CN101517256B - 用于摩擦作用装置的摩擦部件以及具有该摩擦部件的摩擦作用装置 - Google Patents

Abstract

本发明涉及用于摩擦作用装置的一个摩擦部件(2)，该摩擦部件具有一个环形摩擦面(18)，该摩擦面具有一个内缘(20)以及一个外缘(22)，其中在该摩擦面(18)中提供了至少一组凹槽(24)，该组凹槽(24)具有一个第一凹槽(32)以及一个第二凹槽和第三凹槽(40，42)，该第一凹槽从该内缘(20)或该外缘(22)延伸到在该内缘(20)与该外缘(22)之间的一个分支点(34)上，该第二凹槽和第三凹槽在各自情况下从该分支点(34)延伸到另外的边缘(22，20)。根据本发明，相对于经过该分支点(34)的一个径向线(38)，该第二凹槽(40)在一个周缘方向(28)上是倾斜的，并且该第三凹槽(42)在该摩擦面(18)的另外的周缘方向(30)上是倾斜的。本发明还说明了一种摩擦作用装置，该装置具有所述类型的一个摩擦部件(2)。

Description

用于摩擦作用装置的摩擦部件以及具有该摩擦部件的摩擦作用装置

技术领域

本发明涉及用于摩擦作用装置的一种摩擦部件，该摩擦部件具有一个环形摩擦表面，该环形摩擦表面具有一个内缘和一个外缘，有至少一组凹槽提供在该摩擦表面中，所述凹槽组具有一个第一凹槽和一个第二凹槽以及第三凹槽，该第一凹槽从该内缘或该外缘延伸到在该内缘与该外缘之间的一个分支点上，该第二凹槽和第三凹槽在各自情况下从该分支点延伸到另外的边缘上。本发明还涉及用于机动车辆的一种离合器，该离合器具有所述类型的摩擦部件。 

背景技术

现有技术披露了用于摩擦作用装置的多种摩擦部件，例如像用于多片式离合器或者多片式制动器或者用于同步装置的同步环的片，其中该摩擦部件具有一个摩擦表面，在该表面中提供了形成一个凹槽图案的多个凹槽。 

例如，EP 1 371 866 A1说明了用于一种湿运转的多片式离合器的一种片，该片带有一个环形摩擦表面。该摩擦表面具有一个内部界定边缘和一个外部界定边缘。在该摩擦表面中提供了至少一个凹槽，该凹槽从内部界定边缘伸展到外部界定边缘。在此，该凹槽被分成一个第一局部段以及一个第二局部段，该第一局部段从内部界定边缘伸展到这些界定边缘之间的一个偏转点，并且该第二局部段从该偏转点伸展到外部界定边缘，使该第二局部段相对于该第一局部段成一个预定的角。在运行过程中，在所述偏转点上在贯穿流过的冷却剂(例如像油)中发生点状的压力增加，其结果是该多片式离合 器中多个邻近的片被推动而彼此分离开。这进而具有的结果是这个被置于脱离摩擦接合的多片式离合器具有一个减少的拖曳力矩。 

US 5,460,255说明了一种湿运转摩擦离合器，它包括一个或多个摩擦片，在其两侧上提供了环形的摩擦表面。这些摩擦表面是由一个摩擦衬片的表面形成的，确切地是一种纸摩擦衬片。在此，该摩擦衬片被分成多个摩擦衬片段，这些摩擦衬片段被安排在或者固定到这些摩擦片上，使多个凹槽保留在这些摩擦衬片段之间，这些凹槽从该摩擦表面的一个内缘延伸到该摩擦表面的一个外缘。这些单个的摩擦衬片段是先前从摩擦衬片的一个连续的条上切出的，这样产生很少的摩擦衬片的浪费。在该摩擦片的一个特别的实施方案中，专门地使用多个三角形的摩擦衬片段。所述三角形摩擦衬片段被安排为使得在该摩擦表面的圆周方向上相对于一条径向线向前倾斜的一个凹槽总是与相对于该径向线后向倾斜的一个凹槽相交替。 

由DE 4302773A1已知用于自动变速器或类似装置的另一种片状摩擦衬片。所述文献中说明的摩擦部件包括一个环形盘状的固定片，其上提供一个环形摩擦表面，该摩擦表面是由一侧的一个内缘以及由另一侧的一个外缘所界定。在该摩擦表面中提供了多组凹槽，这些凹槽组在各自情况下包括一个第一凹槽以及一个第二凹槽，该第一凹槽从内缘延伸到外缘，并且该第二凹槽从在第一凹槽上的一个点延伸到外缘，该点位于内缘与外缘之间。对于该摩擦部件的预定义的旋转方向而言，这两个凹槽都是相对于径向线倾斜向后地偏斜的，而该第二凹槽具有一个更显著的倾斜度。以此方式设计的这些凹槽组是旨在于离合器启动的情况下致使摩擦部件与相关联的对应部件之间的油膜的快速去除，以便在初级阶段获得一个高摩擦系数。 

