CN101624073B - 双层客车骨架车身装配方法 - Google Patents

Abstract

本发明涉及双层客车骨架车身装配方法，按以下步骤装配，(1)将底架放置在水平工作平台上，后将左右侧围与底架进行拼焊；(2)左右侧围与底架拼焊完成后，将第二层骨架吊转至整车骨架内部预定位置，然后与左右侧围焊接在一起；(3)再焊接顶围骨架，焊接顶围骨架时，顶围骨架上部横梁矩形管与侧围窗立柱矩形管对应焊接；(4)顶围焊接完成之后进行前围骨架焊接；前围骨架焊接完成后在底架后段焊接空调固定组合支架总成；(5)焊接空调固定组合支架总成完成后再拼焊后围骨架。本发明装配方法能有效提高整车行驶的平稳性，并提高双层客车的行车安全性。

Description

双层客车骨架车身装配方法

技术领域

本发明涉及一种汽车装配方法，具体涉及一种双层客车的车身装配方法。

背景技术

双层客车大量使用在公交和观光旅游上，产量也日益增多，目前装配双层客车的工艺过程主要是先预装底盘车架，然后焊接骨架和蒙皮，再将焊接为一体的骨架扣装在底盘车架上并焊接连接。这样的装配方法由于是将骨架预先装配焊接好后再与车架焊接安装，其焊接连接点较少，并且骨架不是与底架一并安装连接的，这样骨架与底架的连接较不牢靠，并且在颠簸时，车身的晃动会比较大，影响了整车的行车平稳性和安全性。

发明内容

本发明针对现有双层客车装配方法的不足，提供了一种双层客车骨架车身装配方法，利用该方法能有效提高双层客车行驶的平稳性并提高行车安全性。

本发明是通过以下技术方案实现的：

双层客车骨架车身装配方法，按以下步骤装配：

(1)将底架放置在水平工作平台上，后将左右侧围与底架进行拼焊；

(2)左右侧围与底架拼焊完成后，将第二层骨架吊转至整车骨架内部预定位置，然后与左右侧围焊接在一起；

(3)再焊接顶围骨架，焊接顶围骨架时，顶围骨架上部横梁矩形管与侧围窗立柱矩形管对应焊接；

(4)顶围骨架焊接完成之后进行前围骨架焊接；前围骨架焊接完成后在底架后段焊接空调固定组合支架总成；

(5)焊接空调固定组合支架总成完成后再拼焊后围骨架。

双层客车骨架车身装配方法，在左右侧围焊接完成后，在第二层骨架前部，中部，后部分别取三个测量点，测量这九个点到底架上平面的铅垂距离。

本发明首先将左右侧围与底架拼焊，这样左右侧围与底架的连接焊点较多，能减小整车行驶过程中整车晃动时的摆动幅度，左右侧围与底架拼焊完成后，将第二层骨架吊转至整车骨架内部预定位置，然后与左右侧围焊接在一起，这样能进一步的减小双层客车上层车厢在行驶晃动时摆动幅度。前围骨架焊接完成后在底架后段焊接空调固定组合支架总成；焊接空调固定组合支架总成完成后再拼焊后围骨架，这样在安装空调固定组合支架总成时更加的简便，较以往将车身扣装在底架上后，进入车身内安装空调固定组合支架总成提高了安装效率。在左右侧围焊接完成后，在第二层骨架前部，中部，后部分别取三个测量点，测量这九个点到底架上平面的铅垂距离，要求测量尺寸之差不大于3mm，如误差较大，则需进行局部调整，这样可以避免二层骨架的倾斜。

具体实施方式

总拼过程中，先将底架放置在水平工作平台上，后将左右侧围与底架进行拼焊。在左右侧围与底架拼焊完成后，焊接第二层骨架总成。在焊接时，先将第二层骨架用行车从顶部吊转至整车骨架内部预定位置，然后与左右侧围连接。焊接完成后，为保证上下层骨架间平面的平行度，在第二层骨架前部，中部，后部分别取三个测量点，测量这九个点到底架上平面的铅垂距离，要求测量尺寸之差不大于3mm，如误差较大，则需进行局部调整。其后，在焊接顶围骨架时，要求顶围骨架上部横梁矩形管与侧围窗立柱矩形管对应焊接。前围骨架拼焊在顶围之后进行，此处着重控制前围，侧围及顶围骨架的过渡处理，保证此部分过渡自然，为一光滑曲面，存在缺陷的部分可用冷轧钢板加以修饰。在拼焊后围骨架之前，需在底架后段，发动机仓上部焊接空调固定组合支架总成。在此部分焊接完成后，最后进行后围骨架总成的拼焊。

Claims (2)

1.双层客车骨架车身装配方法，其特征在于按以下步骤装配：

(1)将底架放置在水平工作平台上，后将左右侧围与底架进行拼焊；

(2)左右侧围与底架拼焊完成后，将第二层骨架吊转至整车骨架内部预定位置，然后与左右侧围焊接在一起；

(3)再焊接顶围骨架，焊接顶围骨架时，顶围骨架上部横梁矩形管与侧围窗立柱矩形管对应焊接；

(4)顶围骨架焊接完成之后进行前围骨架焊接；前围骨架焊接完成后在底架后段焊接空调固定组合支架总成；

(5)焊接空调固定组合支架总成完成后再拼焊后围骨架。

2.根据权利要求1所述的双层客车骨架车身装配方法，其特征在于在左右侧围焊接完成后，在第二层骨架前部，中部，后部分别取三个测量点，测量这九个点到底架上平面的铅垂距离。