CN101574962A - 车辆安全*** - Google Patents

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陈杰良
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Hongfujin Precision Industry Shenzhen Co Ltd
Hon Hai Precision Industry Co Ltd
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    • B60—VEHICLES IN GENERAL
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Abstract

本发明提供一种车辆安全***，其包括：一个控制单元；一个数据处理单元；至少一个与所述数据处理单元相连的摄像单元；一个与所述数据处理单元相连的运动感测单元，其用来感测车辆的运动状态；一个报警单元，其与所述数据处理单元和控制单元相连，所述报警单元在所述数据处理单元的控制下发出报警信号至所述控制单元或外部控制单元；一个调节单元，其与所述控制单元相连并在所述控制单元的控制下调节车辆的运动状态。车辆安全***通过报警单元发出报警信号提醒驾驶者及邻近车辆和控制调节单元以调节车辆的运动状态，从而可预防危险驾驶的发生。

Description

车辆安全***
技术领域
本发明涉及一种车辆安全***，尤其涉及一种可预防危险驾驶的车辆安全***。
背景技术
现代社会中，汽车已愈来愈频繁地成为人们的代步工具，给人们带来极大的交通便利。然而，在带来便利的同时，汽车也给人们招来了安全威胁，其所引发的交通事故严重地威胁着人们的生命安全。
为了解决交通安全问题，人们开发了多种汽车安全产品，如安全带、安全座椅、安全气囊等。然而，这些产品都是被动式的保护装置，并不能预防交通事故的发生。随着电子技术的发展，出现了利用电子技术预防交通事故发生的主动式汽车安全产品，如“汽车安全防撞监视装置”，其于汽车视线不良的死角设置小型摄影机，并将图像传送至驾驶者前方的显示器，从而避免因视线不良的死角造成交通事故。这种汽车安全***要求驾驶者精神状态良好，能辨识周遭的交通状况。
其实，交通事故很大部分是由危险驾驶所引起，危险驾驶包括酗酒驾驶、疲劳驾驶等。此种情况下，驾驶者处在意识不清醒的状态，无法操控汽车的方向，汽车便在道路上摇晃行驶，频繁切换车道，让周围的车辆无法判断该汽车的行驶方向，便容易发生碰撞。另外，汽车摇晃前进也容易撞及路旁的障碍物或路人，造成严重的交通伤害。可见，上述“汽车安全防撞监视装置”并不能预防危险驾驶所引起的交通事故。
发明内容
有鉴于此，有必要提供一种可预防危险驾驶的车辆安全***。
一种车辆安全***，其包括：
一个控制单元；
一个数据处理单元；
至少一个与所述数据处理单元相连的摄像单元；
一个与所述数据处理单元相连的运动感测单元，其用来感测车辆的运动状态；
一个报警单元，其分别与所述数据处理单元和控制单元相连，所述报警单元在所述数据处理单元的控制下发出报警信号至所述控制单元或外部救助单元；
一个调节单元，其与所述控制单元相连并在所述控制单元的控制下调节车辆的运动状态与现有技术相比，本发明实施例通过处理摄像单元和运动感测单元所得的信息，使得报警单元发出相应的报警信号并同时发出控制信号给控制单元以调节车辆的运动状态，使车辆处在有效的控制下从而可预防危险驾驶的发生。
附图说明
图1是本发明实施例车辆安全***的示意图，其包括加速度计。
图2是本发明实施例车辆安全***中加速度计的示意图。
具体实施方式
下面将结合附图对本发明作进一步详细说明。
请参阅图1及图2，本发明实施例的车辆安全***10用来控制刹车***20。车辆安全***10包括控制单元11、报警单元12、摄像单元13、运动感测单元14、调节单元15和数据处理单元16。
控制单元11分别与报警单元12和调节单元15相连，报警单元12发出的报警信号输出给控制单元11，控制单元11在报警信号的控制下使能调节单元15，调节单元15发出调节信号以调节刹车***20，使车辆行驶在适当的条件下或者停止行驶以等待相应的救助。
数据处理单元16分别与摄像单元13、运动感测单元14及报警单元12相连。摄像单元13为红外摄像机，其可拍摄黑暗中的情况并将拍摄的图像传送至数据处理单元16。摄像单元13为多个，其分别位于车辆的前侧、后侧、左侧、右侧。摄像单元13可拍摄发出波长为750至1200纳米范围内的目标，优选850至1000纳米。运动感测单元14感测车辆的行驶状态，并将行驶情况输送至数据处理单元16。数据处理单元16处理图像信息和车辆的行驶情况，如果得出的结果超出预设值，则会使报警单元12发出报警信号。
报警单元12包括蜂鸣器121、紧急灯122和无线通讯单元123。蜂鸣器121可以提醒司机和向邻近车辆发出报警使其躲避或避让发出报警信号的车辆以预防交通事故的发生；紧急灯122可以向邻近车辆发出紧急信号；无线通讯单元123可以发射和接收从蓝牙(blue tooth)到超宽带(ultra wide band，UWB)频段的信号，包括根据摄像单元16所拍摄的图像、运动感测单元14侦测的车辆的运动状态发出紧急信号至医院和/或公安部门使车辆或司机得到适当的救助和接收医院和公安部门发出的信号并将该信号输送给控制单元11。
运动感测单元14包括加速度计141、眼睛闭合感测器142、速度感测器143和陀螺仪144。加速度计141用来侦测车辆的加速度；眼睛闭合感测器142用来侦测驾驶者眼睛闭合的时间；速度感测器143用来测量车辆的车速；陀螺仪144用来检测车辆的运动方向(角度)。
加速度计141为压阻式加速度计，其包括基板1410、压电电阻R1、压电电阻R2、压电电阻R3、压电电阻R4和质量块1412，质量块1412通过四个横梁1411分别与压电电阻R1、压电电阻R2、压电电阻R3和压电电阻R4相连，横梁1411使得质量块1412、压电电阻R1、压电电阻R2、压电电阻R3、压电电阻R4悬浮在基板1410上方。压电电阻R1、压电电阻R2、压电电阻R3、压电电阻R4电性相连形成惠斯通电桥(wheatstone bridge)。当有外界冲击时，质量块1412产生惯性位移，带动横梁1411发生形变，从而使横梁1411上的应力分布发生改变，进而横梁1411上的压电电阻发生变化，从而使得电桥的电阻发生改变，从而电桥输出的信号发成变化，分析电桥输出的信号可得知车辆的加速度。
例如，数据处理单元16处理睛闭合感测器142输送的数据，当驾驶者眼睛闭合的时间超过预定时间时，报警单元12被数据处理单元16使能，使蜂鸣器121和/或紧急灯122工作，以提醒驾驶者和/或邻近车辆注意。如果摄像单元13拍摄的图像显示驾驶者具有不适合驾驶的情况，数据处理单元16可使无线通讯单元123发出急救信号至医院，医院接收到急救信号后，发出控制信号可使控制单元11控制调节单元15以控制刹车***20，从而可防止交通事故的发生。
另外，本领域技术人员还可以在本发明精神内做其它变化，当然，这些依据本发明精神所做的变化，都应包含在本发明所要求保护的范围之内。

