并持租赁卡于该锁控装置的相应感应位置；

B2、租赁卡识别单元识别租赁卡的信息，并把识别到的信息发送至所述第二处理单元；标识识别单元识别所述车辆的标识芯片，并把识别的结果发送至所述第二处理单元；

B3、所述第二处理单元把租赁卡的信息发送至其所属的管理中心，该管理中心的第一处理单元判断所述租赁卡的有效性，判断为有效时转步骤B4，判断为无效时则本次租赁不成功；

B4、所述第一处理单元通过第一通讯单元、第二通讯单元向对应锁控装置的第二处理单元发送锁车信息，由第二处理单元控制锁具锁车；

B5、第二处理单元将车辆的信息发送至所述管理中心，管理中心记录所述车辆的信息及租赁卡的信息，并记录锁车时刻；

B6、计费单元根据管理中心的相关数据计算车辆的租赁费用，并扣除相应租赁卡的对应费用。

本发明的有益效果在于：本发明揭示的车辆租赁***及相应的租车还车方法，租借者可以自助租赁，方便快捷、减少了人工成本；同时，大大缓解了城市交通拥堵的状况，方便人们出行，提高城市道路尤其是城市支线道路的利用率，解决城市最后一公里交通问题，短途交通十分便利。此外，本发明通过设置多个管理中心，减轻每个管理中心的负荷。

附图说明

图1为本发明车辆租赁***的组成示意图。

图2为本发明车辆租赁***一部分的组成示意图。

图3为本发明租借车辆方法的流程图。

图4为本发明归还车辆方法的流程图。

图5为为本发明租赁***租借车辆方法的流程图。

图6为为本发明租赁***租还车辆方法的流程图。

附图标记说明：

A0：主管理中心  A1：子管理中心

10：管理中心    11：第一处理单元

12：第一通讯单元    13：计费单元

20：锁控装置        21：第二处理单元

22：第二通讯单元    23：租赁卡识别单元

24：标识识别单元    25：身份证识别单元

26：锁具            30：车辆

31：标识芯片        32：第三通讯模块

33：锁扣单元        40：租赁卡

50：服务终端

具体实施方式

下面结合附图详细说明本发明的优选实施例。

实施例一

本发明揭示了一种车辆租赁***，所述车辆可以为任意一种车辆、也可以为多种车辆的混合；所述车辆为自行车、电动车、助动车、摩托车、小汽车、货车中的一种或多种。

本发明包括若干管理中心、若干车辆、若干租赁卡、分散设置的若干锁控装置。管理中心用以在后台对其控制区域内***的各部分统一控制，锁控装置通过有线或无线网络与对应管理中心通讯，用以控制锁定及打开车辆。本实施例中，一个锁控装置仅被一个子管理中心控制。

请参阅图1，本发明中设置多个管理中心，可以包括一个主管理中心A0、及若干子管理中心A1，各子管理中心A1分别与主管理中心A0连接，子管理中心A1控制其控制区域中锁控装置20锁定及打开车辆。本实施例中，主管理中心、子管理中心、锁控装置形成树状结构。

由此，即使锁控装置20的数量繁多，主管理中心A0仅需要协调各子管理中心A1的工作，需要处理的数据量较小。而***可根据需要分配子管理中心A1控制锁控装置20的数量，子管理中心A1的数据处理压力也较小。因此，本发明可减轻每个管理中心的负荷。

请参阅图2，以下通过介绍本发明租赁***的一个子***，该子***包括管理中心10(及子管理中心A1)、分散设置的若干锁控装置20、若干车辆30、若干租赁卡40、若干服务终端50。

【管理中心】

管理中心10用以在后台对其控制区域内***的各部分统一控制；该管理中心10包括第一处理单元11、第一通讯单元12、计费单元13。

第一处理单元11用以处理管理中心10的相关数据。如通过获取租赁卡40的相关信息判断所述租赁卡40的有效性，向锁控装置20的第二处理单元21发送开锁、锁车信息。

所述管理中心10通过该第一通讯单元12与所述***其他部分(如各锁控装置20、各车辆30、各服务终端50)通讯。

计费单元13用以根据获取车辆的开锁时刻及锁车时刻计算车辆的租赁费用。

该管理中心10(及子管理中心A1)可设置于其控制区域中的一个锁控装置20中，由该锁控装置20通过有线通讯或无线通讯、控制所属区域中的各锁控装置锁定及打开车辆。此外，还可以在该控制区域内增设一管理柱，管理中心10设置于该管理柱内。

