CN101475121A

CN101475121A - 一种自动快速人行输送的方法及装置

Info

Publication number: CN101475121A
Application number: CNA2009100368775A
Authority: CN
Inventors: 陆穗岗
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2009-01-22
Filing date: 2009-01-22
Publication date: 2009-07-08

Abstract

本发明公开一种自动快速人行输送的方法及装置。其通过在平地上同向平行并排铺设至少两条速度不同的平地自动人行步道组成输送步道组来进行人行输送。本发明的技术方案简便可行，采用现有平地自动人行步道且设置为不同的输送速度组成输送步道组来进行人行输送，相邻平地自动人行步道在安全合理的相对速度范围内自由调节增速，其方便了人们出行的对时间速度不同需求，便捷且安全稳当，提高人行输送的效率。

Description

一种自动快速人行输送的方法及装置

技术领域

本发明涉及一种人行输送的方法和装置，具体涉及一种平地多速输送人行的方法和装置。

背景技术

随着科学技术飞发展，现在很多地方如商场、地铁及机场都采用电动扶梯来给人们代步，电动扶梯有许多的类型、用途，如设有梯级的电动扶梯可以帮助人们上楼梯等。随着社会的发展，人们对出行的自动化要求越来越高，出现了平地自动人行步道，其大多应用于机场、交易会馆和人行天桥等的平地上供人们代步使用，方便了人们出行，尤其是携带大件行李的人们出行。现有的平地自动人行步道都是采用单道设计，即一个输送方向采用一条的平地自动人行步道，其一般速度为0.45米/秒，由于该速度比较低人们由静止的地面走上去不会有太大的加速不适感而导致身体摇晃或摔倒，但很多时候人们出行都比较匆忙，如在机场的旅客，这样的输送速度难以满足需要赶时间人们的需求，有些旅客干脆在平地自动人行步道上拖着行李行走，这样虽可增加行走速度，但会影响到其他旅客的安全容易发生碰撞意外，另外一办法就是直接增加平地自动人行步道的输送速度，如增加一倍速度到0.9米/秒，但由于惯性的作用，人们由静止的地面走上去会有比较大的加速不适感，从而导致身体摇晃或摔倒，容易发生意外事故，因此该方法也不可行。

发明内容

本发明的目的在于针对上述问题不足之处，提供一种可实现不同速度自动输送人行的方法和装置，其方便了人们出行的对时间速度不同需求，便捷且安全稳当。

为了达到上述目的，本发明采用以下技术方案：

一种自动快速人行输送的方法，其通过在平地上同向平行并排铺设至少两条速度不同的平地自动人行步道组成输送步道组来进行人行输送。

进一步，通过在平地上同向平行并排铺设三条速度逐渐加快的平地自动人行步道组成输送步道组来进行人行输送。

上述输送步道组由第一起步级平地自动人行步道及其它各级平地自动人行步道组成。

上述第一起步级平地自动人行步道的输送速度为0.3～0.5米/秒，其它各级相邻平地自动人行步道之间的相对速度在安全合理的范围内调节增速，并且各级相邻平地自动人行步道通过相应缓冲减速步道来实现人行缓速适应落地。

上述相邻平地自动人行步道间采用若干间隔同步扶手实现人行的分流，且间隔同步扶手间形成人行变道通道用以实现人行在不同速平地自动人行步道间的行走速度变换。

一种实施上述方法的自动快速人行输送装置，包括铺设在平地上第一起步级平地自动人行步道及至少一条与其同向平行并排铺设的速度不同的平地自动人行步道。

其包括第一起步级平地自动人行步道及输送速度比第一起步级平地自动人行步道要快的第二级平地自动人行步道，且第二级平地自动人行步道后部设有实现人行缓速适应落地的缓冲减速步道。

本装置也可以为包括第一起步级平地自动人行步道、依次增速的第二级平地自动人行步道及第三级平地自动人行步道，且第二级平地自动人行步道及第三级平地自动人行步道后部设有实现人行缓速适应落地的缓冲减速步道。

上述相邻平地自动人行步道间设置若干间隔同步扶手，且该间隔同步扶手之间的缺口构成人行变道通道。

本发明的技术方案简便可行，采用现有平地自动人行步道且设置为不同的输送速度组成输送步道组来进行人行输送，相邻平地自动人行步道在安全合理的相对速度范围内自由调节增速，其方便了人们出行的对时间速度不同需求，便捷且安全稳当，提高人行输送的效率。

