CN101468655B - 地刹器 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种安全可靠的地刹器，其锁定踏板杆和锁定解除踏板杆不交叉，即使手指和物品等进入锁定踏板杆和锁定解除踏板杆之间，也不被强力夹持。该地刹器包括上端具有板状支承部且向上被偏置并能伸缩的支架部；大致く字状的锁定踏板杆，由第1销铰接在该支架部上，同时越过支架部沿前后延伸，在其后端侧上安装有能够和支架部接合的锁定销，在其前端侧上安装有踏板部；锁定解除踏板杆，被并排设置在锁定踏板杆的外侧，其后端侧由第2销铰接在上述支承部的里面；位于上述第2销和锁定销之间的连接片。

Description

地刹器

技术领域

本发明涉及对用于将装配有脚轮等车轮部分的手推车固定在所希望位置的地刹器的改良。

背景技术

以往，地刹器例如如实公昭53-52767号所示那样包括：筒状的支架；相对于该筒状支架能够同轴升降的压杆升降体；位于所述支架和压杆升降体之间并向上对所述压杆升降体进行偏置的压缩弹簧；使相对于上述支架横轴状设置的轴端向外部突出的轴；围绕上述轴能够自由摆动地连接的锁定踏板杆，其在一端具有脚踏部件，在另一端具有与上述轴平行的第1销，还包括形成在上述脚踏部件和第1销之间的ㄑ字状臂；在设置在上述压杆升降体上端的工作台的底部通过轴承受片与第1销平行设置的第2销；采用与第1销和第2销嵌合的方式形成得与锁定踏板杆平行，并与上述锁定踏板杆平行配置的L状锁定解除杆。随着上述锁定踏板的踩踏动作，通过连接片，压杆升降体和支架伸长，从该状态，第1销通过第2销和轴的连接线，而且，锁定踏板杆的第1销与压杆升降体侧接触，变为锁定状态。在锁定时，锁定解除踏板杆的脚踏部件升高，在锁定解除时，因锁定解除踏板杆的脚踏部件处于高位，操作者能够轻易地操作。

此时，锁定解除踏板杆在第1销和第2销两个位置铰接，操作时以第2销为支点沿正方向和反方向转动，因此，第1销连动地变位，伴随此，锁定解除踏板杆也同时变位。

由于锁定踏板杆和锁定解除踏板杆并列地排列，因此，在操作时，锁定踏板杆和锁定解除踏板杆各自转动方向相反地交叉。

特别是在锁定解除时，被压缩的弹簧的弹力很大，担心因上述踏板杆彼此交叉，产生夹住现象。

考虑到上述情况，在锁定解除踏板杆上形成了允许沿该锁定解除踏板杆的踩踏方向转动的圆弧状的长孔，将锁定解除踏板杆的位置保持在几乎相同位置，但是锁定解除踏板杆的位置几乎恒定，在锁定解除时，由于锁定踏板杆和锁定解除踏板杆部分重合，仍存在相同的问题。

本发明人在专利文献特开2006-240504提出了一种地刹器，解除踏板杆与连接片不直接连动，在锁定解除时不强力夹持物品。该地刹器包括：支架部，其上端具有板状支承部且向上被偏置并能伸缩；锁定踏板杆，由第1销铰接在上述支架部上，同时，越过支架部沿前后延伸，后端侧上安装有能够与支架部接合的锁定销，前端侧上安装有踏板部；锁定解除踏板杆，其并排设置在该锁定踏板杆的外侧，后端侧由第2销铰接在上述支承部的里面；位于上述第2销和锁定销之间并与第2销和锁定销铰接的连接片；突设在上述锁定解除踏板杆上能够与连接片接触位置的操作部；位于上述锁定销和锁定解除踏板杆之间，并沿接近锁定销方向对锁定解除踏板杆进行偏置的偏置构件。该地刹器能够取得相应的成果。

专利文献1实公昭53-52767号参照其图1

专利文献1特开2006-240504

发明内容

本发明人进行了进一步研究，提供一种地刹器，减小锁定解除踏板杆和锁定踏板杆的尺寸，同时将锁定踏板杆形成为大致ㄑ字状，在操作锁定解除踏板杆时，和锁定踏板杆不交叉，在锁定解除时，不强力夹持手指和物品等。

[用于解决课题的措施]

