CN101562727A - 一种轨道交通视频监控网络管理*** - Google Patents

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CN101562727A CN 200810036061 CN200810036061A CN101562727A CN 101562727 A CN101562727 A CN 101562727A CN 200810036061 CN200810036061 CN 200810036061 CN 200810036061 A CN200810036061 A CN 200810036061A CN 101562727 A CN101562727 A CN 101562727A
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唐右林
周群
瞿辉
周晓梅
汪文彬
庄伍魏然
刘大伟
刘天鹏
肖又发
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Abstract

一种轨道交通视频监控网络管理***，包含车站、运营控制中心、公安监控中心及另外6处管理中心组成的一个三级管理子***，各个控制中心和各车站通过地铁通信传输***平台、通过采用数字化、网络化监控方式实现视频图像资源共享，其特征在于：各车站视频矩阵输出16路模拟视频图像，通过视频编码器将模拟信号转换成数字信号，并通过传输***分别向公安中心、运营中心上传8路图像；公安中心、运营中心通过视频编解码器可以任意调用全线各站视频图像，可以控制任意一体化球机，可以回放各路视频录像。

Description

一种轨道交通视频监控网络管理***
技术领域
本发明涉及一种视频网络技术，尤其是指轨道交通视频监控网络管理***。
背景技术
随着现代城市的规模的日益扩展，轨道交通已经成为解决我国大城市市内交通的主要出路。
但是，随着轨道交通在我国不少大型城市的日益普及，随之而带来的许多问题摆在城市各级管理者的面前。首先需要考虑的是轨道交通内部管线的正常运行管理，线路与线路之间的结合管理等；其次还存在着特殊情况下的安全及应急保障管理等。
视频监控技术作为重要的监控手段之一，正呈现数字化、规模化、各***平台互联共享的发展趋势，目前国内建成的视频监控***大多是以模拟视频为主，而且处于各级分离状态，犹如一个个信息孤岛，不利于视频信息的共享和监控设备作用的充分发挥。虽然视频切换矩阵自身可以通过RS232联网，但是缺乏网络权限管理和周边设备的监控管理，也不支持网际互连的权限漫游，干线竞争时无法按优先级和权限提供相应服务，目前简单的矩阵联网对监控***设备操作的确定性安全性无法保障，多数***还存在设备厂家多、使用产品型号杂的特点，互联性差，难以实现***之间的灵活互联共享。
据发明人对相关技术的检索，目前国内外尚未有针对上述技术的解决方法，也没有通用产品满足国内视频联网应用发胀要求的相关成熟技术。大多数介绍的技术居处于针对具体项目临时开发，既没有达到工业化、专业化、标准化的要求，而且存在***的通用性、可扩展性差，势必会造成将来改造是的重复投资，无法满足未来更大***的互连共享。
因此，提供适用于轨道交通的智能化、数字化视频监控网络管理***，既是该行业实际应用的需要，也是保持全社会和谐发展的需要。
发明内容
本发明的目的旨在：提出一种轨道交通视频监控网络管理***，既能满足轨道交通视频监控技术工业化、专业化、标准化的要求，同时也为社会的和谐发展提供这一行业方面的技术支持。
这种轨道交通视频监控网络管理***，包含车站、运营控制中心、公安监控中心及6个预留管理中心组成的一个三级管理子***，各个控制中心和各车站通过地铁通信传输***平台、采用数字化和网络化监控方式实现视频图像资源共享，其特征在于：各车站视频矩阵输出16路模拟视频图像，通过视频编码器将模拟信号转换成数字信号，并通过传输***分别向公安中心、运营中心上传8路图像；公安中心、运营中心通过视频编解码器实现任意调用全线各站视频图像、实现控制任意一体化球机和回放各路视频录像。
所述的各个车站管理子***内采用了模拟实时图像传输方式，所有的前端摄像机通过视频电缆、控制电缆和电源电缆传输至车站通信机房；站与各中心的传输采用了多业务传送平台(MSTP)方式。
