CN101474948B - 拆胎平衡一体机 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种拆胎平衡一体机。本发明要解决的技术问题是如何填补现有技术的空白,提供一种拆胎平衡一体机。本拆胎平衡一体机包括车胎安装轴、平衡驱动机构和平衡检测***,其还包括鸟嘴和拆/装胎驱动机构,鸟嘴安装在伸缩架上,该伸缩架至少包括两个相互垂直的伸缩臂,其中一个伸缩臂平行于车胎安装轴,鸟嘴的轴心线与车胎安装轴的轴心线平行;拆/装胎驱动机构与车胎安装轴之间设有离合装置,在离合装置控制下,车胎安装轴可以在两种驱动机构之间切换。本发明一机两用,拆装轮胎、平衡在同一设备上完成,具有结构简单、方便、省力的优点,广泛适用于各种汽修厂、汽车维修站、轮胎店。
Description
技术领域
本发明涉及一种汽车轮胎拆装、平衡设备,特别涉及一种拆胎平衡一体机。
背景技术
现有的轮胎拆装机和轮胎平衡机是相互独立的设备,用户更换轮胎时,先要将轮胎搬上轮胎拆装机,拆下旧轮胎、装上新轮胎,然后再搬到平衡机上平衡,十分麻烦,有些轮胎十分沉重,搬动起来十分吃力。
发明内容
本发明要解决的技术问题是如何填补现有技术的空白,提供一种拆胎平衡一体机。
为解决上述技术问题,本拆胎平衡一体机,包括车胎安装轴、平衡驱动机构和平衡检测***,其特征在于:其还包括鸟嘴和拆/装胎驱动机构,鸟嘴安装在伸缩架上,该伸缩架至少包括两个相互垂直的伸缩臂,其中一个伸缩臂平行于车胎安装轴,鸟嘴的轴心线与车胎安装轴的轴心线平行;拆/装胎驱动机构与车胎安装轴之间设有离合装置,在离合装置控制下,车胎安装轴可以在两种驱动机构之间切换。如此设计,拆/装轮胎和平衡轮胎都在同一台设备、同一转轴上完成,其间不必搬动,降低了工人劳动强度。
作为优化,所述平衡检测***的压力传递杆上串有多个碟形片,上述碟形片被压力传递杆上的固定螺母夹紧。拆装轮胎时,车胎安装轴会受到很大的扭力,加装碟形片,使压力传感器被弹性固定在基板(即平衡机上用于安装压力传感器的带孔金属板)上,受力后只发生弹性变形,拆装胎操作结束后,压力传感器及其周围部件会自动复位,对平衡操作无影响,平衡精度高。
作为优化,所述碟形片与压力传感器分居安装基板的两面。如此设计,更加灵敏。
作为优化,还包括压胎铲及该压胎铲的相应附件。没有压胎铲,拆胎要人工踩压轮胎或利用其他拆胎机上压胎铲,较为麻烦。
作为优化,所述离合装置包括前轴和后轴,后轴上设有套管,该套管内部设有伸缩气缸,其前室、后室分别通过相应的通气管与可控气源相通;伸缩气缸的活塞杆前部设置在套管内,只可沿轴向滑动,不可相对于套管转动;活塞杆前端面与前轴后端面上分别设有凹槽和相配的凸牙。如此设计,通过可控气源向后室充气,推动活塞杆前移,与前轴后端对接,实现离合器的啮合,这时原有的平衡机驱动机构只作为负载,由拆/装胎驱动机构驱动轮胎安装轴,进行拆装胎操作;通过可控气源向前室充气,推动活塞杆后移,与前轴后端分离,实现离合器的分离,这时拆/装胎驱动机构分离,由原平衡机驱动机构驱动轮胎安装轴,进行平衡操作。
作为优化,所述通气管包括轴心管和纵向管,二者主体平行,伸缩气缸的后室与轴心管相通,伸缩气缸的前室与纵向管相通。如此设计,结构简单。
作为优化,所述平衡驱动机构及其轮胎安装轴设置在一箱体上,该箱体铰接在底座上,其与底座之间设有控制气缸。如此设计,使用时,可以先将箱体放低,安装上轮胎后,再通过伸缩气缸将箱体连同轮胎一起升起,直至离合机构的前后轴处于同一轴线上,操纵离合装置,使离合装置啮合,就可进行拆装轮胎的工作,换好轮胎后,使离合装置分离,就可以进行平衡操作,最后再操纵伸缩气缸,将箱体放平,取下轮胎。不用人工搬运轮胎,十分方便。
