CN101736670B - 公路防水抗裂层 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种公路防水抗裂层，该防水抗裂层由高分子改性沥青与165℃～195℃的集料混合，采用普通沥青混合料施工设备拌合、摊铺、碾压而成。本公路防水抗裂层用于防止公路道路因低温开裂及雨雪渗入公路道路基层而造成的水损害，具有施工作业简便、防水抗裂性高、高低温性稳定的特点，是一种高、低温性能优越，高密度，高强度的防水抗裂热拌、摊铺成型的结构层。

Description

公路防水抗裂层
技术领域
本发明涉及一种公路结构技术领域，尤其是一种公路防水抗裂层。
背景技术
现有的公路多用水泥混凝土或沥青混合料铺设，根据公路技术规范要求，路面面层分为三层式结构或两层式结构，三层式结构从上到下分为表面层、中面层、下面层，两层式结构从上到下分为表面层和下面层，面层中各层常用的沥青混合料的组成设计应根据其层厚和层位、气温和降雨量等气候条件、交通量和交通组成等因素综合考虑。现有的公路道路上面层是密实性结构，低温开裂，引发路面裂缝，雨、雪渗入公路结构层内部造成公路道路基层的水损坏。在车轮碾压的作用下，容易出现路面唧浆、松散，坑洞、拥包、纵横向裂缝等现象。这些病害基本上都与水有关，称为水损坏。现有的公路防水措施一般采用下列类型：1、洒布薄层沥青或改性沥青，其上撒一层砂，经碾压形成沥青涂胶下封层；2、涂刷聚氨酯胶泥、环氧树脂、阳离子乳化沥青等高分子聚合物涂胶；3、铺装沥青或改性沥青防水卷材，以及浸渍沥青的无纺土工布；4、加厚路面层总厚度。
发明内容
本发明要解决的技术问题是提供一种可有效的防止公路路面开裂、雨雪渗透到中面层的公路防水抗裂层。
为解决上述技术问题，本发明所采取的技术方案是：该防水抗裂层由改性沥青与165℃～195℃的集料混合，采用普通沥青混合料施工设备拌合、摊铺、碾压而成。
优选的改性沥青为集料总重的8-20％。
优选的改性沥青使用10#～90#道路石油沥青改性而成。
优选的改性沥青为高分子改性沥青。
更优选的改性沥青5℃延度：不小于30cm；针入度：5.0-6.5mm，软化点：不小于75℃。
优选的集料由下述重量百分比的原料混合而成：碎石10-70％，天然砂0-60％，石棉粉5-35％和玄武岩纤维0.1-3％。
更优选的玄武岩纤维的长度为2～10mm。
采用上述技术方案所产生的有益效果在于：1、本发明低温脆点在-1～-40℃范围内，其低温适应性能可调，可达到零下40℃板层不脆，并具有延伸性；
2、由于具有低温适应性能，本发明在高、低温下具有极小的内应力和极大的抗拉伸强度，能避免自身温度应力裂缝的产生，且高温75℃不软化，故能抵抗下承层的反射裂缝；
3、本发明具有优良的防水性能，阻断水的下渗通道，防止路面结构层出现早期水损害。
本发明用于防止公路道路因低温开裂及雨雪渗入公路道路基层而造成的水损害，适用于各种厚度和类型的路面结构层，具有施工作业简便、防水抗裂性高、高低温性能好的特点，是一种高、低温性能优越，高密度，高强度的防水抗裂热拌成型的结构层。
具体实施方式
下面结合具体实施方式对本发明作进一步详细的说明。
实施例1：
采用下述重量的原料制成：碎石3.63kg，天然砂5.61kg，石棉粉1.76kg，玄武岩纤维0.066kg，高分子改性沥青1.32kg(5℃延度：45cm；针入度：5.0mm，软化点：90℃)。
制备方法：在165℃～195℃将上述原料混合均匀得到改性沥青混合料，将改性沥青混合料采用普通沥青混合料施工设备拌合、摊铺和碾压，即可得到本公路防水抗裂层。本公路防水抗裂层铺设在公路上面层的下部。
