CN101809785A - 蓄电池组件 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种用于交通工具的蓄电池组件，其包括：多个电池单元、导电杆和至少一个电路板，每一个电池单元包括密闭的电池单元壳和从电池单元壳延伸的至少一个电池单元接线柱，导电杆安装在专用的电池单元接线柱上，所述导电杆电连接电池单元，至少一个电路板包括设置用于监测和/或控制电池单元的电子电路，其中在电池单元中，接线柱由垫圈连接到电路板。

Description

蓄电池组件
本发明涉及用于交通工具的蓄电池组件，其包括：
-多个电池单元，每一个电池单元包括密闭的电池单元壳和从电池单元壳延伸的至少一个电池单元接线柱，
-导电杆，其安装在专用的电池单元接线柱上，所述导电杆电连接电池单元，以及
-至少一个电路板，其包括设置用于监测和/或控制电池单元的电子电路。
蓄电池组件广泛地用于电子设备的电源且对混合动力交通工具来说很重要。考虑到冷却蓄电池和对电池单元的控制，混合动力交通工具要求高度复杂的电池单元装置。因此，为一组电池单元设置了控制单元，控制单元包括温度传感器、电压传感器和电流传感器中的至少一个以便监测一组电池单元的状态。
用于交通工具的蓄电池组件包括很大数目的电池单元，其必须被安装在壳内且在壳内通过导电杆连接在一起。这是耗时的且造成高的制造成本。而且，设置用于监测和/或控制单电池单元或一组电池单元的电子电路必须被连接至电池单元接线柱或导电杆。而且，建立连接是耗时的。此外，由于蓄电池壳内宽的温度范围且由于蓄电池组件的高振动载荷，所以需要非常稳定设计的连接。
例如，DE 102005055418B3公开了一种蓄电池组件，该蓄电池组件包括通过使用延伸至电池单元壳且具有U型连接板的接线柱来彼此连接的多个棱形电池单元。相邻的电池单元被***U型连接板内且与其壳焊接，这提供了至连接板的负极。
DE 10011233B4公开了一种蓄电池包，其包括位于一排电池单元上的用于测量电池单元的温度的温度传感器。
DE 102004043138A1公开了一种蓄电池盖，其包括用于连接至蓄电池单元接线柱的集成的触点部分且包括电子电路。蓄电池盖可以被置于包括多个电池单元的蓄电池的顶部上且预期与启动器蓄电池一起使用。
EP 1250720B1公开了一种电池单元，其包括电池单元壳和结合到电池单元壳内的电子电路。通过使用弹簧触点构件将电池单元接线柱连接至电子电路。在包括电子电路的电路板的底面处将电池单元壳内的电极连接至接触板。
US2006/0091891A1公开了一种蓄电池组件，其包括多个棱形的电池单元和电池单元组件顶部上用于连接相邻的电池单元接线柱的母线(busbar)。将温度测量构件连接至母线。将由薄的铜层压制件制成的印刷电路板连接至母线。将电路印制在印刷电路板处，经由突起部将电流从母线传输至印刷电路板且经由通孔将电流从热敏电阻传输至印刷电路板。将印刷电路板连接至蓄电池管控***，电压测量设备和温度测量设备安装在该***处。
KR 1020040005066A公开了用于连接混合电动交通工具的电池单元的设备，其包括配备有电子电路的印刷电路板以便串连地或并联地连接蓄电池的电池单元。印刷电路板被电连接至每一个电池单元以便串连地或并联地连接电池单元。电压测量连接插座被连接至印刷电路板的电子电路和电池单元电压测量单元。
GB 2375223A公开了一种蓄电池管控***，其包括印刷电路板和多个电化学电池单元。印刷电路板被***从电池单元壳突出的电池单元接线柱中并通过螺母拧到蓄电池接线柱上。印刷电路板具有呈大量传感器的硬件部件和软件部件以便监测和控制蓄电池包。而且，印刷电路板具有用于分别连接一对电池单元接线柱的轨迹。因而，在一个步骤中简单地将印刷电路板拧到电池单元接线柱上来实现电池单元的串连连接或并联连接和蓄电池接线柱到用于监测和控制电池单元的电子电路的连接。