以上说明的现有技术苦于多种缺点。例如，去除油膜的速度具有改进的空间，以便尽早地在该摩擦部件与其对应部件之间获得一种全面的摩擦接合 作用。此外，已知的凹槽图案不能通过流经这些凹槽的油来确保摩擦衬片或者摩擦表面的令人满意的冷却。此外，油的高压可能造成摩擦衬片被损坏，特别是如果所述摩擦衬片是施加到摩擦片上的一种纸摩擦衬片。已知摩擦部件的另一个缺点是所谓的拖曳力矩没有被已知的凹槽图案减少到这样一个明显的程度或被消除。还应提及的是将已知的摩擦片安装到一个离合器中是必须特别小心地进行，因为这些凹槽的排列必须对应于旋转方向，并且这使得生产由这些已知摩擦片组成的离合器更加困难。 

发明内容

因此，本发明的目的是创建一种用于摩擦作用装置的摩擦部件，该摩擦部件在启动的情况下确保从该摩擦表面快速地去除油膜、摩擦表面的有效冷却、以及摩擦部件的简单装配，而还有一个目标是确保一个低拖曳力矩以及所施加的摩擦衬片(若存在的话)的可靠的起作用。本发明还基于的目的是创建一种机动车辆，该机动车辆具有所述类型的一个有利的摩擦部件，该摩擦作用装置允许该装置的无震摇的或者和谐的闭合，而无论油的体积、压力和温度如何。 

所述目的是通过一种用于摩擦作用装置的摩擦部件来实现的。 

本发明还涉及其它多个有利的实施方案。 

根据本发明的用于摩擦作用装置的摩擦部件具有一个环形摩擦表面。该摩擦表面包括一个内缘和一个外缘，使该摩擦表面中配备至少一组凹槽，所述凹槽组具有一个第一凹槽、第二凹槽以及第三凹槽。该第一凹槽从内缘或从外缘延伸至内缘与外缘之间的一个分支点。在该第二种情况下，该摩擦部件优选用于一种摩擦作用装置中，其中该装置内的冷却剂被迫从外部流到内部。该第二凹槽并且还有该第三凹槽从该分支点延伸到另外的边缘，也就是说到外缘或内缘。根据本发明，相对于经过该分支点的一条径向线，该第二 凹槽在一个圆周方向上是倾斜的，并且该第三凹槽在另一个圆周方向上是倾斜的，其中该第一凹槽的最小凹槽截面大于该第二凹槽的最大凹槽截面并且大于该第三凹槽的最大凹槽截面。 

本发明还通过一种用于一个机动车辆的一种摩擦作用装置来实现，该摩擦作用装置优选是一种离合器、一种制动器或者一种同步装置，该摩擦作用装置具有如上所述的至少一个摩擦部件。根据本发明的摩擦部件首先具有的优点是其装配被简化，因为第二凹槽是在一个圆周方向上倾斜的而第三凹槽是在另一个圆周方向上倾斜的，其结果是该摩擦部件实质上是独立于旋转方向并因此能以任何所希望的定向被安装在该离合器中。在一个带有以此方式形成的一个凹槽组的摩擦部件的情况下，在该摩擦作用装置的冷却剂(例如像油)中，在该分支点的区域中产生了一个增加的压力，在运行过程中，该增加的压力致使邻近的多个摩擦配合部件被推动而彼此分离开。这减少了所谓的拖曳力矩。此外，位于该第二凹槽和第三凹槽的上游的第一凹槽被用作一种类型的压力限制器，该压力限制器使该分支点上的压力减少到这样一种程度，以致这些摩擦衬片(尤其当这些是纸摩擦衬片时)不被损坏或者油不被再次压到这些摩擦配合部件之间的摩擦表面上。此外，根据本发明的摩擦部件的该凹槽组导致从该摩擦表面上快速地去除油膜，并且导致所述摩擦表面的有效冷却。还已经证实了在离合器或类似装置中该摩擦衬片的使用导致一种离合器，它允许无震摇的或者和谐的闭合，而无论油体积、压力和温度如何。 

在根据本发明的摩擦部件的一个优选实施方案中，该第一凹槽从内缘延伸到分支点。这使得根据本发明的这些摩擦部件对于在一种摩擦作用装置中使用是有利的，其中的冷却剂(例如像油)经过这些凹槽被径向地从内部驱赶到外部。 

在根据本发明的摩擦部件的另一个优选的实施方案中，该凹槽组是以一种Y的形状形成的。根据摩擦部件的这个实施方案的凹槽组因此不包括展开进入一个环形凹槽中的一个第一凹槽，因为不能在这样的一个程度上获得这些以上陈述的优点，例如特别是有效的冷却以及快速去除油膜。 