改性沥青混合料的检测结果：稳定度9.1kN、动稳定度3100次/mm、空隙率0.4％，渗水系数0.7mL/min，-15℃拉伸强度1.72MPa，25℃剪切强度1.69Mpa，-10℃低温弯曲试验破坏应变为24426με。检测方法采用JTG F40-2004《公路沥青路面施工技术规范》规定的常规检测方法。
实施例2：
采用下述重量的原料制成：碎石5kg，天然砂30kg，石棉粉13.5kg，玄武岩纤维1.5kg，高分子改性沥青(5℃延度：40cm；针入度：6.0mm；软化点：80℃)9.7kg。
制备方法：同实施例1。
改性沥青混合料的检测结果：稳定度8.0kN、动稳定度2100次/mm、空隙率0.2％，渗水系数0.5mL/min，-15℃拉伸强度1.50MPa，25℃剪切强度1.58Mpa，-10℃低温弯曲试验破坏应变为27397με。检测方法采用JTG F40-2004《公路沥青路面施工技术规范》规定的常规检测方法。
实施例3：
采用下述重量的原料制成：碎石35kg，石棉粉14.95kg，玄武岩纤维0.05kg，高分子改性沥青(5℃延度：45cm；针入度：6.5mm；软化点：95℃)7.5kg。
制备方法：同实施例1。
改性沥青混合料的检测结果：稳定度8.4kN、动稳定度2400次/mm、空隙率0.35％，渗水系数0.66mL/min，-15℃拉伸强度1.62MPa，25℃剪切强度1.60Mpa，-10℃低温弯曲试验破坏应变为25130με。检测方法采用JTG F40-2004《公路沥青路面施工技术规范》规定的常规检测方法。
实施例4：
采用下述重量的原料制成：碎石35kg，天然砂12kg，石棉粉2.5kg，玄武岩纤维1kg，高分子改性沥青(5℃延度：30cm；针入度：6.0mm；软化点：75℃)5kg。
制备方法：同实施例1。
改性沥青混合料的检测结果：稳定度8.9kN、动稳定度2600次/mm、空隙率0.5％，渗水系数0.71mL/min，-15℃拉伸强度1.61MPa，25℃剪切强度1.58Mpa，-10℃低温弯曲试验破坏应变为21400με。检测方法采用JTG F40-2004《公路沥青路面施工技术规范》规定的常规检测方法。
实施例5：
采用下述重量的原料制成：碎石67kg，石棉粉17.5kg，玄武岩纤维1kg，高分子改性沥青(5℃延度：40cm；针入度：5.5mm；软化点：92℃)6.8kg。
制备方法：同实施例1。
改性沥青混合料的检测结果：稳定度8.2kN、动稳定度2530次/mm、空隙率0.85％，渗水系数0.92mL/min，-15℃拉伸强度1.42MPa，25℃剪切强度1.55Mpa，-10℃低温弯曲试验破坏应变为18990με。检测方法采用JTG F40-2004《公路沥青路面施工技术规范》规定的常规检测方法。
铺设有实施例1-5得到的公路防水抗裂层公路的耐久性为：投入使用12个月后，车辙深度：0-3mm，裂缝：0mm。

Claims (4)

1.一种公路防水抗裂层，其特征在于，该防水抗裂层由高分子改性沥青与165℃～195℃的集料混合，采用普通沥青混合料施工设备拌合、摊铺、碾压而成，所述集料由下述重量百分比的原料混合而成：碎石10-70％，天然砂0-60％，石棉粉5-35％和玄武岩纤维0.1-3％；所述高分子改性沥青为集料总重的8-20％。
2.根据权利要求1所述的公路防水抗裂层，其特征在于，所述的高分子改性沥青为使用10#～90#道路石油沥青改性而成。
3.根据权利要求1所述的公路防水抗裂层，其特征在于，所述的高分子改性沥青5℃延度：不小于30cm；针入度：5.0-6.5mm，软化点：不小于75℃。
4.根据权利要求3所述的公路防水抗裂层，其特征在于，所述玄武岩纤维的长度为2～10mm。
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