运营控制中心、公安指挥中心和另外6处管理中心对各个车站发出的各种控制信号通过通信服务器并经MSTP网传送至各车站，各车站的实时视频图像则由各车站运营和公安及另外6处管理中心各自的视频编码器编码后形成了MPEG2数据包也经由MSTP网上传至运营控制中心和公安指挥中心及另外6处管理中心，再经视频解码器还原成模拟视频信息送运管控制中心监视器显示和公安指挥中心的视频切换矩阵***及另外6处管理中心的监视器显示，以实现控制中心和指挥中心及另外6处管理中心对各个车站图像的监视和控制。
各级键盘控制一体化球机的权限是通过车站通信服务器和中心通信服务器来判别的，键盘的权限设定是可以更改的。
本***在设计中还充分考虑到车站安防监控与告警功能，即在车站视频矩阵接收到报警信号后，除在值班室进行声音报警外，值班室监视器自动切换报警点固定摄像机图像或附近一体化球机图像。
本***通过网管服务器与控制中心的时间***通信，按设定周期采集时间信息，然后再通过TCP/IP网络协议经由中心通信服务器统一向车站通信服务器下发时间信息，由车站通信服务器对有时间显示的设备数字硬盘录像机、编码器、矩阵、时间字符叠加器进行***时间校正。
本***的网管向集中告警***开放以太网接口，并接入集中告警***的10/100M局域网，向集中告警***按其规定的协议传送故障告警及状态信息数据。
根据以上技术方案提供的这种轨道交通视频监控网络管理***，不仅轨道交通视频联网应用发展的要求，而且也为该技术的工业化、专业化、标准化探索了一条途径，在实际应用中既理想地解决了县轨道交通目前迫切需要解决和预防的问题，同时也为设备的通用性联网以及未来的扩展提供了技术支持。
附图说明
附图1为本发明的***硬件构成示意图；
附图2为构成***控制方式逻辑示意图；
附图3为各级***间的通讯方式示意图。
具体实施方式
本发明介绍的轨道交通电视监控***设备由车站、控制中心、公安控制中心(上层网)三部分设备构成。
车站设备主要有摄像机、监视器、控制键盘、视频切换矩阵、视频分配器、视频编码器和数字硬盘录像机、站长室回放设备等。
控制中心设备主要有监视器、控制键盘、多媒体监控设备、视频解码器(列入传输***)和远程回放工控机等。
公安监控中心设备主要有视频解码器(列入传输***)、视频切换矩阵、监视器、控制键盘和远程回放工控机等。
这种轨道交通视频监控网络管理***，包含车站、运营控制中心、公安监控中心及6个管理中心组成的一个三级管理子***，各个控制中心和各车站通过地铁通信传输***平台、通过采用数字化、网络化监控方式实现视频图像资源共享，其特征在于：各车站视频矩阵输出16路模拟视频图像，通过视频编码器将模拟信号转换成数字信号，并通过传输***分别向公安中心、运营中心上传8路图像；公安中心、运营中心通过视频编解码器可以任意调用全线各站视频图像，可以控制任意一体化球机，可以回放各路视频录像。
所述的各个车站管理子***内采用了模拟实时图像传输方式，所有的前端摄像机通过视频电缆、控制电缆和电源电缆传输至车站通信机房；站与各中心的传输采用多业务传送平台(MSTP)方式。
运营控制中心、公安指挥中心和另外6处管理中心对各个车站发出的各种控制信号通过通信服务器并经MSTP网传送至各车站，各车站的实时视频图像则由各车站运营和公安及另外6处管理中心各自的视频编码器编码后形成了MPEG2数据包也经由MSTP网上传至运营控制中心和公安指挥中心及另外6处管理中心，再经视频解码器还原成模拟视频信息送运管控制中心监视器显示和公安指挥中心的视频切换矩阵***及另外6处管理中心的监视器显示，以实现控制中心和指挥中心及另外6处管理中心对各个车站图像的监视和控制。
各级键盘控制一体化球机的权限是通过车站通信服务器和中心通信服务器来判别的，键盘的权限设定是可以更改的。
本***在设计中还充分考虑到车站安防监控与告警功能，即在车站视频矩阵接收到报警信号后，除在值班室进行声音报警外，值班室监视器自动切换报警点固定摄像机图像或附近一体化球机图像。
本***通过网管服务器与控制中心的时间***通信，按设定周期采集时间信息，然后再通过TCP/IP网络协议经由中心通信服务器统一向车站通信服务器下发时间信息，由车站通信服务器对有时间显示的设备数字硬盘录像机、编码器、矩阵、时间字符叠加器进行***时间校正。
本***的网管向集中告警***开放以太网接口，并接入集中告警***的10/100M局域网，向集中告警***按其规定的协议传送故障告警及状态信息数据。
附图3给出的的各级***间的通讯方式中可以看出：控制中心中间件做为服务器端，整个装置***使用***制定的唯一交易代码来选择处理不同的业务流程，可以依据用户的业务需求灵活定制，具有充分的可组合性和延展性。交易代码资源按段区分不同种类的交易业务，而不采用连续分配方式以方便将来其他业务功能的扩充。控制中心中间件产品还可提供数据信息查询服务等业务处理功能。

