CN101359753A - 一种混合动力车动力电池的智能化均衡充电方法及装置 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种混合动力车动力电池的智能化均衡充电方法及装置，不需要改变电池***结构或增加其它额外的器件即可方便地实现动力电池的均衡化充电维护。技术方案：a.动力电池管理***发出电池均衡充电请求；b.对动力电池进行充电，充电至动力电池SOC值达到100％；c.以小电流对动力电池继续充电，充电时间控制在安全时间内。

Description

一种混合动力车动力电池的智能化均衡充电方法及装置
技术领域
本发明涉及一种混合动力车动力电池的智能化均衡充电方法及装置。
背景技术
在传统汽车基础上，混合动力汽车增加了高压动力电池***、电机***、整车控制器等关键零部件。其中，高压动力电池***由电池管理***、高压安全管理***、热管理***及若干个串联的电池单体组成，高压动力电池***的性能影响整车的性能和可靠性，而高压动力电池***的性能与电池单体性能、电池一致性、热管理***等有关。
高压动力电池包由若干个串联的电池单体组成，由于电池制造工艺的差异性，电池单体之间性能存在一定的差异性；电池在使用过程中，由于周围环境的不同，将增大电池单体的不一致性，从而降低电池***的工作效率，缩短电池的寿命。
为延长电池寿命，增加电池充放电效率，混合动力高压动力电池使用一段时间后，需要对电池做均衡化充电维护。
现有的电池均衡化充电维护一般采用能量转移法或能量消耗法，其实现原理是管理***监测各电池单体的电压，如果电池单体间电压差超过允许的范围，管理***控制继电器，控制放电电阻或电容与需要均衡化的电池单体连接，从而实现对电池单体的能量消耗或转移，达到电池单体均衡化的目的，但这种电池单体均衡化方法成本高，需要消耗一定的能量，增加了机械设计和电池***热管理的难度。
发明内容
本发明的发明目的在于提供一种混合动力车动力电池的智能化均衡充电方法及装置，不需要改变电池***结构或增加其它额外的器件即可方便地实现动力电池的均衡化充电维护。
本发明基于同一发明构思具有三个技术方案：
1、一种混合动力车动力电池的智能化均衡充电方法，其特征在于：
具有以下步骤：
a、动力电池管理***发出电池均衡充电请求；
b、对动力电池进行充电，充电至动力电池SOC值达到100％；
c、以小电流对动力电池继续充电，充电时间控制在安全时间内。
2、一种实现前述方法的混合动力车动力电池的智能化均衡充电装置，其特征在于：具有电脑、程控充电器，其中电脑接电池管理***信号输出端，电脑信号输出端接程控充电器，程控充电器接电池本体。
3、一种实现前述方法的混合动力车动力电池的智能化均衡充电装置，其特征在于：具有充电控制器和充电器，其中充电控制器的信号输出端接充电器，充电控制器接电池管理***信号输出端，充电器接电池本体。
本发明具有的有益效果：
本发明通过对动力电池过充，实现对动力电池的均衡化维护，不需要改变电池***结构或增加其它额外的器件，使动力电池的均衡化充电维护更加方便。
附图说明
图1为本发明实施例1的结构框图；
图2为本发明实施例2的结构框图。
具体实施方式
实施例1：如图1所示，具有电脑、程控充电器，其中电脑接电池管理***信号输出端，电脑信号输出端接程控充电器，程控充电器接电池本体。电池管理***将均衡充电请求、动力电池SOC值信号传送至电脑。
电池管理***具有均衡化充电预测功能，电池管理***负责预测电池是否需要进行均衡化充电，当预测到电池需要进行均衡化充电，电池管理***向发送均衡化充电请求。
该方案适用于已有程控充电设备的用户，只需增加软件控制，即可建立智能均衡化充电***，可降低用户的购置设备的成本。
实施例2：如图2所示，具有充电控制器和充电器，充电控制器和充电器构成独立的充电***，其中充电控制器的信号输出端接充电器，充电控制器接电池管理***信号输出端，充电器接电池本体。电池管理***将均衡充电请求、动力电池SOC值信号传送至充电控制器。
电池管理***具有均衡化充电预测功能，电池管理***负责预测电池是否需要进行均衡化充电，当预测到电池需要进行均衡化充电，电池管理***向发送均衡化充电请求。
动力电池均衡化充电步骤如下：
a、动力电池管理***向电脑或充电控制器发出电池均衡充电请求；
b、程控充电器或充电器对动力电池进行充电，充电至动力电池SOC值达到100％；
c、以小电流对动力电池继续充电，充电时间控制在安全时间内。
在步骤b中，先用大电流对动力电池进行充电，当动力电池SOC值达到高值时，用小电流对动力电池进行恒流充电。所说的动力电池SOC值达到高值，是指电池SOC值达到90％-95％；所说的小电流是指电流小于1A-2A。
这样，电量多的电池单体接收电量少，电量少的电池单体接收的电量多，随着过充电时间的增加，电池单体的电量差异性降低，从而实现电池单体的均衡化维护。

Claims (8)

1、一种混合动力车动力电池的智能化均衡充电方法，其特征在于：
具有以下步骤：
a、动力电池管理***发出电池均衡充电请求；
b、对动力电池进行充电，充电至动力电池SOC值达到100％；
c、以小电流对动力电池继续充电，充电时间控制在安全时间内。
2、根据权利要求1所述的混合动力车动力电池的智能化均衡充电方法，其特征在于：在步骤b中，先用大电流对动力电池进行充电，当动力电池SOC值达到高值时，用小电流对动力电池进行恒流充电。
3、根据权利要求2所述的混合动力车动力电池的智能化均衡充电方法，其特征在于：所说的动力电池SOC值达到高值，是指电池SOC值达到90％-95％。
4、根据权利要求3所述的混合动力车动力电池的智能化均衡充电方法，其特征在于：所说的小电流是指电流值范围1A-2A。
5、一种实现权利要求1所述方法的混合动力车动力电池的智能化均衡充电装置，其特征在于：具有电脑、程控充电器，其中电脑接电池管理***信号输出端，电脑信号输出端接程控充电器，程控充电器接电池本体。
6、根据权利要求5所述的混合动力车动力电池的智能化均衡充电装置，其特征在于：电池管理***将均衡充电请求、动力电池SOC值信号传送至电脑。
7、一种实现权利要求1所述方法的混合动力车动力电池的智能化均衡充电装置，其特征在于：具有充电控制器和充电器，其中充电控制器的信号输出端接充电器，充电控制器接电池管理***信号输出端，充电器接电池本体。
8、根据权利要求7所述的混合动力车动力电池的智能化均衡充电装置，其特征在于：电池管理***将均衡充电请求、动力电池SOC值信号传送至充电控制器。
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