CN101807337A - 一种基于物联网的车载紧急救助装置和方法 - Google Patents

Abstract

本发明提供了一种基于物联网的车载紧急救助装置，包括：中央处理模块、紧急情况感应模块、卫星定位模块、车辆信息存储模块以及无线数据通信模块；所述无线数据通信模块支持两种以上网络模式；当感应到车辆发生事故时，紧急情况感应模块向中央处理模块发送紧急救助触发信号；中央处理模块向卫星定位模块以及车辆信息存储模块发送调取信息指令，并接收卫星定位模块返回的车辆位置信息以及车辆信息存储模块返回的车主信息和车辆辅助信息，将接收到的信息进行打包整合，通过无线数据通信模块发送给救助联络对象。本发明同时公开了一种基于物联网的车载紧急救助方法。应用本发明所述方案，能够在事故发生后，使车主及时得到救助。

Description

一种基于物联网的车载紧急救助装置和方法

技术领域

本发明涉及物联网技术，特别涉及一种基于物联网的车载紧急救助装置和方法。

背景技术

目前，随着我国道路建设的发展以及经济水平的不断提高，各种车辆越来越多，而由于管理上的疏忽以及其它各种原因，不可避免地会发生一些事故。现有技术中，当发生事故时，车主(可以是指车上的任何人员，本发明中不进行区分)会通过手机等通讯设备与救助联络对象，比如紧急救助中心(如医院)或自己的亲人等进行联系，以请求救助。但是，这种方式在实际应用中会存在一定的问题，比如：

如果事故比较严重，车主昏迷，那么车主就无法与救助联络对象进行联系，从而延误了救助时间；另外，即便车主清醒，可以与救助联络对象进行联系，但是，如果事故发生地点车主不熟悉，那么就无法将其准确地报告给救助联络对象，这样，救助联络对象就不能及时赶到事故发生地点，从而也会延误救助；再有，如果事故发生地点比较偏僻，可能会存在网络信号不好而无法通讯的问题，这同样会导致救助延误。

发明内容

有鉴于此，本发明的主要目的在于提供一种基于物联网的车载紧急救助装置，能够在事故发生后，使车主得到及时救助。

本发明的另一目的在于提供一种基于物联网的车载紧急救助方法，能够在事故发生后，使车主得到及时救助。

为达到上述目的，本发明的技术方案是这样实现的：

一种基于物联网的车载紧急救助装置，包括：中央处理模块、紧急情况感应模块、卫星定位模块、车辆信息存储模块以及无线数据通信模块；所述无线数据通信模块支持两种以上网络模式；

所述紧急情况感应模块，用于当感应到车辆发生事故时，向所述中央处理模块发送紧急救助触发信号；

所述中央处理模块，用于在接收到所述紧急救助触发信号后，向所述卫星定位模块以及车辆信息存储模块发送调取信息指令，并接收所述卫星定位模块返回的车辆位置信息以及所述车辆信息存储模块返回的车主信息和车辆辅助信息；将接收到的信息进行打包整合，通过所述无线数据通信模块发送给救助联络对象；

所述卫星定位模块，用于在接收到所述中央处理模块的调取信息指令后，获取车辆位置信息，发送给所述中央处理模块；

所述车辆信息存储模块，用于在接收到所述中央处理模块的调取信息指令后，将自身预先保存的车主信息和车辆辅助信息发送给所述中央处理模块；

所述无线数据通信模块，用于将接收自所述中央处理模块打包整合后的数据信息发送给救助联络对象。

该装置中进一步包括：无线语音通信模块；所述无线数据通信模块支持两种以上网络模式；

所述中央处理模块进一步用于，将接收自所述卫星定位模块以及车辆信息存储模块的信息处理成语音文件，发送给所述无线语音通信模块；

所述无线语音通信模块，用于将接收自所述中央处理模块的语音文件播放给救助联络对象。

该装置中进一步包括：手动紧急按钮以及显示屏；

所述中央处理模块进一步用于，当确定车主触发所述手动紧急按钮时，将接收自所述卫星定位模块以及车辆信息存储模块的信息显示在所述显示屏上，以便车主将所显示的信息报告给救助联络对象。

