CN101652262B - 分开式的车辆尾盖 - Google Patents

Abstract

分开式的车辆尾盖(3)包括上部分(1)和下部分(2)并且另外包括调整元件(30、30′)，各调整元件确保上部分(1)与下部分(2)连接和/或松开，和/或确保上部分(1)与车身(21)连接和/或松开。调整元件(30、30′)的调整阶段用灯光表示信号，所述阶段的长度与元件(30、30′)从一个临界位置到第二临界位置的调整持续时间有关。用灯光表示信号通过各制动灯和/或第三制动灯实现。在调整阶段的用灯光表示信号之后也可以跟随调整的应答阶段的用灯光表示信号。

Description

分开式的车辆尾盖

技术领域

本发明涉及分开式的车辆尾盖或涉及元件调整时间的用灯光表示信号装置，它确保仅下部分或整个尾盖的打开。

背景技术

由现有技术已知如下尾盖的实现，该尾盖划分成两个部分，即可以打开如在翘尾式车身中的整个尾盖或仅打开如在普通轿车式车身中的该尾盖的下部分。

已知这种两部分式的尾盖的一系列结构变型方案。通过上部分和下部分构成的车辆尾盖众所周知地属于这些两部分式尾盖。该尾盖设有上锁和下锁，该上锁用于上部分和下部分与车身连接和/或上部分与车身的连接，该下锁用于尾盖与车身连接和/或下部分与车身连接。

车辆尾盖通过控制器进行控制，该控制器基于安置在尾盖下部分上的释放开关和上部开关的信号操作调整元件、下锁和扣紧把手。调整元件安置在车身的行李舱内并且包括马达，因此大的工作齿轮通过传动机构驱动，其中两个临界位置通过下部分的控制开关和尾盖的控制开关表示信号。

已知的解决方案的缺点是，在元件被调整期间不表示信号。在整个尾盖打开的情况中操纵装置必须首先操纵上部开关，然后等待，直至调整元件从其中一个临界位置调整到另一个临界位置，它不了解这个过程的结束。

发明内容

本发明提供通过对于元件的调整的时间用灯光表示信号(Lichtsignalisierung)的解决方式方法，所述元件或者确保仅打开下部分，或者确保打开整个尾盖。

元件调整的阶段用灯光表示信号，该阶段的持续时间与从一个临界位置到第二临界位置的元件调整时间有关。用灯光表示信号通过各制动信号灯和/或第三车辆制动信号灯发光实现。在调整阶段的用灯光表示信号之后也可以实现应答阶段的用灯光表示信号。

附图说明

本发明通过示意图详细解释，其中图1描述在关闭位置中的尾盖。在图2中得到仅具有打开的下部分的尾盖，在图3中尾盖完全打开。

图4描述电操作分开式的车辆尾盖的线路图。图5描述调整元件的电路图。图6以剖视图的形式描述调整元件。

图7是一个图表，该图表描述调整元件借助于各制动信号灯或第三制动信号灯的用灯光表示信号的曲线。

具体实施方式

按图1至3的分开式车辆尾盖3包括上部分1和下部分2。在下部分2上在下边缘上有一个用于吊耳接纳部18的下锁19，该吊耳接纳部在车身的行李舱的后面安置在门槛(Schweller)上。上部分1设有安装玻璃4并且借助于第一对单轴悬挂装置5可绕轴6翻转地相对于车身21被接纳。在车身21与上部分1之间有一对第一气体压力弹簧7。下部分2借助于第二对单轴悬挂装置8可绕轴9翻转地支承在上部分1的下边缘上。在上部分1与下部分2之间有一对第二气体压力弹簧10。第三制动信号灯处于尾盖3的上部分中，主要在安装玻璃的上部分中或者在紧靠上部分1上方的车身扰流器中，从而该制动信号灯对行驶在车辆后面的运输工具是良好可见的并且在这种情况中对于车辆操纵也是良好可见的。

由图4可见分开式的车辆尾盖的电操纵装置的线路图。分开式尾盖3的下部分2具有操纵下锁19的释放开关32，该释放开关确保下部分2或尾盖3与车身21的连接。在该基本位置中可以借助于开关32仅打开下部分2，也就是说上部分1与车身21固定地连接。另外在下部分2上安置用于操纵调整元件30、30′的上部开关31，所述调整元件处于车身21的行李舱中。在需要打开整个尾盖3时首先必需转换开关31，因此借助于调整元件30、30′发生上部分1与下部分2的连接，并且同时发生上部分1与车身21的松开，随后转换开关32，因此锁19由吊耳18松开。之后可以用至少通过在下部分2中的下沉部构成的把手打开尾盖3。在尾盖3重新关闭之后重新调整到基本位置，也就是说借助于开关32仅可以打开下部分2。在车辆关闭的情况中闭锁操纵装置并且既不能打开下部分2又不能打开尾盖3。

