CN101514662B - 一种滤清器滤座 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种滤清器滤座，包括座体和手泵，座体上有进油口、出油口和进座油道，进油口与出油口分别与进泵油道和出泵油道连接，进座油道位于座体内腔内，手泵包括第一单向阀、第二单向阀、压盖和弹簧，进泵油道设有第一单向阀，出泵油道设有第二单向阀，压缩弹簧一端与座体接触，另一端与压盖连接，进座油道的进座油口处设有第三单向阀，燃油分两条支路到达出油口，第一支路为通过进座油道、第三单向阀到达出油口，第二支路为通过进座油道、进泵油道、第一单向阀、第二单向阀和出泵油道到达出油口。本发明的滤清器滤座，工作流阻、压差小，抗杂质能力高，降低单向阀的损耗并延长其使用寿命。

Description

一种滤清器滤座

技术领域

本发明涉及一种滤清器内装置，特别是涉及一种滤清器滤座，主要是用于国家标准3号以上排放要求的柴油发动机。

背景技术

燃油滤清器的作用是将进入高压泵前的燃油中的氧化铁、粉尘、水分等杂质，防治高压泵和喷油器等精密件过早磨损，确保发动机稳定运行和延长使用寿命的燃油净化装置。而滤清器中的滤座的作用是将滤清器内的空气排出，从而使油箱内的油在大气压的作用下注入滤清器，保证发动机在工作时油路中午空气存在。目前的滤座一般都是如中国国家知识产权局专利局于2008年10月1日公开的名称为“具有新型手动泵的燃油滤清器”的发明专利说明书中公开的那样，是由座体和扣合在座体上的手泵构成，座体上设有进座油道、进油道、出油道和进滤罐通道，所述座体与手泵之间设有压缩弹簧，在进油道上设有单向阀、出油道上设有单向阀，在进油道中部下侧连接有滤罐油道，其工作时，当手动泵手泵抬起时，单向阀关闭，进油单向阀打开，油箱内的燃油通过滤座上的进油道和进滤罐通道直接进入滤清器，经滤芯过滤后通过打开的进油单向阀进入滤座腔内，当手动泵手泵压下时，进油单向阀关闭，单向阀打开，滤座腔内的燃油通过打开的单向阀被压到出油道，重复按压手动泵手泵，滤清器内的空气将被燃油挤排出滤罐，通过是经滤芯过滤后的清洁燃油道达出油道。虽然，这样的滤座可以实现将过滤后的清洁燃油进入手动泵的内腔且延长了单向阀的使用寿命，但是，由于其在汽车正常工作时，燃油必须通过手动泵，增加了流阻和压差，降低了输油效率和滤清器使用寿命。

发明内容

本发明是为了解决现有技术中的不足而完成的，本发明的目的是提供一种汽车正常工作时，即正常输油时仅仅通过一个单向阀输油，降低了流阻和压差，提高了输油效率并有效延长滤清器的使用寿命的滤清器滤座。

本发明的一种滤清器的滤座，包括座体和结合在座体上的手泵，所述座体上设有进油口、出油口和进座油道，所述进油口与所述出油口分别与位于座体内的进泵油道和出泵油道连接，所述进座油道位于座体内腔内，其特征在于：所述手泵包括第一单向阀、第二单向阀、压盖和弹簧，所述进泵油道顶端设有所述第一单向阀，所述出泵油道入口处设有所述第二单向阀，所述压缩弹簧轴向一端端部与所述座体接触，另一端端部与所述压盖连接，所述进座油道的进座油口处设有第三单向阀，燃油分两条支路到达出油口，所述第一支路为通过进座油道、第三单向阀到达出油口，所述第二支路为通过进座油道、进泵油道、第一单向阀、第二单向阀和出泵油道到达出油口。