在根据本发明的摩擦部件的另一个优选的实施方案中，该Y形的凹槽组仅具有三个边缘侧开口。在此，多个边缘侧开口应被理解为是指该第一凹槽、第二凹槽和第三凹槽在摩擦表面的内缘或外缘上的这些开口。 

根据本发明的摩擦部件的一个特别优选的实施方案，该凹槽组是专门地形成一种Y的形状。以此方式，在该凹槽组内的一个特别有利的流动行为以及因此该摩擦作用装置的良好的可控制性是通过所述类型的一个摩擦部件而获得的。 

为获得一个专门的Y形的凹槽组，在根据本发明的摩擦部件的另一个优选实施方案中，该凹槽组是专门地由该第一凹槽、第二凹槽和第三凹槽组成的。 

同样，为获得一个专门的Y形的凹槽组，将该第一凹槽、第二凹槽和第三凹槽汇合以便终止在该分支点处。这意味着该第一凹槽、第二凹槽和第三凹槽均不延伸超过该分支点，该分支点将对应于产生另一个凹槽并将因此必然引起从该专门的Y形凹槽组上偏离。 

为了实质上实现在引言中所提到的旋转方向独立性，在根据本发明的摩擦衬片的另一个优选的实施方案中，该第一凹槽沿径向线延伸，该径向线延伸经过该分支点。在此，该第一凹槽优选具有直线设计。 

为实现从该摩擦表面特别快速地去除油膜以及所述摩擦表面的有效地冷却，在根据本发明的摩擦衬片的另一个特别优选的实施方案中，在该第二凹槽与第三凹槽之间形成一个小于180°的分支角。在此，该分支角应理解为是指该第二凹槽与第三凹槽之间的角，该角是形成于该第二凹槽与第三凹槽的背向第一凹槽的那些侧面之间。 

已经发现，通过本发明的另一个优选的实施方案提供了具有该摩擦表面的特别有效的冷却以及油膜的快速去除的一种摩擦部件，其中该分支角是在76°与86°之间，并且优选是81° 

在根据本发明的摩擦部件的一个有利的实施方案中，第二凹槽相对于经过该分支点延伸的径向线的倾角对应于第三凹槽关于所述径向线的倾角。这个进一步的特征用于提供该摩擦部件的几乎完全的旋转方向的独立性，这相当地有助于摩擦部件在该装置内的组装。 

根据本发明的摩擦部件的另一个有利的实施方案，第二凹槽和第三凹槽在各自情况下具有一个输出开口，该输出开口根据该凹槽组的排列而位于外缘或内缘上。 

在根据本发明的摩擦部件钓一个优选的实施方案中，该一个输出开口在一个圆周方向上被安排在经过该分支点延伸的径向线的前面，而另一个输出开口被安排在另一个圆周方向上的所述径向线的前面。除其他事项外，这确保该摩擦部件的几乎完全的旋转方向的独立性。 

在根据本发明的摩擦部件的另一个有利的实施方案中，该第一凹槽具有一个输入开口，该输入开口根据凹槽组的排列位于该内缘或者外缘。在该摩擦部件的运行过程中，冷却剂可以经过输入开口进入第一凹槽。 

为在该分支点的区域中获得上述压力(该压力终究导致拖曳力矩的减少)，在根据本发明的摩擦部件的另一个有利的实施方案中，该第一凹槽的最小凹槽截面是大于该第二凹槽的最小凹槽截面并且大于该第三凹槽的最小凹槽截面。在此，凹槽截面表示截面的区域，其中该凹槽截面在相对于对应凹槽的延伸方向横向地在一个平面中伸展。 

根据本发明的摩擦部件的另一个特别优选的实施方案，该第一凹槽的最小凹槽截面是大于该第二凹槽的最大凹槽截面并且大于该第三凹槽的最大凹槽截面。具体地讲，以此方式被设计成较大的该第一凹槽防止了在该凹槽组内的涡流，该涡流可以导致流动分离。以此方式，通过一个专门Y形的凹槽组，由于在该凹槽组内相对缓慢的流动而获得了特别有效的温度下降并因此获得改善的热量吸收。 

在根据本发明的摩擦部件的另一个有利的实施方案中，该第二凹槽和第三凹槽的凹槽截面在该输出开口的方向上是恒定的。在这个实施方案中，在所述凹槽的这些输出开口上产生的真空小于在以下特定的实施方案情况下的真空。所述类型的一个摩擦部件可以因此特别有利地用于一个摩擦作用装置中，其中使用了少量的油。 

为获得根据本发明的这些优点特别突出的一种摩擦部件，在根据本发明的摩擦部件的另一个优选的实施方案中，该第二凹槽与第三凹槽的凹槽截面在该输出开口的方向上尺寸增加。以此方式，在该第二凹槽与第三凹槽内产生一种扩散器效果，该扩散器效果在该分支点产生一个增加的动态压力、从该摩擦表面油膜的快速去除、以及该摩擦部件的有效冷却。 

