CN101571957A

CN101571957A - 一种轨道交通非接触读写器及具有该读写器的设备

Info

Publication number: CN101571957A
Application number: CNA2009101308466A
Authority: CN
Inventors: 彭树林
Original assignee: SUNTEK TECHNOLOGY Co Ltd
Current assignee: SUNTEK TECHNOLOGY Co Ltd
Priority date: 2009-04-15
Filing date: 2009-04-15
Publication date: 2009-11-04

Abstract

本发明公开了一种轨道交通非接触读写器，包括控制模块、射频模块和安全模块，其中：所述控制模块集成在第一电路板上；所述射频模块、安全模块集成在与所述第一电路板相互独立的其他电路板上；所述第一电路板上的控制模块分别与所述集成在其他电路板上的射频模块、安全模块相连接。本发明同时还公开了具有上述读写器的设备。利用本发明实施例，只需修改集成在所述其他电路板上的射频模块、安全模块就能实现适应不同的环境，支持新的票种，提高了读写器在轨道交通***中的适应性，降低设备维护工作的复杂度，降低设备维护成本。

Description

一种轨道交通非接触读写器及具有该读写器的设备

技术领域

本发明涉及售检票技术领域，更具体地说，涉及一种应用于地铁及城市间轨道交通干线的售检票***的轨道交通非接触读写器及具有该读写器的设备。

背景技术

近几年来，地铁交通在人们的生活中起到了重要的作用。继北京、上海、广州、深圳之后，几个大型的城市也相继投入大量资金建设地铁项目，以解决城市内的交通问题。由此也带动了其相关产业的发展，其中最为显著的就是由非接触IC卡代替了传统的纸质车票，同时使用轨道交通非接触读写器对非接触式IC卡进行读写操作，实现轨道交通非接触式车票的读写操作业务。

除了车票读写功能外，轨道交通非接触读写器还包括车票检测、防冲突、选择车票应用、安全存取模块(Security Account Manager，SAM)与车票密钥更新等功能。轨道非接触式读写器主要由控制模块、射频模块和安全模块组成；其中，所述控制模块，用于实现业务控制，完成读写器各模块的初始化，控制所述射频模块及安全模块进行各种需要的业务操作；所述射频模块，用于完成对非接触卡的读写操作，并与控制部分进行通信，是读写器的无线接口电路；所述安全模块，SAM卡的读写电路部分，完成对SAM卡的读写操作，为读写过程提供安全保障，并完成与控制部分的通信。在进行对IC卡的读写工作时，射频模块不断地向外发出一组固定频率的电磁波，当有卡靠近时，卡片内有一个LC串联谐振电路，其频率与读写器的发射频率相同，这样在电磁波的激励下，LC谐振电路产生共振，将卡内数据发射到读写器或接收读写器发出的数据，实现对IC卡的读写操作。

在面临技术进步或多票种应用需求时，需要读写器能适应新技术，支持对新票种的读写操作。要满足这些需求，需要对读写器的设备电路进行修改，主要是对射频模块电路和安全模块电路进行修改，控制模块电路保持不变。而现有的轨道非接触式读写器中，上述三个模块集成在同一块电路板上(称为一体化设计)。在改动设备电路时，要对电路进行修改，也就意味着要将三个模块全部换掉，再针对不同的要求进行整体设计。所以，这种一体化设计使得读写器，在支持新票种时，需要更换整个设备造成了很大的资源浪费，提高了开发成本。。同时，对于不同需求要有一个专门对应的产品，不方便产品的管理，提高了运营设备维护成本。无法适应轨道交通领域业务多样性及车票类型多样性的要求，产品通用程度较差。

发明内容

有鉴于此，本发明的目的在于提供一种轨道交通非接触读写器及具有该读写器的设备，其采用将控制模块集成在第一电路板上，将射频模块、安全模块集成在其他电路板上的分离式结构。这种结构将原有的一体化设计进行合理的拆分，并采用连接线或插拔的方式进行合理的连接，在保证了读写器的正常工作的基础上，解决了现有技术在面对出现的新票种时，更换掉整块电路板造成的资源浪费、设备运维成本较高的问题。同时使得读写器在应对不同区域，不同读写技术时配置更为灵活，有利于产品的管理。

为实现上述目的，本发明提供了如下技术方案：

一种轨道交通非接触读写器，包括控制模块、射频模块和安全模块，

所述控制模块集成在第一电路板上；

所述射频模块、安全模块集成在与所述第一电路板相互独立的其他电路板上；

所述第一电路板上的控制模块分别与集成在所述其他电路板上的射频模块、安全模块相连接。

所述射频模块和安全模块共同集成在与所述第一电路板相互独立的第二电路板上。

所述第一电路板与所述第二电路板重叠组合。

一种应用于轨道交通自动售检票AFC***的设备，具有轨道交通非接触读写器，所述读写器包括控制模块、射频模块和安全模块，其中：

所述控制模块集成在第一电路板上；

所述第一电路板与所述第二电路板重叠组合。

所述设备为自动闸门机、票房售票机、验票机、车票编码分拣机和自动售票机中的任意一种。

从上述技术方案可以看出，与现有技术相比，本发明提供的轨道交通非接触读写器采用控制模块、射频模块和安全模块的分离化设计，使得读写器能更好的适应不同环境的要求，解决了现有技术在支持新票种时，需要更换整个设备造成的资源浪费，运营设备维护成本高的问题，同时使得读写器能更好的适应轨道交通领域业务多样性及车票类型多样性要求，提高了产品的通用性。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本发明实施例一的电路板的位置示意图；

