CN101666456B - 用于轨道交通工具的led照明装置 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及专用于轨道交通工具的LED照明装置。包括LED发光模组，LED发光模组又进一步包括LED发光体和铝基板；其特征在于：该用于轨道交通工具的LED照明装置还包括基座和罩体，所述罩体可拆卸地设置于所述基座，所述罩体与所述基座共同界定出一封闭空间；所述LED发光模组设置于该封闭空间，所述LED发光模组之铝基板连接于所述基座；所述罩体具有层状结构，所述罩体包括基材层，还包括调色温层、扩散增光层、抗刮涂层、自洁层。本发明提供一种光效率高的节能型用于轨道交通工具的LED照明装置，同时提供一种散热效果好的用于轨道交通工具的LED照明装置。
Description
技术领域
本发明涉及专用于轨道交通工具的LED照明装置。
背景技术
LED具有寿命长、省电力的特点，越来越广泛地应用于照明领域，尤其是灯照明。中国专利文献CN201177216Y于2009年1月7日公开了一种模拟日光灯的LED照明装置属于照明技术领域。所述的一种模拟日光灯的LED照明装置，包括内壁涂覆荧光粉的玻璃管及其两端配合设置的封装端面，其特征在于玻璃管内通过封装端面连接设置LED发光体，所述的LED发光体包括由三块或三块以上PCB线路板围接构成的正多面体PCB线路板柱，每面PCB线路板上均布连接设置LED。上述一种模拟日光灯的LED照明装置，结构简单，LED芯片加荧光粉制作而成的白光LED光效已经达到照明商用等级；LED发光体为正多面体PCB线路板柱，每面PCB线路板上均布连接设置LED，LED通过激发涂在玻璃管壁的荧光粉而产生白光，实现了均匀白光照明。该现有技术也可以用于地铁等轨道交通工具有室内照明，但仍存在以下不足：LED发光体设置在正多面体PCB线路板柱上，然后设置在玻璃管的二端，玻璃管上设置荧光粉的方式，LED发光体的出光没有得到充分的利用，玻璃管内光路长，光衰减严重，造成能源的浪费；另一方面，正多面体PCB线路板结构不利于散热。
发明内容
本发明的目的在于克服上述现有技术的不足之处而提供一种光效率高的节能型用于轨道交通工具的LED照明装置。本发明的次要目的在于克服上述现有技术的不足之处而提供一种散热效果好的用于轨道交通工具的LED照明装置。
本发明的目的可以通过以下技术方案实现：
一种用于轨道交通工具的LED照明装置，包括LED发光模组，LED发光模组又进一步包括LED发光体和铝基板；其特征在于：该用于轨道交通工具的LED照明装置还包括基座和罩体，所述罩体可拆卸地设置于所述基座，所述罩体与所述基座共同界定出一封闭空间；所述LED发光模组设置于该封闭空间，所述LED发光模组之铝基板连接于所述基座；所述罩体具有层状结构，所述罩体包括基材层，还包括调色温层、扩散增光层、抗刮涂层、自洁层。
用于轨道交通工具的LED照明装置，其特征在于：所述罩体之自洁层设置于最外层，其次是抗刮涂层。
该用于轨道交通工具的LED照明装置还包括反光膜，所述反光膜设置于所述封闭空间内之基座表面；所述反射膜的膜系结构为Ni-Ag-Ni；所述Ni-Ag-Ni结构各层的厚度分别为5nm、10nm、5nm；由内向外，所述基材层、调色温层、扩散增光层的设置顺序是，基材层、调色温层、扩散增光层，或调色温层、基材层、扩散增光层，或调色温层、扩散增光层、基材层，或基材层、扩散增光层、调色温层，或扩散增光层、基材层、调色温层，或扩散增光层、调色温层、基材层。
用于轨道交通工具的LED照明装置，其特征在于：所述调色温层包含红色荧光粉。
用于轨道交通工具的LED照明装置，其特征在于：所述基材层是透明的PET或PVC或玻璃。
用于轨道交通工具的LED照明装置，其特征在于：所述扩散增光层是透明硅胶和玻璃微珠的混合物。扩散增光层使出光柔和，出光率高。
用于轨道交通工具的LED照明装置，其特征在于：所述扩散增光层包括向内突起的增光单元，所述增光单元具有金字塔型结构，所述增光单元的顶角为85°至95°。
用于轨道交通工具的LED照明装置，其特征在于：所述增光单元的顶角为90°。
用于轨道交通工具的LED照明装置，其特征在于：所述自洁层是纳米级二氧化钛。纳米级二氧化钛层具有免擦拭或易擦拭的特性，照明装置更适合于公共交通工具室内照明使用。
用于轨道交通工具的LED照明装置，其特征在于：所述罩体之自洁层设置于最外层，其次是抗刮涂层；由内向外，所述基材层、调色温层、扩散增光层的设置顺序是，基材层、调色温层、扩散增光层；所述调色温层包含红色荧光粉；所述基材层是透明的PVC；所述扩散增光层是透明硅胶和玻璃微珠的混合物；所述自洁层是纳米级二氧化钛。