在根据本发明的摩擦部件的另一个优选的实施方案中以上陈述的优点甚至是更突出的，其中该第二凹槽和第三凹槽的凹槽截面尺寸连续地(就是说是不是间断地)增加。 

现在，为了特别有利地利用在该输出开口的方向上尺寸增加的凹槽截面的这种扩散效果，在根据本发明的摩擦部件的一个特别优选的实施方案中，该第二凹槽与第三凹槽的凹槽截面在各自的输出开口上是处于其最大值。 

在根据本发明的摩擦部件的另一个有利的实施方案中，这些凹槽在延伸方向上的凹槽截面的变化是专门地通过在延伸方向上该凹槽宽度的变化而实现的。从生产方面来讲这是有利的，尤其是因为已发现该凹槽宽度比该凹槽深度更容易监控或检查。 

在根据本发明的摩擦部件的另一个特别优选的实施方案中，将该凹槽组形成为关于该径向线是对称的。以此方式，获得了该摩擦部件的完全的旋转方向的独立性，该独立性首先简化了装配，并且其次还允许在一个摩擦作用装置中使用，其中该摩擦部件应该在两个旋转方向上都是可旋转的。 

基本上还有可能通过一个单件摩擦片的表面来形成该摩擦表面。然而，在根据本发明的摩擦部件的一个有利的实施方案中，该摩擦部件具有一个衬片载体以及安排在该衬片载体上的、用于形成该摩擦表面的一个摩擦衬片(优选是一种纸摩擦衬片)。该摩擦衬片优选是一种纸摩擦衬片。所述类型的多个纸摩擦衬片例如是由木纤维或棉纤维、碳纤维和玻璃纤维组成，这些材料是通过合成树酯(例如像环氧化物或者苯酚)彼此连接。由于分离的生产该摩擦衬片和摩擦衬片载体以及它们随后的结合，允许这些摩擦部件的显著地更加灵活的生产。 

在根据本发明的摩擦部件的另一个优选的实施方案中，该摩擦衬片包括多个安排在该摩擦衬片载体上的摩擦衬片段，其方式为这些凹槽是形成在这些摩擦衬片段之间。以此方式，在生产该摩擦衬片的过程中消耗了较少的材料，这导致特别是在昂贵的纸摩擦衬片的情况下高度的费用节省。因此，仅 在形成多个摩擦表面处使用摩擦衬片材料，而在这些凹槽区域中省略了摩擦衬片材料，现在其基底是由该摩擦衬片载体来形成。这在将凹槽压制在摩擦衬片中的情况下是不适用的。压制这些凹槽还导致在该凹槽边缘区域中摩擦衬片的厚度增加，这将防碍具有所述类型的摩擦衬片的一种摩擦作用装置的可控制性。相比之下，在包括多个摩擦衬片段的一个摩擦衬片的情况下提供了一个较小厚度变化，该导致该摩擦作用装置的改善的可控制性。在这些凹槽被压制的情况下，还可能发生的情况是如果将该摩擦衬片的内缘向外偏移的程度太大，则甚至不会产生该第一凹槽。因此该风险在根据本发明的实施方案中不存在，这使生产得到简化。 

为了在运行过程中防止该摩擦衬片被损坏(例如由于这些凹槽内的高压力)，在根据本发明的摩擦部件的一个特别优选的实施方案中，朝向该分支点的这些摩擦衬片段的那些末端被圆化，尤其是因为这些非圆化的拐角比起这些圆化的拐角具有较低水平的机械稳定性。 

为了在该输入开口以及输出开口的区域中获得以上陈述的优点，在根据本发明的摩擦部件的另一个有利的实施方案中，面向这些输入开口和/或输出开口的这些摩擦衬片段的那些拐角被圆化。 

根据本发明的摩擦部件的另一个有利的实施方案，该摩擦部件是用于多片式离合器或多片式制动器的一种片。 

在根据本发明的摩擦部件的另一个特别优选的实施方案中，在该摩擦平面中还提供了至少一个袋式凹槽，该至少一个袋式凹槽从内缘或外缘延伸到内缘与外缘之间的一个端点。因此在运行过程中有可能例如在该外缘处提供的袋式凹槽的区域中产生一种真空，同时在该凹槽组的这些输出开口处产生一个过量的压力。以此方式，油或类似物被吸出这些输出开口的区域而进入 该袋式凹槽的区域中，其结果是获得了在该摩擦部件上的一种特别有效的冷却作用以及该摩擦作用装置的改进的可控制性。 

在根据本发明的摩擦部件的另一个有利的实施方案中，该袋式凹槽具有一个边缘侧开口，即在该摩擦表面的外缘或在内缘上的一个开口，该开口被安排为在该一个圆周方向上直接邻近该一个输出开口而该另一个圆周方向上是直接邻近另一个输出开口。在此，术语“直接”应被理解为是指在两个圆周方向上，在该袋式凹槽的边缘侧开口与该摩擦表面的对应边缘中的这些输出开口之间没有安排另外的凹槽开口或类似的开口。 