DE 102006002457A1公开了印刷电路板与电池单元接线柱之间的电连接器。将安装在印刷电路板的孔内的导电套管插到并焊接到蓄电池接线柱上。
US 7,028,389B2公开了一种用于印刷电路板的固定设备，其包括安装在印刷电路板与固定柱之间的弹性垫圈。电流能够从印刷电路板上的导电线路流动通过弹性垫圈和固定柱至壳。
DE 20320473U1公开了一种设置在板状连接器元件上的用于电池单元接线柱的分流器。
考虑到本现有技术，本发明的目的是改善蓄电池组件并允许电路板与电池单元接线柱之间便宜的互连以及通过使用导电杆使电池单元接线柱彼此容易且可靠地互连。
借助用于交通工具的蓄电池组件实现了此目的，该蓄电池组件包括：
-多个电池单元，每一个电池单元包括密闭的电池单元壳和从电池单元壳延伸的至少一个电池单元接线柱，
-导电杆，其安装在专用的电池单元接线柱上，所述导电杆电连接电池单元，以及
-至少一个电路板，其包括设置用于监测和/或控制电池单元的电子电路，
其中：
-电池单元接线柱具有安装到其上的导电互连垫圈，其中所述互连垫圈延伸至专用的电路板且与所述各自的电路板上的电子电路相连，且其中连接至至少一个互连垫圈的所述电路板位于至少一个互连垫圈所连接的至少一个电池单元接线柱附近。
根据本发明，导电杆被安装到独立于至少一个电路板的专用的电池单元接线柱上。通过使用互连垫圈将至少一个电路板连接至专用的电池单元接线柱。所述互连垫圈具有下述优势，即电池单元接线柱与电路板的连接可以更靠近电池单元接线柱。而且，垫圈可以与母线一起被安装到电池单元接线柱上。
至少一个互连垫圈优选是弹性的，使得垫圈以及通过使用垫圈在电路板与电池单元接线柱之间的连接承受高的振动载荷。
而且，当至少一个电路板位于各自的电池单元壳与导电杆之间时，这是有优势的。在此优选的实施方案中，电池单元壳与导电杆之间的中间空间用于设置电路板。此设计的优势在于通过导电杆本身就可以将电路板紧固在电池单元壳与导电杆之间的间隙内。通过使用互连垫圈来建立电池单元接线柱与电路板之间的接触，互连垫圈也被安装到蓄电池接线柱的导电杆牢牢地紧固。
为了避免短路，尤其是当使用导电电池单元壳时，应该在电路板与相邻的电池单元壳和/或相邻的导电杆之间设置绝缘层。该绝缘层可以被制造成印刷电路板的集成部件。
在优选的实施方案中，至少一个电路板包括对应于电池单元接线柱的位置的孔。所述电路板位于电池单元上，且电池单元接线柱延伸穿过电路板的各自的孔。因而，当安装蓄电池组件时，将第一电路板***电池单元接线柱中，且互连垫圈从印刷电路板延伸至各自的电池单元接线柱。第二，导电杆被紧固到各自的电池单元接线柱，由此电连接邻近的电池单元和专用的垫圈并建立电池单元接线柱与互连垫圈的导电连接。
有优势的是，将至少一个电路板置于至少一个电池单元壳的顶部上，且电池单元接线柱在至少一个电路板上延伸。将互连垫圈安装到所述延伸的电池单元接线柱，互连垫圈具有弹性腿，该弹性腿具有大于所述互连垫圈所连接的电路板的上表面和互连垫圈与所述各自的电池单元接线柱的连接位置之间的间隙的高度。当将各自的互连垫圈连接至专用的电池单元接线柱时，弹性腿被弹簧偏置到所述电路板。
通过使用具有高度大于连接中的电路板的上表面之间的间隙的互连垫圈的弹性腿，实现了垫圈被弹簧偏置接触到印刷电路板，这可能承受高的振动载荷。
而且，当至少一个电路板是韧性的时，这是有优势的。