该装置中进一步包括：自定义信息模块；

所述自定义信息模块，用于保存车主预先设置的自定义信息，当接收到所述中央处理模块的调取信息指令后，将所保存的自定义信息发送给所述中央处理模块；

所述中央处理模块进一步用于，在接收到紧急救助触发信号后，向所述自定义信息模块发送调取信息指令，并将所述自定义信息模块返回的自定义信息发送给所述无线数据通信模块以及所述无线语音通信模块。

较佳地，所述自定义信息中包括一个以上紧急呼叫号码；

所述无线语音通信模块进一步用于，按预定顺序依次呼叫每个紧急呼叫号码，直到接通其中一个为止。

该装置中进一步包括：心跳实时采集模块，安装在车主的安全带上；

所述心跳实时采集模块，用于在发生事故后，实时采集车主的心跳数据，发送给所述中央处理模块；

所述中央处理模块进一步用于，将接收到的心跳数据发送给所述无线数据通信模块和所述无线语音通信模块。

该装置中进一步包括：安全保护模块；

所述中央处理模块进一步用于，在接收到紧急救助触发信号后，向所述安全保护模块发送安全保护指令；

所述安全保护模块，用于在接收到来自所述中央处理模块的安全保护指令后，切断车辆中与紧急救助无关的电路和油路。

较佳地，所述基于物联网的车载紧急救援装置采用防撞保护措施进行保护。

一种基于物联网的车载紧急救助方法，包括：

当感应到车辆发生事故时，获取车辆位置信息、车主信息以及车辆辅助信息；

将获取到的信息进行打包整合，选择预先设定的两种以上网络模式中的一种，将打包整合后的数据信息发送给救助联络对象。

所述获取车辆位置信息、车主信息以及车辆辅助信息之后，进一步包括：

将获取到的信息处理成语音文件，选择预先设定的两种以上网络模式中的一种，将所述语音文件播放给救助联络对象。

所述选择预先设定的两种以上网络模式中的一种包括：

搜索预先设定的各网络模式中的可用网络，从搜索出的可用网络中选择信号质量最好的网络进行使用；

或者，按预定顺序依次接入各网络模式，直到成功接入为止。

所述将打包整合后的数据信息发送给救助联络对象包括：

以短信、彩信或邮件方式，将打包整合后的数据信息发送给救助联络对象。

所述获取车辆位置信息、车主信息以及车辆辅助信息之后，进一步包括：

将获取到的信息显示在显示屏上，以便车主将所显示的信息报告给救助联络对象。

所述感应到车辆发生事故之后，进一步包括：获取车主预先设置的自定义信息，将所述自定义信息发送和播放给救助联络对象。

所述感应到车辆发生事故之后，进一步包括：实时采集车主的心跳数据，将采集到的心跳数据发送和播放给救助联络对象。

所述感应到车辆发生事故之后，进一步包括：切断车辆中与紧急救助无关的电路和油路。

可见，采用本发明的技术方案，当事故发生后，自动启动紧急救助装置，并自动获取车辆位置信息以及其它相关信息，发送给救助联络对象。与现有技术相比，本发明所述方案即使在车主昏迷时也可正常执行，从而避免了由于车主无法主动与救助联络对象进行联系而延误救助的问题；另外，本发明所述方案能够自动获取车辆位置信息，无需车主自己进行定位；再有，本发明所述方案提供了多种可供选择的网络模式来进行数据信息和语音文件的发送，从而大大增加了数据信息和语音文件被成功发送的可能性。

