CN101590601B - 汽车缓冲块的加工方法及其使用的专用夹具 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种汽车缓冲块的加工方法，它包括以下几个步骤：(1)由注塑机注塑出缓冲块毛坯；(2)通过能夹持缓冲块外圆表面的第一专用夹具将缓冲块毛坯固定在车床上，并进行缓冲块的内表面的车槽加工；(3)从第一专用夹具中拿出缓冲块的半成品，通过能夹持缓冲块内表面的第二专用夹具将半成品固定在车床上，并进行车端面和切断加工；(4)停止加工并退刀，在加工合格的缓冲块内装上事先加工好的铁件。采用这种结构后，本发明一次可以加工多个缓冲块，大大提高了生产效率；同时，不会出现飞边或填充不足的现象，而且制品的表面也更加光整，加工精度也更高。
Description
技术领域
本发明涉及汽车配件加工领域，具体讲是一种汽车缓冲块的加工方法及其使用的专用夹具。
背景技术
目前汽车上均安装有减震器，它使车辆在转弯时减弱倾斜的感觉，也使车辆行驶在不平的路面时减少颠簸的感觉，而当长时间使用后，减震器会***，就会失去了部分的舒适感，因此通常会加装缓冲块，这样来缩短减震器和减震弹簧的行程和冲击力，起到保护作用。缓冲块的结构一般为在圆柱形弹性材料内嵌有圆形铁件，其生产方法为一次注塑成型，也就是说先在模具内放置一块圆形铁件，然后通过注塑机一次注塑成型。但是这种加工方法存在以下的缺点：
①由于采用注塑成型的方法，很容易在制品表面出现在缺料或气孔等缺陷；同时，成型时间较长，生产效率较低。
②由于制品内部具有铁件，在注塑成型时，会因为冷热不均匀，而在铁件与弹性材料的接触部位出现严重的飞边现象或填充不足的现象，这样会导致废品率较高。
③由于现有的加工方法使制品的尺寸精度只能控制在0.5mm左右，无法满足汽车行业制品的高精度配合要求。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是，提供一种能使制品表面光整、能大大提高制作该产品的生产效率、降低产品废品率的高精度的汽车缓冲块的加工方法及其使用的专用夹具。
为解决上述技术问题，本发明提供的汽车缓冲块的加工方法包括以下几个步骤：
(1)由注塑机注塑出多个连续的缓冲块毛坯；
(2)将能夹持缓冲块毛坯外圆表面的第一专用夹具固定在车床上，将车内表面凹槽的刀具固定在车床拖板上，然后将缓冲块毛坯装入第一专用夹具，启动电源开关；
(3)车刀进入缓冲块毛坯内孔，对第一个缓冲块毛坯的内表面进行车槽加工，直至达到预先设定的槽深和槽宽要求后，停止进刀并退刀；
(4)退刀后，按照预先设定的程序，使车刀进入到第二个缓冲块毛坯的内表面处，重复第(3)个步骤；
(5)依此类推，直至所有的缓冲块毛坯内表面均加工好凹槽；
(6)关掉电源开关，从第一专用夹具中拿出缓冲块半成品，并把第一专用夹具从车床上撤下；
(7)将能夹持缓冲块半成品内表面的第二专用夹具固定在车床上，把既能车端面又能切断的车刀固定在车床拖板上，然后将缓冲块半成品装上第二专用夹具，此时缓冲块半成品的料口端朝外，启动电源开关；
(8)用车刀车平缓冲块半成品上的料口端面；
(9)根据要求用车刀切断第一个缓冲块半成品；
(10)重复步骤(9)，直至所有的缓冲块半成品都加工完毕；
(11)在每一个加工合格的缓冲块半成品内装上事先加工好的铁件；
所述的第一专用夹具是指，它包括圆筒状的第一夹头和第一气接头，所述的第一夹头的内径略大于缓冲块毛坯的，第一夹头内设有与抽气机连通的第一通道，第一夹头的内圆周面上设有与第一通道连通的多个第一吸气口；所述的第一通道与第一气接头连通，所述的第一气接头与抽气机的气管连通。
所述的第二专用夹具是指，它包括圆柱状的第二夹头和第二气接头，所述的第二夹头的外径略小于缓冲块半成品的内径，第二夹头内设有与抽气机连通的第二通道，第二夹头的外圆周面上设有与第二通道连通的多个第二吸气口；所述的第二通道与第二气接头连通，所述的第二气接头与抽气机的气管连通。
作为改进，所述的第一通道由主通道、多条第一径向通道和一条T形通道组成；所述的第一夹头由内胆和外套相互固紧且密封构成，所述的内胆和外套之间形成主通道，所述的内胆包括带筒底的圆筒部分和夹柄部分，所述的多个第一吸气口分布在内胆圆筒部分的内圆周面上，所述的T形通道位于内胆圆筒部分的筒底和夹柄部分的中心上，所述的多个第一吸气口通过一一对应的多个第一径向通道与主通道连通，所述的主通道通过T形通道与第一气接头连通，所述的第一气接头位于夹柄部分远离圆筒部分的一端。