为了解决上述课题，本发明在技术方案1的地刹器中，包括：

支架部，包括上端具有支承部的可动部，所述可动部相对于被固定的本体部向上被偏置并能伸缩；

锁定踏板杆，其中途部分由第1销铰接在上述支架部的固定部分上，同时，其两端越过支架部沿前后延伸，在其后端部上在比上述第1销靠上方位置上设置有锁定销，在其前端部上安装有踏板部；

锁定解除踏板杆，位于该锁定踏板杆的上方，其两端越过上述支架部沿前后延伸，其中的后端部由第2销铰接在上述支承部上，在其中的前端部上安装有踏板部；

销接收部，其形成在该锁定解除踏板杆的下面，在解除锁定时，与上述锁定踏板杆的锁定销接合，使锁定销向锁定解除方向变位；

连接片，其一端部固定于上述第2销，另一端铰接在上述锁定销上，能够以上述第2销为支点摆动；

偏置构件，其在向上方向的待机位置对上述锁定解除踏板杆进行偏置，

上述锁定销能够变位到位于上述第1销和第2销的连接线的前方的锁定位置、和位于连接线的后方的锁定解除位置。

在技术方案2的发明中，其特征在于：

上述支架部由可动部和本体部构成，

本体部由底座部、立设在该底座部上的支腿部、被支持在该支腿部上的内筒部构成，

可动部由外套在该内筒部上且可上下自由滑动的外筒部构成，板状支承部固设在该外筒部上，

沿缩短方向对支架部进行偏置的第1弹簧设置在上述支承部和固定于内筒部上的第1销之间。

在技术方案3的发明中，其特征在于：

上述连接片形成为由左右一对侧板、在上方将上述一对侧板相连的上方连设片组成的断面大致コ字状的形状，左右侧板的上部铰接在第2销上，左右侧板的下部铰接在锁定销上，

上述第2销的铰接位置配置在锁定解除踏板杆与第2销的铰接位置的内侧。

发明效果

本发明通过锁定解除踏板杆稍微倾动，使锁定销从第1销和第2销连接线的前方变位到第1销和第2销连接线的后方，能够使锁定踏板杆从锁定位置变位到锁定解除位置。

于是，在进行操作时，由于锁定解除踏板杆和锁定踏板杆不交叉，因此，无需担心将手指和物品等夹持在锁定解除踏板杆和锁定踏板杆之间，而且在锁定解除时，由于锁定解除踏板杆和锁定踏板杆不连动，因此，安全性高。

而且，由于无需象现有技术那样使用长孔，因此，制品不产生晃动，稳定性优良。

在本发明中，在解除锁定时，锁定解除踏板杆和锁定踏板杆不连动，锁定时，锁定解除踏板杆使锁定踏板杆的锁定销操作，即使锁定解除踏板杆的操作行程小，仍能将锁定踏板杆锁定，乃至解除锁定。

附图说明

图1是本发明的地刹器的实施例的锁定解除状态的部分断面图。

图2是显示图1所示的地刹器的锁定状态的侧视图。

图3是从图2所示的锁定状态操纵锁定解除踏板杆，解除锁定时的侧视图。

图4是图2所示的地刹器的锁定解除状态的侧视图。

图5是图2所示的地刹器的锁定解除状态的平面图。

图6是图2所示的地刹器的锁定解除状态的正视图。

图7是显示图1所示的地刹器的锁定解除踏板杆、连接片和锁定踏板杆的连接的正视图。

[附图标记说明]

1地刹器  2支承部  3支架部  4锁定踏板杆  5锁定解除踏板杆

6连接片  21托架  31底座部  32支腿部  33内筒部  34外筒部

35球座  36弹簧支架  37压缩弹簧  41杆本体  42踏板部  51解除踏板本体  52踏板片部  61侧板  62连设片  S1第1弹簧  S2弹簧

具体实施方式

下文将参照附图对本发明的地刹器的优选实施例进行详细介绍。

[实施例1]

图1和2所示地刹器1包括：在上端具有板状的支承部2并向上被偏置且能够伸缩的支架部3、铰接在该支架部3上的锁定踏板杆4、并排设置在锁定踏板杆4的外侧且后端侧铰接在支承部2里面的锁定解除踏板杆5、架设在上述锁定踏板杆4的前端和支承部2的里面之间并被铰接的连接片6。

而且在该实施例中，以图中左侧为前方，以右侧为后方进行介绍。

[支架部]

