CN101881316A - 用于部件减振的模式变更***件 - Google Patents

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    • F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
    • F16F15/00—Suppression of vibrations in systems; Means or arrangements for avoiding or reducing out-of-balance forces, e.g. due to motion
    • F16F15/02—Suppression of vibrations of non-rotating, e.g. reciprocating systems; Suppression of vibrations of rotating systems by use of members not moving with the rotating systems
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Abstract

本发明涉及用于部件减振的模式变更***件。具体地，部件具有第一数量的振动固有模式。***件可连接到部件上。***件具有与部件的第一数量的振动固有模式不同数量的第二数量的振动固有模式。***件有助于在部件振动时阻尼部件中的振动。

Description

用于部件减振的模式变更***件
技术领域
本技术领域大致涉及用于当部件振动时阻尼部件振动的产品。
背景技术
一些部件在工作时会承受各种振动。部件除别的之外基于其形状和材料性质大致具有预定数量的振动固有模式。振动固有模式会导致具有最小输入能量的部件的最高振幅。一种或多种振动固有模式会产生负面效果，包括但不仅限于，产生噪音、增加位移幅度、或是延长振动周期。可以利用***件帮助阻尼或消散部件中的振动。
发明内容
一个示例性实施例包括一种产品，其可包括具有第一数量的振动固有模式或样式的部件。所述产品还可以包括***件，其被连接到所述部件上，并且其可具有第二数量的振动固有模式或样式。第二数量可以是与所述第一数量不同的数量。***件有助于在部件振动或是振荡时阻尼部件的振动。
一个示例性实施例包括一种产品，其可包括部件和***件。部件可以由铸造工艺制成。***件可以连接到部件上。***件可有助于在部件振动时阻尼部件的振动。***件可以仅具有一个单独的围绕其最大表面面积的二维表面的反射对称轴线。
一个示例性实施例包括一种产品，其可包括制动转子和***件。***件可以连接到制动转子上。所述***件可以在振动转子振动时帮助阻尼振动转子的振动。***件可具有主体，并可具有多个从主体延伸的翼片。多个翼片可围绕主体不规则地间隔开。
一个示例性实施例包括一种方法，该方法可包括确定部件振动的固有模式或样式的数量。所述方法还可包括将***件连接到部件上。***件可以具有与部件振动的固有模式或样式数量不同的振动固有模式或样式数量。以这种方式，部件的振动可以通过***件被阻尼。
本发明的其他示例性实施例通过下文中提供的详细说明而变得显而易见。应当理解，所述详细说明和特定示例在公开本发明示例性实施例的同时，仅用于说明目的而非用于限制本发明的范围。
本发明还提供了以下方案：
1.一种产品，包括：
具有第一数量的振动固有模式的部件；以及
连接到所述部件的***件，所述***件具有与所述第一数量的振动固有模式不同的第二数量的振动固有模式，从而当所述部件振动时阻尼所述部件中的振动。
2.如方案1所述的产品，其中，所述部件包括铸造工艺。
3.如方案1所述的产品，其中，所述***件围绕其最大表面积的二维表面仅具有单个反射对称轴线。
4.如方案1所述的产品，其中，所述***件围绕其最大表面积的二维表面不具有单个反射对称轴线。
5.如方案1所述的产品，其中，所述***件具有主体和从所述主体延伸的多个翼片。
6.如方案5所述的产品，其中，所述多个翼片围绕所述主体不规则地间隔。
