CN101508401A - 起重机的起升机构 - Google Patents
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Abstract
一种起重机的起升机构,包括小车架,在其小车架布置安装的一个独立的叠加行星减速器,四个电动机、四个单联卷筒、带制动轮联轴器、卷筒与减速器之间的卷筒联轴器、定滑轮组、可调绳长的钢丝绳平衡杠杆装置、制动***。桥架四梁六轨形式,采用半刚性结构端梁。叠加行星减速器即为两行星包刚性并联的行星大减速器。本发明具有受力合理、自重较轻、制造成本低、安全可靠性高等特点。
Description
技术领域
本发明涉及一种铸造起重机的起升机构,尤其涉及到减速器装置。
背景技术
目前大吨位铸造起重机应用较多的大减速器机型的主起升机构中,均将减速器高速轴置于卷筒的外侧,大减速器中部的两低速轴刚性相联,其下箱体为小车架的一部分。这种机型的减速器自重较重,大体积的减速器壳体制造困难,加工制造成本高,检修难度大。大减速器布置在小车架的一侧,使得减速器箱体和小车架受力不均衡,很难保证小车上各点轮压一致。因减速器低速级相联,在启动时由于电动机不同步造成的冲击大。又因为要求考虑单机工况时,机构无法长期单机运行,电动机及减速器正常工作时裕量较大。
主起升机构采用品字形行星三减速器方案或行星大减速器方案时,行星减速器采用单行星包结构,中间环节较多,由于行星减速器存在双自由度,需要在卷筒增加安全制动器和故障检测***,传动链故障产生时,需要依靠安全制动器将载荷支持住,对电控***可靠性要求较高,尤其广泛采用的行星三减速器方案,行星减速器油温较高,需设置单独的冷却装置。
发明内容
为克服以上现有技术的不足,本发明设计了一种采用叠加行星减速器的起重机的起升机构,其技术方案是这样实现的:包括在小车架上安装的电动机、单联卷筒组、带制动轮联轴器、卷筒联轴器、定滑轮组、制动器,在其小车架布置安装的一个独立的叠加行星减速器,包含两组行星传动机构,即为两行星包刚性并联的行星大减速器;所述的叠加行星减速器安装在小车架的中心,叠加行星减速器有四个输入轴及四个输出轴;四个电动机对称布置在叠加行星减速器的两侧,电动机通过高速轴带制动轮的联轴器驱动并连接叠加行星减速器;所述的单联卷筒组通过卷筒联轴器连接在叠加行星减速器低速轴上,叠加行星减速器的每个高速轴上,分别安装了两个制动器,其中一个为工作制动器,另一个为辅助制动器,利用行星减速器双自由度的传动特性,叠加行星减速器一组两输入轴中某一轴的驱动失效时,通过两个制动器将此组两个高速轴全部抱死,另一组两高速轴可长期稳定运行,且所有机构不过载。
单联卷筒组的四个单联卷筒沿小车架中心线对称布置,分别安装在小车架的四个角上;有四组定滑轮组,对称布置在叠加行星减速器的两端头部,且位于单联卷筒的外侧;在叠加行星减速器头部两端、定滑轮组的外侧,布置了两组与卷筒组轴线平行的钢丝绳平衡杠杆装置;钢丝绳平衡杠杆装置垂直于滑轮轴线布置,四个单联卷筒每个卷筒缠绕一根钢丝绳,钢丝绳的一端固定在钢丝绳平衡杠杆装置的一侧,绕过动滑轮组、定滑轮组,另一端固定在单联卷筒上。
桥架为四梁六轨形式,采用半刚性结构端梁,桥架的端梁为半刚性结构,由三段铰接而成,外侧主梁和内侧主梁之间刚性联接,两内侧主梁之间通过拉杆联接。
本发明的有益效果是:本发明采用叠加行星减速器,当一侧高速轴传动链出现故障时,另一侧高速轴传动链仍可以连续长时间以1/2额定速度运行,并且此工况下传动链中任一零件都不会过载,明显提高了起升机构的使用性能。叠加行星减速器是独立于小车架之外的部件,外形尺寸较小,加工制造简单,造价低,且易于安装维护。由于机构对称布置,减速器箱体受力均衡,不会因承载后的变形影响齿轮的啮合精度和密封性能。叠加行星减速器中安装了两组行星传动***,增加了对传统行星减速器双自由度故障状态的约束。保证单个行星传动***故障时,即使没有卷筒上的安全制动器,机构剩余***仍然可将载荷支持住,不影响整体机构的安全性能,机构对故障检测***的依赖程度大大降低。采用单层缠绕和多根钢丝绳受力自平衡钢丝绳缠绕***,使吊具和钢丝绳受力始终处于平衡状态,当一根钢丝绳断开时,钢水包不会出现明显偏斜而导致钢水外溢。减速器布置在车架中央,四个单联卷筒对称布置在小车架的四个角上,靠近车轮支撑点,使小车架受力合理,四个角的轮压相同;容易保证小车运行过程中四个角上的车轮都与轨道接触良好。采用半刚性端梁桥架,使大车运行机构的轮跨比合理,增加了桥架的水平刚性,不但从结构上解决了大车啃轨问题,而且减少了故障发生点,提高了该铸造起重机的运行可靠性。