附图说明

图1为本发明基于物联网的车载紧急救助装置实施例的组成结构示意图。

图2为本发明基于物联网的车载紧急救助装置第一较佳实施例的组成结构示意图。

图3为本发明基于物联网的车载紧急救助装置第二较佳实施例的组成结构示意图。

图4为本发明基于物联网的车载紧急救助装置第三较佳实施例的组成结构示意图。

图5为本发明基于物联网的车载紧急救援方法实施例的流程图。

具体实施方式

在介绍本发明所述方案之前，首先介绍一下什么是物联网(The Internetof things)。

物联网的概念是在1999年提出的，简单来说，就是物物相连的互联网，包括两层意思：第一，物联网的核心和基础仍然是互联网，是在互联网基础上的延伸和扩展的网络；第二、其用户端延伸和扩展到了任何物品和物品之间，进行信息交换和通讯。基于上述介绍，物联网可定义为：通过射频识别(RFID，Radio Frequency Identification)、红外感应器、全球定位***(GPS，Global Positioning System)以及激光扫描器等信息传感设备，按约定的协议，将所有物品与互联网连接起来，进行信息交换和通讯，从而实现智能化识别、定位、跟踪、监控和管理的一种网络。

本发明中即提出一种基于物联网的车载紧急救助方案，以便在事故发生后，能够及时进行定位和报警，从而使车主及时得到救助。

图1为本发明基于物联网的车载紧急救助装置实施例的组成结构示意图。如图1所示，包括：紧急情况感应模块10、中央处理模块11、卫星定位模块12、车辆信息存储模块13以及无线数据通信模块14；其中，无线数据通信模块14支持两种以上网络模式。

紧急情况感应模块10感应到车辆发生事故后，向中央处理模块11发送紧急救助触发信号；中央处理模块11接收到紧急救助触发信号后，向卫星定位模块12以及车辆信息存储模块13发送调取信息指令，并接收卫星定位模块12返回的车辆位置信息以及车辆信息存储模块13返回的车主信息和车辆辅助信息；将接收到的信息进行打包整合，通过无线数据通信模块14发送给救助联络对象。

其中，车辆位置信息是指车辆当前所在位置的经纬度坐标等，车主信息可以是指车主购买车辆时所登记的信息，而车辆辅助信息可以是指车辆型号和性能等。

当事故发生后，通常车辆会发出一个触发气囊弹出的信号，用于控制气囊弹出，以便对车主进行保护，紧急情况感应模块10一旦感应到该触发气囊弹出的信号，即可确定车辆发生了事故，从而向中央处理模块11发送紧急救助触发信号；当然，也可采用其它感应方式，此处仅为举例说明。这样一来，即使事故发生后车主处于昏迷状态，无法与救助联络对象主动进行联系，也不会延误救助。

另外，本发明所述方案能够自动获取车辆位置信息，无需车主自己进行定位。

再有，本发明所述方案中的无线数据通信模块14可通过短信、彩信或邮件等方式将数据信息发送给救助联络对象。无线数据通信模块14可支持两种以上网络模式，即可接入两种以上不同的网络，包括全球移动通信***(GSM，GlobalSystem for Mobile Communication)网络、码分多址(CDMA，Code-DivisionMultiple Access)网络、时分同步码分多址(TD-SCDMA，TimeDivision-Synchronous Code Division Multiple Access)网络、宽带码分多址(WCDMA，Wideband Code Division Multiple Access)网络以及CDMA2000网络等。无线数据通信模块14可通过多种不同的网络来向救助联络对象发送数据信息，从而大大增加数据信息被成功发送的可能性。具体来说，无线数据通信模块14可预先搜索出各种网络模式中的可用网络，然后从搜索出的可用网络中选择信号质量最好的网络进行数据信息发送；或者，也可以按照预定顺序，依次接入各种网络模式，直到成功接入为止，比如，首先接入GSM网络，经过2分钟后，依然无法成功接入，则接入CDMA网络。

另外，除图1所示，本发明所述基于物联网的车载紧急救助装置还可进一步包括以下模块中的一个或多个，如：无线语音通信模块、自定义信息模块、手动紧急按钮、显示屏以及心跳实时采集模块等。下面即通过较佳实施例，对本发明所述基于物联网的车载紧急救助装置作进一步地详细说明。

