CN101486090A - 大包回转台回转轴承拆除和更换方法 - Google Patents
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Abstract
本发明的目的是提供一种大包回转台回转轴承拆除方法，其可以快速拆除回转轴承，安全性较高，工期短、施工成本较低。它包括下述步骤：先将连接旧回转轴承内圈与底座法兰的螺栓拆除；在箱体上的供连杆穿过的连杆孔上部填充垫块，使得连杆上部与垫块底部接触；用四个千斤顶同步顶升四个钢包臂，使得旧回转轴承和旧回转轴承以上的回转体一起向上移动一段距离；在旧回转轴承下方设置位于导轨上的托盘；将连接旧回转轴承外圈与上部回转体的螺栓拆除，使得旧回转轴承落在托盘上；将导轨上的托盘沿回转台径向移动，使得旧回转轴承离开回转台轴线；吊离旧回转轴承。
Description
技术领域
本发明涉及大包回转台(旧)回转轴承拆除方法和回转轴承更换方法，属于冶金机械设备安装施工领域。
背景技术
梅山二号连铸机的钢包回转台为蝶式双叉臂，由奥钢联设计，回转轴承以上总重185t。该钢包回转台位于厂房③线-④线的L列行车轨道梁之下，吊装位置极其困难。大包回转台回转轴承在使用中出现齿圈的固定螺栓更换，其次是空载和负载回转时有“啪，啪”状的异音，第三是油脂中出现较大颗粒的异常磨损，最大颗粒达到5mm，有的厚度2.5mm；根据以上现象断定回转轴承出现了损坏，必须立即更换。
参考以前大包回转台安装和检修的方法。国内同类型钢包回转台回转轴承更换，采用传统扁担梁抬吊拆除各部件和安装的方法更换回转轴承工期为15天，采用筒体外部三个手动液缸顶升回转体更换回转轴承工期为7天。
发明内容
本发明的目的是提供一种大包回转台(旧)回转轴承拆除方法，其可以快速拆除回转轴承，安全性较高，工期短、施工成本较低。
大包回转台(旧)回转轴承拆除方法，包括下述步骤：
a.先将连接旧回转轴承内圈与底座法兰的螺栓拆除；
b.在箱体上的供连杆穿过的连杆孔上部填充垫块，使得连杆上部与垫块底部接触；
c.用四个千斤顶同步顶升四个钢包臂，使得旧回转轴承和旧回转轴承以上的回转体一起向上移动一段距离；
d.在旧回转轴承下方设置位于导轨上的托盘；
e.将连接旧回转轴承外圈与上部回转体的螺栓拆除，使得旧回转轴承落在托盘上；
f.将导轨上的托盘沿回转台径向移动，使得旧回转轴承离开回转台轴线；
g.吊离旧回转轴承。
作为对上述的大包回转台旧回转轴承拆除方法的进一步改进，在步骤a后、步骤b前有步骤a1：将导向杆穿过回转轴承内圈与底座法兰上的螺栓孔；在步骤e后、步骤f前有步骤e1：取下导向杆。
本发明同时提供一种大包回转台回转轴承更换方法，其可以快速更换回转轴承，安全性较高，工期短、施工成本较低。
该大包回转台回转轴承更换方法，是先按上述的拆除方法将旧回转轴承拆除；再进行下述步骤：
h.将新回转轴承放置在托盘上，沿回转台径向移动托盘，使得新回转轴承位于回转体下方；
i.用螺栓连接新回转轴承外圈与上部回转体；
j.拆除托盘和导轨；
k.松开连接新回转轴承外圈与上部回转体的螺栓，让回转轴承落在底座法兰上；
l.用螺栓连接回转轴承底座内圈与法兰；
m.同步回落四个千斤顶，使得回转体完全回落到回转轴承上；
n.用螺栓连接回转轴承外圈和回转体。