7.如方案5所述的产品，其中，所述多个翼片中的至少一个具有的尺寸与所述多个翼片中的其它翼片的尺寸不同。
8.如方案5所述的产品，其中，在一对相邻翼片之间测量的主体长度与在另一对相邻翼片之间测量的主体长度不同。
9.一种产品，包括：
通过铸造工艺制成的部件；以及
***件，其连接到所述部件，从而当所述部件振动时阻尼所述部件中的振动，所述***件围绕其最大表面积的二维表面仅具有单个反射对称轴线。
10.如方案9所述的产品，其中，所述部件具有第一数量的振动固有模式，并且所述***件具有第二数量的振动固有模式，所述第一数量与所述第二数量不同。
11.如方案9所述的产品，其中，所述部件为制动转子，并且所述***件具有主体和从所述主体延伸的多个翼片。
12.如方案11所述的产品，其中，所述多个翼片围绕所述主体不规则地间隔。
13.如方案11所述的产品，其中，所述多个翼片中的至少一个具有的尺寸与所述多个翼片中的其它翼片的尺寸不同。
14.如方案11所述的产品，其中，在一对相邻翼片之间测量的主体长度与在另一对相邻翼片之间测量的主体长度不同。
15.一种产品，包括：
制动转子；
***件，其连接到所述制动转子，从而当所述制动转子振动时阻尼所述制动转子中的振动，所述***件具有主体和从所述主体延伸的多个翼片，其中所述多个翼片围绕所述主体不规则地间隔。
16.如方案15所述的产品，其中，所述多个翼片中的至少一个具有的尺寸与所述多个翼片中的其它翼片的尺寸不同。
17.如方案15所述的产品，其中，所述***件相对于所述部件是偏心定位的。
18.如方案15所述的产品，其中，在一对相邻翼片之间测量的主体长度与在另一对相邻翼片之间测量的主体长度不同。
19.如方案15所述的产品，其中，所述部件具有第一数量的振动固有模式，并且所述***件具有第二数量的振动固有模式，所述第一数量与所述第二数量不同。
20.一种方法，包括：
确定部件的振动固有模式数量；
将***件连接到所述部件上，所述***件具有与所述部件的振动固有模式数量不同的振动固有模式数量，使得所述部件中的振动由所述***件阻尼。
附图说明
可通过详细说明和附图对本发明的示例性实施例有更完整的理解，其中：
图1为具有***件的部件实施例的截面图。
图2为图1的***件的透视图，其中示出了***件的各种实施例。
图3为图1的***件实施例的透视图。
图4示出了不同频率的表面振动水平，该频率在制动转子振动时产生同时具有不同对称度的不同***件。
具体实施方式
下文中的实施例说明实质上仅仅是示例性的(说明性的)，并且其决不用于限制本发明及其应用和使用。
图中示出了可用于部件(例如但不仅限于汽车部件)中以有助于阻尼或消散部件振动或其它振荡的***件10的多种实施例。在特定实施例中，当部件以特定频率振动时这可有助于抑制或减小会由部件发出的声音或噪音的强度。在一些实施例中，设计、设置、或设计并设置所述***件10以选定(target)和阻尼特定部件的振动特定固有模式。与特定部件中未被选定的振动其它固有模式相比，选定的振动固有模式会发出更多令人生厌的噪音。在一些部件中，可以在选定振动特定固有模式的同时保持部件原计划的设计和设置。换句话说，部件自身(例如外部边界、形状等)无需改变以帮助阻尼不期望的振动固有模式。
汽车部件可以是汽车中承受振动的任意部件，例如但不仅限于制动转子12、制动鼓、电动机、变速器壳体、齿轮箱、排气歧管、汽缸盖、托架等。其它部件可以包括非汽车领域应用，包括但不仅限于运动设备、壳体设备(housingappliances)、制造设备如车床、铣/磨/钴床、或其它承受振动的部件。这些部件中的一些可以通过多种工艺制造，包括铸造、加工、或任何其它合适的工艺。在示出示例中，当一对制动踏板(未示出)通过卡钳压紧制动转子以产生使关联车辆减速的摩擦时，制动转子12将承受振动。