图2是本发明实施例二的电路板的位置示意图。

具体实施方式

为了引用和清楚起见，下文中使用的技术名词、简写或缩写总结如下：

AFC：Automatic Fare Collection自动售检票；

AGM：Automatic Gate Machine自动闸门机；

BOM：Booking Office Machine票房售票机；

TCM：Ticket Checking Machine验票机；

ES：Encoder/Sorter车票编码分拣机；

TVM：Ticket Vending Machine自动售票机。

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

一般而言，应用于不同环境中的读写器的控制部分是大致相同的，而射频部分和***分则是各异的。换言之，如果要适应不同的环境，读写器中的控制部分无需经常更换，而射频部分和***分则需要经常更换。本发明实施例提供的一种轨道交通非接触读写器中，控制模块、射频模块和安全模块采用分离式设计，具体来说，控制模块集成在第一电路板上，射频模块、安全模块集成在与第一电路板相互独立的其他电路板上。安全模块与射频模块可集成在同一块板子上，也可以是分别集成在不同的板上，也可以是采用半连接方式连接。所述第一电路板与所述集成有射频模块、安全模块的电路板位置是任意组合的。

图1示出了本发明实施例公开的一种轨道交通非接触读写器的一种结构形式，包括控制模块12、射频模块14和安全模块15，其中：

控制模块12集成于第一电路板11上，而射频模块14和安全模块15共同集成于第二电路板13上，第一电路板11与第二电路板13同一水平面上并列组合。

由图1可以看到，本实施例采用控制模块、射频模块和安全模块的分离式设计，如当有新的票种出现，需要对读写器进行设备电路改变，只需换掉集成有射频模块和安全模块的第二电路板13，将集成有适应新票种需要的射频模块和安全模块的电路板与控制模块相连，即可开始工作。这样的结构使得读写器的适应性增强，更好的适应不同环境的要求，配置工作灵活，利于产品的管理，同时降低了运营设备维护成本。

图2示出了本发明实施例提供的一种轨道交通非接触读写器的另一种结构形式，包括控制模块、射频模块和安全模块，所述控制模块、射频模块和安全模块的功能与上述实施例中的同名模块的功能基本相同；所述控制模块集成于第一电路板上，射频模块和安全模块与实施例1相同，共同集成于第二电路板上，较实施例1不同的地方在于，两块板子的位置关系进行了改动。

本实施例中，根据电路板上器件的特征，合理的将第一电路板和第二电路板器件较矮的部分板面重叠组合。这种组合方式，大大减小了读写器的整体体积。使其更加适应在地铁设备的机器内安装。

需要说明的是，本发明并不限定射频模块和安全模块的集成状态，同时也不限定所述第一电路板和集成有射频模块、安全模块的其他电路板间的相对位置关系，具体采用何种形式可根据实际需要而定。

可以看出，本发明实施例公开的轨道交通非接触读写器至少具有以下优点和特点：

1、本发明能适应地铁AFC***的多种业务应用，包括AGM、BOM、TCM、TVM、ES等设备都可以使用同一款设备实现其业务功能，使产品通用化，有利于设备的统一管理，有效的降低了运营设备维护成本，也利于产品的开发管理，大大降低产品开发成本。

2、本发明技术方案使产品配置灵活，针对特殊应用，只需要更换天线板，比较灵活地适应不同的应用，有利于多天线的设计。

3、本发明技术方案适用多协议要求，不同地域可能会采用不同的协议实现非接触车票的技术，采用本方案进行设设计，只需调整安全模块及射频模块电路板就能使用，能很快适应新的需求，适应轨道交通领域业务多样性及车票类型的多样性问题。

4、本发明技术方案可以降低AFC***的运营维护成本，方便产品管理，有利于产品维护工作，在AGM、BOM、TCM、TVM、ES等设备中采用统一通用的读写器，当有读写器出问题时，不需要在多类型的产品中选择，带来的便利性是不言而喻的。

5、本发明技术方案还能降低由技术更新带来的成本，如需要支持新票种，所采用的车票类型不同时，只能重新开发，将硬件整体换掉，这样会造成很大的浪费，采用本发明技术方案后，只需修改射频模块电路板设计，并在原设备上更换此模块即可达到目标。

还需要说明的是，包括上述所有实施例公开的轨道非接触式读写器的设备也属于本发明的保护范畴，所述设备可以是AGM、BOM、TCM、ES、TVM等应用于地铁***的设备。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本发明。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本发明的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本发明将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

Claims

1、一种轨道交通非接触读写器，包括控制模块、射频模块和安全模块，其特征在于：

所述控制模块集成在第一电路板上；

2、如权利要求1所述的轨道交通非接触读写器，其特征在于，所述射频模块和安全模块共同集成在与所述第一电路板相互独立的第二电路板上。

3、如权利要求2所述的轨道交通非接触读写器，其特征在于，所述第一电路板与所述第二电路板重叠组合。

4、一种应用于轨道交通自动售检票AFC***的设备，具有轨道交通非接触读写器，其特征在于，所述轨道交通非接触读写器包括控制模块、射频模块和安全模块，其中：

所述控制模块集成在第一电路板上；

5、如权利要求4所述的设备，其特征在于，所述射频模块和安全模块共同集成在与所述第一电路板相互独立的第二电路板上。

6、如权利要求5所述的设备，其特征在于，所述轨道交通非接触读写器的第一电路板与所述第二电路板重叠组合。

7、如权利要求6所述的设备，其特征在于，所述设备为自动闸门机AGM、票房售票机BOM、验票机TCM、车票编码分拣机ES和自动售票机TVM中的任意一种。