附图说明

图1为本发明实施例1结构示意图；

图2为本发明实施例2结构示意图；

图3为本发明实施例3采用两条自动人行步道的结构示意图；

图4为本发明实施例3采用三条自动人行步道的结构示意图；

以下通过附图和具体实施方式对本发明作进一步描述：

具体实施方式

实施例1

如图1所示，本发明自动快速人行输送的方法为通过在平地上同向平行并排铺设两条速度不同的平地自动人行步道组成输送步道组来进行人行输送。上述输送步道组由第一起步级平地自动人行步道1及第二级平地自动人行步道2组成。为了人行输送的安全，上述第一起步级平地自动人行步道1的输送速度约为(0.3～0.5)米/秒，第二级平地自动人行步道2相对第一起步级平地自动人行步道1的速度在安全合理的范围内调节增速，该范围约为(0.3～0.5)米/秒为宜，即第二级平地自动人行步道2相对静止地面的输送速度为(0.6～1)为宜，这样人行由第一起步级平地自动人行步道1变道至第二级平地自动人行步道2时不会因速度变化太大有加速不适感而导致身体摇晃或摔倒。

本发明实现上述方法的自动快速人行输送装置包括两条在平地上同向平行并排铺设的速度不同的平地自动人行步道，上述两平地自动人行步道具体为第一起步级平地自动人行步道1及第二级平地自动人行步道2，第二级平地自动人行步道2相对第一起步级平地自动人行步道1速度在安全合理的范围内调节增速，该范围约为(0.3～0.5)米/秒为宜。两平地自动人行步道组成输送步道组最外侧的两边设有同步扶手5。为了安全及方便人行，平地自动人行步道1、平地自动人行步道2可设置不同的颜色，以表示步道不同的速度。

进一步考虑安全，如考虑人行由第二平地自动人行步道2步行落地的安全，可通过设置相应缓冲减速步道来实现人行缓速适应落地，提高输送安全。同时通过相邻平地自动人行步道间采用若干间隔同步扶手6实现人行的分流，且间隔同步扶手间形成人行变道通道7用以实现人行在各级不同速平地自动人行步道间的行走速度变换。如图1，其相应的装置结构为：第二级平地自动人行步道后部设有实现人行缓速适应落地的缓冲减速步道21，第二级平地自动人行步道2与缓冲减速步道21之间设有过渡踏板8，上述缓冲减速步道21可设置为与第一起步级平地自动人行步道1同速。同时，相邻平地自动人行步道间设置若干间隔同步扶手6，且间隔同步扶手6之间的缺口构成人行变道通道7。而过渡踏板8两侧可相应设有辅佐扶手9，以供人行扶助身体之用。人行需要变道时可通过人行变道通道7进入相邻的平地自动人行步道，相邻平地自动人行步道间设置间隔同步扶手6能防止相邻的步道间人行碰撞，以及作辅助扶手，同时防止人行意外踏进相邻不同速步道而发生意外。人行要由上述第二级平地自动人行步道落地时，可换乘变道至第一起步级平地自动人行步道1，再从第一起步级平地自动人行步道1落地，或者直接跨步至第二级平地自动人行步道后端的缓冲减速步道21再落地，这样可实现人们安全落地，不会因速度变化太大有减速不适感而导致身体摇晃或摔倒。

由于平地自动人行步道的出现时间(在国内)并不算长，尤其是以自动快速人行输送步道组的形式出现。所以在不同步道换乘时，人们有一个速度适应过程。尤其是从较高的步道速度到较低步道速度的换乘，以及人群中，中老年人群的换乘。虽然两级步道的相对速度相差不大，但会存在一定的心理的暗示压力。所以，在步道的换乘出入口，设计专门的间隔同步扶手，作辅助平衡之用。在高速梯道的尽头，将会设置缓冲、转换低速的过渡装置(上述缓冲减速步道21)，以及辅助扶手，以确保搭乘人员的安全。

实施例2

如图2所示，本实施例为在实施例1的基础上增加第三级平地自动人行步道3来进行人行输送。具体为其包括三条在平地上同向平行并排铺设的速度不同的平地自动人行步道，上述三平地自动人行步道具体为第一起步级平地自动人行步道1、第二级平地自动人行步道2及第三级平地自动人行步道3。三平地自动人行步道组成的输送步道组最外侧的两边设有同步扶手5。上述各步道可采用不同的颜色来进行标识，以表示步道不同的速度。第三级平地自动人行步道3采用两级缓冲步道来实现人行缓速适应落地，如图3所示，第三级平地自动人行步道3后部依次设有第二级缓冲减速步道32及第一级缓冲减速步道31，第二级缓冲减速步道32的输送速度与第二级平地自动人行步道2相近，第一级缓冲减速步道31的输送速度与第一起步级平地自动人行步道1相近。这样人行就可以通过两级的缓冲减速步道来适应落地。第三级平地自动人行步道3与第二级缓冲减速步道32及第二级缓冲减速步道32与第一级缓冲减速步道31之间设有过渡踏板8，而过渡踏板8两侧可相应设有辅佐扶手9，以供人行扶助身体之用。