参见图1，制动转子12可以是如图所示的实心类型，其可以是具有多个叶片的通气型(vented-type)(未示出)，或是其它类型的。制动转子12可以包括毂部分14和从毂部分延伸的颊板部分(cheek portion)16。毂部分14可限定围绕中心轴线A的中心孔18，并且还限定了多个螺栓孔20。颊板部分16可以包括第一颊板表面22和相对的第二颊板表面24，每个颊板表面分别或一起构成制动转子12的制动表面。在一个示例性实施例中，制动转子12可以通过铸造工艺制成以形成整体结构。在选定的示例性实施例中，制动转子12可以包括铁、钛、钢、铝、镁、或任意多种其它合金或金属基体复合材料。本领域技术人员应当理解，用于形成制动转子12的精确铸造工艺包括步骤数，步骤顺序、每个步骤中的参数等可以在不同制动转子和不同部件之间进行改变。例如，铸造工艺可以是垂直或水平制造工艺，并且也可以是砂型铸造工艺。
如前所述，设计、设置、或设计并设置***件10以选定和阻尼制动转子12中的特定的不希望的振动固有模式。在一些情况下(但不是全部情况下)，声音会与不必要的振动有关。***件10可以帮助抑制或减小在选定振动固有模式处的声音或噪音(鸣叫声)的强度。例如，当制动转子12振动时，相对于滑动、移动、和其它在与***件10的外表面26和制动转子的相对表面之间形成的交互边界的接触吸收振动的能量，通过摩擦从而阻尼振动；但是这种阻尼振动的方式没有必要出现。如果出现，交互边界可以沿着颊板部分16(或是产品主体)的表面和***件10的外表面26(例如机械可分的表面)形成，从而在交互边界处的相对运动会产生摩擦并且消散能量以减小振动。在***件10为实心体的情况下，通过相对滑动、移动、或其它***件与制动转子12之间的接触产生的摩擦可以帮助消散能量。在一个实施例中，交互边界的长度至少为1mm。
在图2和3的示例中，***件10可以具有主体28，并且可以但是也可以不需要具有从主体延伸的多个翼片30。翼片30可以用于制造工艺中，并且可如图所示与朝外相对地朝向中心轴线C朝内延伸，并且可以具有除图中所示形状以外的其它不同形状。在每对翼片30之间限定多个凹部31。***件10可以为与使用该***件的特定部件(在这种情况下为制动转子12)互补的形状。主体28可以限定围绕中心点B的中心孔32，并且可以具有第一表面34和相对的第二表面36。第一和第二表面34和36可以具有***件10与制动转子12(或是其它部件)相接触的暴露表面的最大表面积，如可从图2观察的。***件10可以包括金属，例如但不仅限于铝、钢、不锈钢、铸铁、以及任意各种其它合金，或包括研磨颗粒的金属基体复合材料。如果使用铸造工艺，***件10的金属可以具有比围绕***件的至少一部分铸造的熔融材料的熔点更高的熔点，使得***件在铸造过程中将不熔化。在一个实施例中，可以在制动转子12或其它部件中在不同位置上设置多个***件10。并且在一个示例中，***件10的厚度可以为2mm；其它厚度也是可行的。
***件10在部件中的精确结构、布置、以及连接除了别的之外可以通过选定部件阻尼的特定振动固有模式来规定。例如，参见图2，可以有任意数量的多个翼片30，并且所述翼片可以围绕主体28不规则地间隔并在每一对之间限定不等的凹部31。同时，多个翼片30中的一个或多个可以相对于其它翼片具有不同的尺寸。例如，翼片30可相比于其它翼片具有不同的宽度W1，翼片可相比于其它翼片具有不同的长度L1，翼片可相比于其它翼片具有不同的高度H1，以及与其它翼片的其它侧面相比，翼片可以具有可相对于主体28形成不同的角度θ的侧面(例如，侧面无需穿过中心点B径向定位)。如另一个示例，在相邻的一对翼片30之间测量得到的主体28的长度L2，可以与在另一对相邻翼片之间测量的主体的长度不同。
基于***件的精确结构，***件10的部分可以具有已限定的关系。在图3的示例中，一个翼片30与其它翼片不同，第一表面34在围绕单个反射对称参考轴线R1的二维平面中可以是对称的。这意味着如果沿反射对称轴线R1折叠第一表面34，则两半部分的形状是相同的(即它们是彼此的镜像)；并且在这个示例中，这种情况仅在沿单个的反射对称轴线R1折叠而不是沿其它轴线折叠时是成立的。在图2的示例中，其中具有不规则的间隔或形状的翼片，第一表面34围绕任意反射轴线可都不是对称的。也就是说，第一表面34可以是非对称的或是不均等的。回到图3的示例中，***件10可以是围绕单个的反射对称参考平面P1的三维对称的。这意味着如果***件10沿反射对称平面P1剪切，则两半部分的形状是相同的，并且具有相同的体积。在另一个示例中，***件10可以围绕任意平面可都不是对称的。即，***件10可以略微不对称或不均等。当例如参见图2，一个翼片的高度H1与其它翼片高度不同时，这种情况是成立的。在另一个示例中，第一对翼片30可以彼此相对地设置(间隔180°)，并且它们彼此的形状相同(例如梯形形状)。第二对翼片30可以相对彼此设置(间隔180°)，并且它们彼此的形状也是相同的(例如矩形形状)。第二对翼片30可以相对于第一对翼片30以90°以外的角度设置。