作为对回转轴承更换方法的进一步改进，在步骤i后、步骤j前有步骤i1：将导向杆穿过回转轴承内圈与底座法兰上的螺栓孔；在步骤k后、步骤l前有步骤k1：取下导向杆。
本发明的有益效果：
1.节省检修时间，为业主创造了非常好经济效益。国内同类型钢包回转台回转轴承更换，采用传统扁担梁抬吊拆除各部件和安装的方法更换回转轴承工期为15天，而采用此方法施工工期为4天，多创经济效益4000多万元。以一条一机二流的连铸生产线，日产量在6000～7000t，每吨的效益按800元算，只此一项就为生产厂直接创效约4320～5040万元[6000t/天×800元/t×(15-4)天＝4320万元]。
2.安全可靠性高。采用液压同步装置，远距离操作，安全、同步、平稳、省力。
3.使用面大。在同类型钢包回转台回转轴承更换均可适用，可以在同类设备施工中推广使用。
附图说明
图1是回转轴承更换时的平面布置示意图
图2是回转轴承更换时的立面布置示意图(图1的左视图)
图3是支架、千斤顶安装位置布置图
图4是回转体离开回转轴承上表面示意图
图5是回转轴承下表面离开底座法兰面示意图
图6是托盘和回转轴承顺着导轨拉出示意图。
图7是新回转轴承吊到托盘上示意图
图8是垫块安装位置示意图
图9是连杆、箱体、垫块关系的示意图
图10是图9的俯视图
具体实施方式
梅山二号连铸机的钢包回转台为蝶式双叉臂，由奥钢联设计，回转轴承以上总重185t。该钢包回转台位于厂房③线-④线的L列行车轨道梁之下，吊装位置极其困难。大包回转台回转轴承在使用中出现齿圈的固定螺栓更换，其次是空载和负载回转时有“啪，啪”状的异音，第三是油脂中出现较大颗粒的异常磨损，最大颗粒达到5mm，有的厚度2.5mm；根据以上现象断定回转轴承出现了损坏，必须立即更换。
准备有关工具、设备：
1.预先用600×300的工字钢制作两个支架(5050×1000×3050)，用以架设千斤顶和安装各种保护支架，支架上要铺设花纹板，利于施工人员操作千斤顶。
2.用H型钢(400×300)和16#槽钢制作钢轨支架6个，高约0.75—1.2米，长度根据现场确定，用钢轨(43Kg/m)制作两根导轨，每根长度约15米，检修时在现场与支架焊接在一起，并确保稳定。导轨顶部的高度要比大包回转台底座的法兰上表面高10-20mm；
3.用10#槽钢制作一个亚字型的托盘(4.1米×3米)；
4.顶升大包回转台的四个千斤顶和同步装置准备到位；大包回转台回转轴承预紧用的液压扳手准备到位，钢包回转台的拉杆和各种垫板准备到位；
5.准备宽1.2米，长5.2米的钢坯4块；宽1.2m，长度超过7m的钢坯3块。
6.制作230×150×260mm的垫板八件，另准备230×200×18(20、25)mm，斜度为1:50的斜垫板各8件。
7.制作安全保护座和导向钢板各4件，保护垫板400×300×50(30、20、10)各8件。
施工程序：
1.提前拆除大包下部的保护板和部地分地砖，给板坯的就位和支架的安装让出位置。
2.大包回转台南北朝向，保护性拆除钢包臂上的包盖。
3.移动溢溜槽至足够空间。参见图1-3，在大包回转台的东、西两边，各铺设两块板坯，再在上面放一块7米长的板坯1，使其主作用力分散到大包基础和平台上，防止支架直接作用于浇铸平台的顶部。板坯与平台的间隙用钢板垫实，同时将几块重迭的板1坯焊接在一起，防止发生滑移。
