CN101775924B - 一种多档弹子结构防盗锁芯及其应用 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种多档弹子结构防盗锁芯及其在防盗车锁上的应用。锁芯结构包括上夹板1，下夹板2，上弹子3，下弹子4，上夹板管5，下夹板管6，短轴销7，长轴销8，定位片9，垫块10，上弹子压簧11，上夹板外套12，推盘压簧13，推盘14所组成。A为封关弹子，封关弹子在常态时为通端。因为本发明改变了传统的锁芯结构和钻孔工艺，保证了锁芯上下弹子孔的同轴度精度，使本锁芯能够设计成6档、10档和20档三种多档弹子结构防盗锁芯，本锁芯是直线推进开锁，为适应现有相关技术的需要，也可设计成360°旋转开锁。当前防盗锁已名不符实，本发明将能使它名符其实地做到防盗保安作用。

Description

一种多档弹子结构防盗锁芯及其应用

技术领域

本发明涉及一种机械结构锁具，特别是涉及一种多档弹子结构防盗锁芯及其应用。

背景技术

弹子结构锁发明已有一百多年历史，因其结构可靠，开启方便，已被各类锁具采用，目前市场上弹子结构锁可按弹子排列分为三种：一种采用平板钥匙，弹子在锁芯外圆直线排列。一种采用十字钥匙，弹子在锁芯外圆四周排列。再一种采用套筒钥匙，弹子在锁芯端面四周排列。这三种结构锁，平板钥匙锁最早发明，设计弹子为三-五档，后来为了防盗需要，提高锁的保密度，又发明了十字钥匙锁和套筒钥匙锁，十字钥匙锁弹子设计为六档，套筒钥匙锁弹子设计为七档，弹子档数增多，提高了保密度，但是锁芯弹子档数多，会给制造上带来很多质量问题，在制锁行业中最烦的是弹子孔钻孔工序，因为是在锁芯外圆上钻孔，目前还是靠在钻床上人工打孔，劳动强度大，上下弹子孔的同轴度问题一直无法得到有效解决，一些生产厂家为了掩盖这个质量问题，都采用加大倒角和孔径来处理，结果是孔径过大，钥匙***时使弹子偏斜，造成钥匙卡住，而加大弹子倒角和孔的倒角又大大降低了锁的保密度。据110联动开锁中心讲：“百分之九十五的机械锁具，他们都能在几分钟内打开。”当前失窃严重，机械防盗锁已成名不符实，现状非常严竣。

发明内容

本发明的任务是提供一种高保密多档弹子结构防盗锁芯，使它能真正名符其实起到防盗保安作用。

为解决上述任务，本发明的技术方案概述如下：

本发明的一种多档弹子结构防盗锁芯及其应用，包括多档弹子结构锁芯和防盗车锁，所述防盗锁芯由下夹板部件，上夹板部件，弹子组件以及配套的平板钥匙组成，多档弹子包括6档、10档、20档三种弹子结构锁芯，在每片夹板上设计3档弹子，二边夹板组成6档弹子结构锁芯，在每片夹板上设计5档弹子，二边夹板即组成10档弹子结构锁芯，而在每片夹板上设计双排5档弹子，成为每片夹板10档弹子，二边夹板就组成20档弹子结构锁芯，本锁芯弹子夹板为长方形，开锁***钥匙推进锁芯即开，本锁芯也可设计成旋转开锁的可转锁芯，所述防盗车锁是采用本锁芯在防盗车锁上的应用，它由制闩凸轮，锁梁，锁闩钢柱，锁壳，锁梁压簧，锁壳上盖，锁芯，锁壳下盖以及档圈螺钉组成，防盗车锁采用本锁芯，锁闩钢柱由制闩凸轮顶紧锁梁，锁壳用不锈钢管挤压成形，上下锁盖用螺钉紧固在锁壳上。

本发明的上下夹板采用模具冲压，改进了现有技术一直用人工钻孔的传统工艺，使锁芯生产率提高10倍，铜材消耗降低60％，特别是保证了上下夹板孔的同轴度，从而才能设计成高达20档弹子锁，远超过平板钥匙锁最高才5档的现有记录，保证了锁芯的防盗性。

附图说明

图1是本发明的多档弹子结构锁芯装配图。

图2是本发明的可转锁芯图。

图3是本发明的平板钥匙图。

图4是本发明的防盗车锁图。

具体实施方式

下面结合附图对本发明作进一步说明：

图1是本发明的多档弹子结构锁芯装配图，它由下夹板部件，上夹板部件和弹子组件组成。多档弹子结构分为6档，10档，20档三种多档弹子结构锁芯，弹子排列是：在每片夹板上设计3档弹子，两边夹板组成6档弹子结构锁芯。在每片夹板上设计5档弹子，两边夹板组成10档弹子结构锁芯。而在每片夹板上设计双排5档弹子，成为每片夹板10档弹子，两边夹板就组成20档弹子结构锁芯。本锁芯设计充分考虑其零件加工工艺性，为此把锁芯结构设计成主要由薄板零件和轴类零件组成，薄板零件可在高速冲床上带料自动冲压(DOBBY型高速冲床，车速达300-1000次/分)。轴类零件在自动车床加工，可实现生产自动化来提高生产率和产品质量，降低成本。

本锁芯是一种独立的标准锁芯，可方便应用于各类锁具，包括挂锁，车锁，门锁，抽屉锁，移门锁，转舌锁，文件柜锁，保险箱锁等多种机械锁具上。

本锁芯的下夹板部件：它由下夹板2，下夹板管6，短轴销7，长轴销8，定位片9，垫块10，推盘压簧13，推盘14组成。下夹板是两片薄板，在10档弹子锁芯中，每片下夹板压有5个下夹板管，两片压有10个下夹板管，下夹板一头有垫块，一头有推盘，有长短轴销来固定成一体。

