CN101539040A - 一种气门挺柱 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种气门挺柱，其特征是材质选用冷成型专用钢Ocr4NiMoV(LJ钢)，冷挤压成形的挺柱内腔精度高、粗糙度低，挺柱端面喷涂有高耐磨材料，所述高耐磨材料为硬质合金或陶瓷。挺柱形状由冷挤压成形，大大减少了工序，大大提高了生产效能，同时大大减少影响产品质量的因素；挺柱端面喷涂高耐磨材料，增加挺柱端面的耐磨性，从而延长产品的使用寿命。
Description
技术领域
本发明属发动机技术领域，尤其涉及一种气门挺柱。
技术背景
气门挺柱是发动机配气机构的重要组成部分，气门挺柱的加工通常采取如下流程：下料→锻打→粗车外圆、端面→粗、精车内腔→粗磨外圆→淬火、回火→半精磨外圆→软氮化→精磨外圆等，众所周知机加工工序越多，则影响气门挺柱产量及质量的因素就越多，尤其是气门挺柱的质量，它直接影响发动机的使用效能和寿命。
发明内容
本发明提供一种气门挺柱，其目的就是针对目前气门挺柱加工工序多、影响产品产量及质量的因素多而提出来的。
本发明技术方案如下：
1、采用冷成形专用钢Ocr4NiMoV(LJ钢)，其化学成份为C：≤0.08；Mn：＜0.3；Si：＜0.2；Cr：3.6-4.2；Ni：0.3-0.7；Mo：0.2-0.6；V：0.08-0.15，该钢含碳量很低，因而塑性优异、变形抗力低。
2、冷挤压成型，所述LJ钢经退火后可顺利进行冷挤压成形，冷挤压法成形的挺柱内腔精度高，粗糙度低。内腔及外圆经冷挤压成形后不用粗加工。
3、渗碳处理，端面喷涂高耐磨材料，最后上磨床精磨外圆、端面。所述高耐磨材料为硬质合金、陶瓷等，比一般淬火、氮化要耐磨5-10倍。从而提高了发动机的使用寿命。
本发明的有益果是：
1、挺柱形状由冷挤压成形，大大减少了工序，大大提高了生产效能，同时大大减少影响产品质量的因素。
2、挺柱端面喷涂高耐磨材料，增加挺柱端面的耐磨性，从而延长产品的使用寿命。
具体实施方式
本发明原材料采用国内最新研制的冷成形专用钢Ocr4NiMoV(LJ钢)化学成份为C：≤0.08；Mn：＜0.3；Si：＜0.2；Cr：3.6-4.2；Ni：0.3-0.7；Mo：0.2-0.6；V：0.08-0.15；该钢含碳量很低，因而塑性优异、变形抗力低。经退火后可顺利进行冷挤压成形，用冷挤压法成形的挺柱内腔精度高，粗糙度低。内腔及外圆经冷挤压成形后不用粗加工，可直接进行渗碳处理，之后在挺柱端面喷涂高耐磨材料，如硬质合金、陶瓷等，最后上磨床精磨挺柱外圆和端面即可，具体流程如下：下料→冷挤压成形→渗碳→端面喷涂高耐磨材料→精磨外圆、端面。之前的流程为：下料→锻打→粗车外圆、端面→粗、精车内腔→粗磨外圆→淬火、回火→半精磨外圆→软氮化→精磨外圆，与之比较，本发明产能较高，影响产品质量的因素也较少。
Claims (2)
1、一种气门挺柱，其主要特征是材质为冷成型专用钢Ocr4NiMoV(LJ钢)，其化学成份为C：≤0.08；Mn：＜0.3；Si：＜0.2；Cr：3.6-4.2；Ni：0.3-0.7；Mo：0.2-0.6；V：0.08-0.15，冷挤压成形的挺柱内腔精度高、粗糙度低，挺柱端面喷涂有高耐磨材料。
2、根据权利要求1所述一种气门挺柱，其特征是所述高耐磨材料为硬质合金或陶瓷。
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