***件10可以设置在制动转子12中或与制动转子12连接，以选定制动转子12的特定的振动固有模式从而阻尼振动。例如，在组装时，***件10的中心轴线C可以偏离制动转子12的中心轴线A，从而***件与制动转子相对于彼此都稍微不在正中间并且是偏心的。在另一个示例中，***件10可以由具有与制动转子12的材料密度不同的材料构成，从而选定制动转子振动的特定固有模式以阻尼。并且在另一个示例中，***件10可以由具有一个或多个弹性模数值(例如杨氏模数(E))的材料构成，且该材料的弹性模数与制动转子12的材料的弹性模式不同，从而选定制动转子振动的特定固有模式以阻尼。还在另一个示例中，***件10最初可以包覆有一种材料(后文中描述)，如果一旦***件位于制动转子12中则该种材料有助于交互边界形成。在一个示例中，包覆可以形成不连续的交互边界，该交互边界至少以紧随其后的段落中描述的方式可有助于振动阻尼。
每个上述示例的***件或具有其结合的***件，在用于制动转子12中时会呈现出不同的阻尼质量。在一些示例中，***件10可以具有第一数量的振动固有模式，而制动转子12(除去***件以外)具有与所述第一数量不同的第二数量的振动固有模式。当组合时，转子与***件主体具有与单独的制动转子和单独的***件相比不同的振动响应。***件10与制动转子12之间的不同数量的振动固有模式可以有助于阻尼制动转子中的振动，并且尽管无需选定，但是其可有助于选定用以阻尼的特定振动固有模式。这种类型的振动阻尼可以独立于由摩擦引起的振动阻尼；当然，在一些情况下，当出现前种类型的情况下不会出现后种类型。
当具有***件10的制动转子12振动时，第一数量的振动固有模式和第二数量的振动固有模式彼此改变或干涉，从而阻尼可由第一数量的振动固有模式引起的振动。例如，模式改变可以导致特别选定的频率的振幅减小。以类似的方式，交互边界可以具有第三数量的振动固有模式，其可以改变或与第一数量的振动固有模式、第二数量的振动固有模式、或与这两者一起发生干涉，从而阻尼振动。交互边界还可以与***件10和制动转子12之间的相应振动运动发生干涉；这种干涉可以因此阻尼振动。
图4为曲线图，其示出了略微不对称的示例***件(实线，并且其通过有限元分析模拟获得)与围绕多于一个反射轴线名义对称的示例***件(虚线，并且其由实验得到)相比的阻尼质量。名义对称的***件具有六重平面对称(six-fold planar symmetry)。如可观察的，在特定频率下，非对称***件与对称***件相比可以发出较低的表面振动水平。应当注意到，图4的结果是通过有限元模型和通过硬件实验产生的，并且所有的模拟和实验都不能获得这样精确的数据。
可以利用各种方法将***件10设置或连接到部件(例如但不仅限于制动转子12)上。在一个实例中，***件10可以现场浇注的(cast-in-place)以完全在制动转子12的颊板部分16内并且完全通过制动转子12的颊板部分16限制界定。这种现场浇注工艺可以通过利用定位销、夹钳、磁铁等执行以将***件10悬挂在模制机器空腔中同时使熔融材料流入空腔中并最终固化。在另一个基于***件10的形状和尺寸的示例中，可以在颊板部分16中切割或加工空腔或狭槽，以在其中承载***件10。***件10随后可以放置在由空腔限定的空间中。空腔的开口端可以(尽管不需要)是封闭并且密封的，以包围***件10。一种封闭和密封开口端的方法可以是放置如铜丝的丝、焊料、或其它适合的可熔材料以填充开口端并通过随后的熔化将其封闭。在另一种将***件10设置在制动转子12中的示例性方法中，制动转子的第一和第二部分(例如将所述颊板部分切割成两半的平面)可以每个都作为独立部件铸造。第一和第二部分中的每一个限定形状和尺寸互补的具有开口端的空腔。***件10可以设置在空腔之间，并且随后第一和第二部分可以在该部分在一起时通过焊接在其接触面处而接合和密封。在另一个示例性方法中，可以利牺牲***件(sacrificial insert)形成狭槽或空腔以将***件10放入其中。牺牲***件可以由在铸造过程中能够抵挡(即不会熔化)制动转子12的熔融材料温度的材料构成。在固化后，牺牲***件可以被移除，例如通过蚀刻或加工，从而留下能够将***件10放入其中的空腔。