【锁控装置】

锁控装置20分散设置，通过有线或无线网络与所述管理中心10通讯，用以控制锁定及打开车辆30。所述锁控装置包括第二处理单元21、第二通讯单元22、租赁卡识别单元23、标识识别单元24、身份证识别单元25、锁具26。

锁控装置20通过该第二通讯单元22与所述管理中心10通讯。

租赁卡识别单元23用以识别租赁卡40的信息，并把识别到的信息发送至所述第二处理单元21。

标识识别单元24用以识别所述车辆30的标识芯片31，并把识别的结果发送至所述第二处理单元21。

身份证识别单元25用以识别租借者的身份，并把识别的结果发送至所述第二处理单元21。如，通过识别居民身份证芯片来获取租借者的身份信息。

锁具26用以接受所述第二处理单元21的控制，锁定及打开车辆30。

第二处理单元21用以根据锁控装置20中的各单元处理相关数据，并把处理后的数据发送至管理中心10；同时接收来自所述管理中心10发送的控制信息，并控制锁具26动作。第二处理单元21的工作包括接收租赁卡信息、车辆信息、租借者的身份信息，并把接收的数据发送至管理中心10。

此外，所述锁控装置20还包括显示单元；显示单元与所述第二处理单元21连接，用以显示租赁涉及的相关信息。

【车辆】

在所述车辆30上设置有标识芯片31、第三通讯模块32、锁扣单元33。标识芯片31标识车辆30的相关信息；第三通讯模块32用以通过有线或无线网络与管理中心10连接，可与管理中心10互通信息；锁扣单元33与所述锁具26配合。

【租赁卡】

各租赁卡40中记录租赁卡40的相关信息。租赁卡可为城市通用的公交IC卡，卡中可记录乘车的历史信息，还可以记录用户的信息。

【服务终端】

服务终端50分散设置在各个地点，通过有线或无线网络与管理中心10连接，用以发放租赁卡40、同时为租赁卡40充值。租赁卡40充值可通过分布设置的自动充值机充值。

以上介绍了本发明车辆租赁***的组成部分，以下介绍利用利用上述车辆租赁***的租车还车方法。

请参阅图3，通过图3介绍利用上述车辆租赁***的租车方法，该方法包括如下步骤：

A1、租借者寻找锁有车辆30的锁控装置20，并持租赁卡40于该锁控装置20的相应感应位置；

A2、租赁卡识别单元23识别租赁卡40的信息，并把识别到的信息发送至所述第二处理单元21；

A3、所述第二处理单元21把租赁卡40的信息发送至其所属的管理中心10，该管理中心10的第一处理单元21判断所述租赁卡40的有效性，判断为有效时转步骤A4，判断为无效时则本次租赁不成功；

A4、所述第一处理单元11通过第一通讯单元12、第二通讯单元22向对应锁控装置20的第二处理单元21发送开锁信息，由该第二处理单元21控制锁具26开锁；租借者将该车辆30从锁具26中取出；

A5、第二处理单元21将车辆30的信息发送至所述管理中心10，管理中心10记录所述车辆30的信息及租赁卡40的信息，并记录开锁时刻；

A6、租借车辆成功。

请参阅图4，通过图4介绍利用上述车辆租赁***的还车方法，该方法包括如下步骤：

B1、租借者寻找空闲的锁控装置20，将车辆30置于设置位置，与锁具26配合；并持租赁卡40于该锁控装置20的相应感应位置；

B2、租赁卡识别单元23识别租赁卡40的信息，并把识别到的信息发送至所述第二处理单元21；标识识别单元24识别所述车辆30的标识芯片31，并把识别的结果发送至所述第二处理单元21；

B3、所述第二处理单元21把租赁卡40的信息发送至其所属的管理中心10，该管理中心10的第一处理单元11判断所述租赁卡40的有效性，判断为有效时转步骤B4，判断为无效时则本次租赁不成功；