图2为本发明基于物联网的车载紧急救助装置第一较佳实施例的组成结构示意图。如图2所示，包括：紧急情况感应模块10、中央处理模块11、卫星定位模块12、车辆信息存储模块13、无线数据通信模块14以及无线语音通信模块15。

其中，紧急情况感应模块10、卫星定位模块12、车辆信息存储模块13以及无线数据通信模块14的功能与图1中相同，不再赘述。

本较佳实施例中，中央处理模块11在接收到卫星定位模块12和车辆信息存储模块13返回的信息后，进一步将其处理成语音文件，发送给无线语音通信模块15；无线语音通信模块15将接收到的语音文件播放给救助联络对象。假设救助联络对象为紧急救助中心，那么，无线语音通信模块15可首先拨打紧急救助电话，如120等，拨通后，播放所述语音文件。

与无线数据通信模块14相同，无线语音通信模块15也可设置为支持两种以上网络模式。

需要说明的是，无线数据通信模块14和无线语音通信模块15对应的救助联络对象可以相同，也可以不同，具体实现方式不限。

图3为本发明基于物联网的车载紧急救助装置第二较佳实施例的组成结构示意图。如图3所示，包括：紧急情况感应模块10、中央处理模块11、卫星定位模块12、车辆信息存储模块13、无线数据通信模块14、无线语音通信模块15、手动紧急按钮16、自定义信息模块17以及显示屏18。

紧急情况感应模块10、卫星定位模块12以及车辆信息存储模块13的功能与图1中相同，不再赘述。

本较佳实施例中，如果在事故发生后，车主仍然清醒，那么可手动触发手动紧急按钮16，这种情况下，中央处理模块11可不用生成语音文件，而是将接收自卫星定位模块12和车辆信息存储模块13的信息显示在显示屏18上，由车主通过手机等通讯设备将这些信息报告给救助联络对象，另外，这种情况下，车主还可将自身身体情况及时报告给救助联络对象，以便救助联络对象提前作好相应准备。

当然，无论是图2还是图3所示较佳实施例，无线数据通信模块14均需要发送数据信息，在此基础上，可按照图3所示方式，不生成语音文件，只在显示屏18上显示相应信息，或者，也可以既在显示屏18上进行显示，又同时生成语音文件，通过无线语音通信模块15进行广播，具体如何处理可根据实际需要而定。

自定义信息模块17中保存有车主预先设置的自定义信息，如车主血型、是否有心脏病等；中央处理模块11在接收到紧急救助触发信号后，可同时向自定义信息模块17发送调取信息指令，并将自定义信息模块17返回的自定义信息发送给无线数据通信模块14以及无线语音通信模块15进行发送和播放。

另外，所述自定义信息中还可包括一个以上紧急呼叫号码，比如车主的亲人的手机号码或家庭座机号码等，无线语音通信模块15按预定顺序依次呼叫每个紧急呼叫号码，直到接通其中一个为止。这样，如果所述救助联络对象为紧急救助中心，那么在联系紧急救助中心的同时，还可进一步联络到车主的亲人，从而便于从多方面展开救助。

图4为本发明基于物联网的车载紧急救助装置第三较佳实施例的组成结构示意图。如图4所示，包括：紧急情况感应模块10、中央处理模块11、卫星定位模块12、车辆信息存储模块13、无线数据通信模块14、无线语音通信模块15、手动紧急按钮16、自定义信息模块17、显示屏18以及心跳实时采集模块19。

紧急情况感应模块10、卫星定位模块12、车辆信息存储模块13、手动紧急按钮16、自定义信息模块17以及显示屏18的功能均与图3中相同，不再赘述。

心跳实时采集模块19可安装在车主的安全带上，用于在发生事故后，实时采集车主的心跳数据，发送给中央处理模块11；中央处理模块11将接收到的心跳数据发送给无线数据通信模块14和无线语音通信模块15。