尾盖的电操纵装置通过尾盖的控制器35控制，该控制器接收释放开关32、上部开关31和舒适电子装置的控制器36的信号，并且根据这些信号的状态控制调整元件30、30′并且借助于控制器36也控制下锁19。

在有利的实施形式中电操纵装置通过一个唯一的控制器进行控制，该控制器接收释放开关32和上部开关31的信号并且根据这些信号的状态控制调整开关30、30′和下锁19。另外通过该控制器在尾盖3或下部分2关闭时控制扣紧把手，该扣紧把手便于关闭，而且如此使得该扣紧把手有助于克服沿尾盖3安置在车身上的密封件的阻力。

由图5和图6可知，调整元件30、30′包括马达43和传动机构和小齿轮45以及工作齿轮46，该传动机构通过蜗杆44构成并且安置在马达43的转子上，其中两个临界位置通过下部分的控制开关41和尾盖的控制开关42表示信号。调整元件30、30′处于车身21行李舱中并且控制各锁，尾盖3设有所述各锁，并且所述锁在下部分2打开的情况下确保上部分1和车身21的连接或在整个尾盖3打开的情况下确保上部分1和下部分2的连接。

开关41和42根据齿轮46的旋转被接通和/或断开，该齿轮通过马达43旋转，该马达根据控制器的信号进行控制。在到达所述临界位置中的一个时马达43停止。

在图7中描述一个图表，该图表描述调整元件借助于各制动信号灯或第三制动信号灯的用灯表示信号的曲线。调整元件30、30′的调整的阶段借助于灯光表示信号，其中该阶段的长度与调整元件30、30′从一个临界位置到第二临界位置的调整时间有关。调整元件30、30′的调整阶段在适合的实施形式中通过各制动信号灯和/或第三制动信号灯的发光表示信号。用灯光表示信号的亮度以0～100％的间隔运动，其中该间隔涉及一个参数。在调整元件30、30′调整到最终位置的调整阶段之后可以跟随调整的应答阶段，其中该应答阶段可由一个或多个脉冲构成。脉冲长度或各脉冲的长度以若干毫秒至若干秒的间隔运动，其中该间隔涉及一个参数并且用灯光表示信号的亮度以0.1～100％的间隔运动，其中该间隔涉及一个参数。调整元件30、30′的运动式用灯光表示信号通过安置在车内的接收开关31的信号的控制器进行控制，并且该开关由于其状态而操纵调整元件30、30′和操纵用灯光表示信号。用灯光表示信号的脉冲长度、数量和亮度的参数可以在控制器中调节。

附图标记列表

1   上部分              31  上部开关

2   下部分              32  释放开关

3   尾盖                33  扣紧把手

4   安装玻璃            35  尾盖的控制器

5   第一单轴悬挂装置    36  舒适电子装置的控制器

6   第一悬挂装置的轴    37  总线

7   第一气体弹簧        40  插头

8   第二单轴悬挂装置    41  下部分的控制开关

9   第二悬挂装置的轴    42  尾盖的控制开关

10  第二气体弹簧        43  马达

18  吊耳                44  蜗杆

19  下锁(门锁)          45  小齿轮

21  车身                46  输出齿轮

30、30′调整元件

Claims (7)

1.分开式的车辆尾盖(3)，其包括上部分(1)和下部分(2)并且另外包括调整元件(30、30′)，各调整元件确保上部分(1)与下部分(2)连接和/或松开，和/或确保上部分(1)与车身(21)连接和/或松开，其特征在于：调整元件(30、30′)的阶段用灯光表示信号，所述阶段的长度与调整元件(30、30′)从一个临界位置到第二临界位置的调整持续时间有关。

2.按权利要求1所述的分开式的车辆尾盖，其特征在于：调整元件(30、30′)的阶段通过各制动信号灯的发光表示信号。

3.按权利要求1所述的分开式的车辆尾盖，其特征在于：调整元件(30、30′)的阶段通过一个第三车辆制动信号灯的发光表示信号。

4.按权利要求1至3任一项所述的分开式的车辆尾盖，其特征在于：在调整元件(30、30′)进入到作为第二临界位置的最终位置的调整阶段之后跟随调整的应答阶段，该应答阶段能由一个或多个脉冲构成。

5.按权利要求1至3任一项所述的分开式的车辆尾盖，其特征在于：安置在车内的控制器控制调整元件(30、30′)的运动式用灯光表示信号，该控制器接收开关(31)的信号并且根据开关的状态操作调整元件(30、30′)和对用灯光表示信号进行操纵。

6.按权利要求1至3任一项所述的分开式的车辆尾盖，其特征在于：用灯光表示信号的脉冲长度、数量和亮度的参数能在控制器内调节。

7.按权利要求5所述的分开式的车辆尾盖，其特征在于：用灯光表示信号的脉冲长度、数量和亮度的参数能在控制器内调节。

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