B4、所述第一处理单元21通过第一通讯单元12、第二通讯单元22向对应锁控装置20的第二处理单元22发送锁车信息，由第二处理单元22控制锁具26锁车；

B5、第二处理单元21将车辆30的信息发送至所述管理中心10，管理中心10记录所述车辆30的信息及租赁卡40的信息，并记录锁车时刻；

B6、计费单元25根据管理中心10的相关数据计算车辆的租赁费用，并扣除相应租赁卡40的对应费用。计费方法为根据获取车辆的开锁时刻及锁车时刻计算车辆的租赁费用；

B7、归还车辆成功。

此外，本发明还涉及租赁卡40的充值步骤，在管理中心查看、修改车辆、租赁卡信息步骤等等。

本实施例中，主管理中心、子管理中心、锁控装置形成树状结构。租车还车方法如图5、图6所示。

请参阅图5，通过图5介绍利用上述车辆租赁***的租车方法，该方法包括如下步骤：

C1、租借者寻找锁有车辆30的锁控装置20，并持租赁卡40于该锁控装置20的相应感应位置；

C2、租赁卡识别单元23识别租赁卡40的信息，并把识别到的信息发送至所述第二处理单元21；

C3、所述第二处理单元21把租赁卡40的信息发送至其所属的子管理中心A1，该子管理中心A1的第一处理单元21判断所述租赁卡40的有效性，判断为有效时转步骤C4，判断为无效时则本次租赁不成功；

C4、所述第一处理单元11通过第一通讯单元12、第二通讯单元22向对应锁控装置20的第二处理单元21发送开锁信息，由该第二处理单元21控制锁具26开锁；租借者将该车辆30从锁具26中取出；

C5、第二处理单元21将车辆30的信息发送至所述子管理中心A1，子管理中心A1记录所述车辆30的信息及租赁卡40的信息，并记录开锁时刻；

C6、租借车辆成功；子管理中心A1将租借信息发送至主管理中心A0。

请参阅图6，通过图6介绍利用上述车辆租赁***的还车方法，该方法包括如下步骤：

D1、租借者寻找空闲的锁控装置20，将车辆30置于设置位置，与锁具26配合；并持租赁卡40于该锁控装置20的相应感应位置；

D2、租赁卡识别单元23识别租赁卡40的信息，并把识别到的信息发送至所述第二处理单元21；标识识别单元24识别所述车辆30的标识芯片31，并把识别的结果发送至所述第二处理单元21；

D3、所述第二处理单元21把租赁卡40的信息发送至其所属的子管理中心A1，该子管理中心A1的第一处理单元11判断所述租赁卡40的有效性，判断为有效时转步骤D4，判断为无效时则本次租赁不成功；

D4、所述第一处理单元21通过第一通讯单元12、第二通讯单元22向对应锁控装置20的第二处理单元22发送锁车信息，由第二处理单元22控制锁具26锁车；

D5、第二处理单元21将车辆30的信息发送至所述子管理中心A1，子管理中心A1记录所述车辆30的信息及租赁卡40的信息，并记录锁车时刻；

D6、计费单元25根据子管理中心A1的相关数据计算车辆的租赁费用，并扣除相应租赁卡40的对应费用。计费方法为根据获取车辆的开锁时刻及锁车时刻计算车辆的租赁费用；

D7、归还车辆成功；子管理中心A1将租借信息发送至主管理中心A0。

本实施例中，所述车辆仅为自行车，以此介绍本租赁***及相应的租车还车方法。

综上所述，本发明揭示的车辆租赁***及相应的租车还车方法，租借者可以自助租赁，方便快捷、减少了人工成本；同时，大大缓解了城市交通拥堵的状况，方便人们出行，提高城市道路尤其是城市支线道路的利用率，解决城市最后一公里交通问题，短途交通十分便利。此外，本发明通过设置多个管理中心，减轻每个管理中心的负荷。

实施例二

本实施例与实施例一的区别在于，本实施例中，所述车辆为多种车辆的组合，包括自行车、电动车、摩托车。

这里本发明的描述和应用是说明性的，并非想将本发明的范围限制在上述实施例中。这里所披露的实施例的变形和改变是可能的，对于那些本领域的普通技术人员来说实施例的替换和等效的各种部件是公知的。本领域技术人员应该清楚的是，在不脱离本发明的精神或本质特征的情况下，本发明可以以其他形式、结构、布置、比例，以及用其他元件、材料和部件来实现。在不脱离本发明范围和精神的情况下，可以对这里所披露的实施例进行其他变形和改变。

Claims (9)