至少一个互连垫圈被焊接或锡焊到专用的电路板上的导体路径。将互连垫圈锡焊或焊接到电路板上的专用的导体路径具有比压制接触更可靠的优势。而且，在将印刷电路板安装到电池单元组件之前，可以将互连垫圈焊接或锡焊到印刷电路板上。因而，可以在一个步骤中将印刷电路板组装到电池单元。在下一个步骤中，导电杆被安装到电池单元接线柱上，由此将垫圈紧固到电池单元接线柱。
在另一个优选的实施方案中，互连垫圈被置于专用的电池单元接线柱的自由端的顶部上。导电杆被置于各自的互连垫圈的顶部上。所述电池单元接线柱包括内螺纹和互连垫圈和导电杆包括各自的孔。电池单元接线柱、互连垫圈和导电杆通过延伸穿过导电杆和互连垫圈的孔的螺钉被一起安装并被拧入电池单元接线柱的内螺纹中。在电池单元接线柱中使用内螺纹具有下述优势，即可以在一个步骤中一起安装电池单元接线柱、互连垫圈和导电杆，这提供了高度可靠的电连接和机械连接(可能承受高的振动载荷)。
在另一个优选的实施方案中，至少一个互连垫圈是通过金属盖形式的，金属盖包括底板、圆周围绕所述底板的侧壁和从所述侧壁延伸至所述底板的相对侧上的下边缘处的外侧的足板，从而形成了用于电路板的支架。底板被设置在侧壁的上边缘处。弹性腿从侧壁朝支架并离开盖的方向延伸。弹性腿被设置在盖上，弹性腿具有适于弹簧偏置固定置于支架上的电路板的长度。
因而，印刷电路板可以***到互连垫圈上且可以被形成了用于电路板的支架的足板和被形成了支柱的弹性腿固定。
在另一个优选的实施方案中，至少一个互连垫圈是通过上部金属环和下部金属环以及从下部金属环延伸至上部金属环的金属板来形成的。金属板与所述上部金属环和所述下部金属环集成形成，从而提供了下部金属环与上部金属环之间的弹簧元件。下部金属环被安装到电池单元接线柱，而上部金属环被安装到电路板上。优选地，下部金属环具有比上部金属环的直径小的直径。于是，金属板被螺旋弯曲，且直径从与下部金属环的连接点到与上部金属环的连接点逐渐增大。优选地，金属板从上部金属环的所述内边缘延伸至下部金属环的外边缘。
所述互连垫圈可以作为任何其他电子部件被选择和放置并被锡焊到印刷电路板上。由于金属板从下部金属环延伸至上部金属环，所以互连垫圈在平行于电池单元接线柱的轴的Z轴具有弹性顺应性，这可以聚积电池单元的电接线柱的不平面性且不会对锡焊接头施加应力。该设计确保了印刷电路板与电池单元电极接线柱之间长期的电连接。
在优选的实施方案中，温度传感器被安装到电池单元接线柱与电子电路之间的金属连接路径上。优选地，温度传感器被安装到互连垫圈上。温度传感器被电连接至设置用于监测连接至各自的金属连接路径的至少一个电池单元的状态的电子电路。
由于温度传感器与电池单元接线柱之间的铜部件或触点的良好的导热率，所以被测量的温度比目前的感测方案重复性高且不易受到由，如蓄电池冷却***引起的干扰的影响。
温度传感器可以是非常小的和可表面安装的，因而可以作为其他电子部件被选择和设置并锡焊到印刷电路板上。组装成本被降至最低。而且，在温度传感器与测量电路之间不需要线，也不需要连接器。材料成本也被降至最低。
由于电池单元的内部温度与组成电池单元电极接线柱的金属部件之间存在明确的关联，所以温度传感器可以用于测量电池单元电极的温度。
目前用于一系列电池单元的测量优选通过使用分流器来施行。在优选的蓄电池组件中，设置用于使电池单元接线柱彼此连接或与电线连接的至少一个导电杆具有集成的分流器。
通过优选的实施方案与附图将进一步说明本发明。本发明显示了：
图1-用于交通工具的蓄电池组件的透视图；
图2-包括互连垫圈的第一实施方案的蓄电池组件的截面图；
图3-夹紧到印刷电路板上的互连垫圈的第二实施方案的截面图；
图4-图3的互连垫圈的俯视图；
图5-包括安装到多个电池单元的印刷电路板的蓄电池组件的俯视图；
图6-图5的包括导电杆的蓄电池组件的俯视图；
图7-包括根据图6的蓄电池组件的两个部分的蓄电池组件的俯视图，这两个部分被彼此连接；