根据本发明的摩擦部件的另一个有利的实施方案，将该袋式凹槽在该圆周方向上安排在相同凹槽组中的第二凹槽与第三凹槽之间。 

根据本发明用于机动车辆的的摩擦作用装置(优选为离合器、制动器或同步装置)具有根据本发明的类型的至少一个摩擦部件。关于本发明的这些优点，参见根据本发明的摩擦部件的以上说明。 

在根据本发明的摩擦作用装置的一个优选的实施方案中，该离合器是一种湿运转和/或多片式离合器或者该制动器是一种多片式制动器。 

附图说明

以下在本发明的一个示例性实施方案的基础上参见这些附图对本发明进行更详细的说明，在附图中： 

图1示出了根据本发明的摩擦部件的一个实施方案的正视图， 

图2示出了图1中的细节A的一个放大的图示， 

图3示出了沿着图2中的剖面线B-B的一个截面， 

图4示出了沿着图2中的剖面线C-C的一个截面， 

图5示出了沿着图2中的剖面线D-D的一个截面， 

图6示出了根据本发明的摩擦部件的一个第二实施方案的正视图，并且 

图7示出了图6中的细节A的一个放大的图示。 

具体实施方式

图1示出了根据本发明用于摩擦作用装置的摩擦部件2的一个第一实施方案。所示出的摩擦部件2在本方案的情况下被实施为用于多片式离合器的一个片，并且该摩擦部件首先具有一个衬片载体4。该衬片载体4被实施为一个环形钢盘并且包括一个内缘6和一个外缘8。在内缘6提供了径向地向内凸出的多个齿10，这些齿10与该圆环的盘形成一体件并且在圆周方向上彼此间隔开。通过这些齿10，有可能使该盘(它因此是一个所谓的内板)被旋转地、固定地连接到离合器的一个轴上。然而，应该指出，根据本发明的摩擦部件2同样可以是一个外板，于是其中这些齿将被安排在外缘8上。 

在每一情况下，一个摩擦衬片12被安排在该衬片载体4(图3至图5)的正面上(它面向观察者)和背面上(它背向观察者)，在所展示的实施方案中该摩擦衬片12是一种纸摩擦衬片。在此，该摩擦衬片12由多个摩擦衬片段14和16构成，这些衬片段被安排为在该摩擦衬片载体4的正面和背面上彼此间隔开。该摩擦衬片12或者这些单个的摩擦衬片段14和16的背向摩擦衬片载体4的一侧形成了摩擦表面18。在此，将这些摩擦衬片段14和16安排为形成一个大致圆环形的摩擦表面18。该圆环形摩擦表面18具有一个内缘20以及一个外缘22，该内缘与摩擦衬片载体4的内缘6相比在径向方向上被进一步向外安排，而该外缘对应于摩擦衬片载体4的外缘8，这就是说在所展示的实施方案中，该摩擦衬片12一直延伸到摩擦衬片载体4的外缘8。 

这些摩擦衬片段14和16被安排在该摩擦衬片载体4上，其方式为在摩擦衬片段14和16之间或者在这些摩擦衬片段14和16的这些边缘之间形成多个凹槽，这些凹槽在该摩擦表面18内形成至少一个Y形的一组凹槽24。 所述Y形的凹槽组24沿整个摩擦表面18以规律的间隔重复，并且以下参见图2进行更详细地说明。在安装的状态下，该摩擦部件2可以围绕一条旋转轴线26旋转，该旋转轴线垂直于摩擦部件2的平面延伸并因此垂直于该附图平面。在此，该摩擦部件2既可以在该摩擦表面18的该一个圆周方向28上旋转而且还可以在该摩擦表面18的该另一个或相反的圆周方向30上旋转。 

作为在摩擦表面18中的所有凹槽组24的一个代表的单个凹槽组24的设计在以下通过举例并参见图2进行说明，该图是图1中的细节A的一个放大的图示。 

该凹槽组24首先具有一个第一凹槽32，该第一凹槽从摩擦表面18的内缘20延伸到一个分支点34。在此，该第一凹槽32在摩擦表面18的内缘20上形成一个径向地向内指向的输入开口36。相比之下，该分支点34被安排在摩擦表面18的内缘20与外缘22之间，这就是说在该摩擦表面18之中。从旋转轴线26(图1)延伸的一条径向线38也向外延伸经过该分支点34，该径向线38是由图1和图2中的虚线表示的。该第一凹槽32在输入开口36与分支点34之间沿所述径向线38直线地延伸。 