4.参见图1-3，大包回转台停在南北方向，利用125t行车和L列下的10t电葫芦配合，把两个支架2放到东西方向已放好的钢坯1上，焊接支架和钢坯，并东西方向加斜支撑3，使支架平稳、安全、可靠。
5.大包回转90°，使钢包臂朝东西方向，拆下A、B臂升降油缸保护板。
6.钢包臂升降至中间位置，关闭操作开关。
7.在钢支架上和钢包臂下部焊接加固板，并在钢支架上焊接回转臂升降的四个导向钢板15。
8.留出千斤顶的安装位置，在靠支架2内侧各安装一个安全保护座4，在顶升时把四个钢包臂支撑住，防止千斤顶出现意外。安全保护座底面要和支架焊接在一起，高度不得超过350mm。
9.参见图8-10，在箱体16上的供连杆17穿过的连杆孔上部填充垫块18，使得连杆上部与垫块底部接触，并做好固定措施，防止受力时垫块18移动。
10.拆除电器的各种接线、电气滑环、回转接头、回转支架、回转限位开关和底座，拆除回转轴承上的润滑管道。
11.用倒链将两个升降油缸保护住。
12.拆除液压抱闸和驱动装置，拆除旋转编码器底座，注意拆除时务必作好标记。
13.用10吨电葫芦把四个千斤顶5放到支架上，根据高度加好垫板并固定好，升高千斤顶，四个千斤顶同时将大包的四个钢包臂6顶住。用液压扳手或呆扳手同时卸下大包回转台回转轴承外圈的螺栓，共计120套。
14.在拆除回转轴承外圈的螺栓的同时，也安排人员拆除回转轴承内圈的螺栓，共计96套(均布留12套暂时不拆)。
15.千斤顶的顶升必须要专人指挥，由指定的专人指挥人员给千斤顶操作人员下达操作的信号。观察人员要随时观察回转体的上升情况(用钢板尺测量顶升的高度)和千斤顶的工作情况，有异常情况及时向指挥人员汇报。参见图3、4，指挥人员给千斤顶操作人员下达信号后，利用同步装置慢慢同时顶升四个千斤顶，当回转体11和回转轴承7离开10mm时停止顶升；并在四个安全保护支座4上各加一块400×300×10保护垫板。
16.将回转轴承内圈留下的12个螺栓全部拆除，用四颗或六颗螺栓把回转轴承和回转体连在一起；使回转轴承7和底座法兰8分离；同时在回转轴承内螺栓孔和回转台底座法兰孔中间均布安装上8根导向杆12，参见图5。
17.每个角各站两人(钳工、起重工各1人)，在专人指挥下，同时慢慢顶升四个千斤顶，观察旋转体和回转轴承的起升距离，确保四个千斤顶的起升高度保持一致；在升高千斤顶的同时在安全保护座上逐步增加不同厚度的钢板保护垫板，随着千斤顶的升高安全保护座上的垫板也同步升高；当回转轴承底面与底座法兰之间距离为90-100mm时停止顶升，参见图5，在安全保护座上加最后一块钢板保护垫板。然后回落一点千斤顶让四个臂压在安全保护座垫板上，千斤顶不要泄压和支座一起顶住钢包臂；以达到双保险的作用。
18.把两根导轨13放到钢包回转台底座法兰外侧，并临时固定；两根导轨的间距要和亚字型托盘14上的两根滑槽的跨距一样(4.1米)；导轨上涂抹干油，把亚字型托盘放在导轨上推到回转轴承下方；
19.松开回转轴承和回转体连接的螺栓，使得回转轴承7外圈与回转轴承上部的回转体法兰8脱离，参见图7，让回转轴承7落到托盘14上；取出导向杆12，用倒链把托盘和回转轴承一起顺着导轨拖到导轨的另一端；并在托盘上做好回转轴承软点和螺栓孔的位置标记，然后用125t行车把旧回转轴承吊走(参见图6)。
20.测量回转台底座法兰的水平度，并对焊缝进行无损检测，