实施例3

如图3和4所示，本实施例为上述实施例的简化，其设有两平地自动人行步道，如图3，该两平地自动人行步道具体为第一起步级平地自动人行步道1和第二级平地自动人行步道2。或者其设有三平地自动人行步道，如图4所示，该三平地自动人行步道具体为第一起步级平地自动人行步道1、第二级平地自动人行步道2及第三级平地自动人行步道3。自动人行步道组成输送步道组最外侧的两边设有同步扶手5。各相邻平地自动人行步道间不设置分隔扶手，人行可之间跨道换乘，方便快捷。人行需要下乘落地时可换乘至低速级的第一起步级平地自动人行步道1再落地，以适应速度差。

由于上述平地自动人行步道为现有技术，在此不在详述。

应该指出的是，上述平地自动人行步道的数量不局限于两条、三条或者四条，其还可以是五条或更多条的设置应用。

以下通过其应该前景及优点对本发明作进一步描述：

一、本发明对商业营商的用途及作用：

1)本发明对区域营商环境的完善和改进，直接刺激商业地产的增值：

本发明对所有的城市商业繁荣街区，尤其是对中心城市，有着直接刺激增长的作用。在这些商业场所设立本发明的自动快速人行输送装置，可以在总体上提升该地区的商业地产价值，改善营商环境，增加商铺的总体供应量，使商业地产、物业、租售业有一个新的发展空间，对商业中心区能起到增值的作用，增加其单位体积的含金量。

2)商业区域的自动快速人行输送装置配套进一步完善，加“快”了人流速度，加“大”了销售容量，带动零售业的发展，直接增加消费。在增加商业容量的同时，可以对“流动”速度的加以控制，视具体情况对整个商业区域的内部流动速度进行调控，人流稀疏时，可以调慢人流速度，节假口人流多时，调快人流速度，使人流得以合理疏导，减少安全隐患的同时，使销售的效率得到提高。

二、改善环保机能，增强城市活力：

本发明能够快速地将人群送达目的地，在一定程度上减少了传统交通工具的使用，部分替代了一些交通工具的功能，尤其是一些街道狭窄、交通拥挤、人流密集的地区。可以令汽车尾气排放减少，区域空气污染减少。而且能改善中心城市既有商业地域的营商机能，增强区域活力。

自动快速人行输送装置是一种环保、经济、舒适的运送工具，也是一种较其它交通工具低成本的公共短距离运送工具。

Claims

1、一种自动快速人行输送的方法，其特征在于：通过在平地上同向平行并排铺设至少两条速度不同的平地自动人行步道组成输送步道组来进行人行输送。

2、根据权利要求1所述的自动快速人行输送的方法，其特征在于：通过在平地上同向平行并排铺设三条速度逐渐加快的平地自动人行步道组成输送步道组来进行人行输送。

3、根据权利要求1所述的自动快速人行输送的方法，其特征在于：所述输送步道组由第一起步级平地自动人行步道及其它各级平地自动人行步道组成。

4、根据权利要求3所述的自动快速人行输送的方法，其特征在于：所述第一起步级平地自动人行步道的输送速度为0.3～0.5米/秒，其它各级相邻平地自动人行步道之间的相对速度在安全合理的范围内调节增速，并且各级相邻平地自动人行步道通过相应缓冲减速步道来实现人行缓速适应落地。

5、根据权利要求1至4任一所述的自动快速人行输送的方法，其特征在于：所述相邻平地自动人行步道间采用若干间隔同步扶手实现人行的分流，且间隔同步扶手间形成人行变道通道用以实现人行在不同速平地自动人行步道间的行走速度变换。

6、一种实施上述方法的自动快速人行输送装置，其特征在于：包括铺设在平地上第一起步级平地自动人行步道及至少一条与其同向平行并排铺设的速度不同的平地自动人行步道。

7、根据权利要求6所述的自动快速人行输送装置，其特征在于：包括第一起步级平地自动人行步道及输送速度比第一起步级平地自动人行步道要快的第二级平地自动人行步道，且第二级平地自动人行步道后部设有实现人行缓速适应落地的缓冲减速步道。

8、根据权利要求6所述的自动快速人行输送装置，其特征在于：包括第一起步级平地自动人行步道、依次增速的第二级平地自动人行步道及第三级平地自动人行步道，且第二级平地自动人行步道及第三级平地自动人行步道后部设有实现人行缓速适应落地的缓冲减速步道。

9、根据权利要求6、7或8任一所述的自动快速人行输送装置，其特征在于：所述相邻平地自动人行步道间设置若干间隔同步扶手，且该间隔同步扶手之间的缺口构成人行变道通道。