图8-包括蓄电池组件的两个部分和矩形的印刷电路板的蓄电池组件的俯视图；
图9-另一个蓄电池组件的俯视图；
图10-又一种布置的蓄电池组件的俯视图；
图11-互连垫圈的第三实施方案的透视图；
图12-借助根据图11的互连垫圈被连接至印刷电路板的电池单元的透视图。
图1显示了蓄电池组件1，其包括彼此并排设置的多个电池单元2。每一个电池单元2包括圆柱形的壳3，该壳3中以自身公知的方式结合了圆形的电极和电解质。
电池单元接线柱4a、4b伸出各自的电池单元壳3。将第一电池接线柱设置用于正极且第二电池单元接线柱4b设置用于电池单元2的负极。
通过使用导电杆5来串联地连接电池单元2。每一个导电杆5将第一电池单元2的电池单元正接线柱4a与相邻的电池单元2的电池单元负接线柱4b相连。
为了监测每一个电池单元2的状态，为每一个电池单元2设置控制单元6且将控制单元6设置在各自的电池单元的电池接线柱4a、4b附近。控制单元6包括印刷电路板和设置成监测和/或控制专用的电池单元2的状态和负载-卸载循环的电子电路。电子电路任选地包括传感器，像温度传感器、电压传感器和/或电流传感器，或可以被连接至与印刷电路板分开设置的这样的传感器。
通过从电池单元接线柱4a、4b延伸至设置在附近的控制单元6的印刷电路板的互连垫圈7建立了控制单元6与各自的电池单元2的电池单元接线柱4a、4b之间的连接。互连垫圈7连同专用的导电杆5被安装到各自的电池单元接线柱4a、4b上。
图2显示了蓄电池组件的截面图。电池单元2和在蓄电池壳3上延伸的电池单元接线柱4在所述侧视图中是清楚可见的。电池单元接线柱4包括内螺纹8，其平行于电池单元接线柱4的纵向被对中，优选在电池单元接线柱4的中心。
具有用于建立控制单元6的电子电路的印刷电路板9被安装在电池单元壳3的顶部。印刷电路板9包括与电池单元接线柱位置对齐的开口，使得至少一个电池单元接线柱4延伸穿过印刷电路板9的开口10。印刷电路板9具有导电的线11，如由铜制成的线11，所述线被连接至电子电路(未显示)。互连垫圈7被锡焊或焊接到印刷电路板9上的专用的导电线11。显示在图2中的互连垫圈7的实施方案被形成为舌状且被置于电池单元接线柱4的自由端的顶部上。互连垫圈7在印刷电路板9的导电的线11的方向上从各自的电池单元2的顶部朝下弯曲，以便将互连垫圈7的自由端焊接或锡焊到导电的线11上。
导电杆5被设置在互连垫圈7和电池单元接线柱4的顶部上。导电杆5和互连垫圈7都包括彼此对齐的孔12和电池单元接线柱4的内螺纹8，以便允许紧固螺钉延伸穿过孔12而进入内螺纹8并将导电杆5、互连垫圈7和电池单元接线柱4紧固在一起。
图3显示了互连垫圈7的第二实施方案。互连垫圈7具有盖的形式，其包括金属底板13。底板13具有环的形式，其包括用于***紧固螺钉(未显示)的孔12。侧壁14与底板13集成形成。侧壁14圆周围绕底板13。底板13位于侧壁14的上边缘处。与侧壁14的下边缘集成形成的是具有类似于底板13的环形式的足板15，但具有增大的直径。与从侧壁14延伸至盖形式的互连垫圈7的内部的底板13相比，足板15从侧壁14延伸至外部。足板15形成用于电路板9的支架，电路板9从底板13的侧面进入足板15的方向而被夹到互连垫圈7上。
弹性腿16从侧壁14朝印刷电路板9和由足板15提供的支架的方向延伸并延伸离开盖形式的互连垫圈7。弹性腿16以它们的自由端折向侧壁14的方向，弹性腿16的长度适于期望被安装到互连垫圈7上的印刷电路板9的厚度，以便将电路板9弹簧偏置固定到互连垫圈7上。
印刷电路板9与优选刚性的互连垫圈7的此实施方案相结合，而图2显示的第一实施方案的互连垫圈9可以是刚性的或优选是韧性的。
图4显示了图3的互连垫圈7的俯视图。