21.参见图6，用125t行车把新回转轴承吊到托盘14上，注意把回转轴承内圈软点的位置放到东面，外圈软点的位置放到南面(非承载区)；对准好标记，用倒链把新回转轴承拖到钢包回转体底座上方。
22.确认新回转轴承和回转体的螺栓孔的位置，用四颗连接螺栓把新回转轴承和回转体连在一起；拆除托盘和导轨；松开连接螺栓，让回转轴承螺孔与底座法兰面孔对准，使回转轴承下落到底座法兰上。
23.5.23用塞尺检查回转轴承和底座法兰面之间接触平面，必须保证接触良好没有间隙。连接回转轴承和底座的连接螺栓(内圈)，按照对角对称的顺序依次以预紧力的40％(压力542Bar)把螺栓预紧一遍，然后再用全部预紧力(压力1354Bar)把螺栓紧固；
24.用精密水准仪和凌镜检测回转轴承上表面的水平度，并做记录。
25.在回转轴承螺栓孔与回转台底座的螺栓孔中安装导向杆；稍微顶升一点四个千斤顶，取出安全保护座最上面的一块垫板，然后慢慢同步回落千斤顶；每当钢包臂快要接触安全保护座时就把支座上面的一块垫板抽掉；
26.把回转体慢慢的完全回落到回转轴承上；用塞尺检查回转轴承和回转体法兰面之间接触平面，必须保证接触良好没有间隙。连接回转轴承和回转体的连接螺栓(外圈)，按照对角对称的顺序依次以预紧力的40％(压力542Bar)把螺栓预紧一遍，然后再用全部预紧力(压力1354Bar)把螺栓紧固；
27.取下四个千斤顶，割除各个支架上的导向钢板和安全保护座。
28.回装驱动装置和液压抱闸；
29.回装旋转接头及支架和电气滑环，回装旋转接头上的介质软管和电气滑环上的电缆、电器接线以及回转轴承上的润滑管道，回转限位开关和底座；
30.按试车要求确认润滑、液压、电气、仪表和机械的条件，按照钢包回转台的试车验收大纲，进行单体和联动试车(钢包臂不能升降)。
Claims (4)
1.大包回转台回转轴承拆除方法，其特征是：它包括下述步骤：
a.先将连接旧回转轴承内圈与底座法兰的螺栓拆除；
b.在箱体上的供连杆穿过的连杆孔上部填充垫块，使得连杆上部与垫块底部接触；
c.用四个千斤顶同步顶升四个钢包臂，使得旧回转轴承和旧回转轴承以上的回转体一起向上移动一段距离；
d.在旧回转轴承下方设置位于导轨上的托盘；
e.将连接旧回转轴承外圈与上部回转体的螺栓拆除，使得旧回转轴承落在托盘上；
f.将导轨上的托盘沿回转台径向移动，使得旧回转轴承离开回转台轴线；
g.吊离旧回转轴承。
2.根据权利要求1所述的方法，其特征是：
在步骤a后、步骤b前有步骤a1：将导向杆穿过回转轴承内圈与底座法兰上的螺栓孔；
在步骤e后、步骤f前有步骤e1：取下导向杆。
3.大包回转台回转轴承更换方法，其特征是：先按权利要求1所述方法将旧回转轴承拆除；再进行下述步骤：
h.将新回转轴承放置在托盘上，沿回转台径向移动托盘，使得新回转轴承位于回转体下方；
i.用螺栓连接新回转轴承外圈与上部回转体；
j.拆除托盘和导轨；
k.松开连接新回转轴承外圈与上部回转体的螺栓，让回转轴承落在底座法兰上；
l.用螺栓连接回转轴承底座内圈与法兰；
m.同步回落四个千斤顶，使得回转体完全回落到回转轴承上；
n.用螺栓连接回转轴承外圈和回转体。
4.根据权利要求3所述的方法，其特征是：
在步骤i后、步骤j前有步骤i1：将导向杆穿过回转轴承内圈与底座法兰上的螺栓孔；
在步骤k后、步骤1前有步骤k1：取下导向杆。
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