Claims (9)

1.一种车辆安全***，其包括：
一个控制单元；
一个数据处理单元；
至少一个与所述数据处理单元相连的摄像单元；
一个与所述数据处理单元相连的运动感测单元，其用来感测车辆的运动状态；
一个报警单元，其分别与所述数据处理单元和控制单元相连，所述报警单元在所述数据处理单元的控制下发出报警信号至所述控制单元或外部救助单元；
一个调节单元，其与所述控制单元相连并在所述控制单元的控制下调节车辆的运动状态。
2.如权利要求1所述的车辆安全***，其特征在于：进一步包括一个显示单元，所述显示单元用来显示所述摄像单元和运动感测单元的信息。
3.如权利要求1所述的车辆安全***，其特征在于：所述摄像单元为红外摄像单元。
4.如权利要求3所述的车辆安全***，其特征在于：所述摄像单元可拍摄发出波长为750至1200纳米范围内的目标。
5.如权利要求4所述的车辆安全***，其特征在于：所述摄像单元可拍摄发出波长为850至1000纳米范围内的目标。
6.如权利要求1所述的车辆安全***，其特征在于：所述运动感测单元包括加速度计、速度感测器、眼睛闭合感测器和陀螺仪。
7.如权利要求6所述的车辆安全***，其特征在于：所述加速度计包括一个基板、四个压电电阻、一个质量块，所述质量块与四个压电电阻通过横梁相连使得所述质量块和压电电阻悬浮在所述基板上方，四个压电电阻电性相连形成惠斯通电桥。
8.如权利要求1所述的车辆安全***，其特征在于：所述报警单元包括蜂鸣器、警铃和无线通讯单元。
9.如权利要求8所述的车辆安全***，其特征在于：所述无线通讯单元可发出和接收从蓝牙到超宽带频段的信号。
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