本锁芯的上夹板部件：它由上夹板1，上夹板管5，上夹板外套12组成。上夹板也是两片薄板，在10档弹子锁芯中，每片上夹板压有5个上夹板管，两片压有10个上夹板管，上夹板固定在上夹板外套内，并形成一个方形孔可让下夹板部件在其间直线滑动。

本锁芯的弹子组件：它由一组上弹子3，下弹子4组成。在下弹子中，位置不固定设计几个封关弹子，所谓封关弹子是该下弹子在常态下即是通端，只要任何薄片***锁孔，将该弹子有一点点移动，下弹子即进入上夹板管，成为闭端封关了锁芯。在6档弹子结构锁芯中设计2个封关弹子，在10档弹子结构锁芯中设计3个封关弹子，在20档弹子结构锁芯中设计5个封关弹子。

图2是本发明的可转锁芯图，它由固定盘1，下夹板部件2，上夹板部件3组成。当前锁芯都是旋转开锁，特别是门锁，为配合现有相关技术的需要，本锁芯也可设计成360°旋转开锁，其结构原理是：固定压盘压住上夹板部件，使其不能轴向移动，但可旋转，固定压盘上开有定位槽，下夹板部件上长轴销定位在槽内，锁芯不能转动，但用钥匙打开锁芯，推动下夹板部件使长轴销推出槽内，下夹板部件联动上夹板部件一起旋转。

图3是本发明的平板钥匙图，它由钥匙板1，钥匙码钉2组成。B孔为识别钥匙***时标记。钥匙板和钥匙码钉为压入式，一个钥匙码钉两头可控制对顶两个弹子，因此6档弹子结构锁芯，钥匙只需压入3个码钉。10档弹子结构锁芯，钥匙只需压入5个码钉。20档弹子结构锁芯，钥匙只需压入两排5个即10个码钉。

图4是本发明的防盗车锁图，它是本锁芯在防盗车锁上的一种应用，它由制闩凸轮1，锁梁2，锁闩钢柱3，锁壳4，锁梁压簧5，锁壳上盖6，锁芯7，锁壳下盖8以及档圈螺钉组成。防盗车锁采用本发明独立的标准锁芯。锁闩钢柱由制闩凸轮顶紧锁梁，开锁只需***钥匙，直线推进锁芯使制闩凸轮向前移动，锁梁就自动弹开。锁壳采用薄板结构，用铜管或不锈钢管挤压成形。锁壳上下盖用螺钉固紧在锁壳上。

Claims (5)

1.一种具有多档弹子结构的防盗锁芯，它由下夹板部件，上夹板部件，弹子组件以及配套的平板钥匙组成，所述多档弹子结构包括6档、10档、20档三种多档弹子结构锁芯，其特征在于：在每片夹板部件上设计3档弹子，两边上、下夹板部件组成6档弹子结构锁芯，在每片夹板部件上设计5档弹子，两边上、下夹板部件组成10档弹子结构锁芯，而在每片夹板部件上设计双排5档弹子，成为每片夹板部件10档弹子，两边上、下夹板部件就组成20档弹子结构锁芯；所述下夹板部件包括下夹板、下夹板管、短轴销、定位片、垫块、推盘，下夹板是两片簿板并压有下夹板管，在10档弹子锁芯中，每片下夹板压有5个下夹板管，两片夹板压有10个下夹板管，下夹板一头有垫块，一头有推盘，用长短轴销来固定成一体：所述上夹板部件包括上夹板、上夹板管、上夹板外套，上夹板也是两片薄板并压有上夹板管，在10档弹子锁芯中，每片上夹板压有5个上夹板管，两片夹板压有10个上夹板管，上夹板固定在上夹板外套内，并形成一个方形孔可让下夹板部件在其间直线滑动。 

2.根据权利要求1所述的防盗锁芯，其特征在于：所述弹子组件包括一组上弹子和下弹子，在一组下弹子中，位置不固定设计几个封关弹子，封关弹子是该弹子在常态下即是通端，在6档弹子结构锁芯中设计2个封关弹子，在10档弹子结构锁芯中设计3个封关弹子，在20档弹子结构锁芯中设计5个封关弹子。 

3.根据权利要求1所述的防盗锁芯，其特征在于：所述平板钥匙包括钥匙板和钥匙码钉，钥匙板和钥匙码钉为压入式，一个钥匙码钉两头可控制对顶两个弹子。 

4.如权利要求1所述的防盗锁芯，其特征在于防盗锁芯为可转锁芯，所述可转锁芯包括固定压盘、下夹板部件和上夹板部件，固定压盘压住上夹板部件，使其不能轴向移动，但可旋转，固定压盘开有定位槽，下夹板部件上长轴销定位在槽内，锁芯不能转动，当用钥匙打开锁芯时，可推动下夹板部件使长轴销推出槽内，下夹板部件联动上夹板部件一起旋转。 

5.一种具有如权利要求1-4之一所述防盗锁芯的防盗车锁，其特征在于：该防盗车锁包括制闩凸轮、锁梁、锁闩钢柱、锁壳、锁梁压簧、锁壳上盖、锁芯、锁壳下盖以及档圈螺钉，锁闩钢柱由制闩凸轮顶紧锁梁，锁壳采用薄板结构，锁盖上盖和下盖用螺钉紧固在锁壳上。