该凹槽组24还有一个第二凹槽40以及一个第三凹槽42。该第二凹槽和第三凹槽40与42均由分支点34延伸至摩擦表面18的外缘，确切地是外缘8，其中所述第二凹槽和第三凹槽40与42在各自情况下形成一个输出开口44和46。在此，相对于经过该分支点34的径向线38，该第二凹槽40在摩擦表面18的该一个圆周方向28中倾斜了一个倾角α，而该第三凹槽42在摩擦表面18的另外的或相反的圆周方向30中倾斜一个倾角β。在所展示的实施方案中，这些倾角α和β是相同的或者具有相等的幅值，如已提到的，使这些凹槽40和42仅仅是相对于该径向线38在相反的方向上倾斜。这里该第二凹槽和第三凹槽40与42的轮廓被选择为使一个输入开口44在该一个圆周方向28 中被安排在径向线38的前面并且该另一输出开口46被安排为在该另一个圆周方向30上在径向线38的前面。这两个凹槽40和42具有大致直线的轮廓。 

此外，在背向该第一凹槽32的一侧上在该第二凹槽与第三凹槽40和42之间形成了一个分支角γ，该分支角γ最终对应于倾角α和β之和。在所展示的实施方案中，所述分支角γ为81°。该分支角γ应基本上小于180°并且应该有利地处于76°与86°之间。 

该Y形的凹槽组24仅有三个边缘侧开口，确切地说是在摩擦表面18的内缘20上的输入开口36以及在摩擦表面18的外缘22上的两个输出开口40和42。在所展示的实施方案中，该凹槽组24专门形成一种Y的形状，这在本方案的情况下意味着该凹槽组24是专门地由该第一凹槽、第二凹槽以及第三凹槽32、40、42所组成，这些凹槽被汇合以便终止于该分支点34。 

为了在该摩擦作用装置的运行过程中防止损坏分支点34的区域中的这些摩擦衬片段14和16，面向分支点34的这些摩擦衬片段14的那些拐角48以及面向分支点34的摩擦衬片段16的拐角50被圆化。此外，面向输入开口36的这些摩擦衬片段14的那些拐角52被圆化。此外，面向这些输出开口44和46的这些摩擦衬片段14的那些拐角54以及面向这些输出开口44和46的摩擦衬片段16的那些拐角56也被圆化。 

以下参见图2至图5对凹槽组24的这些单个的凹槽32、40、42的进一步的设计进行说明，其中在该第二凹槽40的基础上通过实例说明两个凹槽40和42的设计，因为所述凹槽40和42具有一种大致相同的设计，尤其是因为该凹槽组24被形成为关于经过该分支点34的径向线38是对称的。如果将该径向线38看作一条轴线，它还有可能称之为轴对称。 

如通过图3与图4之间的凹槽截面的一个比较还可以看出，第一凹槽32的最小凹槽截面大于第二凹槽与第三凹槽40和42的最小凹槽截面。此外，除其他之外，正如从图3中的第一凹槽32的最小凹槽截面与输出开口44和46的区域中的第二凹槽与第三凹槽40和42的凹槽截面之间的一个比较可以以看出，该第一凹槽32的最小凹槽截面大于该第二凹槽40的最大凹槽截面并且大于该第三凹槽42的最大凹槽截面。 

该第二凹槽和第三凹槽40与42的凹槽截面在该摩擦表面18的外缘22上的这些输出开口44和46的方向上在尺寸上连续增大，这样该凹槽截面在外缘22或在这些输出开口44和46处是处于其最大值。提供所述在尺寸上的连续增加(例如)是使这些摩擦衬片段14和16的至少一个边缘58(该边缘58形成了对应的凹槽40和42的横向界线)在对应的凹槽40和42的方向上是拱曲的。。在本实例中，所述边缘在各自情况下是该摩擦衬片段16的边缘58。除了事实上在示出的实施方案中该摩擦衬片载体4的前面和后面均配备一个摩擦衬片12，从图3至图5还可以看出这些凹槽32、40、42的凹槽截面在延长方向上的变化是专门地通过该凹槽宽度b_x的一个变化来实现的，而该凹槽深度t是由摩擦衬片12的厚度预定义的。对于图3至图5，b₁＞b₃＞b₂是成立的。 

以下具体地参见图2对摩擦部件2在用于一种湿运转离合器的一个实施方案中时的进一步的特征以及运行模式进行说明。 

在离合器的运行过程中，一种冷却剂(例如像油)流经该输入开口36进入该摩擦表面18中的第一凹槽32并且经过分支点34。从那里，油可以向前经过该第二凹槽和第三凹槽40与42流到这些输出开口44和46，这里它再次从该凹槽组24流出。 

除其他事项外，作为在这些输出开口44和46的方向中的这些第二凹槽和第三凹槽40与42的凹槽截面尺寸增加的结果，获得了一种扩散器的效果，该效果在分支点34产生一个较高的压力。所述类型的一个增加的压力导致当该摩擦部件不处于摩擦接合中时所谓的拖曳力矩的下降。通向该分支点34的第一凹槽32的存在仍然具有一种压力限制作用，这样该邻接的摩擦衬片12不被损坏。这些摩擦衬片段14和16在该分支点34的区域中的圆化的拐角48和50还防止损坏该摩擦衬片12。在离合器的启动的状态中，带有凹槽组24的摩擦部件2所起的作用是造成这些摩擦合作部件之间的油膜的快速去除，并且提供该摩擦衬片12或者该摩擦表面18的有效的冷却。 