需要说明的是，上述各较佳实施例仅用于举例说明，并不用于限制本发明的技术方案，在实际应用中，可根据实际需要确定设置哪些模块，不设置哪些模块。

另外，当车辆发生事故后，通常会伴有漏油等情况的发生，如果不进行一定的保护，很可能会引起车辆起火，从而对车主造成二次伤害。为此，本发明所述方案中提出，可在基于物联网的车载紧急救助装置中进一步设置一个安全保护模块(未图示)；中央处理模块11接收到紧急救助触发信号后，向安全保护模块发送安全保护指令；安全保护模块接收到来自中央处理模块11的安全保护指令后，切断车辆中与紧急救助无关的电路和油路。本发明所述方案中，基于物联网的车载紧急救援装置的供电线路是独立于现有车辆中的其它电路和油路的。

再有，本发明所述的基于物联网的车载紧急救援装置需要采用防撞保护措施进行保护，以避免在发生事故时装置受损。

基于上述装置，图5为本发明基于物联网的车载紧急救援方法实施例的流程图。如图5所示，包括以下步骤：

步骤51：当感应到车辆发生事故时，获取车辆位置信息、车主信息以及车辆辅助信息。

步骤52：将获取到的信息进行打包整合，选择预先设定的两种以上网络模式中的一种，将打包整合后的数据信息发送给救助联络对象。

其中，获取车辆位置信息、车主信息以及车辆辅助信息之后，可进一步将获取到的信息处理成语音文件，选择预先设定的两种以上网络模式中的一种，将所述语音文件播放给救助联络对象；或者，还可将获取到的信息显示在显示屏上，以便车主将所显示的信息报告给救助联络对象。

另外，在确定车辆发生事故之后，还可进一步获取车主预先设置的自定义信息，将所述自定义信息发送和播放给救助联络对象；并且，实时采集车主的心跳数据，将采集到的心跳数据发送和播放给救助联络对象；再有，确定车辆发生事故后，需要及时切断车辆中与紧急救助无关的电路和油路，以避免可能造成的二次伤害。

图5所示方法实施例的具体工作流程请参照图1～4所示装置实施例中的相应说明，此处不再赘述。

总之，采用本发明的技术方案，能够在事故发生后，使车主得到及时救助。

以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明保护的范围之内。

Claims (16)

1.一种基于物联网的车载紧急救助装置，其特征在于，包括：中央处理模块、紧急情况感应模块、卫星定位模块、车辆信息存储模块以及无线数据通信模块；所述无线数据通信模块支持两种以上网络模式；

所述紧急情况感应模块，用于当感应到车辆发生事故时，向所述中央处理模块发送紧急救助触发信号；

所述中央处理模块，用于在接收到所述紧急救助触发信号后，向所述卫星定位模块以及车辆信息存储模块发送调取信息指令，并接收所述卫星定位模块返回的车辆位置信息以及所述车辆信息存储模块返回的车主信息和车辆辅助信息，将接收到的信息进行打包整合，通过所述无线数据通信模块发送给救助联络对象；

所述卫星定位模块，用于在接收到所述中央处理模块的调取信息指令后，获取车辆位置信息，发送给所述中央处理模块；

所述车辆信息存储模块，用于在接收到所述中央处理模块的调取信息指令后，将自身预先保存的车主信息和车辆辅助信息发送给所述中央处理模块；

所述无线数据通信模块，用于将接收自所述中央处理模块打包整合后的数据信息发送给救助联络对象。

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，该装置中进一步包括：无线语音通信模块；所述无线数据通信模块支持两种以上网络模式；

