CN101474972A - 全纤维汽车脚垫及其制作方法 - Google Patents

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CN101474972A CNA2009100957939A CN200910095793A CN101474972A CN 101474972 A CN101474972 A CN 101474972A CN A2009100957939 A CNA2009100957939 A CN A2009100957939A CN 200910095793 A CN200910095793 A CN 200910095793A CN 101474972 A CN101474972 A CN 101474972A
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李培振
蔡鐘熙
张鸣镝
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Ningbo Longer Se Myung Car Accessories Co Ltd
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Ningbo Longer Se Myung Car Accessories Co Ltd
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Abstract

本发明公开了一种全纤维汽车脚垫及其制作方法，该全纤维汽车脚垫，包括地毯体(1)，所述的地毯体(1)底面设有底层(3)，所述的底层(3)与地毯体(1)之间设有热熔胶层(2)，所述的底层(3)的底面还设有塑料丝簇(4)。该制作方法为：①将底层(3)与塑料丝簇(4)用织造机进行织造；②将底层(3)织造有塑料丝簇(4)的一面进行热烫；③在底层(3)与地毯体(1)的贴合面之间涂上热熔胶层(2)；④将已涂上热熔胶层(2)的底层(3)与地毯体(1)辊压复合；⑤将底层(3)与地毯体(1)之间的热熔胶层(2)烘干。该全纤维汽车脚垫防滑效果好、能保证汽车的正常安全操作且不会污染汽车主机毯。