Claims (7)

1、一种轨道交通视频监控网络管理***，包含车站、运营控制中心、公安监控中心及另外6个管理中心组成的一个三级管理子***，各个控制中心和各车站通过地铁通信传输***平台、通过采用数字化、网络化监控方式实现视频图像资源共享，其特征在于：各车站视频矩阵输出16路模拟视频图像，通过视频编码器将模拟信号转换成数字信号，并通过传输***分别向公安中心、运营中心上传8路图像；公安中心、运营中心通过视频编解码器可以任意调用全线各站视频图像，可以控制任意一体化球机，可以回放各路视频录像。
2、如权利要求1所述的一种轨道交通视频监控网络管理***，其特征在于：所述的各个车站管理子***内采用了模拟实时图像传输方式，所有的前端摄像机通过视频电缆、控制电缆和电源电缆传输至车站通信机房；站与各中心的传输采用多业务传送平台方式。
3、如权利要求1所述的一种轨道交通视频监控网络管理***，其特征在于：运营控制中心、公安指挥中心和另外6处管理中心对各个车站发出的各种控制信号通过通信服务器并经MSTP网传送至各车站，各车站的实时视频图像则由各车站运营和公安及另外6处管理中心各自的视频编码器编码后形成了MPEG2数据包也经由MSTP网上传至运营控制中心和公安指挥中心及另外6处管理中心，再经视频解码器还原成模拟视频信息送运管控制中心监视器显示和公安指挥中心的视频切换矩阵***及另外6处管理中心的监视器显示，以实现控制中心和指挥中心及另外6处管理中心对各个车站图像的监视和控制。
4、如权利要求1所述的一种轨道交通视频监控网络管理***，其特征在于：各级键盘控制一体化球机的权限是通过车站通信服务器和中心通信服务器来判别的，键盘的权限设定是可以更改的。
5、如权利要求1所述的一种轨道交通视频监控网络管理***，其特征在于：在车站视频矩阵接收到报警信号后，除在值班室进行声音报警外，值班室监视器自动切换报警点固定摄像机图像或附近一体化球机图像。
6、如权利要求1所述的一种轨道交通视频监控网络管理***，其特征在于：本***通过网管服务器与控制中心的时间***通信，按设定周期采集时间信息，然后再通过TCP/IP网络协议经由中心通信服务器统一向车站通信服务器下发时间信息，由车站通信服务器对有时间显示的数字硬盘录像机、编码器、矩阵、时间字符叠加器设备进行***时间校正。
7、如权利要求1所述的一种轨道交通视频监控网络管理***，其特征在于：本***的网管向集中告警***开放以太网接口，并接入集中告警***的10/100M局域网，向集中告警***按其规定的协议传送故障告警及状态信息数据。
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