支架部3由可动部和不可动的本体部构成。本体部由底座部31、立设在底座部31上的支腿部32、由支腿部32支持的内筒部33构成。

可动部由外套在该内筒部33上且能够上下自由滑动的外筒部34构成，将板状的支承部2固定设置在外筒部34上。

底座部31的上面具有球座35，将压缩弹簧37内置在内筒部33下端设置的弹簧支架36和球座35之间，可旋转地支持底座部31。

将作为第1偏置构件的螺旋弹簧S1内置在内筒部33和外筒部34之间。

螺旋弹簧S1的上端挂在固定于支承部2上的外筒部34的顶面上，下端挂在沿横向水平贯穿内筒部33的第1销P1上。

从而如果向下推压内筒部33，螺旋弹簧S1张开，弹力增大，同时内筒部33从外筒部34伸出，支架部3如图2所示那样伸长。

而且，半圆形状的切口部34a形成在外筒部34的下端缘部上，上升时，与突设在内筒部33上的第1销P1嵌合，从而内筒部33升高规定的行程。

[锁定踏板杆]

然后，将锁定踏板杆4安装在上述支架部3的中途位置，锁定踏板杆4的中间部铰接在第1销P1上，且超过支架部3沿前后延伸。

在本实施例中，锁定踏板杆4由夹持着支架部3的左右一对设置的杆本体41、跨设在一对杆本体41的后端之间的锁定销P3、跨设在一对杆本体41的前端之间的踏板部42构成，杆本体41具有大致ㄑ字形状，弯曲部分铰接在上述第1销P1上并向上延伸。

锁定销P3设置在锁定踏板杆4的后端侧并始终位于比第1销P1靠上的位置。

如下文所述那样，在踩踏锁定踏板杆4的踏板部42而使支架部3伸长时，上述锁定销P3与支架部3的外筒部34的外周壁接合，对锁定踏板杆4的逆向转动进行锁定，维持支架部3的伸长状态。

在上述支架部3上，第1销P1的两端从内筒部33向外方突出，铰接在上述锁定踏板杆4的一对杆本体41的中央弯曲部的下方位置上。

[锁定解除踏板杆]

锁定解除踏板杆5并排设置在上述锁定踏板杆4的一侧杆本体41的外侧。

在图中所示场合下，锁定解除踏板杆5由设置在支架部3一侧的1个杆状的解除踏板本体51、对解除踏板本体51的前方进行弯曲且在与锁定踏板杆4的踏板部42分开位置上向外方延伸的踏板片部52构成。

附图标记55表示与支承部2的里面接合并对锁定解除踏板杆5沿图中时针方向的转动进行控制的限制器，56表示对沿图中逆时针方向的转动进行控制的限制器。

该锁定解除踏板杆5的后端侧由第2销P2铰接在支承部2的里面突设的托架21上。

[连接片]

然后，将连接片6的两端铰接在上述锁定销P3和第2销P2上。

连接片6具有下述结构，左右一对侧板61由图中未示的上方连设片连接，且断面形成为大致コ字状，左右侧板61的上部铰接在第2销P2上，下部铰接在锁定销P3上。

第2销P2水平架设在支承部2的里面下垂的左右一对托架21之间，并向外突出。

于是在托架21的外侧，首先，连接片6的左右一对上部铰接在第2销P2上，在其外侧，上述锁定解除踏板杆5的前端侧铰接在第2销P2上，连接片6相对于第2销P2的铰接位置设置在锁定解除踏板杆5的铰接部位的内侧。

[弹簧]

在锁定待机位置进行偏置的偏置构件设置在上述锁定解除踏板杆5上。

在本实施例中，安装了卷绕在第2销P2上的螺旋弹簧S2，其一端挂在支承部2的里面，另一端挂在上述锁定解除踏板杆5的上部。在锁定解除踏板杆5变为大致水平姿势的待机位置进行偏置。

[销的位置关系]

第1销P1固定在内筒部33上，第2销P2固定在支承部2的下方，但是，由支架部3的伸缩，第1销P1和锁定销P3的位置改变。

上述锁定销P3相对于上述第1销P1和第2销P2的连接线L变位，一旦到达上述线L，通过内置在上述支架部3内的螺旋弹簧S1发挥作用的偏置力处于死点，通过越过该线L，偏置力沿超过方向发挥作用。