本发明的一种滤清器滤座还可以是：

所述进座油道的进座油口外部与滤罐连接。

所述第三单向阀包括伞形密封盖和固定伞形密封盖的固定圈，所述伞形密封盖下端成型有凸起的卡球，所述固定圈中央设有通孔，所述卡球穿过所述通孔后卡接于所述通孔外部。

所述第一单向阀、第二单向阀和第三单向阀为完全密封。

所述压缩弹簧上端端部固定在弹簧套内，所述弹簧套固定在所述压盖下方，所述压缩弹簧通过所述弹簧套与所述压盖固定连接。

所述弹簧套与所述压盖之间设有密封盖。

所述弹簧套中部向下环设有支撑环，所述支撑环中央设有与座体凸起的凸块相配合的槽。

所述压盖上设有按钮，所述按钮由手动控制或机械控制或电动控制运动。

所述压盖下部通过两边设置或环设的罩盖与所述座体固定。

所述罩盖与所述座体之间通过螺丝固定。

本发明的一种滤清器滤座，相对于现有技术而言由于其所述手泵包括第一单向阀、第二单向阀、压盖和弹簧，所述进泵油道顶端设有所述第一单向阀，所述出泵油道入口处设有所述第二单向阀，所述压缩弹簧轴向一端端部与所述座体接触，另一端端部与所述压盖连接，所述进座油道的进座油口处设有第三单向阀，燃油分两条支路到达出油口，所述第一支路为通过进座油道、第三单向阀到达出油口，所述第二支路为通过进座油道、进泵油道、第一单向阀、第二单向阀和出泵油道到达出油口。这样由于在管路无油缺油状态下手泵工作，将空气抽空后，再将油箱内的柴油抽满管道后抽入输油泵，之后燃油通过第三单向阀直接泵出出油口，提高泵油的效率，去除杂质，降低单向阀的损耗并延长其使用寿命。同时由于油路设计独特，工作流阻、压差小，抗杂质能力高。

附图说明

图1为本发明的滤清器滤座结构示意图。

图2为本发明的滤清器滤座上部结构图。

图3为本发明的滤清器滤座俯视图。

图4为本发明的滤清器滤座第三单向阀剖视图。

图号说明

1…进油口         2…座体         3…手泵          4…压缩弹簧

5…第一单向阀     6…进泵油道     7…第三单向阀    8…进座油道

9…出油口         10…出泵油道    11…第二单向阀

12…弹簧套        13…按钮        14…罩盖         15…密封盖

16…伞形密封盖    17…固定圈      18…压盖

具体实施方式

下面结合附图图1至图4对本发明作进一步详细说明。

本发明的一种滤清器滤座，请参考图1至图3，包括座体2和结合在座体2上的手泵3，座体2上设有进油口1、出油口9和进座油道8，进油口1与出油口9分别与位于座体2内的进泵油道6和出泵油道10连接，进座油道8位于座体2内腔内，手泵3包括第一单向阀5、第二单向阀11、压缩弹簧4和压盖18，压盖18与座体2之间设有压缩弹簧4，进泵油道6顶端设有上述第一单向阀5，出泵油道10入口处设有第二单向阀11，压缩弹簧4轴向一端端部与座体2接触，另一端端部与压盖18连接，进座油道8的进座油口处设有第三单向阀7，燃油分两条支路到达出油口9，第一支路为通过进座油道8、第三单向阀7到达出油口9，第二支路为通过进座油道8、进泵油道6、第一单向阀5、第二单向阀11和出泵油道10到达出油口9。当输油泵和输油管道内无油时，反复压下或抬起压盖18，即开启手泵3处于工作状态时，第一单向阀5和第二单向阀11将滤座内的空气吸走，并且将一部分油通过进泵油道6、第一单向阀5、第二单向阀11和出泵油道10，至出油口9，此时第三单向阀7是不工作的，处于截止状态。当油开始流出出油口9后，手泵3将不再工作，大量的清洁燃油将直接从第三单向阀7流出出油口9，此时第二单向阀11和第一单向阀5仅仅只是在被动过一点点油。这样，手泵3工作时可以在管路无油状态时将燃油经过滤清器输送到后端连接的汽车输油泵内；在汽车输油泵正常工作时，燃油可以只通过第三单向阀7直接流出滤座，不再经过手泵3的第一单向阀5和第二单向阀11，使得减少燃油输送的阻力，提高泵油效率。进一步说明，燃油通过进油口1进入滤座内，然后再进入第一单向阀5和第二单向阀11，燃油完全可以通过工作的手泵3，将滤清器内的空气排除，使得在大气压作用下注入滤清器清洁燃油，使得延长了单向阀的使用寿命，同时由于手泵3不工作时，第三单向阀输出大量的燃油，降低泵油的阻力，降低泵油的困难程度，缩短泵油的时间，提高泵油的效率，降低单向阀的损耗并延长其使用寿命。同时由于两个油路设计独特，工作流阻、压差小，抗杂质能力高。

本发明的一种滤清器滤座，请参考图1至图3，还可以是进座油道8的进座油口外部与滤罐连接。这样保证燃油通过进油口1之前先进入滤罐先过滤，使得燃油在进入第一单向阀5、第二单向阀11或者是进入第三单向阀7之前将杂质过滤掉，可以保证第一单向阀5、第二单向阀11和第三单向阀7这三个单向阀的完好性，避免杂质落在第一单向阀5、第二单向阀11和第三单向阀7上影响各单向阀使用，进而有效避免滤清器的失效现象。更进一步，第一单向阀5、第二单向阀11和第三单向阀7为完全密封。这样，才能保证过滤燃油的效果更好。更进一步，第三单向阀7的流量大于直径12cm往返孔的流量。这样效果最好。