应该注意，互连垫圈7被安装到电池单元接线柱4的顶部，使得底板13的内表面倚靠电池单元接线柱4的自由端。
图5显示了蓄电池组件的俯视图，蓄电池组件包括安装在多个电池单元2的顶部上的锯齿形印刷电路板9。
印刷电路板9的形式适于错开布置的电池单元2。被夹到印刷电路板9上的互连垫圈7在印刷电路板9的上表面上伸出并被设置在电池单元接线柱4a、4b的自由端的顶部上。
图6显示了图5的蓄电池组件1，其具有安装到互连垫圈7的顶部上的导电杆5和专用的电池单元接线柱4a、4b。通过使用导电杆5使交错布置的彼此并排成组的电池单元2彼此串联地电连接。
交错布置的电池单元2增大了封装密度。
图7显示了包括蓄电池组件的两部分1a、1b(如图6所示)的蓄电池组件1。锯齿形设计的印刷电路板9具有包括锯齿形的印刷电路板9的蓄电池组件的两部分1a、1b可以被相互设置到另一个中的优势。
通过使用类似于每一个部分1a、1b的导电杆5的互连的导电杆17使蓄电池单元装置的两部分1a、1b彼此电连接。
图8显示了根据图7的类似设计的俯视图。唯一的差别在于印刷电路板9的设计，图8中的印刷电路板9是矩形的。
借助锯齿形路径的导电杆5使电池单元2彼此连接。
图9显示了蓄电池组件1的另一个实施方案的俯视图。借助在不同的方向上几乎无规则延伸的不同长度的导电杆使交错的电池单元1彼此连接。
图10显示了包括两个不同长度的导电杆5的蓄电池组件1的另一个实施方案，其中较长的导电杆5被设置用于将外部的电池单元接线柱连接入第一纵向。较短的导电杆5被设置用于连接相邻设置的电池单元2的电池单元接线柱4a、4b，较短的导电杆5相对于较长的导电杆5倾斜地延伸。
图11显示了互连垫圈7的第三实施方案，互连垫圈7包括上部金属环18和下部金属金属环19，每一个金属金属环具有孔且彼此在一排。上部金属环18和下部金属环19被设置成彼此隔开一距离，所述距离被从上部金属环18延伸至下部金属环19的金属板20桥接。
应该注意，互连垫圈7在图11中与其安装位置相比是上下倒置的，以便显示垫圈的细节。
正如从图11中看到的，金属板20从上部金属环18的内边缘延伸至下部金属环19的外端边缘且是螺旋弯曲的，且直径从与下部金属环19的连接点朝与上部金属环18的连接点逐渐增大。下部金属环19具有比上部金属环18小的直径。
图11的互连垫圈7可以被选择和放置，并被锡焊到印刷电路板9上，正如图12的透视图所显示的。因而，互连垫圈7可以被对待为安装到印刷电路板9上的任何其他电子部件21。
应该注意，图12所显示的布置呈现为其两个位置上下颠倒。
互连垫圈7在固定轴具有弹性顺应性，这可以聚积电池单元的电接线柱4a、4b的不平面性且不会对互连垫圈7与印刷电路板9的线11的锡焊接头施加应力。因此，互连垫圈7确保了印刷电路板9与电池单元接线柱4a、4b之间长期的电连接。
正如在图12中看到的，每一个设置用于电连接相邻的电池单元2的导电杆5被设置在电池单元接线柱4a、4b的自由端与较小的下部金属环19的上表面之间。
施行温度测量的温度传感器22被直接安装到印刷电路板9上。温度传感器22的一端被电(且因而热)连接至印刷电路板9的铜轨迹，而后者通过，诸如，如呈弹簧触点形式的互连垫圈7的连接设备继而被电(且因而热)连接至电池单元的电极接线柱4a、4b。温度传感器22所连接的电池单元接线柱4b的电压是用于施行温度测量的电子电路21的地面参照电压。温度传感器22的另一接线柱被连接至施行温度测量的电子电路21的输入。
此解决方案的优势在于：
-由于温度传感器22与电池单元接线柱4b之间的铜部件或触点的良好的导热率，所以被测量的温度比用目前的感测解决方案更能代表电池单元内部的温度。而且，该测量比目前的感测方案重复性高且不易受到由，如蓄电池冷却***引起的干扰的影响。