另一个示例性实施例包括一种方法，其可以包括确定部件的振动固有模式数量，例如，在使用过程中，如制动转子12的上述示例性部件将经受振动。该方法还可以包括选择、设计、和/或将***件10连接到部件上。***件10可以具有与部件的振动固有模式数量不同的振动固有模式数量，从而当部件振动时，部件中的振动可以通过***件被阻尼。
在一些实施例中，***件10的外表面26可以结合在使用***件的特定部件上，或是结合在示例性颊板部分16上，或是能够自由移动。所述结合可以通过例如金属铸造、焊接、粘结、或其它适合的工艺完成。无论是结合或是能够自由移动，***件10可以完全位于特定部件中并且由特定部件界定，如图1的示例性制动转子12所示。在另一个实施例中，***件10可以仅部分位于部件中，同时仍阻尼振动。即，外表面26可以部分地暴露并且可以与部件的外表面齐平，其中***件10将构成镶嵌。
在示出的示例中，外表面26或制动转子12的相对内表面可以被包覆以形成有助于能量吸收的层，并且因此有助于阻尼振动。适当的包覆可以包括多个颗粒，这些颗粒可以通过无机粘结剂、有机粘结剂、或其它适合的结合材料彼此结合和/或结合在特定表面上。适当的粘结剂可以包括环氧树脂、磷酸结合剂、铝酸钙、硅酸钠、木屑、或粘土。在一个实施例中，包覆可以沉积在特定表面上形成硅酸铝基有机结合耐火泥的液体分散混合物。在其他实施例中，包覆可以包括与木质素磺酸盐粘合剂、方石英(SiO2)、石英、或木质素磺化钙混合的铝或硅颗粒之一。木质素磺化钙可以用作粘合剂。在一个实施例中，包覆可以包括用于包覆铸造桶(ladle)或容器的任意类型包覆，如IronKote或Ladlekote型包覆。在一个实施例中，液体包覆可以沉积在特定表面的一部分上，并且可以包括高温Ladlekote 310B。在另一个实施例中，包覆可以包括粘土、Al2O3、SiO2，石墨与粘土混合物、碳化硅、氮化硅、堇青石(镁-铁-铝硅酸盐)、莫来石(硅酸铝)、氧化锆(二氧化锆)、或页硅酸盐。在一个实施例中，包覆可以包括纤维，如陶瓷或矿物纤维。
可吸收能量并且因此有助于阻尼振动的接触边界可以形成有包覆，并且可以包括但不仅限于：制动转子12的内表面靠着形成的层，外表面26靠着该层，制动转子12的内表面靠着颗粒或纤维，外表面26靠着颗粒或纤维，颗粒或纤维靠着彼此运动。
包覆的精确厚度除了别的以外可以通过用于***件10和制动转子12的材料以及所希望的振动阻尼程度进行改变和规定。示例性的厚度范围可以在大约1μm-400μm，10μm-400μm，30μm-300μm，30μm-40μm，40μm-100μm，100μm-120μm，120μm-200μm，200μm-300μm，200μm-550μm，或其它范围内变化。
一些可以作为特定包覆的一部分的适当的颗粒或纤维的示例可以包括，但不仅限于二氧化硅、氧化铝、石墨与粘土、碳化硅、氮化硅、堇青石(镁-铁-铝硅酸盐)、莫来石(硅酸铝)、氧化锆(二氧化锆)、页硅酸盐或其它耐高温颗粒。在一个示例中，颗粒的长度可以由大约1μm-350μm或10μm-250μm的范围中的最大尺寸限定。
在一个包覆有颗粒、纤维、或同时包含上述两者的实施例中，颗粒可以具有不规则形状(例如不光滑)，以增大振动阻尼。由于除了别的以外的颗粒或纤维的固有结合特性，颗粒、纤维或上述两者均可以彼此结合或结合到外表面26、制动转子12的内表面、或是同时结合在上述两个表面上。例如，颗粒或纤维的结合特性可以是这样的：颗粒或纤维可以彼此粘结或是粘结到外表面26、制动转子12的内表面，或是在压缩下粘结在上述两者上。在示例中，可以对颗粒、纤维、或上述两者都进行处理，以在颗粒或纤维自身上提供包覆，或是提供附接到其上的官能团以将颗粒粘结在一起或将颗粒附接到外表面26或制动转子12的内表面的至少一个上。在另一个示例中，颗粒、纤维或上述两者都可以嵌入外表面26或制动转子12的内表面中的至少一个上，以增大振动阻尼。