本发明的一种滤清器滤座，请参考图4，还可以是第三单向阀7包括伞形密封盖16和固定伞形密封盖16的固定圈17，伞形密封盖16下端成型有凸起的卡球，固定圈17中央设有通孔，卡球穿过所述通孔后卡接于通孔外部。还可以是伞形密封盖16的下部为伸出的杆，杆的末端设有卡球，卡球和杆传过通孔后，卡球卡在通孔外部将伞形密封盖16固定，同时杆位于通孔内。

本发明的一种滤清器滤座，请参考图2，压缩弹簧4上端端部固定在弹簧套12内，弹簧套12固定在压盖18下方，压缩弹簧4通过弹簧套12与压盖18固定连接。进一步，弹簧套12与压盖18之间设有密封盖15。还可以是罩盖14与座体2之间通过螺丝固定。进而将压盖18与座体2之间进行连接。即压盖18扣合在座体2上，进而为手泵3结合在座体2上。而压盖18下部通过两边设置或环设的罩盖14与座体2固定。这样压缩弹簧4就被设置在座体2与压盖18之间了。当然还可以通过其他的方式将压缩弹簧4固定在座体2与压盖18之间。另外，压盖18上还设有按钮13，按钮13的作用是方便操作人员进行反复压缩，按钮13可以由机械控制，也可以是手动控制，还可以是电动控制其往复运动。还可以是弹簧套12中部向下环设有支撑环，所述支撑环中央设有与座体2凸起的凸块相配合的槽，压缩弹簧4套设在支撑环外部，同时座体2的凸块***支撑环中央的槽内。

上述仅对本发明中的几种具体实施例加以说明，但并不能作为本发明的保护范围，凡是依据本发明中的设计精神所作出的等效变化或修饰，均应认为落入本发明的保护范围。

Claims (10)

1.一种滤清器滤座，包括座体和结合在座体上的手泵，所述座体上设有进油口、出油口和进座油道，所述进油口与所述出油口分别与位于座体内的进泵油道和出泵油道连接，所述进座油道位于座体内腔内，其特征在于：所述手泵包括第一单向阀、第二单向阀、压盖和压缩弹簧，所述进泵油道顶端设有所述第一单向阀，所述出泵油道入口处设有所述第二单向阀，所述压缩弹簧轴向一端端部与所述座体接触，另一端端部与所述压盖连接，所述进座油道的进座油口处设有第三单向阀，燃油分两条支路到达出油口，所述第一支路为通过进座油道、第三单向阀到达出油口，所述第二支路为通过进座油道、进泵油道、第一单向阀、第二单向阀和出泵油道到达出油口。

2.根据权利要求1所述的一种滤清器滤座，其特征在于：所述进座油道的进座油口外部与滤罐连接。

3.根据权利要求1或2所述的一种滤清器滤座，其特征在于：所述第三单向阀包括伞形密封盖和固定伞形密封盖的固定圈，所述伞形密封盖下端成型有凸起的卡球，所述固定圈中央设有通孔，所述卡球穿过所述通孔后卡接于所述通孔外部。

4.根据权利要求3所述的一种滤清器滤座，其特征在于：所述第一单向阀、第二单向阀和第三单向阀为完全密封。

5.根据权利要求1或2所述的一种滤清器滤座，其特征在于：所述压缩弹簧上端端部固定在弹簧套内，所述弹簧套固定在所述压盖下方，所述压缩弹簧通过所述弹簧套与所述压盖固定连接。

6.根据权利要求5所述的一种滤清器滤座，其特征在于：所述弹簧套与所述压盖之间设有密封盖。

7.根据权利要求5所述的一种滤清器滤座，其特征在于：所述弹簧套中部向下环设有支撑环，所述支撑环中央设有与座体凸起的凸块相配合的槽。

8.根据权利要求1或2所述的一种滤清器滤座，其特征在于：所述压 盖上设有按钮，所述按钮由手动控制或机械控制或电动控制运动。

9.根据权利要求1或2所述的一种滤清器滤座，其特征在于：所述压盖下部通过两边设置或环设的罩盖与所述座体固定。

10.根据权利要求9所述的一种滤清器滤座，其特征在于：所述罩盖与所述座体之间通过螺丝固定。 

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