作为进一步改进，所述的第二通道由一条轴向通道和多条第二径向通道组成，所述的轴向通道位于第二夹头的中心且为盲孔，所述的多个第二吸气口通过一一对应的多个第二径向通道与轴向通道连通，所述的轴向通道与第二气接头连通，所述的第二气接头位于轴向通道的开口处。
采用这种加工方法及其使用的专用夹具后，与现有技术相比，本发明具有以下的优点：
(1)由于改变了现有的由注塑机一次成型、成型时间较长的状况，本发明一次可以加工多个缓冲块，大大提高了生产效率。
(2)由于这种加工方法在对毛坯及半成品进行加工时，事先并没有把缓冲块内的铁件装在内，换句话说，铁片是在缓冲块的外部弹性体加工完成后再装入的，因此，并不会出现飞边或填充不足的现象，而且制品的表面也更加光整，加工精度也更高。
(3)采用以上所述的第一专用夹具后，人们可以将被加工的缓冲块的外部弹性体毛坯放置在第一夹头的内圆周面上，且通过抽气机将毛坯与第一夹具之间的气体抽走，使得弹性体毛坯的中心与外圆周之间产生压力差，进而通过气压将弹性体毛坯牢固地吸附在第一夹具的内表面上，这样该弹性体毛坯在车内凹槽时易于加工，而且加工后的弹性体半成品尺寸精度高，表面光滑无刀痕。
(4)采用以上所述的第二专用夹具后，人们可以将被加工的缓冲块的外部弹性体套合在第二夹头的外圆周面上，而且通过抽气机将弹性体与第二夹具之间的气体抽走，使得弹性体的外表面与中心之间产生压力差，进而通过气压将弹性体牢固地吸附在第二夹具的外圆周面上，使得弹性体易于切断或易于表面加工，而且切断或表面加工后的弹性体成品尺寸精度高、表面光滑无刀痕。
附图说明
图1是本发明中第一专用夹具的局部剖视结构示意图；
图2是本发明中第二专用夹具的局部剖视结构示意图。
其中，1、第一夹头；2、第一通道；3、第一吸气口；4、第一气接头；5、第一径向通道；6、T形通道；7、内胆；8、外套；9、主通道；10、圆筒部分；11、夹柄部分；12、第二夹头；13、第二通道；14、第二吸气口；15、第二气接头；16、轴向通道；17、第二径向通道。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本发明进一步详细地说明。
本发明汽车缓冲块的外部弹性体的加工方法包括以下几个步骤：
(1)由注塑机注塑出多个连续的缓冲块毛坯；
(2)将能夹持缓冲块外圆表面的第一专用夹具固定在车床上，将车内表面凹槽的刀具固定在车床拖板上，然后将毛坯装入第一专用夹具，启动电源开关；
(3)车刀进入缓冲块内孔，对第一个缓冲块的内表面进行车槽加工，直至达到预先设定的槽深和槽宽要求后，停止进刀并退刀；
(4)退刀后，按照预先设定的程序，使车刀进入到第二个缓冲块的内表面处，重复第(3)个步骤；
(5)依此类推，直至所有的缓冲块内表面均加工好凹槽；
(6)关掉电源开关，从第一专用夹具中拿出缓冲块的半成品，并把第一专用夹具从车床上撤下；
(7)将能夹持缓冲块内表面的第二专用夹具固定在车床上，把既能车端面又能切断的车刀固定在车床拖板上，然后将半成品装上第二专用夹具，此时半成品的料口端朝外，启动电源开关；
(8)用车刀车平缓冲块半成品上的料口端面；
(9)根据要求用车刀切断第一个缓冲块；
(10)重复步骤(9)，直至所有的缓冲块都加工完毕；
(11)在每一个加工合格的缓冲块内装上事先加工好的铁件。
由图1所示的本发明第一专用夹具的局部剖视结构示意图可知，它包括圆筒状的第一夹头1和第一气接头4，所述的第一夹头1的内径略大于缓冲块毛坯的，第一夹头1内设有与抽气机连通的第一通道2，第一夹头1的内圆周面上设有与第一通道2连通的多个第一吸气口3。所述的第一通道2与第一气接头4连通，所述的第一气接头4与抽气机的气管连通。
所述的第一通道2由主通道9、多条第一径向通道5和一条T形通道6组成。所述的第一夹头1由内胆7和外套8相互固紧且密封构成，所述的内胆7和外套8之间形成主通道9，所述的内胆7包括带筒底的圆筒部分10和夹柄部分11，所述的多个第一吸气口3分布在内胆7圆筒部分10的内圆周面上，所述的T形通道6位于内胆7圆筒部分10的筒底和夹柄部分11的中心上，所述的多个第一吸气口3通过一一对应的(分布在内胆7圆筒部分10上的)多个第一径向通道5与主通道9连通，所述的主通道9通过T形通道6与第一气接头4连通，所述的第一气接头4位于夹柄部分11远离圆筒部分10的一端。
