CN101624073B - 双层客车骨架车身装配方法 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及双层客车骨架车身装配方法,按以下步骤装配,(1)将底架放置在水平工作平台上,后将左右侧围与底架进行拼焊;(2)左右侧围与底架拼焊完成后,将第二层骨架吊转至整车骨架内部预定位置,然后与左右侧围焊接在一起;(3)再焊接顶围骨架,焊接顶围骨架时,顶围骨架上部横梁矩形管与侧围窗立柱矩形管对应焊接;(4)顶围焊接完成之后进行前围骨架焊接;前围骨架焊接完成后在底架后段焊接空调固定组合支架总成;(5)焊接空调固定组合支架总成完成后再拼焊后围骨架。本发明装配方法能有效提高整车行驶的平稳性,并提高双层客车的行车安全性。
Description
技术领域
本发明涉及一种汽车装配方法,具体涉及一种双层客车的车身装配方法。
背景技术
双层客车大量使用在公交和观光旅游上,产量也日益增多,目前装配双层客车的工艺过程主要是先预装底盘车架,然后焊接骨架和蒙皮,再将焊接为一体的骨架扣装在底盘车架上并焊接连接。这样的装配方法由于是将骨架预先装配焊接好后再与车架焊接安装,其焊接连接点较少,并且骨架不是与底架一并安装连接的,这样骨架与底架的连接较不牢靠,并且在颠簸时,车身的晃动会比较大,影响了整车的行车平稳性和安全性。
发明内容
本发明针对现有双层客车装配方法的不足,提供了一种双层客车骨架车身装配方法,利用该方法能有效提高双层客车行驶的平稳性并提高行车安全性。
本发明是通过以下技术方案实现的:
双层客车骨架车身装配方法,按以下步骤装配:
(1)将底架放置在水平工作平台上,后将左右侧围与底架进行拼焊;
(2)左右侧围与底架拼焊完成后,将第二层骨架吊转至整车骨架内部预定位置,然后与左右侧围焊接在一起;
(3)再焊接顶围骨架,焊接顶围骨架时,顶围骨架上部横梁矩形管与侧围窗立柱矩形管对应焊接;
(4)顶围骨架焊接完成之后进行前围骨架焊接;前围骨架焊接完成后在底架后段焊接空调固定组合支架总成;
(5)焊接空调固定组合支架总成完成后再拼焊后围骨架。
双层客车骨架车身装配方法,在左右侧围焊接完成后,在第二层骨架前部,中部,后部分别取三个测量点,测量这九个点到底架上平面的铅垂距离。
本发明首先将左右侧围与底架拼焊,这样左右侧围与底架的连接焊点较多,能减小整车行驶过程中整车晃动时的摆动幅度,左右侧围与底架拼焊完成后,将第二层骨架吊转至整车骨架内部预定位置,然后与左右侧围焊接在一起,这样能进一步的减小双层客车上层车厢在行驶晃动时摆动幅度。前围骨架焊接完成后在底架后段焊接空调固定组合支架总成;焊接空调固定组合支架总成完成后再拼焊后围骨架,这样在安装空调固定组合支架总成时更加的简便,较以往将车身扣装在底架上后,进入车身内安装空调固定组合支架总成提高了安装效率。在左右侧围焊接完成后,在第二层骨架前部,中部,后部分别取三个测量点,测量这九个点到底架上平面的铅垂距离,要求测量尺寸之差不大于3mm,如误差较大,则需进行局部调整,这样可以避免二层骨架的倾斜。
具体实施方式
总拼过程中,先将底架放置在水平工作平台上,后将左右侧围与底架进行拼焊。在左右侧围与底架拼焊完成后,焊接第二层骨架总成。在焊接时,先将第二层骨架用行车从顶部吊转至整车骨架内部预定位置,然后与左右侧围连接。焊接完成后,为保证上下层骨架间平面的平行度,在第二层骨架前部,中部,后部分别取三个测量点,测量这九个点到底架上平面的铅垂距离,要求测量尺寸之差不大于3mm,如误差较大,则需进行局部调整。其后,在焊接顶围骨架时,要求顶围骨架上部横梁矩形管与侧围窗立柱矩形管对应焊接。前围骨架拼焊在顶围之后进行,此处着重控制前围,侧围及顶围骨架的过渡处理,保证此部分过渡自然,为一光滑曲面,存在缺陷的部分可用冷轧钢板加以修饰。在拼焊后围骨架之前,需在底架后段,发动机仓上部焊接空调固定组合支架总成。在此部分焊接完成后,最后进行后围骨架总成的拼焊。
Claims (2)
1.双层客车骨架车身装配方法,其特征在于按以下步骤装配:
(1)将底架放置在水平工作平台上,后将左右侧围与底架进行拼焊;
(2)左右侧围与底架拼焊完成后,将第二层骨架吊转至整车骨架内部预定位置,然后与左右侧围焊接在一起;
(3)再焊接顶围骨架,焊接顶围骨架时,顶围骨架上部横梁矩形管与侧围窗立柱矩形管对应焊接;
(4)顶围骨架焊接完成之后进行前围骨架焊接;前围骨架焊接完成后在底架后段焊接空调固定组合支架总成;
(5)焊接空调固定组合支架总成完成后再拼焊后围骨架。
2.根据权利要求1所述的双层客车骨架车身装配方法,其特征在于在左右侧围焊接完成后,在第二层骨架前部,中部,后部分别取三个测量点,测量这九个点到底架上平面的铅垂距离。
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