图6示出了根据本发明用于摩擦作用装置的摩擦部件60的一个第二实施方案。该摩擦部件60大致对应于第一实施方案中的摩擦部件2，这样，以下仅说明相对于该第一实施方案的差别。相同的参考符号被用于相同的或相似的部件，这样，该第一实施方案的以上说明在这个方面对应地适用。 

除了这些凹槽组24之外，在该摩擦部件60的摩擦表面18中提供了第一袋式凹槽62和第二袋式凹槽64，这些袋式凹槽62和64不连接到这些凹槽组24上。这些第一袋式凹槽62是提供在这些摩擦衬片段14中并且从内缘20上的一个第一边缘侧开口66延伸至摩擦表面18(图7)的内缘20与外缘22之间的一个第一端点68。这些第二袋式凹槽64是提供在这些摩擦衬片段16中的并且从该外缘22上的一个第二边缘侧开口70延伸至该摩擦表面18(图7)的外缘22与内缘20之间的一个第二端点72。 

该第一边缘侧开口66在该一个圆周方向28中直接安排在一个凹槽组24(在图7中不可见的)的输入开口36附近并且在另一个圆周方向30中直接安排在另一个凹槽组24(在图7中可见)的输入开口36的附近。该第二袋式凹槽64是在圆周方向28或30上安排在该第二凹槽40与该第三凹槽42之 间，或者在该第三凹槽42与该第二凹槽40之间，使这两个凹槽40和42是相同凹槽组24中的第二和第三凹槽40与42。该第二袋式凹槽64的第二边缘侧开口70因此在该一个圆周方向28中是直接安排在该第二凹槽40的输出开口44附近并且在该另一个圆周方向30中是直接安排在该第三凹槽42的输出开口46的附近。 

附图标记清单 

2                 摩擦部件 

4                 摩擦衬片载体 

6                 摩擦衬片载体的内缘 

8                 摩擦衬片载体的外缘 

10                齿 

12                摩擦衬片 

14、16            摩擦衬片段 

18                摩擦表面 

20                摩擦表面的内缘 

22                摩擦表面的外缘 

24                凹槽组 

26                摩擦部件的旋转轴线 

28                一个圆周方向 

30                另外的/相反的圆周方向 

32                第一凹槽 

34                分支点 

36                输入开口 

38                经过分支点的径向线 

40                Second groove   第二凹槽 

42                第三凹槽 

44、46            输出开口 

48、52、54、56    圆化的拐角 

50                圆化的拐角 

58                边缘 

60                摩擦部件 

62                第一袋式凹槽 

64                第二袋式凹槽 

66                第一边缘侧开口 

68                第一端点 

70                第二边缘侧开口 

72                第二端点 

b_x、b₁、b₂、b₃    凹槽宽度 

t                 凹槽深度 

α                第二凹槽的倾角 

β                第三凹槽的倾角 

γ                分支角 

Claims (32)

1.用于一种摩擦作用装置的一种摩擦部件(2，60)，该摩擦部件具有一个环形的摩擦表面(18)，该摩擦表面具有一个内缘(20)以及一个外缘(22)，有至少一组凹槽(24)提供在该摩擦表面(18)中，所述凹槽组(24)具有一个第一凹槽(32)以及一个第二凹槽及第三凹槽(40，42)，该第一凹槽从该内缘(20)或该外缘(22)延伸至在该内缘(20)与该外缘(22)之间的一个分支点(34)上，并且该第二凹槽和第三凹槽分别从该分支点(34)延伸至另外的边缘(22，20)上，其特征在于，相对于经过该分支点(34)的一条径向线(38)，该第二凹槽(40)在摩擦表面(18)的一个圆周方向(28)上是倾斜的，并且该第三凹槽(42)在摩擦表面(18)的另一个圆周方向(30)上是倾斜的，其中该第一凹槽(32)的最小凹槽截面大于该第二凹槽(40)的最大凹槽截面并且大于该第三凹槽(42)的最大凹槽截面。

2.如权利要求1所述的摩擦部件，其特征在于，该第一凹槽(32)从该内缘(20)延伸至该分支点(34)。

3.如权利要求1或2所述的摩擦部件，其特征在于，该凹槽组(24)形成为一种Y的形状。

4.如权利要求3所述的摩擦部件，其特征在于，该Y的形状的凹槽组(24)仅具有三个边缘侧开口。

5.如权利要求3所述的摩擦部件，其特征在于，使该第一凹槽、第二凹槽和第三凹槽(32，40，42)汇合以便终止在该分支点(34)上。

6.如权利要求1或2所述的摩擦部件，其特征在于，该第一凹槽(32)直线地沿该径向线(38)延伸。

7.如权利要求1或2所述的摩擦部件，其特征在于，在该第二凹槽与第三凹槽(40，42)之间形成一个小于180°的分支角(γ)。

8.如权利要求7所述的摩擦部件，其特征在于，该分支角(γ)是在76°与86°之间。

9.如权利要求7所述的摩擦部件，其特征在于，该分支角(γ)是81°。

10.如权利要求1或2所述的摩擦部件，其特征在于，该第二凹槽(40)相对于该径向线(38)的倾角(α)对应于该第三凹槽(42)相对于该径向线(38)的倾角(β)。