附图说明
图1为本发明的俯视图。
图2为本发明的主视图。
图3为起重机的起升机构单层钢丝绳缠绕原理图。
图中:1.钢丝绳平衡杠杆装置,2.单联卷筒组,3.带制动轮联轴器,4.电动机,5.叠加行星减速器,6.制动器,7.卷筒联轴器,8.定滑轮组,9.小车架,10.动滑轮组,11.钢丝绳,12.内侧主梁,13.桥架的端梁,14.拉杆,15.内侧主梁。
具体实施方式
下面结合附图详细说明本发明的具体实施方式:
如图1、2所示,本发明其小车架9上安装有:叠加行星减速器5,四个电动机4、四个单联卷筒组2、带制动轮联轴器3、卷筒与减速器之间的卷筒联轴器7、定滑轮组8、可调绳长的钢丝绳平衡杠杆装置1、制动器6。叠加行星减速器5设置在小车架9的中央,叠加行星减速器5的四个高速轴,通过带制动轮联轴器3与四台电动机4相连;叠加行星减速器5四个低速轴通过卷筒联轴器7与单联卷筒组2相联。在靠近叠加行星减速器5头部两端布置了四组与单联卷筒组2轴线垂直的定滑轮组8,在叠加行星减速器5头部两端、定滑轮组8的外侧,布置了两组与单联卷筒组2轴线平行的钢丝绳平衡杠杆装置1。为了保证起升机构的安全工作,在叠加行星减速器5的每个高速轴上,分别安装了两个制动器6,其中一个为工作制动器,另一个为辅助制动器。利用行星减速器双自由度的传动特性,叠加行星减速器5一组两输入轴中某一轴的驱动失效时,通过两个制动器6将此组两个高速轴全部抱死,另一组两高速轴可长期稳定运行,且所有机构不过载。
图3中,单联卷筒组2中的卷筒各缠绕一根钢丝绳11,钢丝绳11的一个绳头固定在钢丝绳平衡杠杆装置1的一个端部,绕过动滑轮组10、定滑轮组8后,另一绳头固定在单联卷筒组2上。叠加行星减速器5两侧两组钢丝绳的受力均衡靠钢丝绳平衡杠杆装置1保证,起升机构通过四组上述钢丝绳缠绕***同时工作进行载荷的起吊。
图2中,桥架的端梁13为半刚性结构,由三段铰接而成,外侧主梁12和内侧主梁15之间刚性联接,两内侧主梁15之间通过拉杆14联接。
Claims (3)
1、一种起重机的起升机构,包括在小车架(9)上安装的电动机(4)、单联卷筒组(2)、带制动轮联轴器(3)、卷筒联轴器(7)、定滑轮组(8)、制动器(6),其特征在于:在其小车架(9)布置安装的一个独立的叠加行星减速器(5),包含两组行星传动机构,即为两行星包刚性并联的行星大减速器;所述的叠加行星减速器(5)安装在小车架(9)的中心,叠加行星减速器(5)有四个输入轴及四个输出轴;四个电动机(4)对称布置在叠加行星减速器的两侧,电动机通过高速轴带制动轮的联轴器(3)驱动并连接叠加行星减速器;所述的单联卷筒组(2)通过卷筒联轴器(7)连接在叠加行星减速器低速轴上,叠加行星减速器(5)的每个高速轴上,分别安装了两个制动器(6),其中一个为工作制动器,另一个为辅助制动器,利用行星减速器双自由度的传动特性,叠加行星减速器(5)一组两输入轴中某一轴的驱动失效时,通过两个制动器(6)将此组两个高速轴全部抱死,另一组两高速轴可长期稳定运行,且所有机构不过载。
2、如权利要求1所述的起重机的起升机构,其特征在于:单联卷筒组(2)的四个单联卷筒沿小车架中心线对称布置,分别安装在小车架(9)的四个角上;有四组定滑轮组(8),对称布置在叠加行星减速器的两端头部,且位于单联卷筒的外侧;在叠加行星减速器(5)头部两端、定滑轮组(8)的外侧,布置了两组与卷筒组轴线平行的钢丝绳平衡杠杆装置(1);钢丝绳平衡杠杆装置(1)垂直于滑轮轴线布置,四个单联卷筒每个卷筒缠绕一根钢丝绳(11),钢丝绳的一端固定在钢丝绳平衡杠杆装置的一侧,绕过动滑轮组(10)、定滑轮组(8),另一端固定在单联卷筒上。
3、如权利要求1或2所述的起重机的起升机构,其特征在于:桥架为四梁六轨形式,采用半刚性结构端梁,桥架的端梁(13)为半刚性结构,由三段铰接而成,外侧主梁(12)和内侧主梁(15)之间刚性联接,两内侧主梁(15)之间通过拉杆(14)联接。
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