所述中央处理模块进一步用于，将接收自所述卫星定位模块以及车辆信息存储模块的信息处理成语音文件，发送给所述无线语音通信模块；

所述无线语音通信模块，用于将接收自所述中央处理模块的语音文件播放给救助联络对象。

3.根据权利要求1或2所述的方法，其特征在于，该装置中进一步包括：手动紧急按钮以及显示屏；

所述中央处理模块进一步用于，当确定车主触发所述手动紧急按钮时，将接收自所述卫星定位模块以及车辆信息存储模块的信息显示在所述显示屏上，以便车主将所显示的信息报告给救助联络对象。

4.根据权利要求2所述的装置，其特征在于，该装置中进一步包括：自定义信息模块；

所述自定义信息模块，用于保存车主预先设置的自定义信息，当接收到所述中央处理模块的调取信息指令后，将所保存的自定义信息发送给所述中央处理模块；

所述中央处理模块进一步用于，在接收到紧急救助触发信号后，向所述自定义信息模块发送调取信息指令，并将所述自定义信息模块返回的自定义信息发送给所述无线数据通信模块以及所述无线语音通信模块。

5.根据权利要求4所述的装置，其特征在于，所述自定义信息中包括一个以上紧急呼叫号码；

所述无线语音通信模块进一步用于，按预定顺序依次呼叫每个紧急呼叫号码，直到接通其中一个为止。

6.根据权利要求2所述的装置，其特征在于，该装置中进一步包括：心跳实时采集模块，安装在车主的安全带上；

所述心跳实时采集模块，用于在发生事故后，实时采集车主的心跳数据，发送给所述中央处理模块；

所述中央处理模块进一步用于，将接收到的心跳数据发送给所述无线数据通信模块和所述无线语音通信模块。

7.根据权利要求1、2、4、5或6所述的装置，其特征在于，该装置中进一步包括：安全保护模块；

所述中央处理模块进一步用于，在接收到紧急救助触发信号后，向所述安全保护模块发送安全保护指令；

所述安全保护模块，用于在接收到来自所述中央处理模块的安全保护指令后，切断车辆中与紧急救助无关的电路和油路。

8.根据权利要求1、2、4、5或6所述的装置，其特征在于，所述基于物联网的车载紧急救援装置采用防撞保护措施进行保护。

9.一种基于物联网的车载紧急救助方法，其特征在于，包括：

当感应到车辆发生事故时，获取车辆位置信息、车主信息以及车辆辅助信息；

将获取到的信息进行打包整合，选择预先设定的两种以上网络模式中的一种，将打包整合后的数据信息发送给救助联络对象。

10.根据权利要求9所述的方法，其特征在于，所述获取车辆位置信息、车主信息以及车辆辅助信息之后，进一步包括：

将获取到的信息处理成语音文件，选择预先设定的两种以上网络模式中的一种，将所述语音文件播放给救助联络对象。

11.根据权利要求10所述的方法，其特征在于，所述选择预先设定的两种以上网络模式中的一种包括：

搜索预先设定的各网络模式中的可用网络，从搜索出的可用网络中选择信号质量最好的网络进行使用；

或者，按预定顺序依次接入各网络模式，直到成功接入为止。

12.根据权利要求9或10所述的方法，其特征在于，所述将打包整合后的数据信息发送给救助联络对象包括：

以短信、彩信或邮件方式，将打包整合后的数据信息发送给救助联络对象。

13.根据权利要求9或10所述的方法，其特征在于，所述获取车辆位置信息、车主信息以及车辆辅助信息之后，进一步包括：

将获取到的信息显示在显示屏上，以便车主将所显示的信息报告给救助联络对象。

14.根据权利要求10所述的方法，其特征在于，所述感应到车辆发生事故之后，进一步包括：

获取车主预先设置的自定义信息，将所述自定义信息发送和播放给救助联络对象。

15.根据权利要求10所述的方法，其特征在于，所述感应到车辆发生事故之后，进一步包括：

实时采集车主的心跳数据，将采集到的心跳数据发送和播放给救助联络对象。

16.根据权利要求9、10、14或15所述的方法，其特征在于，所述感应到车辆发生事故之后，进一步包括：切断车辆中与紧急救助无关的电路和油路。

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