在另一个实施例中，颗粒、纤维、或上述两者通过完全或部分牺牲铸造而临时保持在一起、保持到外表面26上、或同时保持在上述两者上。在金属围绕或覆盖***件10铸造时，牺牲包覆可以通过熔融金属或蒸发而消耗。颗粒、纤维、或上述两者都被留下并且被滞留在制动转子12与***件10之间以提供由颗粒、纤维、或上述两者构成的层。
在另一个实施例中，外表面26和制动转子12的内表面的一个或多个可包括相对粗糙的表面，其包括多个峰和谷以增强部件的摩擦阻尼。在此示例中，外表面26、制动转子12的内表面或上述两者会通过喷砂、玻璃丸喷丸、水喷洗、化学蚀刻、加工或可产生相对粗糙表面的其他适合工艺研磨。
在实施例中，其中制动转子12是覆盖***件10铸造的，并且颗粒、纤维或上述两者都暴露在熔融材料的温度下，***件10、颗粒、纤维或上述所有可以由在铸造工艺中能够抵抗流动和严重侵蚀的材料制成。例如，***件10、颗粒、纤维、或上述所有可以由能扣抵抗流动以及在1100℉以上、2400℉、或是2700℉以上的温度下的侵蚀的耐火材料构成。在示例的铸造工艺中，当灌注熔融材料时，***件10、颗粒、纤维、或上述所有都不应被熔融材料弄湿，从而熔融材料不结合在另外形成的接触边界处。颗粒、***件、或产品主体表面的相对运动可以引起摩擦和振动的消散。
在实施例中，其中制动转子12利用如下工艺制成：***件10、颗粒、纤维、或上述所有经过与熔融材料相关的相对高的温度，***件10、颗粒、纤维、或上述所有可由多种材料制成，包括但不仅限于，非耐火聚合材料、陶瓷、复合材料、木、或其它适于摩擦阻尼的材料。例如，当制动转子12的两个部分通过锁定机构、通过紧固件、通过粘合、或通过焊接被一起机械地保持在一起时也可以利用这种非耐火材料(除此之外，或者用作耐火材料的替代品)。
在另一个实施例中，可提供不包括具有颗粒或纤维的层的可湿表面，或者例如石墨的可湿材料提供在***件10的一部分之上，从而铸造金属结合到可湿表面上，以将***件附接到制动转子12上，同时允许在非粘合表面上的摩擦阻尼。
本发明的实施例的上述描述实质上仅仅是示例性的，因此其变化不被认为脱离本发明的精神和范围。

Claims (10)

1.一种产品，包括：
具有第一数量振动固有模式的部件；以及
连接到所述部件的***件，所述***件具有与所述第一数量振动固有模式不同的第二数量振动固有模式，从而当所述部件振动时阻尼所述部件中的振动。
2.如权利要求1所述的产品，其中，所述部件包括铸造工艺。
3.如权利要求1所述的产品，其中，所述***件围绕其最大表面积的二维表面仅具有单个反射对称轴线。
4.如权利要求1所述的产品，其中，所述***件围绕其最大表面积的二维表面不具有单个反射对称轴线。
5.如权利要求1所述的产品，其中，所述***件具有主体和从所述主体延伸的多个翼片。
6.如权利要求5所述的产品，其中，所述多个翼片围绕所述主体不规则地间隔。
7.如权利要求5所述的产品，其中，所述多个翼片中的至少一个具有的尺寸与所述多个翼片中的其它翼片的尺寸不同。
8.一种产品，包括：
通过铸造工艺制成的部件；以及
***件，其连接到所述部件，从而当所述部件振动时阻尼所述部件中的振动，所述***件围绕其最大表面积的二维表面仅具有单个反射对称轴线。
9.一种产品，包括：
制动转子；
***件，其连接到所述制动转子，从而当所述制动转子振动时阻尼所述制动转子中的振动，所述***件具有主体和从所述主体延伸的多个翼片，其中所述多个翼片围绕所述主体不规则地间隔。
10.一种方法，包括：
确定部件的振动固有模式数量；
将***件连接到所述部件上，所述***件具有与所述部件的振动固有模式数量不同的振动固有模式数量，使得所述部件中的振动由所述***件阻尼。
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