1.一种车辆租赁***，其特征在于，该***包括：

若干管理中心，用以在后台对其控制区域内***的各部分统一控制；各管理中心包括

第一处理单元，用以处理管理中心的数据信息；

第一通讯单元，所述管理中心通过该第一通讯单元与所述***其他部分通讯；

计费单元，用以计算车辆的租赁费用；

若干车辆，在所述车辆上设置标识车辆信息的标识芯片；

若干租赁卡，其记录租赁卡的相关信息；

分散设置的若干锁控装置，通过有线或无线网络与对应管理中心通讯，用以控制锁定及打开车辆。

2.根据权利要求1所述的车辆租赁***，其特征在于：

所述各管理中心控制其控制区域中的锁控装置锁定及打开车辆；一个锁控装置仅被一个子管理中心控制。

3.根据权利要求1所述的车辆租赁***，其特征在于：

所述若干管理中心包括一主管理中心、及若干与主管理中心通讯的子管理中心；

所述子管理中心控制其控制区域中的锁控装置锁定及打开车辆；一个锁控装置仅被一个子管理中心控制。

4.根据权利要求3所述的车辆租赁***，其特征在于：

所述子管理中心设置于其控制区域中的一个锁控装置中，或者增设一管理装置；

该锁控装置/管理装置控制所属区域中的各锁控装置锁定及打开车辆。

5.根据权利要求2至4任意一项所述的车辆租赁***，其特征在于：

一个锁控装置被若干个子管理中心控制；

所述锁控装置包括一子管理中心负荷判别单元，用以判别可控制该锁控装置的子管理中心的处理负荷，选择最空闲的子管理中心，由该子管理中心控制锁控装置锁定及打开车辆。

6.根据权利要求1所述的车辆租赁***，其特征在于：

所述锁控装置包括

第二处理单元，用以根据锁控装置中的各单元处理相关数据，并把处理后的数据发送至管理中心；同时接收来自所述管理中心发送的控制信息，并控制锁具动作；

第二通讯单元，锁控装置通过该第二通讯单元与所述管理中心通讯；

租赁卡识别单元，用以识别租赁卡的信息，并把识别到的信息发送至所述第二处理单元；

标识识别单元，用以识别所述车辆的标识芯片，并把识别的结果发送至所述第二处理单元；

锁具，用以接受所述第二处理单元的控制，锁定及打开车辆。

7.根据权利要求6所述的车辆租赁***，其特征在于：

所述锁控装置还包括身份证识别单元，用以识别租借者的身份，并把识别的结果发送至所述第二处理单元。

8.利用权利要求7所述车辆租赁***的租车方法，其特征在于，该方法包括如下步骤：

A1、租借者寻找锁有车辆的锁控装置，并持租赁卡于该锁控装置的相应感应位置；

A2、租赁卡识别单元识别租赁卡的信息，并把识别到的信息发送至所述第二处理单元；

A3、所述第二处理单元把租赁卡的信息发送至其所属的管理中心，该管理中心的第一处理单元判断所述租赁卡的有效性，判断为有效时转步骤A4，判断为无效时则本次租赁不成功；

A4、所述第一处理单元通过第一通讯单元、第二通讯单元向对应锁控装置的第二处理单元发送开锁信息，由该第二处理单元控制锁具开锁；租借者将该车辆从锁具中取出；

A5、第二处理单元将车辆的信息发送至所述管理中心，管理中心记录所述车辆的信息及租赁卡的信息，并记录开锁时刻。

9.利用权利要求7所述车辆租赁***的还车方法，其特征在于，该方法包括如下步骤：

B1、租借者寻找空闲的锁控装置，将车辆置于设置位置，与锁具配合；并持租赁卡于该锁控装置的相应感应位置；

B2、租赁卡识别单元识别租赁卡的信息，并把识别到的信息发送至所述第二处理单元；标识识别单元识别所述车辆的标识芯片，并把识别的结果发送至所述第二处理单元；

B3、所述第二处理单元把租赁卡的信息发送至其所属的管理中心，该管理中心的第一处理单元判断所述租赁卡的有效性，判断为有效时转步骤B4，判断为无效时则本次租赁不成功；

B4、所述第一处理单元通过第一通讯单元、第二通讯单元向对应锁控装置的第二处理单元发送锁车信息，由第二处理单元控制锁具锁车；

B5、第二处理单元将车辆的信息发送至所述管理中心，管理中心记录所述车辆的信息及租赁卡的信息，并记录锁车时刻；

B6、计费单元根据管理中心的相关数据计算车辆的租赁费用，并扣除相应租赁卡的对应费用。

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