-温度传感器22可以是非常小的和可表面安装的，因而可以作为其他电子部件被选择和设置并锡焊到印刷电路板9上。组装成本被降至最低。
-在温度传感器22与测量电路21之间不需要线，也不需要连接器。材料成本也被降至最低。
温度传感器22的安装利用了下述认识：电池单元2的内部温度与组成电池单元电极接线柱4a、4b的金属部件之间存在明确的关联。测量这种电池单元接线柱4a、4b的温度比测量电池单元之间的环境空气的温度更为准确。
为了测量流入或流出蓄电池组件的电流，在至少一个导电杆5上设置了分流器23。分流器23在宽的测量范围内提供了良好的准确性。分流器23被集成在连接电池单元串的两个连续的电池单元2的铜杆5的其中一个内。
所得到的导电杆5是由3个部件组成的复合设备：
-第一铜部件，其被连接至给定极性的一个电池单元电极接线柱4b；
-电阻合金部件，即分流器23，将测量在分流器23两端的电压降，该电压降与流过分流器23的电流成比例；
-第三铜部件，其被连接至电池单元串布置中的连续的电池单元2的相反极性的电极接线柱4a。
优选的实施方案在于，连接蓄电池组件负极与电池单元串的第一电池单元2之间、或电池单元串的第一电池单元2和第二电池单元2之间的分流器杆。
对此解决方案来说，还有许多成本优势：
-在分流器23与电池单元接线柱4a、4b之间不需要额外的电线，也不需要额外的螺栓和螺母将电线连接至分流器23；
-不存在额外的部件：分流器23被包括在两个连续的电池单元2之间的导电连接杆5的其中一个内；
-就长度而言，使分流器23的电阻合金的每一侧与印刷电路板9之间的连接最佳，印刷电路板9上被安装了能够测量分流器23两端的电压降的电子电路21。
此外，施行电流测量所要求的空间和重量被降至最低，考虑到蓄电池的紧凑性和轻质要求，这是明显的优势。

Claims (17)

1.一种用于交通工具的蓄电池组件(1)，其包括：
-多个电池单元(2)，每一个电池单元(2)包括密闭的电池单元壳(3)和从所述电池单元壳(3)延伸的至少一个电池单元接线柱(4a、4b)，
-导电杆(5、17)，其被安装在专用的电池单元接线柱(4a、4b)上，所述导电杆(5、17)电连接电池单元(2)，以及
-至少一个电路板(9)，其包括设置用于监测和/或控制电池单元(2)的电子电路(21)，
其特征在于：
-电池单元接线柱(4a、4b)是具有安装到其上的导电的互连垫圈(7)，其中所述互连垫圈(7)延伸至专用的电路板(9)且与所述各自的电路板上的电子电路(21)相连，且其中连接至至少一个互连垫圈(7)的所述电路板(9)被设置在所述至少一个互连垫圈(7)所连接的至少一个电池单元接线柱(4a、4b)附近。
2.根据权利要求1所述的蓄电池组件(1)，其特征在于，所述至少一个互连垫圈(7)是弹性的。
3.根据权利要求1或2所述的蓄电池组件(1)，其特征在于，所述至少一个电路板(9)位于各自的电池单元壳(3)和导电杆(5)之间。
4.根据任一前述权利要求所述的蓄电池组件(1)，其特征在于，绝缘层被设置在所述电路板(9)和相邻的电池单元壳(3)和/或相邻的导电杆(5)之间。
5.根据任一前述权利要求所述的蓄电池组件(1)，其特征在于，所述至少一个电路板(9)包括对应于所述电池单元接线柱的位置的孔(10)，其中所述电路板(9)位于电池单元(2)上，且电池单元接线柱(4a、4b)延伸穿过所述电路板的各自的孔(10)。
6.根据任一前述权利要求所述的蓄电池组件(1)，其特征在于，所述至少一个电路板(9)被置于至少一个所述电池单元壳(3)的顶部上，且电池单元接线柱(4a、4b)在至少一个电路板(9)上方延伸，其中所述互连垫圈(7)被安装到所述电池单元接线柱(4a、4b)，且具有高度大于所述互连垫圈(7)所连接的电路板(9)的上表面与所述互连垫圈(7)和所述各自的电池单元接线柱(4a、4b)的连接位置之间的间隙的弹性腿，当将所述各自的互连垫圈(7)连接至所述专用的电池单元接线柱(4a、4b)时，所述弹性腿被弹簧偏置到所述电路板(9)。