由图2所示的本发明第二专用夹具的局部剖视结构示意图可知，它包括圆柱状的第二夹头12和第二气接头15，所述的第二夹头12的外径略小于缓冲块半成品的内径，第二夹头12内设有与抽气机连通的第二通道13，第二夹头12的外圆周面上设有与第二通道13连通的多个第二吸气口14。所述的第二通道13与第二气接头15连通，所述的第二气接头15与抽气机的气管连通。
所述的第二通道13由一条轴向通道16和多条第二径向通道17组成，所述的轴向通道16位于第二夹头12的中心且为盲孔，所述的多个第二吸气口14通过一一对应的(分布在第二夹头12内的)多个第二径向通道17与轴向通道16连通，所述的轴向通道16与第二气接头15连通，所述的第二气接头15位于轴向通道16的开口处。
Claims (3)
1.一种汽车缓冲块的加工方法，其特征在于：该加工方法包括以下几个步骤：
(1)由注塑机注塑出多个连续的缓冲块毛坯；
(2)将能夹持缓冲块毛坯外圆表面的第一专用夹具固定在车床上，将车内表面凹槽的刀具固定在车床拖板上，然后将缓冲块毛坯装入第一专用夹具，启动电源开关；
(3)车刀进入缓冲块毛坯内孔，对第一个缓冲块毛坯的内表面进行车槽加工，直至达到预先设定的槽深和槽宽要求后，停止进刀并退刀；
(4)退刀后，按照预先设定的程序，使车刀进入到第二个缓冲块毛坯的内表面处，重复第(3)个步骤；
(5)依此类推，直至所有的缓冲块毛坯内表面均加工好凹槽；
(6)关掉电源开关，从第一专用夹具中拿出缓冲块半成品，并把第一专用夹具从车床上撤下；
(7)将能夹持缓冲块半成品内表面的第二专用夹具固定在车床上，把既能车端面又能切断的车刀固定在车床拖板上，然后将缓冲块半成品装上第二专用夹具，此时缓冲块半成品的料口端朝外，启动电源开关；
(8)用车刀车平缓冲块半成品上的料口端面；
(9)根据要求用车刀切断第一个缓冲块半成品；
(10)重复步骤(9)，直至所有的缓冲块半成品都加工完毕；
(11)在每一个加工合格的缓冲块半成品内装上事先加工好的铁件；
以上步骤(2)和步骤(6)中所述的第一专用夹具是指，它包括圆筒状的第一夹头(1)和第一气接头(4)，所述的第一夹头(1)的内径略大于缓冲块毛坯的外径，第一夹头(1)内设有与抽气机连通的第一通道(2)，第一夹头(1)的内圆周面上设有与第一通道(2)连通的多个第一吸气口(3)，所述的第一通道(2)与第一气接头(4)连通，所述的第一气接头(4)与抽气机的气管连通；以上步骤(7)中所述的第二专用夹具是指，它包括圆柱状的第二夹头(12)和第二气接头(15)，所述的第二夹头(12)的外径略小于缓冲块半成品的内径，第二夹头(12)内设有与抽气机连通的第二通道(13)，第二夹头(12)的外圆周面上设有与第二通道(13)连通的多个第二吸气口(14)，所述的第二通道(13)与第二气接头(15)连通，所述的第二气接头(15)与抽气机的气管连通。
2.根据权利要求1所述的专用夹具，其特征在于：在所述的第一专用夹具中，第一通道(2)由主通道(9)、多条第一径向通道(5)和一条T形通道(6)组成；所述的第一夹头(1)由内胆(7)和外套(8)相互固紧且密封构成，所述的内胆(7)和外套(8)之间形成主通道(9)，所述的内胆(7)包括带筒底的圆筒部分(10)和夹柄部分(11)，所述的多个第一吸气口(3)分布在内胆(7)圆筒部分(10)的内圆周面上，所述的T形通道(6)位于内胆(7)圆筒部分(10)的筒底和夹柄部分(11)的中心上，所述的多个第一吸气口(3)通过一一对应的多个第一径向通道(5)与主通道(9)连通，所述的主通道(9)通过T形通道(6)与第一气接头(4)连通，所述的第一气接头(4)位于夹柄部分(11)远离圆筒部分(10)的一端。
3.根据权利要求1所述的专用夹具，其特征在于：在所述的第二专用夹具中，第二通道(13)由一条轴向通道(16)和多条第二径向通道(17)组成，所述的轴向通道(16)位于第二夹头(12)的中心且为盲孔，所述的多个第二吸气口(14)通过一一对应的多个第二径向通道(17)与轴向通道(16)连通，所述的轴向通道(16)与第二气接头(15)连通，所述的第二气接头(15)位于轴向通道(16)的开口处。
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