Description

全纤维汽车脚垫及其制作方法
技术领域
本发明涉及汽车配件，具体讲是一种全纤维汽车脚垫及其制作方法。
背景技术
汽车脚垫是放在汽车内的一个基本用品，多采用复合平面结构。目前，国家知识产权网公开了一授权公开号：“CN2818221Y”，其名称为“汽车脚垫”的实用新型，包括地毯体层和连接在地毯体层底部的化学纤维地垫，所述化学纤维地垫的下表面具有灼烧而成的焦粒，该焦粒能与汽车主机毯的表面纤维相互错综交叉，增加了摩擦表面积和摩擦力，起到一定的防滑作用。但以上现有技术的全纤维汽车脚垫还存在以下不足：
1、由于焦粒是由底层的下表面的纤维灼烧而成的，这样使灼烧而成的焦粒的长度很短，紧贴底层的下表面，不能很深的***到汽车主机毯；再由于焦粒是通过纤维与底层的下表面连接在一起，而纤维很细很柔软，就造成焦粒会在底层的下表面上滑动，以上两个原因造成设有焦粒的底层与汽车主机毯的着附力不够，防滑效果不是很理想，在驾驶员踩油门或者刹车操作过程中，会使驾驶室的汽车脚垫在驾驶室移动，导致驾驶员刹车刹不到底，不能保证汽车的正常安全操作。
2、由于焦粒是由底层的下表面的纤维灼烧而成的，在驾驶员踩油门或者刹车操作过程中，汽车脚垫频繁受到推力，使底层的焦粒容易掉落，而掉落的焦粒会污染汽车主机毯，而且长期使用后也会不能保证汽车脚垫的防滑性。
发明内容
本发明要解决的技术问题是，提供一种防滑效果好、能保证汽车的正常安全操作且不会污染汽车主机毯、能保证汽车脚垫的防滑性的全纤维汽车脚垫。
本发明的技术方案是，提供一种具有以下结构的全纤维汽车脚垫，包括地毯体，所述的地毯体底面设有由针刺毯体制成的底层，所述的底层与地毯体之间设有热熔胶层，所述的底层的底面还设有织造而成的塑料丝簇。
本发明要解决的另一技术问题是，提供一种全纤维汽车脚垫的制作方法。
本发明的全纤维汽车脚垫的制作方法，其工艺步骤为：
①、将底层与塑料丝簇用织造机进行织造；
②、将底层织造有塑料丝簇的一面进行热烫；
③、在底层与地毯体的贴合面之间涂上热熔胶层；
④、将已涂上热熔胶层的底层与地毯体辊压复合；
⑤、将底层与地毯体之间的热熔胶层烘干。
本发明与现有技术相比，具有以下显著优点和有益效果：
1、由于所述的底层的底面还设有织造而成的塑料丝簇，塑料丝簇有一定的硬度，其长短也可以根据需要来调整，能较容易地***到汽车主机毯内，而且能保证塑料丝簇***汽车主机毯的深度，增加了汽车脚垫的底层与汽车主机毯的着附力，防滑效果好，而且驾驶员踩油门或刹车过程中，不会使驾驶室的汽车脚垫在驾驶室移动，使驾驶员刹车能刹到底，保证汽车的正常安全操作。
2、由于所述的塑料丝簇是织造在底层上的，有一定的牢固度，而且底层与地毯体层的贴合面还有热熔胶层，更加保证了塑料丝簇与底层的结合牢固度，不会长期使用当中掉落而污染在汽车主机毯上，能保证汽车脚垫的防滑性。
作为改进，所述的塑料丝簇的塑料丝的端部为热烫而成的凸起，该凸起能钩住汽车主机毯的纤维，增加了底层与汽车主机毯的摩擦力，防滑性更好。
作为改进，所述的塑料丝簇在底层上呈直线排列，所述的塑料丝簇均匀间隔分布，使汽车脚垫的底层与汽车主机毯的着附力均匀分布，保证了防滑效果的均匀。
附图说明
附图1为本发明的汽车脚垫的俯视结构示意图。
附图2为图1的A-A剖面示意图。
附图3为图2的B部的放大示意图。
如图所示：1、地毯体，2、热熔胶层，3、底层，4、塑料丝簇，4.1、凸起。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本发明作进一步说明。
如图1、图2所示，本发明的全纤维汽车脚垫，包括地毯体1，所述的地毯体1底面设有由针刺毯体制成的底层3，所述的底层3与地毯体1之间设有热熔胶层2，其特征在于：所述的底层3的底面还设有织造而成的塑料丝簇4，该塑料丝簇4的材料可以选择为PET或PA，所述的塑料丝簇4的塑料丝的根数和长度可以根据汽车脚垫需要的着附力而进行调整。
如图3所示，所述的塑料丝簇4的塑料丝的端部为热烫而成的凸起4.1。
所述的塑料丝簇4在底层3上呈直线排列，所述的塑料丝簇4均匀间隔分布。
本发明的全纤维汽车脚垫的制作方法，其工艺步骤为：
①、将底层3与塑料丝簇4用织造机进行织造，织造以后的塑料丝簇4呈直线排列，且均匀间隔分布在底层3上。
②、将底层3织造有塑料丝簇4的一面进行热烫，使塑料丝簇4的端部变为因热烫而成的凸起4.1，同时也使塑料丝簇4受到电加热片的压力而分散成乱网状，使底层3的表面变得很粗糙。
③、在底层3与地毯体1的贴合面之间涂上热熔胶层2；
④、将已涂上热熔胶层2的底层3与地毯体1辊压复合成型，使底层3与地毯体1粘合在一起，更加保证了塑料丝簇4与底层3的结合牢固度；
⑤、将底层3与地毯体1之间的热熔胶层2烘干。

Claims (4)

1、一种全纤维汽车脚垫，包括地毯体(1)，所述的地毯体(1)底面设有由针刺毯体制成的底层(3)，所述的底层(3)与地毯体(1)之间设有热熔胶层(2)，其特征在于：所述的底层(3)的底面还设有织造而成的塑料丝簇(4)。
2、根据权利要求1所述的全纤维汽车脚垫，其特在于：所述的塑料丝簇(4)的塑料丝的端部为热烫而成的凸起(4.1)。
3、根据权利要求1所述的全纤维汽车脚垫，其特在于：所述的塑料丝簇(4)在底层(3)上呈直线排列，所述的塑料丝簇(4)均匀间隔分布。
4、一种全纤维汽车脚垫的制作方法，其工艺步骤为：
①、将底层(3)与塑料丝簇(4)用织造机进行织造；
②、将底层(3)织造有塑料丝簇(4)的一面进行热烫；
③、在底层(3)与地毯体(1)的贴合面之间涂上热熔胶层(2)；
④、将已涂上热熔胶层(2)的底层(3)与地毯体(1)辊压复合；
⑤、将底层(3)与地毯体(1)之间的热熔胶层(2)烘干。
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WD01 Invention patent application deemed withdrawn after publication

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