7.根据任一前述权利要求所述的蓄电池组件(1)，其特征在于，所述至少一个电路板(9)是韧性的。
8.根据任一前述权利要求所述的蓄电池组件(1)，其特征在于，至少一个所述互连垫圈(7)被焊接或锡焊到专用的电路板(9)上的导体路径(11)。
9.根据任一前述权利要求所述的蓄电池组件(1)，其特征在于，所述互连垫圈(7)被置于专用的电池单元接线柱(4a、4b)的自由端的顶部上；且所述导电杆(5)被置于各自的互连垫圈(7)的顶部上，其中所述电池单元接线柱(4a、4b)包括内螺纹(8)且所述互连垫圈(7)和导电杆(5)包括各自的孔(12)，其中所述电池单元接线柱(4a、4b)、所述互连垫圈(7)和所述导电杆(5)通过延伸穿过所述导电杆(5)和所述互连垫圈(7)的所述孔(12)并被拧入所述电池单元接线柱(4a、4b)的所述内螺纹(8)中的螺钉被一起安装。
10.根据任一前述权利要求所述的蓄电池组件(1)，其特征在于，至少一个所述互连垫圈(7)由金属盖形成，所述金属盖包括底板(13)、圆周围绕所述底板(13)的侧壁(14)和从所述侧壁(14)延伸至所述底板(13)的相对侧上的所述下边缘处的外侧的足板(15)，足板(15)形成了用于电路板(9)的支架，其中所述底板(13)被设置在所述侧壁(14)的上边缘处，并且从所述侧壁(14)朝所述支架并离开所述盖的方向延伸的弹性腿(16)被设置在所述盖上，所述弹性腿(16)具有适于弹簧偏置固定置于所述支架上的所述电路板(9)的长度。
11.根据任一前述权利要求所述的蓄电池组件(1)，其特征在于，至少一个所述互连垫圈(7)是通过上部金属环(18)、下部金属环(19)以及从所述下部金属环(19)延伸至所述上部金属环(18)并与所述上部金属环(18)和所述下部金属环(19)集成形成的金属板(20)来形成的，其中所述下部金属环(19)被安装到电池单元接线柱(4a、4b)上，而所述上部金属环(18)被安装到电路板(9)上。
12.根据权利要求11所述的蓄电池组件(1)，其特征在于，所述下部金属环(19)具有比所述上部金属环(18)的直径小的直径，其中所述金属板(20)被螺旋弯曲，且直径从与所述下部金属环(19)的连接点到与所述上部金属环(18)的连接点逐渐增大。
13.根据权利要求12所述的蓄电池组件(1)，其特征在于，所述金属板(20)从所述上部金属环(18)的所述内边缘延伸至所述下部金属环(19)的所述外边缘。
14.根据任一前述权利要求所述的蓄电池组件(1)，其特征在于，至少一个温度传感器是通过将所述温度传感器的第一端连接至被连接到各自的电池单元的电池单元接线柱的专用的电路板的导体路径且通过连接用于设置在所述电路板上的电子电路的所述温度传感器的第二端而被电连接且热连接到各自的电池单元。
15.根据权利要求14所述的蓄电池组件(1)，其特征在于，在所述温度传感器的所述第一端所连接的所述电池单元接线柱处的电压形成了设置用于测量温度的所述电子电路的地面参照电压。
16.根据权利要求14或15所述的蓄电池组件(1)，其特征在于，所述温度传感器是被设置在专用的电路板的表面上且被锡焊到设置在所述电路板上的铜轨迹的可表面安装的设备(SMD)。
17.根据任一前述权利要求所述的蓄电池组件(1)，其特征在于，分流器(23)被集成入至少一个所述导电杆(5)中。
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