11.如权利要求1或2所述的摩擦部件，其特征在于，该第二凹槽(40)与该第三凹槽(42)分别具有一个输出开口(44；46)。

12.如权利要求11所述的摩擦部件，其特征在于，其中一个输出开口(44)在该一个圆周方向(28)上被安排在该径向线(38)的前面，并且另外的输出开口(46)在该另一个圆周方向(30)上被安排在该径向线(38)的前面。

13.如权利要求1或2所述的摩擦部件，其特征在于，该第一凹槽(32)具有一个输入开口(36)。

14.如权利要求1或2所述的摩擦部件，其特征在于，该第一凹槽(32)的最小的凹槽截面大于该第二凹槽(40)的最小凹槽截面并且大于该第三凹槽(42)的最小凹槽截面。

15.如利要求1或2所述的摩擦部件，其特征在于，该第二凹槽和第三凹槽(40，42)的凹槽截面在该输出开口(44，46)的方向中是恒定的。

16.如权利要求10所述的摩擦部件，其特征在于，该第二凹槽和第三凹槽(40，42)的凹槽截面在该输出开口(44，46)的方向上尺寸增加。

17.如权利要求16所述的摩擦部件，其特征在于，该凹槽截面连续地增大。

18.如权利要求16所述的摩擦部件，其特征在于，该第二凹槽和第三凹槽(40，42)的凹槽截面在该输出开口(44，46)处是最大的。

19.如权利要求1或2所述的摩擦部件，其特征在于，这些凹槽(32，40，42)在延伸方向上的凹槽截面的一种变化是仅通过在该延伸方向上凹槽宽度(b_x)的一种变化而产生的。

20.如权利要求1或2所述的摩擦部件，其特征在于，该凹槽组(24)被形成为关于该径向线(38)是对称的。

21.如权利要求1或2所述的摩擦部件，其特征在于，该摩擦部件(2)具有一个衬片载体(4)以及安排在该衬片载体(4)上、用于形成该摩擦表面(18)的一个摩擦衬片(12)。

22.如权利要求21所述的摩擦部件，其特征在于，该摩擦衬片(12)是一种纸摩擦衬片。

23.如权利要求21所述的摩擦部件，其特征在于，该摩擦衬片(12)包括多个摩擦衬片段(14，16)，这些摩擦衬片段安排在衬片载体(4)上的方式是使这些凹槽(32，40，42)形成在这些摩擦衬片段(14，16)之间。

24.如权利要求23所述的摩擦部件，其特征在于，这些摩擦衬片段(14，16)的面向该分支点(34)的那些末端(48，50)被圆化了。

25.如权利要求23所述的摩擦部件，其特征在于，面向这些输入开口和/或输出开口(36；44，46)的这些摩擦衬片段(14，16)的那些拐角(52；54，56)被圆化了。

26.如权利要求1或2所述的摩擦部件，其特征在于，该摩擦部件(2，60)是用于一种多片式离合器或一种多片式制动器的一个片。

27.如权利要求1或2所述的摩擦部件，其特征在于，在该摩擦表面(18)内还提供了至少一个袋式凹槽(62，64)，该至少一个袋式凹槽(62，64)从该内缘(20)或该外缘(22)延伸至在该内缘(20)与该外缘(22)之间的一个端点(68，72)上。

28.如权利要求27所述的摩擦部件，其特征在于，该袋式凹槽(64)具有一个边缘侧开口(70)，该边缘侧开口在该一个圆周方向(28)中直接安排在一个输出开口(44)的附近，并且在该另一个圆周方向(30)上直接安排在该另外的输出开口(46)的附近。

29.如权利要求27所述的摩擦部件，其特征在于，该袋式凹槽(64)在该圆周方向(28，30)上被安排在相同的凹槽组(24)的该第二凹槽与第三凹槽(40，42)之间。

30.用于一个机动车辆的一种摩擦作用装置，该摩擦作用装置具有如以上权利要求之一所述的至少一个摩擦部件(2)。

31.如权利要求30所述的摩擦作用装置，其特征在于，所述摩擦作用装置为一种离合器、一种制动器或者一种同步器。

32.如权利要求31所述的摩擦作用装置，其特征在于，该离合器是一种湿运转和/或多片式离合器或者该制动器是一种多片式制动器。

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