本发明拆胎平衡一体机一机两用,拆装轮胎、平衡在同一设备上完成,具有结构简单、方便、省力的优点,广泛适用于各种汽修厂、汽车维修站、轮胎店。
附图说明
下面结合附图对本拆胎平衡一体机作进一步说明:
图1是本拆胎平衡一体机实施方式一结构示意图;
图2是实施方式一中离合装置的剖面结构示意图(沿轴线剖切);
图3是实施方式一中压力传感器及碟形片等附件的结构示意图;
图4是碟形片结构示意图;
图5是两个碟形片扣合时的示意图;
图6是本拆胎平衡一体机实施方式二箱体低位状态示意图;
图7是本拆胎平衡一体机实施方式二箱体升举状态示意图;
图8是本拆胎平衡一体机实施方式二箱体高位状态示意图。
图中:1为车胎安装轴、2为压胎铲、3为鸟嘴、4为伸缩架、5为压力传递杆、6为碟形片、7为固定螺母、8为压力传感器(图中未画出导线)、9为基板、10为前轴、11为后轴、12为套管、13为前室、14为后室、15为纵向管、16为轴心管、17为活塞杆、18为箱体、19为控制气缸、20为平衡驱动电机、21为拆/装胎驱动电机。
具体实施方式
实施方式一:如图1所示,本拆胎平衡一体机包括车胎安装轴1、平衡驱动机构、平衡检测***和压胎铲2及相应附件,其特征在于:其还包括鸟嘴3和拆/装胎驱动机构,鸟嘴3安装在伸缩架4上,该伸缩架4至少包括两个相互垂直的伸缩臂,其中一个伸缩臂平行于车胎安装轴1,鸟嘴3的轴心线与车胎安装轴1的轴心线平行;拆/装胎驱动机构与车胎安装轴1之间设有离合装置,在离合装置控制下,车胎安装轴1可以在两种驱动机构之间切换。
如图2所示,所述离合装置包括前轴10和后轴11,后轴11上设有套管12,该套管12内部设有伸缩气缸,其前室13、后室14分别通过纵向管15和轴心管16与可控气源相通;伸缩气缸的活塞杆17前部设置在套管12内,只可沿轴向滑动,不可相对于套管转动;活塞杆17前端面与前轴10的后端面上分别设有凹槽和相配的凸牙。
如图3、4所示,所述平衡检测***的压力传递杆5上串有九个碟形片6,上述碟形片6被压力传递杆上5的固定螺母7夹紧,并与压力传感器8分居基板9的两面。碟形片可以多个同向叠放,也可以两个扣合起来,形成如图5所示的鼓形簧片后,再叠放在一起。
实施方式二:如图6-8所示:所述平衡驱动机构及其轮胎安装轴1设置在一箱体18上,该箱体18铰接在底座上,其与底座之间设有控制气缸19。
Claims (4)
1.一种拆胎平衡一体机,包括鸟嘴、车胎安装轴和拆/装胎驱动机构,其特征在于:其还包括平衡驱动机构和平衡检测***,鸟嘴安装在伸缩架上,该伸缩架至少包括两个相互垂直的伸缩臂,其中一个伸缩臂平行于车胎安装轴,鸟嘴的轴心线与车胎安装轴的轴心线平行;拆/装胎驱动机构与车胎安装轴之间设有离合装置,在离合装置控制下,车胎安装轴可以在两种驱动机构之间切换,所述离合装置包括前轴和后轴,后轴上设有套管,该套管内部设有伸缩气缸,其前室、后室分别通过相应的通气管与可控气源相通;伸缩气缸的活塞杆前部设置在套管内,只可沿轴向滑动,不可相对于套管转动;活塞杆前端面与前轴后端面上分别设有凹槽和相配的凸牙,所述平衡检测***的压力传递杆上串有多个碟形片,上述碟形片被压力传递杆上的固定螺母夹紧,所述碟形片与压力传感器分居安装基板的两面,碟形片多个同向叠放或两个扣合起来,形成鼓形簧片后,再叠放在一起。
2.根据权利要求1所述的拆胎平衡一体机,其特征在于:还包括压胎铲及相应附件。
3.根据权利要求2所述的拆胎平衡一体机,其特征在于:所述通气管包括轴心管和纵向管,二者主体平行,伸缩气缸的后室与轴心管相通,伸缩气缸的前室与纵向管相通。
4.根据权利要求3所述的拆胎平衡一体机,其特征在于:所述平衡驱动机构及其轮胎安装轴设置在一箱体上,该箱体铰接在底座上,其与底座之间设有控制气缸。
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