从而如上所述，如果锁定踏板杆4处于图2的锁定位置，锁定销P3越过上述死点并变位到其前方位置，由于沿锁定方向被偏置，锁定踏板杆4能够维持锁定姿势。

此时，外筒部34成为限制器，锁定销P3不能越过它继续向前方变位。

在上述锁定解除踏板杆5的下面设置了在锁定时与上述锁定踏板杆4的锁定销P3接合的销接收用台阶状的切口，该切口构成操作部13。

在图2所示锁定姿势下，如果将锁定解除踏板杆5踩踏至图中虚线所示位置，形成在锁定解除踏板杆5下端的操作部13对锁定销P3进行推压。

由此，连接片6以第2销P2为支点沿图中逆时针方向转动。

由该连接片6的转动，锁定销P3越过上述P1-P2之间的线L，向后方移动(参照图3)。

而且，同时由连接片6的操作，锁定踏板杆4以第1销P1为支点沿图中时针方向转动，踏板部42变位到几乎与锁定解除踏板杆5相同或更高位置的锁定解除位置(参照图1)。

而且，如果从该锁定解除位置，将锁定踏板杆4的踏板部42踩下，则连接片6连动，一旦锁定销P3越过上述P1-P2之间的线L，则如图2所示，沿图中逆时针方向对锁定踏板杆4偏置。

于是，锁定销P3与外侧筒部接合，能够将锁定踏板杆4的位置锁定。

在本实施例中，虽然锁定解除踏板杆5的踏板部52接近支承部2，但是，用于锁定解除的倾动角度也很小。

由此，在锁定解除踏板杆5转动，锁定踏板杆4解除了锁定时，锁定解除踏板杆5和锁定踏板杆4不交叉。

另外，在解除锁定时，锁定解除踏板杆5仅在作为后端枢轴的第2销P2的位置，由螺旋弹簧S2偏置，动作不受锁定踏板杆4的约束。

而且在本实施例中，锁定踏板杆4形成为中央向下凹陷的ㄑ字状，由于与支承部2之间始终保持较大距离，无需担心夹住手指等。

同样如图2示例所示那样，由于锁定解除踏板杆5的倾动角度小，也很难在锁定踏板杆4和锁定解除踏板杆5之间夹住手指或物品等。

即使出现夹住手指等情况，以第2销P2为支点转动连接片6，锁定踏板杆4使杆本体41沿与锁定解除踏板杆5离开方向转动。

由此，当踩踏锁定解除踏板杆5的踏板部52，与此连动，锁定踏板杆4的踏板部42跳起时，即使手指进入锁定解除踏板杆5的踏板片部52的下面，也不会被夹在锁定解除踏板杆5和锁定踏板杆4之间。

本发明并不局限于上述实施例，不言而喻，在不脱离本发明实质精神范围内，根据用途，能够进行各种设计变更。

Claims (3)

1.一种地刹器，包括：

支架部，包括上端具有支承部的可动部，所述可动部相对于被固定的本体部向上被偏置并能伸缩；

锁定踏板杆，其中途部分由第1销铰接在上述支架部的固定部分上，同时，其两端越过支架部沿前后延伸，在其后端部上在比上述第1销靠上方位置上设置有锁定销，在其前端部上安装有踏板部；

锁定解除踏板杆，位于该锁定踏板杆的上方，其两端越过上述支架部沿前后延伸，其中的后端部由第2销铰接在上述支承部上，在其中的前端部上安装有踏板部；

销接收部，其形成在该锁定解除踏板杆的下面，在解除锁定时，与上述锁定踏板杆的锁定销接合，使锁定销向锁定解除方向变位；

连接片，其一端部固定于上述第2销，另一端铰接在上述锁定销上，能够以上述第2销为支点摆动；

偏置构件，其在向上方向的待机位置对上述锁定解除踏板杆进行偏置，

上述锁定销能够变位到位于上述第1销和第2销的连接线的前方的锁定位置、和位于连接线的后方的锁定解除位置。

2.如权利要求1所述地刹器，其特征在于：上述支架部由可动部和本体部构成，

本体部由底座部、立设在该底座部上的支腿部、被支持在该支腿部上的内筒部构成，

可动部由外套在该内筒部上且可上下自由滑动的外筒部构成，所述支承部为板状支承部，它固设在该外筒部上，

沿缩短方向对支架部进行偏置的第1弹簧设置在上述板状支承部和固定于内筒部上的第1销之间。

3.如权利要求1所述地刹器，其特征在于：上述连接片形成为由左右一对侧板、在上方将上述一对侧板相连的上方连设片组成的断面大致コ字状的形状，左右侧板的上部铰接在第2销上，左右侧板的下部铰接在锁定销上，上述第2销的铰接位置配置在锁定解除踏板杆与第2销的铰接位置的内侧。

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