本发明的用于轨道交通工具的LED照明装置，包括LED发光模组，LED发光模组又进一步包括LED发光体和铝基板；该用于轨道交通工具的LED照明装置还包括基座和罩体，所述罩体可拆卸地设置于所述基座，所述罩体与所述基座共同界定出一封闭空间；所述LED发光模组设置于该封闭空间，所述LED发光模组之铝基板连接于所述基座；所述罩体具有层状结构，所述罩体包括基材层，还包括调色温层、扩散增光层、抗刮涂层、自洁层。与现有技术相比，铝基板结构具有良好的散热效果，可以降低照明装置的故障率，延长LED发光体的使用寿命；本发明的LED发光体直接向罩体出光，且罩体包括扩散增光层，与现有技术相比，光衰减小，光线均匀柔和，具有节能效果。
附图说明
图1是本发明第一个实施例的示意图。
图2是图1中A处局部放大图。
图3是本发明第一个实施例的扩散增光层示意图。
具体实施方式
下面将结合附图对本发明作进一步详述。
参考图1、图2、图3，本发明的第一个实施例是一种用于轨道交通工具的LED照明装置，包括LED发光模组101/102，LED发光模组又进一步包括LED发光体101和铝基板102；该用于轨道交通工具的LED照明装置还包括基座103和罩体104，所述罩体104可拆卸地设置于所述基座103，所述罩体104与所述基座103共同界定出一封闭空间；所述LED发光模组101/102设置于该封闭空间，所述LED发光模组101/102之铝基板102连接于所述基座103；所述罩体104具有层状结构，所述罩体包括基材层1041，还包括调色温层1042、扩散增光层1043、抗刮涂层1044、自洁层1045；所述罩体104之自洁层1045设置于最外层，其次是抗刮涂层1044；该用于轨道交通工具的LED照明装置还包括反光膜105，所述反光膜105设置于所述封闭空间内之基座103表面；所述反射膜105的膜系结构为Ni-Ag-Ni；所述Ni-Ag-Ni结构各层的厚度分别为5nm、10nm、5nm；由内向外，所述基材层1041、调色温层1042、扩散增光层1043的设置顺序是，基材层1041、调色温层1042、扩散增光层1043；所述调色温层1042包含红色荧光粉；所述基材层1041是透明的PVC；所述扩散增光层1043包括向内突起的增光单元10431，所述增光单元10431具有金字塔型结构，所述增光单元10431的顶角a＝90°；所述自洁层1045是纳米级二氧化钛。
本发明的第二个实施例也是一种用于轨道交通工具的LED照明装置，与本发明第一个实施例的不同之处在于，扩散增光层1043采用透明硅胶和玻璃微珠的混合物，其它与本发明第一个实施例相同。
本发明第三个实施例也是一种用于轨道交通工具的LED照明装置，与本发明第一个实施例的不同之处之一在于，扩散增光层1043还包括透明硅胶和玻璃微珠的混合物；与本发明第一个实施例的不同之处之二在于，由内向外，所述基材层、调色温层、扩散增光层的设置顺序是调色温层、扩散增光层、基材层。
Claims (7)
1.一种用于轨道交通工具的LED照明装置，包括LED发光模组，LED发光模组又进一步包括LED发光体和铝基板；其特征在于：
该用于轨道交通工具的LED照明装置还包括基座和罩体，所述罩体可拆卸地设置于所述基座，所述罩体与所述基座共同界定出一封闭空间；所述LED发光模组设置于该封闭空间，所述LED发光模组之铝基板连接于所述基座；
所述罩体具有层状结构，所述罩体包括基材层，还包括调色温层、扩散增光层、抗刮涂层、自洁层；
所述罩体之自洁层设置于最外层，其次是抗刮涂层；
该用于轨道交通工具的LED照明装置还包括反光膜，所述反光膜设置于所述封闭空间内之基座表面；所述反射膜的膜系结构为Ni-Ag-Ni；所述Ni-Ag-Ni结构各层的厚度分别为5nm、10nm、5nm；
由内向外，所述基材层、调色温层、扩散增光层的设置顺序是，
基材层、调色温层、扩散增光层，或
调色温层、基材层、扩散增光层，或
调色温层、扩散增光层、基材层，或
基材层、扩散增光层、调色温层，或
扩散增光层、基材层、调色温层，或
扩散增光层、调色温层、基材层。
2.根据权利要求1所述的用于轨道交通工具的LED照明装置，其特征在于：所述调色温层包含红色荧光粉。
3.根据权利要求1所述的用于轨道交通工具的LED照明装置，其特征在于：所述基材层是透明的PET或PVC或玻璃。
4.根据权利要求1所述的用于轨道交通工具的LED照明装置，其特征在于：所述扩散增光层是透明硅胶和玻璃微珠的混合物。
5.根据权利要求1所述的用于轨道交通工具的LED照明装置，其特征在于：所述扩散增光层包括向内突起的增光单元，所述增光单元具有金字塔型结构，所述增光单元的顶角为85°至95°。
6.根据权利要求5所述的用于轨道交通工具的LED照明装置，其特征在于：所述增光单元的顶角为90°。
7.根据权利要求1所述的用于轨道交通工具的LED照明装置，其特征在于：所述自洁层是纳米级二氧化钛。
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